ใช่แล้ว ดีไซน์ภายนอกและภายในของ Mercedes-Benz CLS ถูกเปิดเผย

ครับท่าน การนำเสนออย่างเป็นทางการ จาก Mercedes-Benz CLS . เจเนอเรชั่นใหม่ คือวันนี้ รถคูเป้อันเป็นเอกลักษณ์ของสตาร์รุ่นใหม่ได้พัฒนาไปในทุกด้าน เพื่อเป็นโมเดลที่มีพลังและเย้ายวนยิ่งขึ้น ในทางเทคนิคแล้ว รถรุ่นนี้มีฐานใหม่ กลไกการทำงานที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ และอุปกรณ์ช่วยขับขี่แบบใหม่ที่น่าสนใจ

ประเด็นหลักที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดของการเปลี่ยนแปลงในรุ่นคือ การออกแบบภายนอกและภายใน. Mercedes-Benz CLS ในปัจจุบันซึ่งไม่จืดชืดจนเกินไปเนื่องจากการออกแบบได้ดื่มจากทั้ง E-Class รุ่นก่อนและ S-Class อย่างไรก็ตาม สำหรับการทำซ้ำนี้ นักออกแบบของบ้านบาวาเรียได้นำเอาสิ่งที่สดใหม่ที่สุดจาก ของคุณ ดีไซน์ใหม่ DNA และพวกเขาใช้มัน แต่พวกเขาไม่ต้องการประดิษฐ์อะไรมากเกินไปภายใน ไปดูกันเลย.

ดีไซน์ภายนอก Mercedes-Benz CLS

เริ่มจากด้านหน้าที่โดดเด่นที่สุดคือ ไฟหน้า (พร้อมเทคโนโลยี Adaptive Full Led) ของใบแจ้งหนี้ใหม่ และการออกแบบที่ฉีกขาด ตะแกรงดูเหมือนจะลดขนาดลง แม้ว่าจะเป็นเอฟเฟกต์แสง เพราะมีการออกแบบสามมิติ รูปร่างของมันกลับด้าน ผสานเข้ากับกันชนและช่องดูดอากาศด้านล่าง (ช่องไอดีขนาดใหญ่ดูเหมือนจะไม่ทำงาน) พวกเขาจบด้านหน้า ฮูดเส้นเรียบ เมื่อเทียบกับ CLS รุ่นก่อนหน้า

ต่อเนื่องไปตามโซนด้านข้าง the ภาพเงาคูเป้ของ Mercedes-Benz CLS ใหม่ ดูเหมือนว่ามันได้สูญเสียกำลังเริ่มต้นไปบางส่วนแล้ว มันไม่ได้สร้างความประทับใจอีกต่อไป เหมือนกับการทำซ้ำครั้งแรกของโมเดล เนื่องจากรถเก๋งทั้งหมดที่ออกสู่ตลาดทำได้ในรูปแบบที่คล้ายกัน นี่ไม่ได้หมายความว่าเป็น CLS อย่างแท้จริงและยังคงรักษาคุณลักษณะการออกแบบขั้นพื้นฐานไว้เช่น เส้นรอบเอว, กรอบหน้าต่าง, ซุ้มล้อหรือล้ออัลลอยด์ขนาดพอเหมาะ

La หลังคาหล่นจาก เสาซี และรูปทรงของกระจกหลังก็มี ตามหลักเหตุผล การเข้าถึงเบาะหลังไม่ใช่จุดที่ดีที่สุด แต่นั่นเป็นสิ่งที่ไม่น่าสนใจสำหรับเจ้าของรถคันนี้ในอนาคต ด้านหลังด้วยบ้าง ไฟหน้าเล็กลงและคมขึ้น พวกเขาเตือนรุ่นบางรุ่นของแบรนด์อื่นแม้ว่าพวกเขาจะพิมพ์อักขระแบบไดนามิกลงใน CLS ก็ตาม บริเวณนี้ปิดท้ายด้วยกันชนที่มีช่องระบายอากาศเล็กๆ สองช่อง a ดิฟฟิวเซอร์หลังที่ปราดเปรียวมาก และท่อไอเสียสองช่องพร้อมคิ้วโครเมียม

