Щоб згадати трохи, Mercedes EQE 43 AMG Він має потужність 476 CV і 858 Нм крутного моменту. і живиться a Акумулятор 90,6 кВт/год чиста потужність. Його схвалена автономність згідно з циклом WLTP становить 531 км, хоча так, у комбінованому використанні, що не так у цьому тесті, оскільки 95% подорожі припадає на шосе зі швидкістю 120 км/год.
Індекс
- 1 Початок подорожі з зарядом батареї 87%.
- 2 Перші пройдені кілометри, низьке споживання на даний момент, але з негативними аспектами проти нас
- 3 Пора зупинитися, щоб зарядити Mercedes EQE43 AMG на зарядному пристрої Ionity у Вальдепеньясі
- 4 Приїхавши в Мадрид, споживання явно зменшилося
- 5 Завершення нашої подорожі через 419 кілометрів
- 6 Обладнання Mercedes EQE
- 7 Прайс лист Mercedes EQE
- 8 Думка редактора
- 9 Фотогалерея Mercedes EQE43 AMG
Початок подорожі з зарядом батареї 87%.
Є 8:30 ранку і ми починаємо подорож з 87% заряду батареї, 275 км автономності згідно з бортовим комп’ютером цього EQE43 AMG. Ми вводимо наш кінцевий пункт призначення, Алькобендас у Мадриді, у навігаційну систему, і вона лише говорить нам, де ми маємо зупинитися, щоб зарядити акумулятор, оскільки ми не маємо достатньої автономності, щоб дістатися до кінцевого пункту призначення.
По навігації зарядний пристрій Ionity у Вальдепеньясі, яка розташована практично посередині, є ідеальне місце, щоб зробити зупинку на 18 хвилин і продовжити подорож. Я не буду цього робити, оскільки це говорить мені, що я прибуду до Мадрида лише з 10% автономії, і ні, я не люблю ризикувати, тому я віддаю перевагу трохи довшій зупинці, щоб безпечно та без хвилювань дістатися до фіналу призначення .
Перші пройдені кілометри, низьке споживання на даний момент, але з негативними аспектами проти нас
Після пробігу перших кілометрів бортовий комп’ютер показує середнє споживання 22 кВт*год/100 км, що є дуже низьким показником для цього Mercedes EQE43 AMG. Реальність така, принаймні в нашій подорожі 50% траси матиме позитивні ухили, тобто піднімається, тому споживання поки не зробимо зупинку для завантаження транспортного засобу буде дуже високо.
Пізніше це зміниться оскільки Решта 50% маршруту буде переважно рівнинною а потім, прибувши до Мадрида, ми будемо їхати повільніше, тому що у нас нижчі обмеження швидкості та на додаток до більшої щільності трафіку, що завжди змушуватиме нас знижувати швидкість.
Пора зупинитися, щоб зарядити Mercedes EQE43 AMG на зарядному пристрої Ionity у Вальдепеньясі
Ми прибули до зарядного пристрою Ionity у Вальдепеньясі з 16% акумулятором пройшовши 208 кілометрів. Ionity – це компанія, яка пропонує нам максимальну зарядну потужність 350 кВт, чим ми не зможемо скористатися в EQE43 AMG, оскільки він приймає максимальний заряд 170 кВт, але це не проблема, це все одно надшвидкий заряд.
На даний момент, середнє споживання високе як я вже планував, конкретно 30,4 кВт/год/100 км. Це пов’язано з постійними крутими схилами, з якими ми зіткнулися в першій половині шляху. Звідси споживання впаде, оскільки орографія землі стане більш плоскою, і це принесе нам користь через зниження витрат енергії.
Час зупинки, який вказав бортовий комп’ютер, становив 18 хвилин, тож ми мали б прибути до Алькобендаса з 10% заряду батареї. Я не люблю так поспішати, тому Я вважав за краще заряджати приблизно 30 хвилин і таким чином завершити поїздку до місця призначення в повній безпеці не переживаючи жодних моментів тривоги.
