Yeni Peugeot 308: Fransız modeliyle ilk temas

kompakt modeller Peugeot Her zaman çağa çok iyi uyum sağlamayı bildiler ve bunun en iyi kanıtı, genellikle satış sıralamasında en üst sıralarda yer almalarıdır. 308'in şu anki nesli 2014'te piyasaya çıktı, ancak buna rağmen hala taze ve modern görünüyor. neyse, yeni peugeot 308 Aslanın imzasında önemli bir değişikliği temsil eder.

Daha dün bir ilk temas yeni Peugeot 308 ile Ekim'de sokağa çıkacak Haziran ayından itibaren rezerve etmek mümkün olacaktır. Beş kapılı gövdeden bahsetmişken, Peugeot 308 SW ailesi Eylül ayında siparişlere başladığından ve Ocak 2022'de bayilere ulaştığından beri. Yeni Peugeot kompakt ile tüm detaylar ve ilk izlenimler.

Ancak işe başlamadan önce, yeni 308'in yeni imajını göstermekten sorumlu olan Peugeot. Ayrıca yeni şirket logosunu ilk kullanan kişidir. Bu nedenle Avrupa pazarında beğenileceğinden ve çok satacağından emin olsak da bu modelin sorumluluğu yüksek.

Fransız markasına göre bu yeni nesil, esas olarak nispeten genç, aktif ve modern müşterilere ve orta veya orta-yüksek satın alma gücüne sahip müşterilere odaklanıyor.

Yeni Peugeot 308 çığır açan ve çok sportif

Yeni Peugeot 308'in tüm estetiği çok dikkat çekiyor. Bu statik sunum için marka, GT Pack kaplamalı (aralığın en üstünde) ve yeni Olivin Yeşil renk. Bu set ile gerçekten dikkat çekici olduğu için sokaklarda araba sürerken gözlemlenmememiz zor olacak.

İle başlayan ön, otomobilin yeni kişiliği ve karakteri bu ön alanın her noktasına yansıyor. Dev ızgaraya ve iç desenine veya yeni logonun cömert boyutuna bir göz atın. Öne daha fazla varlık kazandırmak için, plaka agresif tamponun alt kısmına yerleştirilmiştir. Farlar daha az dikkat çekici değil, çok ince ve Matris LED teknolojisi daha yüksek versiyonlarda, gündüz yanan farlar için zaten tanınan dişleri de kullanıyor.

Taraf ile ilgili olarak, GT ve GT Paketi sürümleri Fransız firmanın yenilenen amblemi de ön kanatlarda yer alıyor. Peugeot, markanın yeni stilinden ve logo değişikliğinden haberdar olmamızı istiyor; Açık, değil mi? Öte yandan farları arka lambalara bağlayan kemer hattını da öne çıkarabiliriz. 18 inç jantlar açıkta kalan birimi kullanan siyah renktedir.

Mevcut jantlar 16 ila 18 inç arasındadır.

Ve arkaya ulaşan yeni 308, aracın çizgisini takip ediyor. 208 (burayı dene) ama daha fazla saldırganlıkla. Aerodinamiği iyileştirmek için bir üst çatı spoylerini entegre eder, ancak en karakteristik nokta, LED arka aydınlatma, aynı zamanda GT ve GT Pack bitişlerine özeldir. Bagaj kapağının şekilleri hantaldır ve açma düğmesi Peugeot logosunun hemen üzerinde orta şeritte gizlenmiştir.

Yeni Peugeot 308 5 kapılarında gövde boyutları

Bir önceki modele göre dış boyutlarında da değişiklikler olduğunu belirtmekte fayda var. Örneğin, şimdi 11 santimetre arka koltukların alanını iyileştirmek için savaş 5,5 santimetre uzatıldı. Yükseklik 2 santimetre düşürüldü. Böylece, boyutlar aşağıdaki gibidir:

Longitud	genişlik	Yükseklik	Savaş
Longitud	genişlik	Yükseklik	Savaş
4.36 m.	1.80 m.	1.44 m.	2.67 m.

