Geared SUVs ผู้รอดชีวิตคนสุดท้ายของ 4×4

ที่เกิดขึ้นจริง ตลาดรถยนต์กำลังมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญมาก เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา แฟชั่นและราคาน้ำมันเป็นตัวการหลัก ซาลูนทั่วไปได้หลีกทางให้กับรถ SUV ที่มาจากรถยนต์ C-segment ในขณะที่ MPV ขนาดใหญ่กำลังจะตายเนื่องจากราคาที่สูง การบำรุงรักษา และตัวเลือกระดับล่างที่สมเหตุสมผลมากขึ้นจากผู้ผลิตที่เสนอ อย่าลืมเกี่ยวกับ เอสยูวีของพวกเขาคืออะไร?

และฉันไม่ได้หมายถึงรถ SUV ที่มีระบบขับเคลื่อน 4×4 (ใน 85% ของเวลานั้นเป็น 4×2) แต่สำหรับทายาทคุณสมบัติของ Jeep Willys หรือ Land Rover Defender ความจริงก็คือในช่วงหลายปีที่ผ่านมาหลายคนได้เปลี่ยนไปเป็นรถเก๋งแบบยกสูงที่มีลักษณะเป็น SUV ในขณะที่บางรุ่นได้หายไปโดยตรง เราสามารถพิจารณาได้ว่า Opel Frontera กลายเป็น Antara และพยายามสันนิษฐานว่า Nissan Patrol ได้บอกลาไปนานแล้ว หารถเอสยูวีกับ ลด และของแท้ แรงฉุด 4×4 มันยากและแพงขึ้นเรื่อยๆ

ในพื้นที่ชนบทหลายแห่งของสเปน รถเอทีวีเป็นเครื่องมือในการทำงาน, ผู้ดึงรถพ่วงที่บรรทุกเครื่องมือหรือเกี่ยวข้าว. ตัวอย่างเช่น ในเมือง Jaén นั้นง่ายต่อการมองเห็น Frontera, Land Cruiser, Patrol, Discovery หรือ Land Rover Santana ที่ไม่ผิดพลาดซึ่งทำงานในสนามในสภาพที่มีความต้องการมากที่สุด รถเหล่านี้ต้องได้รับการดูแลเอาใจใส่อย่างดี และหลายคันเริ่มต้นชีวิตในเมืองที่สะดวกสบายเพียงเพื่อลงเอยด้วยการเป็นฝูงล่อในชนบท ง่ายต่อการนับป้ายทะเบียนจังหวัดมากกว่า 5 ป้ายจากทุกมุมของภูมิศาสตร์สเปนในเวลาไม่กี่นาที

เมื่อมีคนไปหารถเพื่อทำงานที่มีลักษณะเหล่านี้ เขาจะมองหาสามสิ่งคือ สิ่งนั้นจะเป็น ดีเซล พร้อมเกียร์ธรรมดาและขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์ทดรอบ. ปัญหาคือมีผู้ผลิตน้อยลงเรื่อยๆ ที่เสนอยานพาหนะที่ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้และสามารถทำงานภาคสนามได้ และนอกจากรุ่นหรูแล้ว SUV ที่เล็กที่สุดได้ลดลงอย่างมากในการขาย Land Cruiser และ Montero อยู่ในภาวะซบเซามาหลายปีแล้วเมื่อเทียบกับ 20 ปีที่ผ่านมา และผู้คนในชนบทจะไม่ไปทำงานในอัตชีวประวัติของ Range Rover ที่มีล้อขนาด 20 นิ้วและความซับซ้อนกว่าพันประการ

เราจะทำ ทบทวนสถานการณ์ปัจจุบันของตลาดรถยนต์ที่มีเกียร์ทดรอบโดยไม่คำนึงถึงราคา เราจะเห็นว่ามีเกียร์ธรรมดาจำนวนไม่มากนัก และเราจะรวมไว้ในรายการรุ่นเล็กที่มุ่งเน้นน้อยกว่า 4 × 4 แต่ยังมีระบบขับเคลื่อนทุกล้อและเกียร์ทดรอบด้วย สัปดาห์หน้าเราจะทบทวนโมเดลที่เน้นการทำงานมากที่สุดคือ the ไปรับ.

