169 HP gücündeki Subaru Outback'i LPG yakıtla test ettik!

Firmanın en ikonik modellerinden biri Japonca olduğunu Subaru Outbackda yardımcı olur. aile geçişi dört tekerlekten çekişi sayesinde asfaltta gerçekten iyi bir performans sergiliyor. Oldukça büyük bir tasarıma sahip, kabul edilebilir niteliklerden çok daha fazla kişiliğe ve çok ilginç bir kuruluma sahip bir otomobil.

Ancak, bu kadar çok elektrifikasyonla, tasarruf etmemizi sağlayan ve diğer yandan DGT'den ECO etiketini almamızı sağlayan başka yakıt türleri olduğunu unutuyoruz. Bu yüzden, Subaru'nun Bi-Fuel versiyonu var Bu hafta test edeceğimiz motor, hem benzin hem de LPG ile çalışan motor. Actualidad Motor.

Bu Subaru Outback'te çok ülke görünümü

Outback'in dış tasarımından bahsedecek olursak, seni vurgulayabiliriz çapraz görünüm ima eden tekerlek davlumbazları ve iyi yaklaşma ve uzaklaşma açıları nedeniyle. Öte yandan, iyi bir aile arabası olmaya layık bazı seviyeler alıyor. Ölçülerine gelince, 4,87 metre uzunluğunda ve 1,87 genişliğinde, yerden yüksekliği ise 21,3 santimetredir.

Önde bazıları öne çıkıyor tam LED teknolojisine sahip ışıklar ek olarak, matris tipindedir, bu nedenle diğer arabaları algılar ve bu şekilde geri kalanı tamamen aydınlatılmış halde kalırken o belirli alanı aydınlatmayı durdurur. Izgara ile uyumlu gümüş rengi tampona sahip plastik tampon, otomobile o country havasını veren detaylardan bir diğeri.

Yandan devam, bazılarını vurgulayabiliriz 18 inç jantlar profil 225'daki 60 ölçüsünde, modelin adının görülebildiği bazı çok karakteristik topuklar ve bazı çok belirgin çatı barları.

arkasında bitirmek, bu vesileyle bazı optik gruplar görüyoruz full LED değil, belirgin bir spoyler ve arabanın geri kalanında olduğu gibi, bu arka alana gerçekten yakışan gümüş uygulamalı plastik tamponlar.

Çok iyi niteliklere ve teknolojiye sahip iç mekan

Bu Subaru Outback'in iç tasarımı hakkında konuşursak, önce onu vurgulayabiliriz kaliteli ve uygun. Genellikle iç mekanın çoğunda, plastik dolgulu belirli alanlar ile birlikte deve renginde deriden yapılmıştır, ancak genel olarak çok iyi bir dokunuş ve algılanan kalite ile.

Gelince teknolojik bölüm, harika bulduk 11,6 inç dikey formatlı multimedya ekranı ilk başta alışmanız gerekse de, daha sonra ihtiyacınız olan her şeyi içerdiğini ve oldukça akıcı olmasının yanı sıra sezgisel bir şekilde içerdiğini takdir edersiniz. Klima sisteminin entegre olduğu beni pek ikna etmedi ama hey, firmaların yavaş yavaş alıştığı bir şey.

Kablosuz olmasa da Apple Car Play ve Android Auto var

Su gösterge paneli tamamen dijital değil, yoksa tüm hayatın bazı saatlerine sahibiz ve ortada küçük bir 5 inç ekran sürüşle ilgili farklı bilgileri görebileceğimiz bir yer. Evet, LPG'nin bu versiyonunda tüketim bölümünde, yakıt tüketim verilerini kesin olarak bilmek için ortalama tüketimi benzin ve sıvılaştırılmış petrol gazı ile ayırt etmemizi özleyeceğim.

koltuklar hakkında, Camel nappa deriden yapılmıştır, her iki koltukta da elektrikli döşeme, sürücü koltuğu için iki kişiye kadar ısıtma ve hafıza fonksiyonu. Onları çok sevdim çünkü gerçekten iyi bir konfor seviyesi ve iyi yanal destek sunuyorlar.

Çok yaşanabilir arka koltuklar

Arka koltuklara gidersek Outback'in 4,87 metre uzunluğuna teşekkür edebileceğimiz yer burasıdır. onlar gerçekten üç yetişkin için bile geniş, orta tünel oldukça belirgin olmasına ve orta koltuğu kolçak nedeniyle biraz sert olmasına rağmen, ama çok rahatsız olmamasına şaşırdım.

Devam ederek, vurgulayabiliriz ki, yan koltuklar ısıtmalı, iki adet USB tipi prizimiz, havalandırma çıkışlarımız olmasına rağmen sıcaklık kontrollü ve sırt eğim ayarı ile birlikte mevcuttur.