Приїхавши в Мадрид, споживання явно зменшилося
ми вже зустрічалися лише 50 кілометрів від нашого пункту призначення а середнє споживання відображається у зменшенні на 2,4 кВт/год кожні 100 км, тобто зараз витрати енергії, зазначені EQE, становлять 28 кВт/год при 100. Ми вже знали, що це станеться, регіон Кастилія-Ла-Манча дуже рівнинний, і, з іншого боку, прибуття в Мадрид також принесе нам користь у цьому сенсі.
Хоча ми вже обговорювали це в тесті Mercedes EQE43 AMG, я не хочу випускати з уваги чудова якість подорожей, яку пропонує нам цей транспортний засіб. Головним чином для комфорту їзди завдяки пневматичній підвісці AirMatic і, з іншого боку, її хорошій ізоляції. Це модель, в якій зовсім не важко проїжджати кілометри й кілометри, відчуття втоми з’являється з часом.
Завершення нашої подорожі через 419 кілометрів
Ya ми досягли нашого кінцевого пункту призначення, штаб-квартира Mercedes Spain, розташована в Алькобендас, Мадрид, куди ми повернемо автомобіль. Після 419 кілометрів, які тривала ця подорож, нарешті середнє споживання впало до 27,1 кВт/год кожні 100 км. Якщо ми сформулюємо швидке правило 3, з таким споживанням ми могли проїхати 334 км на одному заряді.
Тривалість поїздки за кермом склала 4 години 4 хвилини, хоча якщо додати 38 хвилин заряджання, нарешті на ці 4 км у нас подорож зайняла 42 години 419 хвилини. Усе це завжди їздить із дозволеною швидкістю та звичайним водінням, ми не шукали споживання.
Обладнання Mercedes EQE
авансувати
- Дзеркальний пакет
- Visualizer Pack
- Пакет інтеграції смартфона
- автоматичні дорожні ліхтарі
- змив дверних ручок
- Система бездротової зарядки мобільних пристроїв попереду
Advance Plus (додає до Advance)
- KEYLESS-GO
- навколишнє освітлення
- Пакет допомоги водієві
- Електрорегулювання водійського сидіння з функцією пам'яті
- Відділення для речей під центральною консоллю
- Комфортний замок дверей багажника
- Накладки на пороги з підсвічуванням «Mercedes-Benz».
Premium (додає до Advance Plus)
- Система об'ємного звуку Burmester
- Автоматичний кондиціонер THERMOTRONIC
- Доповнена реальність для навігації MBUX
- Пакет допомоги водієві Plus
- ЦИФРОВЕ СВІТЛО
- Пакет паркування з камерою 360º
- Захист автомобіля GUARD 360° Plus
- Активне навколишнє освітлення
Premium Plus (додає до Premium)
- DIGITAL LIGHT DIGITAL
- Панорамний люк з електроприводом
- Проекционний дисплей
- Пакет USB Plus
Прайс лист Mercedes EQE
Список доступних двигунів і ціни станом на грудень 2022 року
| двигун | Potencia | Тяга | ціна |
|---|---|---|---|
| двигун | Potencia | Тяга | ціна |
| 300 | 245 CV | Задній | 75.323 € |
| 43AMG | 478 CV | 4matic | 105.723 € |
| 53AMG | 625 CV | 4matic | 117.723 € |
Думка редактора
- Рейтинг редактора
- 4 зірковий рейтинг
- Відмінно
- Mercedes EQE 43 AMG
- Огляд: Ісус Морено
- Опубліковано:
- Остання зміна:
- Зовнішній дизайн
- дизайн інтер'єру
- передні сидіння
- задні сидіння
- Стовбур
- Механіка
- Споживання
- Confort
- ціна
профі
- Дизайн екстер'єру та інтер'єру
- відчуття прискорення
- Якість обробки
Контрас
- Покращений багажник
- мала ефективність
- Задні сидіння маленькі для високих людей
Фотогалерея Mercedes EQE43 AMG
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 245 - 625 к.с
- Споживання 16,3 - 20,3л/100км
- Оцінка 4,7
Будьте першим, щоб коментувати