จี๊ปเชอโรกี

El จี๊ปเชอโรกี เป็น SUV ขนาดกลางของแบรนด์ที่นำเสนอแง่มุมที่แตกสลายกับสิ่งที่เคยเห็นมาก่อน แม้ว่ามันจะยังคงรักษาคุณธรรม 4×4 ไว้ ดีขึ้นหรือแย่ลงขึ้นอยู่กับรุ่น ในการเข้าถึงรุ่นที่มีเกียร์ทดรอบ เราต้องเลือกเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังที่สุดในช่วง (2.0 170 แรงม้า และ 350 นิวตันเมตร) ซึ่งจำเป็นต้องเชื่อมโยงกับกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดและรุ่น Limited Finish

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถเชื่อมต่อได้ มันมีกระปุกเกียร์ ระบบควบคุมการลง และระบบ Select Terrain ซึ่งมีโหมดการขับขี่ 4 โหมดขึ้นอยู่กับประเภทของภูมิประเทศที่เราเผชิญ "แพ็คเกจ" ขององค์ประกอบนี้รวมอยู่ในระบบฉุดลาก Active Drive II นอกจากนี้ยังมีรุ่นพิเศษที่เรียกว่า เทรลฮอว์กด้วยระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้น ปรับปรุงมุมออฟโรด และเพิ่มการล็อกเฟืองท้ายด้านหลังและโหมด Rock ใน Select Terrain ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น 3.2 V6 271 แรงม้า ด้วยเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด

Jeep Cherokee Limited 170 CV Auto Active Drive II พร้อมกระปุกเกียร์ ราคา 50.450 ยูโร ไฟหน้าแบบ bi-xenon เบาะหนัง เบาะนั่งด้านหน้าแบบมีระบบระบายอากาศและอุ่น เซ็นเซอร์จอดรถ กล้องมองหลัง กุญแจรีโมท และระบบสตาร์ทที่โดดเด่นโดยไม่ต้องพึ่งพาระบบความปลอดภัยมากมาย ในอุปกรณ์ก็ทำหน้าที่ได้ดีมาก.

เชโรกี Jeep Grand

หนึ่งในตลาด 4×4 ในตำนาน โมเดลขนาดใหญ่ของแบรนด์อเมริกันยังคงรักษาความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดได้อย่างดีเยี่ยม ออกจากรุ่นสปอร์ต SRT เนื่องจากไม่มีเกียร์ทด, the เชโรกี Jeep Grand มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรพร้อมระบบ Select Terrain ระบบควบคุมการลงและกระปุกเกียร์ที่เรียกว่า Quadra-Trac II นอกจากนี้ยังมีระบบฉุดลาก Quadra-Drive II ในผิวเคลือบที่เหนือกว่า (Overland และ Summit) ที่เพิ่มระบบกันสะเทือนแบบถุงลมให้กับระบบ เช่นเดียวกับเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป

มันมี สองเครื่องยนต์ดีเซล, 3.0 V6 กับ 190 CV 440 Nm หรือ 250 CV และ 570 Nm เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซินอื่น ๆ อีกสองเครื่อง 3.6 V6 ที่มี 286 CV และ 347 Nm หรือ 5.7 V8 ที่ทรงพลังกว่า 352 CV และ 520 Nm นอกจากเราจะมี 6.4 V8 ขนาดใหญ่ของ 468 CV ​​​​ของ SRT พวกเขาทั้งหมดเกี่ยวข้องกับหนึ่ง เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด.

เรามี Jeep Grand Cherokee Laredo 190 แรงม้า สำหรับ ยูโร 52.614- ติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น ไฟหน้าไบซีนอน การเข้าและสตาร์ทโดยไม่ต้องใช้กุญแจ เบาะนั่งปรับด้วยไฟฟ้า เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง หรือระบบควบคุมความเร็วคงที่ ใน Actualidad Motor เราใส่ ทดสอบรถจี๊ป แกรนด์ เชอโรกี 3.0 CRD 250 ตัว.

รถจี๊ปแรงเลอร์

ใน รถจี๊ปแรงเลอร์ เรามีหนึ่งใน TT ที่มีความสามารถออฟโรดมากที่สุดในตลาด แชสซีที่มีสายรัดและเพลาแข็งได้รับการออกแบบมาเพื่อสิ่งนี้ ทิ้ง รุ่น 3 และ 5 ประตู. มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เชื่อมต่อได้พร้อมเกียร์ลดเกียร์ที่เรียกว่า Command-Trac พร้อมระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชันและลดการพลิกคว่ำ ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.8 ดีเซล 200 แรงม้า และ 410 Nm กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ซึ่งถึง 460 Nm ด้วยเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

มีรุ่นที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการรักษาแบบ “แข็ง” เรียกว่า เด็ดขาดซึ่งเพิ่มการล็อกเฟืองท้ายด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงการปิดใช้งานระบบกันโคลงด้านหน้า Jeep Wrangler Sport 34.077 ประตู ราคา 5 ยูโร หรือ 36.587 ประตู (ไม่จำกัด) ราคา XNUMX ยูโร ติดตั้งฝากระโปรงผ้าใบ ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ท่ามกลางองค์ประกอบอื่นๆ นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งฮาร์ดท็อปซึ่งเป็นมาตรฐานในการตกแต่งขั้นสูงสุดได้ สามารถถอดประตูและกระจกบังลมออกได้ ดิ รถจี๊ปแรงเลอร์ นอกจากนี้ยังผ่านการทดสอบส่วนของเรา

