Перевірте Ford Focus ST 2.0 EcoBoost 250 CV, піднесення для ваших почуттів

Ford Focus завжди була інституцією всередині овальної позначки. Компакт бореться з 1998 року і з того часу став бестселером. Вона прийшла на зміну іншій міфічній моделі, такій як Ford Escort, і вона була з самого початку спортивні варіанти. Щоб вперше зустрітися з Ford Focus ST Ми повинні повернутися до 2002 року, коли назва «Sport Technologies» була тут, щоб залишитися.

На той момент Focus ST першого покоління мав бензиновий двигун. 2.0-літровий Zetec потужністю 170 к.с влади Це також було нижче RS, як це відбувається сьогодні. З переходом до другого покоління в цьому спорткарі все змінилося. Пішов на бензин 2.5 п'ятициліндровий що розвинув 225 к.с., набагато більше продуктивності та ненажерливості. Третє і поточне покоління повернеться до чотирьох циліндрів з 2.0 EcoBoost 250 к.с що ми пробували

Ford Focus ST, як ми вже знаємо, пропонується з кузовом компактний 5-дверний і з кузовом знайомий Спортбрейк. Але однією з головних новинок, які приносить поточна модель, є вперше представлення дизельмеханік. 2.0 TDCi приєднується до лінійки ST з його 185 кінськими силами та перевагою обмеженого споживання з чудовою продуктивністю. Настільки, що це очікувано продаються більш-менш порівну бензиновий і дизельний двигун. Хоча для цього тесту ми залишилися з 250 CV бензину.

дуже дуже помітно

Якщо ми хочемо почати говорити про Ford Focus ST, ми маємо сказати, що це буде в ньому неможливо залишитися непоміченим. Хоча це правда, що я не є великим шанувальником звичайного Focus, слід визнати, що ця версія виділялася, і багато в чому. Тікайте від умовностей, виконуючи те, чого ми трохи пропустили в Peugeot 308 GTi. І так колір вибирається Спортивний жовтий для кузова, подібного до того, який несе наш підрозділ і який є опціональним за 1.250 євро, ми перетворимо ST на магніт для поглядів.

Зміни ST перед звичайним Focus дуже очевидні. Передній бампер специфічний, ширший і привабливіший за стандартний. Відомий своєю шестикутний стільниковий гриль який об’єднує ініціали ST з одного боку та переміщує овальний значок угору, що межує з капотом. Капот, який матиме позначені ребра які підкреслюють ваш характер. Ми не можемо не згадати про нові фари, які вужчі та більш стилізовані.

Якщо ми продовжуємо рухатися вздовж сторони, наші очі будуть зосереджені на ударі Колеса 19 дюймів (18 дюймів як стандарт). Завдяки своєму блискучому чорному кольору вони ідеально контрастуватимуть із «жовто-помаранчевим» тоном кузова. Не кажучи вже про їх червоні гальмівні супорти. Щоб продовжити спортивну майстерність комплексу, деякі помітні бічні спідниці а вікна тоновані.

Ми проходимо позаду, одну з областей, де ми повинні зосередитися найбільше на Ford Focus ST. Починаємо зверху, оскільки зі стелі починається a задній спойлер який інтегрує стоп-сигнал. Заднє скло має досить компактні розміри, а пілоти залишаються недоторканими. The бампер так, це інше у цій спортивній версії ширше та яскравіше. Хоча, без сумніву, найбільше виділяється його витяжка, один подвійний вихід розташований у центрі та має цікаву багатокутну форму.

Якість і спортивність салону

Коли йдемо в салон Ford Focus ST, на даний момент ми будемо знати, що ми не в жодному Focus. Ми говоримо це перш за все для його спортивні сидіння з підписом Recaro, які виготовлені з чорної шкіри з вишитими ініціалами ST і контрастним білим швом. Ця конфігурація та фірмовий знак Recaro також поширюються на задні сидіння. Чудові сидіння, з тією перевагою, що в нашому апараті передні сидіння з підігрівом і електричним регулюванням.

Ми збираємося продовжити розмову про конкретні деталі, які ми знайдемо лише в цьому Focus ST. Ми повинні виділити триспицеве ​​багатофункціональне кермо, який обшитий шкірою, а в нижній частині має молдинг із абревіатурою ST. Дотик буде видатним, як і ваш легкосплавні спортивні педалі. Важіль коробки передач має металевий вигляд, а номер марки пофарбований у червоний колір. на панелі приладів ми знайшли три годинники які вказують температуру і тиск масла, а також тиск наддуву турбіни.

Коли ми відкриваємо двері, ми знаходимо цікаву деталь, яка поширюється на модель Focus. За бажанням встановіть деякі пластикові огородження які закривають дверну коробку, коли ви її відкриваєте. У звичайних ситуаціях вони приховані і розгортаються лише при відкритті, запобігання подряпин на корпусі з типовими ударами, коли ми паркуємось надто близько до стіни. Крім того, якщо ми поглянемо вниз, ми побачимо на порогах дверей малюнок з ініціалами моделі, яка світиться вночі.

