การแข่งขันครั้งแรกที่น่าประทับใจของ WEC 2018 ด้วยการเริ่มต้นที่สนามเบลเยี่ยมกับ สปา 6 ชั่วโมง. เมื่อวานนี้ Toyota ครองตำแหน่งแถวหน้าได้ดีที่สุดด้วยสองคะแนนที่ดีที่สุดสำหรับรถ #7 และ #8 รถหมายเลข 7 ที่ครองตำแหน่งโพลถูกตัดสิทธิ์และออกจากกล่องเนื่องจากความผิดปกติในมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงและรถของอลอนโซ่อยู่ข้างหน้าในการออกตัว แต่โตโยต้าทั้งสองสามารถเข้ามาใกล้และจบอันดับที่หนึ่งและที่สองได้เนื่องจากมีรถปลอดภัยจำนวนมากที่ออกมาเนื่องจากอุบัติเหตุและได้จัดกลุ่มรถใหม่
เฟร์นานโด อลอนโซ่ คว้าชัย ที่นี่หลังจากไม่ชนะมานาน และความจริงก็คือรถของเขาไม่ได้ไม่มีปัญหาอะไร เนื่องจากนากาจิมะเพื่อนร่วมทีมของเขาตอนที่เขารับช่วงต่อทำผิดพลาดและหมุนไป เขายังต้องหยุดพิเศษเนื่องจากปัญหาต่างๆ ที่เหลืออยู่ในพิทก็หยุดไปครู่หนึ่ง ช่างจะเข้าไปในรถและแก้ไขสิ่งที่ผิดปกติกับรถ แม้จะมีปัญหาเหล่านี้ แต่ชัยชนะที่สมควรได้รับก็มาถึงในที่สุด และยังได้รับ 26 คะแนนสำหรับทีมโตโยต้าในตำแหน่ง LMP1 TS050 ทั้งคู่
เซบาสเตียนบูมิหุ้นส่วนคนอื่นของเฟอร์นันโดมีแรงผลักดันไม่น้อย เขาไม่ได้อยู่ในรถนานเท่ากับเพื่อนอีกสองคนของเขา อย่างไรก็ตาม ในการผลัดเปลี่ยนและการแลกเปลี่ยนคนขับ เพื่อนร่วมทีมชาวญี่ปุ่นของ Alonso ก็มีปัญหากับเข็มขัดนิรภัยด้วย ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เขาทำพลาดและหมุน ดังนั้น โตโยต้าทั้งสองจึงเริ่ม WEC ด้วยปัญหาบางอย่างที่พวกเขาจัดการเพื่อเอาชนะและรับสองเท่า
เกี่ยวกับ หมวดหมู่อื่นๆเราจะเห็นการจำแนกประเภทสุดท้ายในตารางต่อไปนี้:
#8211; | #8211; | - | - | - |
---|---|---|---|---|
ตำแหน่ง | หมวดหมู่ | อุปกรณ์ | เวลา | รอบ |
1 | แอลเอ็มพี1 | โตโยต้า 8 | ชั่วโมง 6 | 163 |
2 | แอลเอ็มพี1 | โตโยต้า 7 | +1"444 | 163 |
3 | แอลเอ็มพี1 | กบฏ 1 | +2 รอบ | 161 |
4 | แอลเอ็มพี1 | กบฏ 3 | +2 รอบ | 161 |
5 | แอลเอ็มพี1 | โดยKolles 4 | +5 รอบ | 158 |
6 | แอลเอ็มพี1 | SMP11 | +5 รอบ | 158 |
7 | แอลเอ็มพี2 | จีไดรฟ์26 | +7 รอบ | 156 |
8 | แอลเอ็มพี2 | แจ๊คกี้ ชาน 38 | +7 รอบ | 156 |
9 | แอลเอ็มพี2 | ซิกนาเทค 36 | +7 รอบ | 156 |
10 | แอลเอ็มพี2 | แจ๊คกี้ ชาน 37 | +8 รอบ | 155 |
11 | แอลเอ็มพี2 | TOS 28 | +8 รอบ | 155 |
12 | แอลเอ็มพี2 | ดราก้อนสปีด31 | +8 รอบ | 155 |
13 | แอลเอ็มพี2 | ไม้ 50 | +11 รอบ | 152 |
14 | GTE-โปร | ฟอร์ด 56 | +15 รอบ | 148 |
15 | GTE-โปร | 92 ปอร์เช่ | +15 รอบ | 148 |
16 | GTE-โปร | เฟอร์รารี 71 | +16 รอบ | 147 |
17 | GTE-โปร | 91 ปอร์เช่ | +16 รอบ | 147 |
18 | GTE-โปร | BMW 82 | +17 รอบ | 146 |
19 | GTE-โปร | มาร์ติน Aston | +17 รอบ | 146 |
20 | GTE-โปร | มาร์ติน Aston | +17 รอบ | 146 |
21 | GTE-โปร | BMW 81 | +18 รอบ | 145 |
22 | GTE-แอม | แอสตัน มาร์ติน 98 | +19 รอบ | 144 |
23 | GTE-แอม | แอสตัน มาร์ติน 90 | +19 รอบ | 144 |
24 | GTE-แอม | เฟอร์รารี 61 | +20 รอบ | 143 |
25 | GTE-แอม | 77 ปอร์เช่ | +21 รอบ | 142 |
26 | GTE-แอม | เฟอร์รารี 70 | +21 รอบ | 142 |
27 | GTE-แอม | 88 ปอร์เช่ | +22 รอบ | 141 |
28 | GTE-โปร | เฟอร์รารี 51 | +24 รอบ | 139 |
29 | แอลเอ็มพี2 | ทีมเนเธอร์แลนด์ 29 | +24 รอบ | 139 |
30 | GTE-แอม | 86 ปอร์เช่ | +26 รอบ | 137 |
31 | GTE-แอม | เฟอร์รารี 54 | +27 รอบ | 136 |
32 | GTE-แอม | 56 ปอร์เช่ | +32 รอบ | 131 |
33 | แอลเอ็มพี1 | พีเอ็มเอส 17 | +31 รอบ | 132 |
34 | GTE-โปร | ฟอร์ด 67 | +137 รอบ | 26 |
สถานีต่อไปของ WEC ใน Le Mans ตลอด 24 ชั่วโมง (ซึ่งจะมีรถใหม่เพิ่มขึ้นที่ไม่ได้เข้าร่วมที่นี่…) และอาจมีบทลงโทษสำหรับโตโยต้าเนื่องจากความเร็วที่ดีที่พวกเขาได้แสดงให้เห็น ฉันหวังว่าพวกเขาจะไม่รุนแรงเกินไป แม้ว่าคุณจะติดตามเราเพื่อ F1 การนัดหมายครั้งต่อไปจะเป็นวันหยุดสุดสัปดาห์ถัดไปที่ สเปน GP!!!