ลดา 4×4 (นิวา)

แม้จะมีการเปลี่ยนชื่อ แต่เรากำลังเผชิญกับตำนาน ลาดานิวา. นางแบบรัสเซียใส่ ขายตั้งแต่ 1976และน่าแปลกที่มันแทบจะไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงเลยนับตั้งแต่หลายปีที่ห่างไกลเหล่านั้น ราคาขายและความสามารถแบบออฟโรดเป็นจุดขายที่ใหญ่ที่สุด มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรพร้อมเฟืองท้ายและเฟืองทดเกียร์แบบล็อกได้ ติดเครื่องยนต์ น้ำมันเบนซิน 1.7 จาก 83 แรงม้าที่เกี่ยวข้องกับกระปุกเกียร์ 5 สปีด น้ำหนักสูงสุดที่สามารถลากจูงได้คือ 1.490 กิโลกรัม

มันเป็น เอสยูวีที่ถูกที่สุด ของตลาดด้วยอัตรา 12.887 ยูโร สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดเกี่ยวกับอุปกรณ์ของมันคือการนำ ABS มาใช้ในระบบเบรก เพราะไม่เช่นนั้น มันจะเป็นรถ Spartan อย่างแท้จริง

ผู้พิทักษ์แลนด์โรเวอร์

เรากำลังเผชิญกับรุ่นใหญ่อีกรุ่นหนึ่งในกลุ่มนี้ ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุดในกลุ่มถนนวิบาก ด้วยประสบการณ์กว่า 65 ปีในตลาด ผู้พิทักษ์แลนด์โรเวอร์ จะอำลาอย่างเศร้าในปีนี้ ด้วยแนวคิดที่แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ มันยังคงรักษาเงา แชสซีลำแสงคู่ และเพลาแข็ง ออกแบบโดยและสำหรับการขับขี่ 4×4 ตัวถังที่มีให้เลือกหลายแบบมีความโดดเด่น: Station Wagon, หลังคาแข็ง (เชิงพาณิชย์), รถกระบะและห้องโดยสาร นอกจากนี้คุณยังสามารถมี สามการต่อสู้ที่แตกต่างกัน: 90, 110 และ 130

มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรพร้อมกระปุกเกียร์และเฟืองท้ายแบบเซ็นทรัลล็อค ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.2 ดีเซล 122 แรงม้า และ 360 นิวตันเมตร ซึ่งคุณสามารถลากจูงได้ถึง 3.500 กิโลกรัม คุณสามารถเข้าถึง Land Rover Defender Station Wagon สามประตูในราคา 32.210 ยูโรหรือ 35.840 ยูโรสำหรับรุ่นห้าประตู มีกระจกไฟฟ้าด้านหน้า เซ็นทรัลล็อค ABS หรือการฉุดลากและระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว แม้ว่าจะต้องชำระค่าวิทยุหรือเครื่องปรับอากาศแยกต่างหาก

Land Rover Discovery

ที่ตามหลังเขามากกว่า 25 ปี Land Rover Discovery มีประวัติที่พิสูจน์แล้วในส่วนนี้ โดยมีความโดดเด่นในด้านคุณสมบัติที่ดีเมื่อเทียบกับแอสฟัลต์ ในการเข้าถึงรุ่นที่มีตัวลดขนาด เราต้องเลือกหนึ่งในสองผิวเคลือบสูงสุด (SE หรือ HSE) ภูเขา ระบบกันสะเทือนอากาศและระบบตอบสนองภูมิประเทศด้วยโหมดการขับขี่ 5 โหมด (หญ้า หิมะ โคลน แอสฟัลต์ และหิน) ที่กำหนดค่าเครื่องยนต์ เกียร์ ลิ้นเร่ง และการยึดเกาะถนนใหม่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการตอบสนองของรถในสภาวะเหล่านั้น

สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล V6 ขนาด 3.0 ลิตรได้สองเครื่อง โดยเครื่องหนึ่งมีกำลัง 211 แรงม้า และ 520 นิวตันเมตร และอีกเครื่องหนึ่งมีกำลัง 256 แรงม้า และ 600 นิวตันเมตร ซึ่งเชื่อมโยงกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรด้วย ดิฟเฟอเรนเชียลที่ล็อคได้. ระบบควบคุมการลงเนิน อัตราเร่ง และการออกตัวบนทางลาดชัน ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ หรือตัวช่วยควบคุมเสถียรภาพของรถพ่วงมีความโดดเด่น ดิสคัฟเวอรี่พร้อมกระปุกเกียร์ที่ถูกที่สุดคือดีเซล SE 211 แรงม้า ราคา 58.900 ยูโร

