เราต้องรอห้าปีเพื่อดู Volkswagen ID Buzz ในรูปแบบการผลิต. การฟื้นคืนชีพของ Bulli ในตำนาน (หรือ T1) ได้ใช้เวลาในการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ แต่ก็อยู่กับเราแล้ว อย่างที่คุณรู้ เราได้พูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับเขา และล่าสุดก็เพราะว่าทีมการตลาดของบริษัทได้โจมตีเราด้วยทีเซอร์มากขึ้น เหลือเพียงเล็กน้อยที่จะซ่อนเพราะลายพรางลดลงในทางที่ดีขึ้นหรือแย่ลง
ใช่เพราะอย่างที่เรารู้อยู่แล้ว การออกแบบของ "Bulli" ใหม่นั้นไม่ใช่การออกแบบใหม่ของรุ่นในตำนาน เป็นการตีความฟรีที่แสดงให้เห็นถึงสไตล์ร่วมสมัยที่สมบูรณ์พร้อมรายละเอียดของต้นฉบับ มีให้เห็นใน ด้านหน้ามีความสอดคล้องกับ ID พี่น้องมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเลนส์ Full LED (ตัวเลือก Matrix LED) ยังไงก็อย่าสิ้นหวังเพราะมันยังมีรายละเอียดที่แม้จะรู้แล้วก็ยังอยากดูอีก...
Volkswagen ID Buzz และ ID Buzz Cargo แบ่งปันปรัชญากับ Bulli...
เหมือน ลำตัวยาวถึง 4,71 เมตร แต่งกายด้วยชุดทูโทน เหมือนต้นฉบับ ในทางกลับกัน ความกว้าง 1,99 เมตร และความสูง 1,94 เมตร ซึ่งเป็นระดับที่ให้คุณเข้าไปในที่จอดรถใต้ดินของเมืองใหญ่ได้ สำหรับการออกแบบด้านข้างและด้านหลังเพียงเล็กน้อยเพราะเรียบง่ายและเป็นที่รู้จัก ควรสังเกตว่า ล้อแม็ก พวกเขาสามารถไปจาก 17 ถึง 21 นิ้ว.
จากภายในสิ่งเดียวกันจะเกิดขึ้นแม้ว่าในกรณีนี้คือ ID.3 Volkswagen ID Buzz มีแผงควบคุมที่เชื่อมโยงกับแฮทช์แบคได้จริง ความแตกต่างหลักในแง่ของความกะทัดรัดคือ ID.3 มีอุโมงค์กลางและ Buzz ทำโดยไม่ได้. นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าทีมออกแบบของบริษัทได้เลือกชุดของแม่พิมพ์และวัสดุที่ยั่งยืน ซึ่งนอกจากจะให้สีและบุคลิกแล้ว ยังทำให้เข้าใกล้ T1 ของปี 1950 มากขึ้นอีกด้วย
ที่ซึ่ง ID Buzz และเวอร์ชัน ID Buzz Cargo มีความโดดเด่นอยู่ใน พื้นที่ภายใน. ด้วย ระยะฐานล้อ 2,99 เมตร ช่วยให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ห้าคนโดยไม่แคบ สิ่งนี้เป็นไปได้เนื่องจากแพลตฟอร์ม MEB อนุญาตให้วางแบตเตอรี่ไว้ใต้พื้นบรรทุกและเครื่องยนต์ในตำแหน่งด้านหลังโดยมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ เป็นผลให้ปริมาณของ กระโปรงหลังรถ ช่วงระหว่าง ลิตร 1.121 โดยมีที่นั่งห้าที่นั่งและครอบครองมากถึง 2.205 ตัวโดยลง
Y ระบบขับเคลื่อนของคุณเป็นอย่างไร? ไม่แปลกใจเลยเพราะมันเหมือนกัน มอเตอร์ไฟฟ้าแบบซิงโครนัส ID.3แม่เหล็กถาวร. จึงมี 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) กำลังและแรงบิด 310 นิวตันเมตรที่ไปถึงล้อหลัง ในการขับเคลื่อนตัวเอง จะใช้แบตเตอรี่ขนาด 82 kWh (77 kWh จริง) ซึ่งให้พลังงานอิสระมากกว่า 400 กิโลเมตรตามโปรโตคอล WLTP ความเร็วสูงสุด : 145 กิโลเมตรต่อชั่วโมง…
Buzz Cargo ID เป็นอย่างไร? รุ่นที่มีความสามารถมากที่สุดของช่วง...
เช่นเดียวกับ "นกกาเหว่า" ที่มีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร ความแตกต่างที่สำคัญคือการตกแต่งภายในจะไม่เสร็จสิ้นด้วยรายละเอียดในระดับเดียวกัน จำนวนสถานที่ก็จะแตกต่างกันด้วย ความเป็นไปได้ของที่นั่งสองหรือสามบนม้านั่งด้านหน้า. เพื่อให้การขนถ่ายง่ายขึ้น จะมีประตูท้ายขนาดใหญ่และประตูด้านข้างที่สะดวกสบาย ในส่วนของความสามารถในการบรรทุกจะสูงถึง 3,9 เมโทรคิวบิคอส.
โฟล์คสวาเก้นระบุว่าพาเลทยูโรสองพาเลทพอดีกับห้องโดยสารและน้ำหนักสูงสุดคือ 3.000 กิโลกรัม ในส่วนของโหลดที่อนุญาตสูงสุดคือ 650 กิโลกรัม รุ่นฐานล้อแบบขยายในภายหลังจะมาถึงด้วยที่นั่งเจ็ดที่นั่งและปริมาตรลำตัวที่มากขึ้น. นอกจากนี้ ช่วงของกลไกจะเพิ่มความหลากหลายด้วย แต่จะเป็นการรุกเชิงพาณิชย์ครั้งที่สอง ถ้าทุกอย่างเป็นไปตามแผน มันจะตีตลาดในฤดูใบไม้ร่วงนี้...
ใช่ ราคายังไม่เป็นทางการแม้ว่าจะใช้เวลาไม่นานกว่าจะมีข้อมูลนี้และข้อมูลอื่นๆ... เช่นที่เกี่ยวข้องกับระดับอุปกรณ์หรือรุ่นที่จะมาถึงประเทศเราในที่สุด... ใจเย็นๆ...
ที่มา - โฟล์คสวาเกน
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้
- พลาซ่า 5
- อำนาจ 204 cv
- การบริโภค 15,3 ลิตร / 100 กม
- การประเมิน 4,3