İç mekanda yüksek kalite ile yenileme

Kendi adına, iç mekan da derin bir yenileme aldı ve yeni tasarıma başvurdu. i-kokpit tasarımı ve birçok kontrol ve bileşenin yerini değiştirme. Direksiyon simidi ile başlayan, özellikle düğme panelini değiştiren yeni bir tasarımdır, ancak yüzüğün stili 208'de görülene benzer olsa da, 2008 veya 508.

Direksiyon simidinin üstünde yeni görüyoruz dijital gösterge panelizaten standart olarak 10 inç olan. Daha yüksek sürümlerde, bazı bilgilerin üç boyutlu bir projeksiyonunu da ekler. Tabii ki, sürücüye uyacak şekilde çoklu yapılandırılabilir.

Ama daha çarpıcı olan 10 inç orta dokunmatik ekran, ana bilgi-eğlence işlevlerini yerine getirir. Markanın diğer yeni otomobillerinde gördüğümüz çizgiyi takip ediyor, ancak büyük yapılandırılabilir "düğmeler" içeren ikinci bir dokunmatik yüzey ekliyor, böylece bizi en çok ilgilendiren hızlı erişimlere sahip oluyoruz, böylece çok fazla zaman kaybetmekten kaçınıyoruz. yol.

Onunla biraz uğraşabildik ve bir menüden diğerine geçerken veya bazı değişiklikleri seçerken iyi bir akıcılığa ve hıza sahip görünüyor. Her durumda, hala temel klima kontrol işlevlerinin bu ekrandan çıkması gerektiğini düşünüyorum. Ve bu yönü biraz bırakarak, dörtlü flaşör düğmesinin sürücüden çok uzakta olması bana mantıklı gelmiyor. Her neyse, birkaç ay sonra arabayı iyi test edebileceğimiz zaman ona daha yakından bakacağız.

Ve yeni orta konsol

Aracın ortasına inerken, orta konsol yepyeni bir görünüme kavuşuyor. Dokunmatik ekranın altında cep telefonunu şarj etmek için bir yüzeyimiz var ve ardından otomatik varyantlarda başlat düğmesi ve vites seçici görünüyor. Peugeot 308'in manuel versiyonlar için bu yönü nasıl çözeceğini bilmiyoruz. Bu yüzey, sürüş modları için bir düğme ve elektrikli park freni ile sona eriyor.

ben de etkilendim kabinde algılanan kalite. Bu ünitenin seri öncesi olduğu doğrudur, bu nedenle ayarlamalar tamamen nihai değildir. Bununla birlikte, malzemeler, özellikle gösterge paneli ve kapılar alanında, çoğu döşemede çok, çok iyi bir dokunuş sunuyor. Kendi adına, AGR sertifikalı spor koltuklar Yumuşaklıkları ve gerçekten hoş dokunuşları ile dikkat çekiyorlar, ancak onları doğru bir şekilde test etmek için saatlerce üzerlerinde oturmanız gerekiyor.

Peugeot 308'in arka koltukları için daha fazla alan ve konfor

Boşluğu merak ediyorsanız ön koltuklarda yeterli. Ancak Peugeot'nun orta konsolları biraz yüksek ve geniş yerleştirme alışkanlığı edindiği ve böylece sürücü ve yolcusu için gevşeklik hissini azalttığı da bir gerçek. Bu biraz bireysel zevklere bağlı olacaktır.

ikinci sırada daha uzun dingil mesafesini fark ediyorsunuz, çünkü artık dizler için daha fazla alanımız var. Çoğu C segmenti otomobilde olduğu gibi, orta koltuk pratik olmadığı için beş kişilik değil dört kişilik bir yaklaşıma sahiptir. Bunun dışında merkezi havalandırma çıkışlarımız, iki USB soketimiz, koltuk arkalığı ceplerimiz ve bir orta kol dayama yerimiz var.