แลนด์โรเวอร์เรนจ์โรเวอร์

El แลนด์โรเวอร์ช่วง เป็นเลขชี้กำลังสูงสุดของ Land Rover ซึ่งเป็น SUV ขนาดใหญ่ที่มาถึงในปี 2012 โดยมีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์และกรอบอะลูมิเนียม monocoque ซึ่งมีน้ำหนักน้อยกว่ารุ่นก่อนถึง 375 กิโลกรัม โดดเด่นด้วยความสะดวกสบาย หรูหรา และถึงแม้จะดูไม่เหมือนแต่ก็มี ทักษะออฟโร้ดที่ยอดเยี่ยม. เน้นความสบายมากกว่ารุ่น Sport โดยมีรุ่นฐานล้อยาว โดยเพิ่มขึ้น 18,6 ซม. สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

มีเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่อง 3.0 V6 ที่มี 258 แรงม้า และ 600 นิวตันเมตร และ V8 ที่มี 339 แรงม้า และ 740 นิวตันเมตร รุ่นไฮบริด 340 แรงม้า และ 700 นิวตันเมตร และเครื่องยนต์เบนซิน 5.0 V8 ซูเปอร์ชาร์จ 510 แรงม้า และ 625 นิวตันเมตร ทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ทุกรุ่นมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรพร้อมเฟืองท้ายลดต่ำและล็อกเฟืองท้ายได้รวมไปถึงระบบกันสะเทือนแบบถุงลม พวกเขายังติดตั้งระบบ การตอบสนองภูมิประเทศ และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ คุณสามารถเพิ่มเฟืองท้ายแบบล็อคได้หรือระบบ Terrain Response II รวมถึงระบบความปลอดภัยเชิงรุกหลายระบบ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น

Rover Range Rover HSE 258 แรงม้า ออกสู่ตลาดแล้ว จาก 100.900 ยูโร. โดดเด่นในการเป็น SUV ที่หรูหราที่สุดในตลาดโดยไม่เสียทักษะทางวิบาก ไม่มีรุ่นอื่นที่คล้ายคลึงกันและมีราคาแพงในตลาด

แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต

เปิดตัวรุ่นที่สองในปี 2013 นี้ Range Rover Sport off-road มาถึงแล้วด้วยรูปทรงใหม่และสวยงาม โดยเน้นที่น้ำหนักที่ลดลงอย่างมากด้วยโครงอะลูมิเนียม monocoque ซึ่งลดน้ำหนักได้มากถึง 420 กก. สามารถรองรับได้ 5 หรือ 7 ที่นั่ง และไฮไลท์คือ ประนีประนอมระหว่างประสิทธิภาพในการเปิด/ปิดถนน.

เครื่องยนต์ในตระกูลประกอบด้วยดีเซลสามรุ่น โดยมีสองรุ่นคือ 3.0 V6 258 แรงม้า และ 600 นิวตันเมตร หรือ 292 แรงม้า และ 600 นิวตันเมตร และ 8 V4.4 ที่มี 339 แรงม้า และ 740 นิวตันเมตร นอกจากนี้ยังมีรุ่นดีเซลไฮบริดที่มีกำลัง 340 แรงม้า และ 700 นิวตันเมตร และเครื่องยนต์เบนซิน V8 ซูเปอร์ชาร์จ 510 แรงม้า และ 625 นิวตันเมตร รุ่นหลังมีรุ่น "วิตามิน" 550 แรงม้าและ 680 นิวตันเมตร สงวนไว้สำหรับรุ่น SVR ซึ่งเป็นรุ่นที่สปอร์ตที่สุดและรุนแรงที่สุดของรถออฟโรดของอังกฤษ

เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต นำเสนอระบบ ระบบขับเคลื่อนล้อแบบถาวรพร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคได้และระบบกันสะเทือนแบบถุงลม. คุณสามารถเลือกล็อคเฟืองท้ายด้านหลังได้ ในการเข้าถึงตัวแปรที่มีเกียร์ทดรอบ เราจะต้องเริ่มจากการเข้าเส้นชัยที่สอง (SE) ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 292 CV และใช้ แพ็คเกจออฟโรด. มีตัวลดและระบบ Terrain Response II อยู่แล้ว ซึ่งเพิ่มโหมดอัตโนมัติที่รถตัดสินใจเลือกโหมดการขับขี่ที่ถูกต้องตามสภาพของพื้นผิวถนนที่ทำงานกับระบบกันสะเทือนแบบนิวแมติกด้วย

แพ็คเกจที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นอีกชุดหนึ่งเพิ่มโหมดไดนามิกในการตอบสนองภูมิประเทศ เพื่อการขับขี่ที่สปอร์ตมากขึ้น ระบบกันโคลงแบบแอคทีฟ (Dynamic Response) และการควบคุมการกระจายแรงบิดของ Torque Vectoring ในโค้ง ราคา 292 แรงม้า ดีเซล Range Rover Sport SE พร้อมแพ็คเกจ Off Road ส่วนหนึ่งของ 78.860 ยูโร.