Для решти ми знайдемо те саме, що й у будь-якому Focus, з перевагою наявності a дуже повне обладнання. Наш Ford Focus ST був представлений з мультимедійною системою SYNC 2, яка пов’язана з a 8-дюймовий сенсорний екран. його управління дуже інтуїтивно зрозуміле, і його перевага полягає в тому, що він може розділити екран на чотири частини, маючи можливість бачити різні типи інформації. Також є багато техніки, із системами допомоги водієві, такими як зчитувач знаків, система мимовільної зміни смуги руху або система екстреного гальмування.

Досить місця

Те, що Ford Focus ST є спортивним компактним автомобілем, не означає, що це не так придатний для щоденного використання. У більшості аспектів він матиме такі ж зручності, як і звичайний Focus, але також буде ряд відмінностей. Ми починаємо з спортивні сидіння що ми знаходимо на передніх сидіннях. Його умови ідеальні для гірської дороги, адже навіть найзакрученіші повороти не змусять вас рухатися. У цього є мінус: вони такі вузькі що може дещо дратувати під час тривалих поїздок.

Переходячи до другого ряду сидінь, у нашому агрегаті він також підписаний Recaro. має чітке забезпечення для двох мешканців, тому центральна площа буде вужчою. Якщо ми подорожуємо по сторонах, комфорт буде подано, але як ми говоримо п'ятому пасажиру буде незручніше завдяки формам і жорсткості середнього квадрата. The простір для голови та колін Досить непогано, в порівнянні з іншими моделями в цьому сегменті.

Стовбур Ford Focus ST не буде однією з найсильніших сторін. куб 363 літрів, що означає, що він трохи нижче середнього сегмента. Його перевершують деякі моделі, такі як Peugeot 308 GTi, SEAT León Cupra або Volkswagen Golf GTI. Його перевага полягає в тому, що він має зручні форми та досягає 1.148 літрів зі складеними задніми сидіннями. під підлогою ми знайшли сабвуфер Крім запасного колеса. Він належить до додаткової звукової системи Sony з десятьма динаміками.

2.0 EcoBoost 250 к.с

Механіка, яку ми знаходимо під капотом нашого Ford Focus ST, — це бензин 2.0 EcoBoost 250 к.с. Цей 2.0-літровий чотирицилиндровий двигун з турбонаддувом стане найпотужнішим варіантом у лінійці Focus після нещодавно випущеного RS. розвиватися 250 к.с. при 5.500 об/хв і 360 Нм крутний момент від 2.000 до 4.500 об/хв. Це найефективніша механіка Focus ST, але буде ще один варіант. Вперше пропонується дизель 2.0 TDCi потужністю 185 к.с. і 400 Нм. Наш агрегат — бензин, і правда в тому, що ми віддаємо перевагу йому.

Обидва двигуни будуть доступні лише з передній привід. На даний момент повний привід буде передано Focus RS. Наш 2.0 EcoBoost можна підключити лише до a шестиступінчаста механічна коробка передач. У випадку 2.0 TDCi, на додаток до цієї механічної коробки передач також буде a автоматичний Powershift шість передач. Можливо, це занадто багато, але ми б не викликали огиди до варіанту автоматичної коробки передач з пелюстками на кермі на бензині.

На борту Ford Focus ST відчуття будуть досить насиченими. Овальна позначка обіцяє нам a 0-100 км/год за 6,5 секунди і максимальна швидкість 248 км/год. Продуктивність дещо нижча за 308 GTi, який пройшов через наші руки, але залишить гарний смак у роті. Він також дещо важчий, хоча тримає форму та кидається на терези 1.362 кг. Він має систему Start-Stop у стандартній комплектації, що дає змогу отримати a середня дозволена витрата 6,8 л/100 км, хоча це буде досить оптимістична цифра.

ідеально підходить для розваг

Настав час подивитися, що пропонує нам Ford Focus ST. Ми вставляємося спиною в їхні зручні сидіння, натискаємо кнопку, яка оживляє двигун, і ми починаємо отримувати відчуття. Вам не потрібно їхати багато кілометрів, щоб зрозуміти, що у нас є щось «досить велике». Хоча звук занадто імітований і ми пропускаємо щось більше, ніж «погане молоко». Ця помилка залишається вирішується гнучкістю який дає нам свою механіку EcoBoost, у якій ми знаходимо потужність у всіх режимах.

Також є доставка дуже лінійний знизу, ми не повинні забувати, що максимальний крутний момент присутній між 2.000 і 4.500 об / хв. Стрілка тахометра піднімається швидко, і коли ми хочемо це зрозуміти до 6.500 об/хв в той же час, коли на нашому обличчі малюється пустотлива усмішка. Таким чином ми розуміємо, що обгони та інші маневри для Focus ST — це шматок пирога через деякі видатні відновлення.

