ตั้งแต่ครั้งแรก ทดสอบล่อ ของคนรุ่นใหม่ของ Mercedes-Benz A-Class เริ่มกลิ้งไปตามถนน บริษัทสตาร์รีบเปิดตัวครั้งแรก ภาพถ่าย. Dieter Zetsche หัวหน้ากลุ่ม Daimler เป็นคนแรกที่เปิดการแบนเพื่อลบออกจากสื่อ พิเศษสำหรับการถ่ายภาพสายลับที่รอคอยมานาน ของโมเดล
ครั้งหนึ่ง Mercedes-Benz เพื่อให้มั่นใจว่ารูปภาพเหล่านี้ครอบคลุมถึงความใส่ใจในสุนทรียศาสตร์ของนางแบบ พวกเขาจึงเริ่มทำงานในด้านอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องมากขึ้น ที่สำคัญที่สุดคือ วิวัฒนาการของแพลตฟอร์ม ที่ให้ชีวิตแก่คนรุ่นปัจจุบัน ฐาน MFA จะหลีกทางให้ MFA2 ให้ความสว่างที่มากขึ้นแก่ชุดและฐานล้อที่เพิ่มขึ้น ด้วยการปรับปรุงพารามิเตอร์ทั้งสองคลาส A . ถัดไป จะเติบใหญ่ขึ้น ภายนอกโดยไม่กระทบกับน้ำหนักและในขณะเดียวกันก็ถวายทาน ความเป็นอยู่ที่ดีขึ้น.
ทั้งหมดนี้เป็นอย่างดี แต่สิ่งที่สำคัญตอนนี้คือสิ่งที่ แล้วให้เมอร์เซเดส-เบนซ์เป็นผู้ออกแบบ ของแบรนด์. เราไม่สามารถลืมได้ว่า Class A ปัจจุบันปฏิวัติแนวทางความงามและการค้าของบริษัท ดังนั้น มันเป็นแบบจำลองอ้างอิงสำหรับส่วนที่เหลือของรุ่น โฆษณาโดยบริษัทสตาร์ ดูเหมือนว่าปริศนาจะได้รับการแก้ไขล่วงหน้าแล้ว เนื่องจากพวกเขาจับตัวแบบได้โดยไม่มีชั้นพรางตัวหนา
สื่อที่รับผิดชอบการถ่ายภาพสายลับของนางแบบคือ Auto Motor und Sport อย่างที่เห็น บทบาทนำโดยสัมบูรณ์ถูกยึดโดย ไฟหน้าใหม่ที่ยาวและมีสไตล์มากขึ้น กว่าปัจจุบัน กระจังหน้ารวมโลโก้ของแบรนด์ (ในขนาดที่ใหญ่กว่า) และอยู่ด้านล่างซึ่งแทบจะไม่รวมเข้ากับ ช่องระบายอากาศด้านล่าง ของกันชนที่ออกแบบใหม่ ดูเหมือนว่ากระโปรงหน้ารถจะถูกตัดแต่งให้เล็กลงและลดความสูงลงเพื่อให้มีเสา A ที่บางลง
มุมมองด้านข้างของ Mercedes-Benz A-Class รุ่นต่อไปแทบจะไม่เปลี่ยนแปลง โดยคงไว้ซึ่งปริมาตรสองระดับและแสดงถึงความตึงเครียดในตัวถังรถ ด้านหลังมี ประตูที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด ดูจะใหญ่กว่าปัจจุบัน ดิ นักบิน เติบโตในขนาดและครอบครองส่วนหนึ่งของประตูเพราะตอนนี้ อยู่ในตำแหน่งแนวนอน. ในส่วนล่างคุณจะเห็นกันชนใหม่ที่รวมเอาท่อไอเสียสองช่องและสิ่งที่ดูเหมือนดิฟฟิวเซอร์
พร้อมกับคลาส A ใหม่ พวกเขายังจับ Mercedes-Benz CLA . ต่อไป. เช่นเดียวกับแฮทช์แบค ซีดานขนาดกะทัดรัดของแบรนด์จะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม MFA2 ดังนั้นการพัฒนาจึงเกิดขึ้นในเวลาเดียวกัน นางแบบที่ถ่ายภาพนั้นทาด้วยสีส้มบิวเทนและถูกกำหนดให้ดำเนินการ การทดสอบการชนและความปลอดภัย ดำเนินการโดยบริษัทเพื่อประเมินผลการปฏิบัติงาน ดูเหมือนว่าเราจะเป็นมากกว่าวิวัฒนาการที่ประสบความสำเร็จ
ที่มา - Auto Motor และ Sport