Mercedes ML-Class

El Mercedes ML-Class เป็นรุ่นที่สามของ E-segment SUV จากผู้ผลิตในเยอรมัน มีความโดดเด่นในด้านพฤติกรรมบนท้องถนนและรักษาความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดไว้ได้ครบถ้วน มอบการประนีประนอมอันยอดเยี่ยม สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลได้สองเครื่องในด้านหนึ่ง สี่สูบ 250 BlueTEC พร้อม 204 แรงม้า และ 500 Nm และ 3.0 V6 350 BlueTEC ที่มี 258 แรงม้า และ 620 Nm ในน้ำมันเบนซิน เรามีเครื่องยนต์ ML 350, V6 306 CV และ 370 Nm และ ML500, V8 พร้อม 408 CV และ 600 Nm ในด้านความสปอร์ตมากขึ้น มีรุ่น ML 63 AMG พร้อมเครื่องยนต์ biturbo 8 แรงม้า V525

ล้วนเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลง อัตโนมัติ 7 สปีด. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรและระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบอิเล็กทรอนิกส์ 4 ETS ซึ่งป้องกันไม่ให้ล้อหนึ่งล้อหรือมากกว่าหมุนได้ ซึ่งเป็นการจำลองการทำงานของระบบล็อกเฟืองท้าย รุ่นที่มีตัวลดเป็นตัวเลือก (6.082 ยูโร) และรวมอยู่ใน แพ็คเกจ On & Off Roadยกเว้นรุ่น AMG ที่ไม่สามารถติดตั้งได้ ประกอบด้วยเกียร์ทดรอบ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ระบบควบคุมแบบโรตารี่พร้อมโหมดการขับขี่ 6 โหมด ระบบมัลติมีเดียพร้อมบราวเซอร์ (Comand Online) ระบบป้องกันใต้ท้องรถ และล็อกเฟืองท้ายตรงกลาง

Mercedes ML 250 BlueTEC พร้อมแพ็คเกจ On & Off Road เป็นตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดของรุ่นที่มีเกียร์ทดรอบด้วยราคา 68.000 ยูโร

Mercedes G-Class

El Mercedes G-Class เป็นอีกชื่อหนึ่งที่โด่งดังในกลุ่มนี้ ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1979 โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงแนวคิดที่สำคัญ เช่นเดียวกับรถออฟโรดคลาสสิกที่ดี ตัวรถยังคงรักษาโครงรถไว้ด้วยบันไดเลื่อนและคานขวาง เช่นเดียวกับเพลาที่แข็งแรง ผลลัพธ์ที่ได้คือ ทักษะ 4x4 ที่ยอดเยี่ยม. การตกแต่งภายในนั้นเปลี่ยนไปมากและได้รับการปรับปรุง

มีเครื่องยนต์ดีเซล V6 (350 BlueTEC) 211 CV และ 540 Nm และเครื่องยนต์เบนซิน V8 G (500) ที่มี 387 CV และ 530 Nm ทั้งคู่เกี่ยวข้องกับเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด นอกจากนี้ยังมีรุ่นสปอร์ตสองรุ่นคือ G 63 AMG ที่มี 544 แรงม้า และ G 65 AMG ที่มี 612 แรงม้า ซึ่งจัดอยู่ในตำแหน่งเป็นหนึ่งใน SUV ที่ทรงพลังที่สุดในตลาด รุ่น AMG ไม่มีเกียร์ทดรอบ และไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสนาม

มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรและ ตัวล็อคตรงกลาง เฟืองท้ายด้านหน้าและด้านหลังจุดเด่นที่ยิ่งใหญ่ที่สุดและอาวุธที่ดีที่สุดที่จะทำ 4 × 4 นอกจากนี้ยังมีระบบฉุดลากแบบอิเล็กทรอนิกส์ 4 ETS Mercedes G-Class ที่ถูกที่สุดคือดีเซลในราคา 101.400 ยูโร

Mercedes GL-Class

El Mercedes GL-Class เป็น SUV ที่ใหญ่ที่สุดของแบรนด์สตาร์ มีความยาว 5,12 เมตร และมี 7 ที่นั่ง. เป็น SUV ระดับพรีเมียมพร้อมอุปกรณ์มากมาย GL 250 CDI รุ่นพื้นฐานที่สุดมีเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 V6 258 แรงม้า และ 620 นิวตันเมตร มีรุ่นเบนซิน GL 400 และ GL 500 ที่มีกำลัง 333 และ 408 แรงม้าตามลำดับ นอกจากนี้ยังมีรุ่นสปอร์ต GL 63 AMG พร้อมเครื่องยนต์ V8 biturbo 557 แรงม้า และ 760 นิวตันเมตร ทั้งหมดมีเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด

ระบบฉุดลากทั้งหมดเป็นแบบถาวรและด้วยระบบฉุดลากอิเล็กทรอนิกส์ 4 ETS ในกรณีนี้ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นแบบมาตรฐาน เช่นเดียวกับในคลาส M รุ่นที่มีตัวลดเป็นตัวเลือก, และคุณต้องเอาแพ็คเกจ บนถนนและทางวิบาก (2.777 ยูโร ไม่มีใน AMG) ซึ่งในกรณีนี้รวมถึงเกียร์ทดรอบ ตัวเลือกที่มีโหมดการขับขี่ 6 โหมด ดิฟเฟอเรนเชียลล็อค และซับในใต้ท้องรถ Mercedes GL 350 BlueTEC พร้อมแพ็คเกจ On & Off Road ราคา 89.077 ยูโร

มิตซูบิชิมอนเตโร่

มิตซูบิชิมอนเตโร่อีกหนึ่งรถเอสยูวีที่มีขนบธรรมเนียมมากขึ้นในตลาด เพิ่งได้รับการอัปเดตปรับปรุงองค์ประกอบบางอย่างของอุปกรณ์รวมถึงความสวยงาม เป็นรถ SUV ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานแบบออฟโรดมากขึ้น ดังนั้น บนถนนก็ไม่โดดเด่นเท่าในทุ่งนา. มีให้เลือกสามและห้าประตูพร้อมที่นั่งสูงสุดเจ็ดที่นั่ง

มีมอเตอร์ตัวเดียว ดีเซล 4 สูบ 3.2 ลิตร 200 แรงม้า และ 441 นิวตันเมตร เครื่องยนต์เกี่ยวข้องกับเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขึ้นอยู่กับสีที่เลือกระหว่างสองรุ่นที่มี ใช้ระบบฉุดลากที่เชื่อมต่อได้ ซึ่งมีส่วนต่างส่วนกลางที่ช่วยให้ใช้การยึดเกาะได้ในทุกสถานการณ์ ดิฟเฟอเรนเชียลส่วนกลางและด้านหลังสามารถล็อคได้และมีเกียร์ทดรอบ

ราคาเริ่มต้นของ Mitsubishi Montero คือ 34.200 ยูโรในรุ่นสามประตูและ 36.900 ยูโรในรุ่นห้าประตู

ผู้บุกเบิกนิสสัน

El ผู้บุกเบิกนิสสัน เป็น SUV ยาว 4,81 เมตร ความจุ 4×4 และ 7 ที่นั่ง การอัปเดตครั้งล่าสุดมีขึ้นตั้งแต่ปี 2010 และในขณะนี้ยังไม่มีใครรู้จักคนรุ่นใหม่ในตลาดสเปน ติดได้ สองเครื่องยนต์ดีเซล. 2.5 4 สูบ 190 แรงม้า และ 450 นิวตันเมตร หรือ 3.0 V6 ที่มี 231 แรงม้า และ 550 นิวตันเมตร เครื่องยนต์แรกติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและสามารถเลือกติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดได้ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดเกี่ยวข้องกับกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด

มันมีระบบของ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบต่อพ่วงพร้อมเกียร์ทดรอบ. อาจมีระบบสตาร์ทบนทางลาดชัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการตกแต่ง และหากติดตั้งกระปุกเกียร์อัตโนมัติ ระบบจะเพิ่มระบบควบคุมการลงทางชันอัตโนมัติ Nissan Pathfinder FE 2.5 ราคาถูกที่สุดในช่วง 34.400 ยูโร

ซันยอง เร็กซ์ตัน ดับเบิลยู

El ซันยอง เร็กซ์ตัน ดับเบิลยู เป็น SUV ที่บริสุทธิ์ที่สุดของแบรนด์เกาหลี ลำตัวยาว 4,76 เมตร 7 ที่นั่ง. มันมีแชสซีที่มีสตริงและคานขวาง และขึ้นอยู่กับประเภทของกระปุกเกียร์ที่เราติดตั้ง เพลาหลังแบบแข็ง (แบบแมนนวล 6v) หรือแบบอิสระ (อัตโนมัติ 5v)

มีเพียงมอเตอร์เดียวเท่านั้น 2.0 ดีเซล 155 แรงม้า และ 360 Nmที่เกี่ยวข้องกับเกียร์ธรรมดา 6v หรือ 5v อัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับรุ่น ในการเข้าถึงรุ่น 4×4 พร้อมกระปุกเกียร์ เราต้องดำเนินการเสร็จสิ้นแบบจำกัด และเราสามารถเลือกใช้การเปลี่ยนแปลงได้ ด้วยตนเองหรืออัตโนมัติ. มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเชื่อมต่อได้พร้อมกระปุกเกียร์และระบบควบคุมการลงทางลาดชัน