การออกแบบภายในของ Mercedes-Benz CLS

เช่นเดียวกับการออกแบบภายนอกของ Mercedes-Benz CLS ที่เปลี่ยนไปในทางที่ดีขึ้น เส้นที่รูปทรงห้องโดยสารก็เป็นไปตามความเหมาะสม เช่นเดียวกับในรุ่นก่อน กระแส Class E และ Class S เป็นที่มาของแรงบันดาลใจ ของนักออกแบบตั้งแต่บรรทัดพื้นฐานมาจากที่นั่น ข้อมูลหลักของแผงหน้าปัด (ความเร็ว คอมพิวเตอร์การเดินทาง หรือการสิ้นเปลือง) ทั้งหมดจัดกลุ่มอยู่ใน หน้าจอ TFT ใหม่ ที่อยู่เบื้องหลังพวงมาลัยที่ได้รับการปรับปรุงใหม่

หน้าจอนี้เป็นแบบคู่กับหน้าจอที่อยู่เหนือแผงหน้าปัดในส่วนกลางตอนบน ในนั้นผู้ขับขี่และผู้ขับขี่ร่วมจะสามารถ คำสั่งเบราว์เซอร์แบบสอบถาม, สเตอริโอ, เครื่องปรับอากาศหรือพารามิเตอร์การขับขี่หลักของ CLS เช่นเดียวกับใน E-Class (และดูเหมือนว่า A-Class ใหม่จะไม่มี) ทั้งสองหน้าจอมี a โดมบนขนาดเล็กเพื่อหลีกเลี่ยงแสงสะท้อน และแสงจ้าที่เกิดจากดวงอาทิตย์

ด้านล่างของหน้าจอตรงกลางคือ ช่องระบายอากาศสี่ช่อง รูปดาว (หรือกังหัน) ถัดไปและคัดลอกคลาส E อยู่ในบรรทัดที่สองและสาม สวิตช์เพื่อจัดการ ระบบปรับอากาศ และการควบคุมการเข้าถึงหน้าจอหลักถัดจากคำเตือน สุดท้ายนี้ เหนืออุโมงค์กลางเป็นทางขึ้นใหม่ ทัชแพด และการควบคุมแบบวงกลมของแบรนด์เพื่อควบคุมพารามิเตอร์การขับขี่หลัก

La การปรับเบาะนั่งด้านหน้าเช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ของแบรนด์ อยู่ที่ส่วนบนของประตู โดยรวมแล้วเท่าที่เห็นในรูป คุณภาพอยู่ในระดับสูง, ผสมผสานวัสดุต่างๆ เช่น หนัง, ไม้ หรือเม็ดมีดอะลูมิเนียมขัดเงาบางชนิด สุดท้าย เราไม่สามารถมองข้ามเส้นสีน้ำเงินที่วิ่งผ่านแผงหน้าปัดและขยายผ่านประตูได้ ทำให้มีสัมผัสที่ทันสมัยและล้ำสมัย

ช่วงกลไกของ Mercedes-Benz CLS

ช่วงกลไกของ Mercedes-Benz CLS ใหม่จะมี เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล XNUMX สูบ. ในช่วงเวลาของการเปิดตัว Mercedes CLS จะมีกลไกหกสูบสามแบบ:

• Mercedes CLS 350d 4Matic: ให้กำลังสูงสุด 286 แรงม้า และแรงบิด 600 นิวตันเมตร อัตราสิ้นเปลืองแบบผสม 5,6 ลิตร/100 กม.
• Mercedes CLS 400d 4Matic: กำลังสูงสุด 340 CV จ่ายแรงบิด 700 นิวตันเมตร จากข้อมูล Homologation เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นที่สองนี้จะใช้เวลา 5,6 ลิตร/100 กม.
• เมอร์เซเดส ซีแอลเอส 450 4เมติก: เครื่องยนต์เบนซินรุ่นนี้จะมีกำลัง 389 แรงม้า ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ระบายความร้อนที่รองรับโดยระบบไฮบริด EQ Boost 48 โวลต์ ปริมาณการใช้ตามทฤษฎีในวงจรผสมจะอยู่ที่ 7,5 ลิตร/100 กม.

ที่มา – Mercedes-Benz