Çok büyük bagaj

Ve evet, bu Subaru Outback şüphesiz bir aile arabası sana da teşekkürler gövde. küp bir kapasite daha az değil 522 Litros, çok kare şekillere sahiptir ve bagaj tabanı yükleme ağzının alt alanı ile aynı hizadadır, bu nedenle ağır nesneleri koymak gerçekten rahat olacaktır.

Öte yandan, bagaj tepsisinin altında LPG yakıt deposunu bulabiliriz, yani hayır, patlama önleyici kitimiz olmasına rağmen stepnemiz yok.

Subaru Outback'in direksiyonunun arkasında; Yeterli motor mu?

Ya Outback'in direksiyonuna geçmek, diğer yönlerden özellikle mekaniği nedeniyle beni çok fazla ikna etmediği doğru olsa da, beni birçok yönden hoş bir şekilde şaşırttığını söylemeliyim. İçinde genel çizgiler, çok araba rahat ve hem yolda hem de yolda giderken mükemmel bir kurulumla.

motorunuz hakkında, vurgulanması gereken bir unsur var ki hem benzin hem de LPG ile çalışıyor, ancak ikinci yakıtla performansı biraz kötüleşiyor. Bu tembel bir tamirci, çünkü 2.5 litre doğal emişli boxer pek neşe getirmez. 169 hp ve 252 Nm torka sahiptir., evet, sessiz bir sürüş için yeterliler, ancak bazı zamanlarda biraz daha fazla itmeyi özlüyorum.

La CVT tipi lineertronic şanzıman geleneksel çift kavramalı otomatik şanzıman veya tork konvertörü gibi olmadığı için motorda acımasız bir performansa da neden olmaz. Ana dezavantaj, tam olarak hızlandığınızda arabanın nasıl aşırı devir yaptığını not eder ve pratik olarak hiçbir zaman vitesler arasındaki tipik geçiş hissine sahip değilsiniz.

Ama daha önce de belirttiğim gibi, sessiz sürüş için bir arabadır ve fazla mutluluk olmadan. Çok kısa değil ama çok büyük de değil. Çok olumlu nokta sürekli dört tekerlekten çekiş, böylece bozuk yollarda, taşlı dik yokuşlarda ve hatta karda performansı şüphesiz muhteşemdir. O arabalardan biri En çok keyif alınan yer asfalt dışıdır.

Hem yolda hem de asfaltsız yollarda şüphesiz konfor

Sürüş konforundan bahsedersek, şüphesiz vurgulamak için yön bu Subaru Outback hakkında. Bir bulut gibi gidiyor hissi veren yumuşak bir süspansiyona sahip ve hayır, hiç zıplama ya da bunun gibi bir şey değil. Yoldayken çok keyifli çünkü pratikte hiçbir şey fark etmiyoruz ama yolun dışında, yolların kusurlarını yemesi etkileyici.

Ayrıca, bu süspansiyonun bir sorunu var, ve kavisli bir yolda hiç yardımcı olmuyor. neden olur fark edilir salınım vücutta, yaslanması zaman alır ve habitatında olmadığı açıkça fark edilir. Her halükarda, mutlu bir hızla gidersek herhangi bir aksilik olacak gibi görünmüyor.

Bulabileceğimiz sürüş modları hakkında üç tane var; Normal, Off-Road ve Kar

Subaru Outback LPG tüketimi

Tüketim bölümüne gitmekİşte burada korkabiliriz. Zaten bildiğimiz gibi, 2.5 kg ağırlığı taşımak zorunda olan 169 litrelik doğal emişli 1.712 hp motora sahip, bu yüzden şüphesiz yüksek bir rakam bekleyebiliriz.

En carretera ve 120 km/s'de, sadece LPG kullanarak, ortalama tüketim yaklaşık 10'de 100 litre. Karışık kullanımda, ikincil yollar ve şehir, rakam ortalama olarak yansıtılır 12'de 100 litre. Bu yakıtla tüketimin benzine göre ortalama iki litre daha fazla olduğu da doğru, ancak LPG'nin avantajı 0,90€/litre olduğu için fiyatıdır.

Sonuçlar Subaru Outback LPG

Test ile biten LPG'li Subaru Outback'in bu haftasında yaptığım testlerden sonra çıkardığım sonuçlar hakkında konuşacağız. Genel anlamdaMi bir beğendiğin araba, hem yolda hem de arazide kullanmayı seven, teknoloji ve sürüş yardımları açısından güncel ve aynı zamanda çok fazla kişiliğe sahip.

Yaşanabilirliği büyük beğeni topluyor, kaliteleri ve ayarlamaları gerçekten çok iyi ve ürün/fiyat oranı da bu Outback'te dikkate alınması gereken bir diğer detay. İkincisi, kişisel olarak geliştireceğim tek şey mekanikleri, çünkü muhtemelen yüklü ve bir aile olarak gittiğimizde biraz kısa olacağız. Bu yönü kaldırarak, bana bir araba on gibi geliyor.