SsangYong Rexton W 4×4 Limited เริ่มต้นที่ 28.950 ยูโร อุปกรณ์ไฮไลท์บราวเซอร์ กล้องมองหลัง เบาะหนัง ระบบควบคุมความเร็ว หรือระบบป้องกันการพลิกคว่ำ

ซันยองโรดิอุส

ในกรณีของ ซันยองโรดิอุส เราไม่ได้จัดการกับรถออฟโรด แต่องค์ประกอบเช่น ขับเคลื่อนสี่ล้อหรือเกียร์ทดรอบ เป็นอาวุธที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับรถบนทางลาดหรือหิมะ ขึ้นหรือลงทางลาดชัน หรือลากของหนัก เป็นรถมินิแวนขนาดใหญ่ (5,13 ม.) มี 7 ที่นั่งและท้ายรถ 875 ลิตรที่สามารถรองรับสัมภาระของผู้โดยสารทุกคน

ทั้งหมด ซันยอง โรดิอุส เรนจ์ มีเครื่องยนต์ 2.0 ดีเซล 155 แรงม้า และ 360 Nm พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 5v แล้วแต่รุ่น ในการเข้าถึงรุ่น 4×4 พร้อมกระปุกเกียร์ เราต้องทำแบบ Limited Finish (ราคาแพงที่สุด) และจะเชื่อมโยงกับ สวิตช์อัตโนมัติ. ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เชื่อมต่อได้พร้อมเกียร์ทดรอบ

SsangYong Rodius Limited 4×4 ราคา 35.900 ยูโร มีเครื่องปรับอากาศแบบปรับที่เบาะหลัง พวงมาลัยและเบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ เบาะหนัง ซันรูฟไฟฟ้า ระบบนำทางหรือกล้องมองหลัง

ซูบารุ เอ็กซ์วี

แม้ว่าจะเป็น SUV และไม่ใช่รถออฟโรด แต่เราเชื่อว่าควรรวม ซูบารุ เอ็กซ์วี ในการรวบรวมนี้ เป็นบางอย่างที่ออกมาจากรูปแบบที่กำหนดไว้ เป็นรุ่นขนาดกลาง (4,41 ม.) ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ 2013 Impreza แม้ว่าจะมีระบบกันสะเทือนที่แตกต่างกันเพื่อให้มีระยะห่างจากพื้นดินมากขึ้นและปรับปรุงขนาดออฟโรด แม้จะมีรูปลักษณ์ของ SUV แต่ก็แตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่โดยติดตั้ง a . ทุกรุ่น ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร ความเร็วต่ำ (มีการลดลงน้อยกว่าของ SUV แท้) ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่เลือก และยางเฉพาะน้อยกว่าสำหรับแอสฟัลต์

ในการเข้าถึงโมเดลด้วยตัวลด เราทำได้เพียง เครื่องยนต์เบนซิน 1.6i เบนซิน 114 แรงม้า และ 150 Nmที่เกี่ยวข้องกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด XV ยังมีเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ที่มีกำลัง 150 แรงม้า และ 196 นิวตันเมตร และเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ที่มีกำลัง 147 แรงม้า และ 350 นิวตันเมตร ถึงแม้ว่าพวกเขาจะขาดความเป็นไปได้ที่จะมีตัวลดเกียร์ก็ตาม ต้องขอบคุณตัวลดเกียร์ หากเราเปรียบเทียบข้อมูล เครื่องยนต์ 1.6 จะสามารถลากจูงได้ 1.500 กก. ซึ่งมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน 300 2.0 กก. และน้อยกว่ารุ่นดีเซลเพียง 100 กก. แม้ว่าจะมีแรงบิดระหว่างเครื่องยนต์ทั้งสองต่างกันมาก . . .

เรามี Subaru XV 1.6i Advance สำหรับ ยูโร 18.100 (พร้อมแผน PIVE) ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติพร้อมเอาต์พุตสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง เบาะนั่งแบบปรับความร้อน ระบบ Start&Stop หรือการสตาร์ทบนทางลาดชัน โดดเด่นด้วยอุปกรณ์อื่นๆ

ซูซูกิจิมนี่

ทายาทของซูซูกิซามูไรในตำนาน ซูซูกิจิมนี่ ตีตลาดใน 1999 และยังคงได้รับการบำรุงรักษา โดยมีการอัพเดทเล็กน้อย ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการขี่แบบวิบาก โดยมีราคาเริ่มต้นที่จำกัดไว้ กุญแจสู่ประสิทธิภาพที่ดีในส่วนนี้คือแชสซีที่มีสตริงและคานขวาง เพลาแบบแข็งและไดรฟ์ 4 × 4 ที่สามารถเชื่อมต่อกับตัวลดขนาดได้

