Toyota และ Honda เป็นหนึ่งในแบรนด์แรกๆ ที่เลือกใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้า. เป็นเรื่องจริงเช่นกันที่ในเวลานั้น General Motors ได้ทำขั้นตอนแรกเช่นกัน แต่พวกเขาถอยกลับและ "ทำลายล้าง" งานทั้งหมดของพวกเขาด้วยการ "ฆ่า" หน่วย EV1 ทั้งหมด สรุปแล้ว การผสมข้ามสายพันธุ์นั้น "สั้น" และตอนนี้พวกเขาต้องดำเนินการตามเทคโนโลยีอื่น ๆ และ โตโยต้า โคโรลล่า ครอส เอช2 คอนเซปต์ เป็นหลักฐานของการผสมผสานความคิดกับความกระตือรือร้น
อย่างที่ทราบกันดีว่า โตโยต้าเป็นผู้นำด้านระบบไฮบริดและต้องการเป็นพลังงานไฟฟ้าด้วย. แต่สำหรับเป้าหมายประการหลังนี้ บริษัทได้กระจายความพยายามไปสู่การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ เช่นเดียวกับการพัฒนาเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และด้วยความใหม่ โคโรลล่า ครอส เอชทู คอนเซปต์ ก้าวไปอีกขั้นตั้งแต่ในกรณีนี้ ไฮโดรเจนถูกใช้เพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์ความร้อน และไม่ผลิตไฟฟ้าโดยตรง...
Toyota Corolla Cross H2 Concept ติดตั้งบล็อก 1.6 ลิตรของ GR Corolla ที่ออกแบบมาเพื่อเผาผลาญไฮโดรเจน...
อย่างที่คุณเห็นในรูปภาพเหล่านี้ Toyota Corolla Cross H2 Concept คงไว้ซึ่งความสวยงาม เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ในกลุ่ม ความแตกต่างหลักคือสติกเกอร์พิเศษเฉพาะสำหรับตัวถังที่ประกาศให้โลกรู้ว่า เป็นหน่วยเชื้อเพลิงไฮโดรเจน. ภายในมีสิ่งเดียวกันเกิดขึ้นแม้ว่าจำนวนฟังก์ชั่นของแผงหน้าปัดและหน้าจอสัมผัสส่วนกลางจะได้รับการอัปเดตสำหรับการใช้งานดังกล่าว...
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่สำคัญอย่างแท้จริงคือใต้ผิวหนังของคุณ และโดยสิ่งนี้เราหมายถึงเครื่องยนต์ของคุณ มันเหมือนกันทุกประการ เครื่องยนต์ 1.6 เทอร์โบสามสูบที่อยู่ภายใต้ฝากระโปรงของ GR Corolla อยู่แล้ว. การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่มีดังต่อไปนี้: มันถูกดัดแปลงเพื่อให้แทนที่จะเผาไหม้น้ำมันเบนซิน มันเผาไหม้ไฮโดรเจน ในกรณีนี้ก็ยังมี ความก้าวหน้าทางเทคนิคที่เกิดจากการแข่งขัน เช่น การฉีดไฮโดรเจนโดยตรงที่ความดันสูง.
แต่ในขณะที่ความก้าวหน้าเหล่านี้มีความสำคัญ แต่ก็มีอย่างอื่นที่สำคัญเช่นกัน. ดังที่ Toyota อธิบายในการแถลงข่าวอย่างเป็นทางการ...
“โตโยต้าก็ได้ เพิ่มพลังการเผาไหม้ไฮโดรเจน 24% และแรงบิด 33%บรรลุความก้าวหน้าในด้านประสิทธิภาพไดนามิกเทียบเท่ากับเครื่องยนต์เบนซินทั่วไป อีกด้วย, เอกราชได้รับการขยายประมาณ 30% และลดเวลาในการเติมน้ำมันจากประมาณ XNUMX นาทีเหลือ XNUMX นาทีครึ่ง"
ในที่สุด พวกเขาเปิดตัวคำชี้แจงสุดท้ายและน่าสนใจ...
«โตโยต้าประมาณ 40% ในการทำตลาดผลิตภัณฑ์เช่น Corolla Cross H2 Concept. ยังไม่สามารถบอกได้ว่าเทคโนโลยีนี้จะถึงจุดอิ่มตัวสำหรับรถวิ่งบนถนนหรือไม่ แต่มีโอกาสที่ชัดเจนในวงการมอเตอร์สปอร์ต"
และคุณจะสงสัยว่าพวกเขาหมายถึงอะไร? แล้วไง เทคโนโลยีนี้ยังต้องพัฒนาอีกยาวไกล แต่ด้วยความพยายามและโชคเพียงเล็กน้อยก็สามารถเอาชนะการใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่แบบ "ดั้งเดิม" ได้ เป็นครั้งคราว…
ที่มา - โตโยต้า
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้
- พลาซ่า 5
- อำนาจ 140 -196hp
- การบริโภค 4,9 - 5l/100km
- การประเมิน 4,4