ต่างจากการแข่งขัน Monaco Grand Prix ครั้งล่าสุด การแข่งขันในมอนทรีออลเริ่มต้นเมื่อวันศุกร์ โดยมีการฝึกซ้อมฟรี XNUMX ครั้งแรกที่จัดขึ้นที่ Circuit Gilles Villeneuve. Lewis Hamilton ครองทั้งสองเซสชัน อย่างสบายๆ แม้ว่าดูเหมือนว่าความแตกต่างในแง่ของคู่แข่งในทันทีจะลดลงเล็กน้อย
ในช่วงเริ่มต้นของรอบแรก ทั้งสองทีมค่อนข้างไม่เต็มใจที่จะลงสนาม แม้ว่าจะเป็นคนแรกที่ทำเช่นนั้น คือเฟลิเป้ มาสซาที่จะเข้าแข่งขันกรังปรีซ์ที่ 200 ของเขา. วันหยุดสุดสัปดาห์ที่พิจารณาจุดแข็งของวิลเลียมส์อาจจบลงบนแท่นเว้นแต่ Red Bulls สามารถตอบโต้ความเร็วสูงสุดที่ต่ำของเครื่องยนต์เรโนลต์หรือหากเฟอร์รารีแสดงให้เห็นว่าชิ้นส่วนใหม่ให้โบนัสประสิทธิภาพ
ไม่ว่าในกรณีใด ตลอดวันนี้ จะเห็นได้ว่าลู่วิ่งของแคนาดาได้รับการปรับให้เข้ากับ Williams FW36 ของ Massa และ Bottas ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เซสชั่นแรกที่สิ้นสุดก่อนกำหนดสำหรับนักบิดชาวบราซิลของทีมแคลร์ วิลเลียมส์ ปัญหาใน ERS ทำให้เขาไม่มีนาทีสุดท้ายของรอบแรกนี้ และช่างก็รีบไปทำงานเพื่อให้นักบิดจากเซาเปาโลได้เข้าร่วมในช่วงบ่าย
Jules Bianchi ชายผู้ทำคะแนนแรกในประวัติศาสตร์ Marussia เมื่อสองสามสัปดาห์ก่อนบนถนนของอาณาเขตของโมนาโกเช่นกัน มีปัญหาเนื่องจากการชนกับผนังด้านหนึ่งของวงจรซึ่งเป็นกำแพงเดียวกับที่ทำให้ Fernando Alonso ออกจากการแข่งขันในปี 2005 เมื่อเขาไล่ Giancarlo Fisichella ด้วย Renault คนขับชาวฝรั่งเศส Banbury ชนอย่างรุนแรงและช่วงล่างได้รับความเสียหาย ทำให้เขาไม่ต้องออกจากการฝึกฟรีครั้งแรกก่อนที่นาฬิกาจะถึงศูนย์
เป็นการติดต่อครั้งแรกของผู้ขับขี่กับรถ Formula 1 ใหม่ที่ Gilles Villeneuve ผู้ติดต่อที่ Fernando Alonso ใช้ประโยชน์จาก Ferrari F14T ของเขา ชาวสเปนสามารถแซง Mercedes ทั้งสองคันได้ แม้ว่าจะมีระยะขอบเพียงเล็กน้อย และทำให้ตัวเองอยู่ในตำแหน่งแรกในตารางเวลาเมื่อการฝึกครั้งแรกสิ้นสุดลง Kimi Räikkönen ได้ยืนยันผลงานที่ดีของชาวอิตาลีด้วยอันดับที่เก้า ซึ่งเขาได้ทำการทดสอบตามหลักอากาศพลศาสตร์เป็นส่วนใหญ่
เบื้องหลังของ Mercedes นั้น Red Bull และ Williams มีการแข่งขันมากที่สุด และในเบื้องหลัง McLarens ทั้งสองดูเหมือนจะแสดงการปรับปรุงประสิทธิภาพเล็กน้อย และพวกเขาสามารถแอบเข้าไปใน Q3 ในวันเสาร์เพื่อทำงานที่ดีและทำคะแนนได้ดีในวันอาทิตย์ ในรอบแรกนี้ อเล็กซานเดอร์ รอสซียังถูกควบคุมตัวอยู่ในทีม Caterhams
ในการฝึกครั้งที่ XNUMX ของวัน เช่นเดียวกับช่วงแรก ปัญหาต่าง ๆ เน้นการบำรุงรักษาและอุ่นยาง ที่ Pirelli นำเข้ามาที่เมืองมอนทรีออล ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่จะเห็นว่านักบินเบรกมากเกินไปและล้อที่ปิดกั้นบางส่วนทำให้เกิดระนาบเล็กน้อยบนพื้นผิวยางเป็นครั้งคราว อย่างไรก็ตาม มันเป็นช่วงที่เงียบกว่าครั้งแรก โดยไม่มีอุบัติเหตุใดๆ และมีเพียง Jules Bianchi เท่านั้นที่มีปัญหาด้านกลไก
ในตอนบ่ายเมื่อเห็นยางซูเปอร์ซอฟต์ที่ทาแถบสีแดงเป็นครั้งแรกของสุดสัปดาห์และ ในช่วงนาทีสุดท้าย ทีมต่างๆ ได้มุ่งเน้นไปที่การฝึกซ้อมการแข่งขันที่อัดแน่นด้วยเชื้อเพลิงโดยใช้ทั้งยางแบบอ่อนและแบบซุปเปอร์ซอฟต์ จะเห็นได้ว่าทีมส่วนใหญ่มีอัตราการแข่งที่ใกล้เคียงกันมาก เช่นเดียวกับความแตกต่างระหว่างคอมปาวน์แบบหนึ่งกับแบบอื่นก็น้อยมาก
ในโอกาสนี้ Mercedes ได้กำหนดกฎหมายของพวกเขาตั้งแต่นาทีแรกซึ่งได้รับคำสั่งจาก Lewis Hamilton มุ่งมั่นที่จะฟื้นความเป็นผู้นำของการแข่งขันชิงแชมป์ที่เพื่อนร่วมทีมของเขาแย่งชิงจากเขาในการแข่งขันโมนาโก ด้านหลัง, Sebastian Vettel แซงหน้า Ferrari ซึ่งดูเหมือนว่าจะช่วยปรับปรุงปัญหาของพวกเขากับหน่วยกำลังบนวงจรที่มีการยึดเกาะที่ดีและความเร็วสูงสุดเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดี
ฝั่งตรงข้ามของตารางเวลา โลตัส แม้จะพิสูจน์ฝีเท้าได้ดี แต่หลังจากผ่านไปหนึ่งรอบ พวกเขาก็เสี่ยงมาก และพวกเขาอาจมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในไตรมาสที่ 2 อย่างไรก็ตาม ใน Sauber พวกเขาเข้าใกล้ช่วงกลางในฝันของการคัดเลือก ดังนั้นเราจะต้องจับตาดูรอบคัดเลือกเพื่อดูว่าคนของ Hinwil มีความสามารถอะไร พวกที่ไม่บินกลับและห่างเหินจากมารุสเซียมากขึ้นเรื่อยๆ คือ เด็กชาย Caterham Kamui Kobayashi เป็นคนที่เอาแน่เอานอนไม่ได้ และ Marcus Ericsson ก็ไม่สามารถบังคับรถของเขาได้