มีตัวถังแบบ XNUMX ประตู XNUMX หรือ XNUMX ที่นั่ง ขึ้นอยู่กับการตกแต่ง ในส่วนเครื่องกล มี 1.3 เบนซิน 85 แรงม้า และ 110 Nmที่เกี่ยวข้องกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถเชื่อมต่อได้และมีตัวลดเกียร์ ในโหมดขับเคลื่อนสองล้อ จะเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง น้ำหนักลากจูงได้ 1.300 กิโลกรัม

คุณมี Suzuki Jimny JX ราคา 13.695 ยูโร มีการติดตั้งเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง เครื่องปรับอากาศและระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวเป็นองค์ประกอบที่โดดเด่นที่สุด

โตโยต้าครุยเซอร์ที่ดิน

El โตโยต้าครุยเซอร์ที่ดิน เป็นหนึ่งใน SUV แบบดั้งเดิมที่สุดในตลาด โดยมีอายุมากกว่า 60 ปี มันยังคงโดดเด่นในด้านคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมของแอสฟัลต์ มีตัวถัง 3 และ 5 ประตูและมากถึง 7 ที่นั่ง มันมีแชสซีที่มีสตริงและครอสเมมเบอร์รวมถึงเพลาหลังที่แข็ง

มีมอเตอร์สองตัว a ดีเซล 3.0 190 แรงม้า และ 420 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีด และ a น้ำมันเบนซิน 4.0 V6 282 แรงม้า และ 387 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ มันมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร เฟืองท้ายส่วนกลางแบบล็อคด้วยตนเองและเฟืองทดเกียร์ รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติเพิ่มระบบ หลายภูมิประเทศซึ่งมีโหมดการขับขี่ 5 โหมด เฟืองท้ายแบบล็อคได้และระบบ การควบคุมการรวบรวมข้อมูลซึ่งควบคุมมอเตอร์และเบรกโดยอัตโนมัติ โดยรักษาความเร็วที่ผู้ใช้กำหนดไว้ล่วงหน้า

Toyota Land Cruiser GX 3.0 D-4D เป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุดด้วยราคา 36.100 ยูโรในตัวถังสามประตูและ 39.200 ยูโรในห้าประตู

Toyota Land Cruiser 200

El Toyota Land Cruiser 200 เป็นรถเอสยูวีที่ใหญ่ที่สุดของแบรนด์ ซึ่งเป็นเลขชี้กำลังสูงสุดสำหรับความหรูหรา อุปกรณ์ และยังคงรักษาความจุที่ยอดเยี่ยมตามภาคสนาม มีที่นั่ง 7 ที่และยังคงรักษาโครงสร้างตัวถังด้วยคานบันไดและคานขวาง เช่นเดียวกับเพลาหลังแบบแข็ง

มีเครื่องยนต์ ดีเซล V8 4.5 พร้อม 272 แรงม้า และ 650 นิวตันเมตร ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรพร้อมกระปุกเกียร์ ดิฟเฟอเรนเชียลกลางแบบล็อคตัวเองและล็อคได้ นอกจากนี้ยังมีระบบ Multi-Terrain ระบบควบคุมการรวบรวมข้อมูลและระบบกันโคลงแบบแอคทีฟ รุ่นระดับบนสุด (VXL) แทนที่ระบบกันโคลงแบบแอ็คทีฟ ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบปรับได้พร้อมระบบควบคุมความสูงแบบแอ็คทีฟ ราคาพื้นฐานสำหรับรุ่นนี้คือ 86.900 ยูโร

โฟล์คสวาเกน Touareg

El โฟล์คสวาเกน Touaregซึ่งเป็น SUV ที่ใหญ่ที่สุดของแบรนด์ เพิ่งได้รับการปรับปรุง โดยมีการปรับปรุงเล็กน้อยทั้งภายนอก ภายใน และเครื่องยนต์ดีเซล V6 มันยังคงประนีประนอมที่ยอดเยี่ยมระหว่างความสามารถในการเปิด/ปิดถนน

มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรสองประเภท: 4Motion และ 4XMotion. ตัวเลือกที่สองมีกระปุกเกียร์ เฟืองท้ายแบบล็อคได้ตรงกลางและด้านหลัง และมีระยะห่างจากพื้นมากขึ้น สามารถเลือกแพ็คเกจ Terrain Tech ได้ โดยสามารถใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ได้เท่านั้น 3.0 V6 TDI 262 แรงม้า และ 580 นิวตันเมตรซึ่งมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด อีกทางเลือกหนึ่ง สำหรับ 3.660 ยูโร คุณสามารถติดตั้ง ระบบกันสะเทือนของอากาศซึ่งจะปรับปรุงคุณสมบัติทางวิบากโดยการเพิ่มระยะห่างจากพื้นและปรับปรุงมุม ราคาเริ่มต้นที่ 69.830 ยูโร