Bu arada, 412 litre kapasiteli kübik bagajBunların 28'i zeminin altında bölümlere ayrılmış alanlardır. Ancak bu veriler, geleneksel motorlu versiyonlarında yalnızca beş kapılı Peugeot 308'e karşılık gelir, çünkü plug-in hibrit seçenekler yük kapasitesini kaybeder ve 361 litre kalır.

İki benzinli, bir dizel ve iki plug-in hibrit

Ve motor kısmına geçildiğinde, yeni Peugeot 308, benzinde biri dizel ve ikisi de plug-in hibrit olmak üzere iki güç seviyesiyle Avrupa pazarına ulaşacak. özellikle termal motorizasyonların herhangi bir mikrohibridizasyonu yoktur, bu nedenle Eco etiketi en azından başlangıçta yeni 308'de mevcut olmayacak. Ayırt edici C ve Sıfır Emisyonlara sahip olacaklar.

Yeni Peugeot 308, iyi bilinen EMP2 modüler platformunu alıyor.

benzin:

1.2 PureTech 110 hp 6 ileri manuel
1.2 PureTech 130 hp 6 ileri manuel
1.2 PureTech 130 hp otomatik 8 vitesli

Dizel:

1.5 BlueHDi 130 hp 6 ileri manuel
1.5 BlueHDi 130 hp otomatik 8 vitesli

Eklenti hibritleri:

Hibrit 225 hp e-EAT8
Hibrit 180 hp e-EAT8

PHEV varyantlarıyla biraz daha derine inmek için elektrik sistemi bir 12,4 kWh pil ve e-EAT81 şanzımana bağlı 110 kW (8 hp) elektrik motoru. Güçteki fark, en az güçlü olması durumunda 150 hp PureTech benzin olacak ve en güçlü durumda performansını 180 hp'ye çıkaran termal motor tarafından verilir. Elektrikli özerklik, onaylanan çevrimlerde yaklaşık 60 kilometre olacak.

Markanın verdiği verilere göre standart 8 Amperlik bir prizde 7 kW monofaze şarj cihazı kullanıldığında tam şarj yaklaşık 3,7 saat sürüyor. Bu arada 32 A Wallbox tipi bir şarj istasyonunda 7,4 kW şarj cihazı ile 2 saatin hemen altında tamamlanıyor.

ADAS (sürüş yardımları ve aktif güvenlik)

Her yeni arabada olduğu gibi, iyi bilinen çok sayıda sürüş asistanı ve aktif güvenlik sistemi var. ADAS. Peugeot 308'de set adı verilen Sürüş Yardımı 2.0.

Bu anlamda, Fransız sözleşmesinde aşağıdakiler gibi ilginç yenilikler olabilir. yarı otomatik şerit değiştirme sadece sinyal lambasını açarak, virajlardaki hızı uyarlayarak veya hızı trafik sinyallerine göre düzenleme önerisiyle sollamayı kolaylaştırmak.

Buna eklenmeli 75 metreye kadar menzilli kör nokta kontrolü, arka çapraz trafik uyarısı, kendi kendini temizleyen geri görüş kamerası, 360 derecelik park yardımı veya otomatik acil çağrı E-Call+, bu, olağan bilgileri vermenin yanı sıra, acil durum merkezine kaza arabasında bulunanların sayısını da söyler.

Beş donanım seviyesi, ancak henüz fiyat yok

Yeni Peugeot 308'in son fiyatlarını bilmek için birkaç hafta beklememiz gerekecek, çünkü rezervasyon listesinin açıldığı Haziran ayı. Her durumda, işaret komşu ülkeden, İspanya'da aşağıdaki gibi sıralanan beş donanım seviyesinin sunulacağını bildirdi: Aktif Paket, Allure, Allure Paketi, GT ve GT Paketi.