Одного разу естетика в Fiat 500L Trekking і перевірено на всіх типах доріг (або за межами них), настав час сісти, зробити цифри та порівняти його ціну та обладнання з конкурентами.
Компакт, мінівен і позашляховик одночасно
Насмілюся це сказати з комерційним занепадом Fiat Bravo Fiat 500L є найближчим до компактного в асортименті Fiat. За їздою, розміром і споживанням він може здатися компактним, хоча за внутрішнім простором і висотою він має певний відтінок мінівена, окрім універсальності розсувних і піднятих сидінь.
Якщо нам потрібно 7 місць, ми повинні забути про 500L Trekking і звернути увагу на 500л Житлова. Останній має подовжений корпус, щоб підтримувати пристойний черевик під час використання. всі сім місць.
також відповідає як SUV оскільки, незважаючи на відсутність повного приводу (навіть у якості опції), завдяки кліренсу, спеціальному контролю тяги для бездоріжжя та всесезонним шинам він здатний долати перешкоди, перед якими водії неминуче піддаються. звичайні легкові автомобілі та навіть випадковий позашляховик. Очевидно, що це не позашляховик, але він може бути корисним для тих, хто лише спорадично користується бездоріжжям.
Достатній асортимент двигунів
Якщо ви плануєте використовувати автомобіль майже повністю в міських умовах, вам слід розглянути можливість придбання двигунів найнижчого класу. З іншого боку, якщо ви збираєтеся часто використовувати автомобіль в дорозі, 0.9-літровий бензиновий двигун або 1.6 CV 105 Multijet II повинні бути вашим вибором, в залежності від кілометрів, які ви плануєте зробити.
Наразі 1.4CV 16 95V і 0,9CV 105 TwinAir доступні на бензині, хоча незабаром вони також будуть доступні для покупки з цікавою 1.4 TurboJet 120CV у версії на бензині або зрідженому газі. Ця версія також може бути цікава, оскільки вона пропонує хорошу продуктивність в інших моделях бренду, хоча вона не особливо економна у споживанні.
У розділі Diesel ми можемо вибрати добре відомі 1.3 Multijet II з 85CV і 1.6 Multijet II з 105 або 120CV. Дизельний двигун 120 CV, хоча я не пробував його в цій машині, я не вважаю його необхідним для 500L Trekking з тих пір з дизелем 105 CV він рухається досить добре. З цим двигуном у нас буде достатньо потужності, щоб здійснювати тривалі поїздки навіть по звичайних дорогах, і він не буде особливо жадібним або грубим для їзди в міських умовах.
Обладнання:
Стандартна комплектація автомобіля є досить повний, аж до того, що в ньому майже немає «необов’язкових» елементів, окрім розділу персоналізації. Загалом, нічого не бракує, за винятком, можливо, можливості оснащення ксеноновими фарами або того, що автоматичне освітлення та склоочисники не є стандартними. Регулювання сидінь у поперековому відділі також не є стандартним, щось досить поширене і незрозуміле в цьому сегменті. Цікаво, що Fiat 500L Trekking може оснащуватися a кавоварка lavazza (з його сервісним комплектом) трохи менше 300 євро.
Стандартно має:
- Передні та колінні подушки безпеки
- Передні головні та бічні подушки безпеки
- Антиблокувальна система гальм (ABS)
- Система допомоги при старті на підйомі (Hill Holder)
- Однозонний кондиціонер
- Круіз контроль
- Контроль стійкості (ESC)
- Гідропідсилювач керма Dualdrive з функцією City
- Протитуманні фари з функцією направлення
- Кріплення Isofix на задніх сидіннях
- Зовнішні дзеркала з осушувачем
- Задні датчики паркування
- Заднє сидіння з поздовжнім регулюванням
- Функція Start&Stop
- тоновані вікна
- Відкидне переднє пасажирське сидіння
- 5,4-дюймовий сенсорний екран
- 17″ колеса
- CD Mp3 радіо з додатковим роз'ємом, USB і bluetooth
- Підлога багажного відділення регулюється на 3 висоти (Cargo Magic Space)
Необов'язково
- Двозонний клімат-контроль 375 євро
- Датчик дощу + датчик світла – 220 євро
- City Brake Control (система автоматичного міського гальмування) – €340
- Камера заднього виду 322 євро
- Електрохромне внутрішнє дзеркало 114 євро
- Підлокітник водійського сидіння 114 євро
- Сидіння водія з регулюванням попереку 73 євро
- Пасажирське сидіння з регулюванням попереку 114 євро
- Люк з електроприводом 1143 євро
- Стаціонарний люк 727 євро
- Фарба металік 478 євро
- Двоколірна фарба металік 852 євро
- Пасажирське сидіння з відділенням для речей 62 євро
- Піднос і сітка на передніх сидіннях – 114 євро
- Audio Hi-Fi Beats (високоякісна аудіосистема з сабвуфером 686 євро
- Сенсорний навігатор 5,4″ 572
- Сенсорний навігатор з DAB – €738
- 17″ матові сірі легкосплавні диски з алмазним огранюванням 270 євро
- Шини M+S (сніжинка) 104 євро
- Кава Lavazza (автомат + сервіз) 260€
ціна
Fiat 500L Trekking доступний від трохи менше 14.000 XNUMX євро, хоча версія, яка стосується нас, починається від трохи більше 20.000 XNUMX євро ставки. Якщо ми підійдемо до a концесіонер Цілком імовірно, що ми можемо придбати його приблизно за 18.000 120 євро або навіть менше, якщо ви погодитесь фінансувати з брендом (і подовжити гарантію). Дизельний двигун потужністю 800 к.с. коштує на 1.3 євро дорожче, а 85 потужністю 2.000 к.с. — приблизно на XNUMX євро дешевше.
За ціною, комплектацією та концепцією 500L Trekking — одна з найцікавіших моделей у лінійці прямо зараз. Якщо ми ніколи не збираємося знімати його з асфальту, ми можемо оснастити звичайними літніми шинами і залишитися з «нормальним» 500L з більш привабливою естетикою (на мій смак) і більш ефективною підвіскою. Щоправда, при рівному обладнанні він коштує від 700 до 1.000 євро більше, ніж 500L, але вважаю інвестиції виправданими.
За концепцією противників цієї машини знайти нелегко. Можливо, найбільше схожі на нього Opel Mokka, Renault Captur, Skoda Yeti, Peugeot 2008 і Nissan Juke, хоча насправді всі вони менші за 500L. Якщо у нас не буде проблем викласти на 20% більше грошей, ми також можемо вибрати цікавий Mini Countryman (який ми незабаром представимо в тестовій частині).
Мінівен - позашляховик Fiat не найдешевший і не найпрактичніший на ринку, але Мені це здається хорошим варіантом, якщо ви шукаєте транспортний засіб із веселим відтінком, відмінна естетика, дивовижна придатність для проживання та збалансований двигун.
Плюс - Тест Fiat 500L Trekking: двигун, водіння та споживання
