Mazda MX-5 – це міф. Хтось сприйме це так, а хтось – ні, але очевидно, що це автомобіль, який завоював серця громадських захисників і критиків. Недаремно, його накопичені продажі підтверджують його блискучу концепцію та комерційну історію. Правда, це не сама продавана модель будинок Хіросіми у всьому світі, але це дає їм ту ексклюзивність, якої не вистачає будь-якій конкуруючій фірмі преміум-класу чи компанії широкого профілю. І все, незважаючи на позашляховики.
Справді, кілька днів тому ми опублікували останній тест MX-5, який ми провели Actualidad Motor. І це стало одним із сюрпризів, тому що бензинова версія 2.0 SKYACTIV-G потужністю 184 к. с., жорстким дахом RF і підвіскою Bilstein і гальма Brembo — це вибухова установка. Настільки, що це змусило нас забути про маленькі проблеми, від яких страждає ця модель. Що тепер припаде до смаку більшості шанувальників наздоганяє тонкий рестайлінг.
Естетика оновленої Mazda MX-5 вірна своїй суті, є ряд невеликих змін...
Як ми вказали Це тонкий рестайлінг, тому не чекайте великих змін.. Є, але вони для усунення тих дрібних «проблем», які виникали протягом усіх років, що він був у продажу. Таким чином, його передня частина виділяється інтегрувати світлодіодні денні ходові вогні в основну світлодіодну оптику. На задній панелі є оновлена пара оптики, яка навіть за попереднього дизайну використовує світлодіодну технологію для всіх функцій.
Якщо ми повернемося до передньої частини, то зрозуміємо, що в повітрозабірнику є «кришка». За нею стоїть адаптивний круїз-контроль радар один з перших цього рестайлінгу. Ще одна новинка полягає в тому, що боді можна одягнути в новий тон. Це Aero Grey Metallic, який, як опція, може контрастувати з новими тонами та матеріалами інтер’єру. Зі свого боку, 16 і 17-дюймові легкосплавні диски Вони мають новий дизайн.
У салоні дебютує нова інформаційно-розважальна система, матеріали та покращена безпека...
За зачиненими дверима оновлений MX-5 отримав найбільше. Найбільше «технарів» скаржилися на те, що екран інформаційно-розважальної системи маленький, а сама система застаріла. Ну тепер випускає дисплей з діагоналлю 8,8 дюйма в якому можна побачити новий інтерфейс і більш сучасну і сучасну інформаційно-розважальну систему. З іншого боку, в асортименті також є безрамкове внутрішнє дзеркало, кнопка SOS і пара більш актуальних розеток USB-C.
Безпека є ще одним аспектом, який також покращується, і не лише завдяки адаптивному круїз-контролю. Зараз MX-5 стандартно поставляється з системою Smart Brake Support який автоматично гальмує автомобіль під час руху заднім ходом приблизно до 15 кілометрів на годину, якщо виявляє об’єкт. Що стосується персоналізації, для інтер’єру з’являється новий коричневий відтінок, який можна поєднувати з бежевим верхом, який прагне наблизити MX-5 до британських родстерів десятирічної давності.
Він дебютував із самоблокуючим диференціалом, а його двигун 1.5 SKYACTIV-G набирає 4 к. с. «за допомогою хитрості»…
Щоб закінчити, ми повинні переглянути Як розвивалася техніка оновленої Mazda MX-5. Сама по собі основа і набір елементів, що її складають, не змінилися. Звичайно, інженери бренду скористалися нагодою, щоб доповнити його динаміку, включивши новий режим водіння DSC-Track покращує поведінку під час їзди на змагальних трасах. Це менш нав'язливий і актуальний лише тоді, коли автомобіль втратив контроль.
З іншого боку, є його механічна пропозиція. Їх двигуни не відрізняються, але Блок 1.5 SKYACTIV-G потужністю 132 к. с. покращив свою продуктивність хоч і з хитрістю. Якщо використовується паливо з високим октановим числом, потужність збільшується на 4 к.с., щоб отримати загалом 136 к.с. Найпотужніший залишився незмінним із 184 к. с., але бренд запевняє, що він був налаштований, щоб забезпечити кращу продуктивність і маневреність під час прискорення. Трансмісія також залишилася незмінною...
Все, так що Поточний MX-5 залишатиметься свіжим принаймні ще пару років. Це запас, який вони мають у бренді, щоб нове покоління було готове, і, хто знає, можливо, це єдиний чистий термічний продукт. Шкода, що електрифікація посилає...
Джерело - Mazda
Детальніше про цю модель
- Плаза 2
- Potencia 132 - 184 к.с
- Споживання 6,3 - 7,6л/100км
- Оцінка 5