Він виділяється завидною спритністю, яка це робить весела машина. Його персонаж переносить нас прямо на найзвивистіші дороги, щоб побачити, на що він здатний. Правда в тому, що крива проходить Focus ST досить швидкий і стійкий як в крутих поворотах, так і в більш відкритих. Якщо ми змусимо це зробити, ми зможемо перевірити, що це транспортний засіб злегка недостатня керованість, з тенденцією до руху назад, хоча нічого не турбує. Ми любимо сильні емоції.

Щось, чого нам не вистачає в спортивному компакті, і що мають деякі з його конкурентів режими водіння. Тут у нас не буде кількох варіантів зміни деяких параметрів залежно від ситуації. Що ми можемо зробити, це поставити контроль стійкості в режимі Sport, що гарантує менше втручання електроніки, яке почне діяти пізніше. Ми також дозволяє повністю відключитися допоміжні засоби, те, що не зовсім рекомендується на відкритій дорозі.

Примітний у динамічному розділі

Потужна та гнучка механіка, збалансоване шасі та те, що дозволяє отримати задоволення, що ще ми знаходимо в Ford Focus ST? Ми повинні говорити про систему, яка називається Електронне керування крутним моментом, який виконуватиме роль самоблокування. Це означає, що на поворотах більше крутного моменту досягне зовнішнього колеса, ніж внутрішнього, значно покращує тягу. Окрім цієї електронної довідки, у нас будуть і більш традиційні. Шини Michelin Sport Pilot 3 з розмірами 235/35 R19 вони допомагають йому міцно прилипнути до землі.

Налаштування підвіски у цій моделі він також буде трохи жорсткішим, ніж у звичайному Focus. Він отримав нові амортизатори, щоб забезпечити його спортивний вигляд ми не вважаємо це незручним На день у день. Ми можемо трохи більше боротися з величезними лежачими поліцейськими, якими є багато наших доріг, але тоді ми скористаємося їхньою суворістю. з гальма ми повинні підкреслити його ефективність, з надзвичайною потужністю та простим дозуванням.

Якщо є момент, який не переконує нас у Ford Focus ST, можливо бути вашою адресою. Американський бренд може похвалитися тим, наскільки він прямий, лише 1,8 кола між зупинками. Однак він не передає нам те, що ми вимагаємо від автомобіля з такими характеристиками. ми уявляємо надто з електронною підтримкою і це трохи відводить нас від того, що відбувається між колесами та асфальтом. Позитивною стороною буде об’єкт, який нам доведеться маневрувати в містіа також для паркування.

Як ви вже змогли переконатися, Ford Focus ST є спортивним автомобілем від народження не буде виділятися за споживанням. Навіть під час поїздок по автомагістралі на дозволених швидкостях буде важко наблизитися до 7 літрів і неможливо досягти омологаційних цифр. Наше доведення закінчується на a середня витрата 8,9 л/100км. Слід також сказати, що ми ніколи не прагнули до ефективного водіння. Ford Focus ST – це автомобіль, яким варто насолоджуватися, і його власники звикнуть до нього витрачати набагато більше цитованого.

Закінчити

Підсумок такий: Ford Focus ST 2.0 EcoBoost 250 CV – це автомобіль мати на увазі якщо ми шукаємо спортивний компакт. Якщо ми хочемо виділитися з-поміж інших, це буде ідеальним варіантом завдяки своїм смілива естетика з яким неможливо залишитися непоміченим. Обода, спойлер або подвійний вихлоп не залишать нікого байдужим.Ексклюзивність і якість всередині також повна специфічних елементів. спортивна майстерність Вони поставлять свої сидіння Recaro, які міцно обіймають будь-яке тіло.

Паливний блок є дуже зручний і потужний. Він реагує на будь-які підказки нашої правої ноги і ідеально поєднується з чудовим шасі. FocusST Це весело водіння та створює дуже позитивні відчуття, коли ми за кермом. Він також має перевагу наявності a досить приваблива ціна. Його ціна починається від 25.705 XNUMX євро, що ставить його нижче більшості прямих конкурентів.

Комплектація Ford Focus ST

Ford Focus ST

• 18-дюймові легкосплавні диски
• Передня спідниця, боки та задній дифузор з подвійним центральним вихлопним отвором
• Спортивні передні сидіння Recaro частково шкіряні
• Радіо/CD MP3 з 3,5-дюймовим екраном, портом USB і шістьма динаміками
• Двозонний автоматичний клімат-контроль
• Ексклюзивна панель приладів ST
• Датчик світла та дощу
• Автохромне салонне дзеркало
• Центральна консоль преміум класу з підлокітником
• Передні та задні електросклопідйомники
• Шкіряна ручка перемикання передач ST ексклюзивного дизайну
• Накладка на пороги з логотипом ST
• Ексклюзивні килимки ST спереду та ззаду
• Фронтальні, бічні та шторкові подушки безпеки
• ABS антиблокувальна система гальм

Ford Focus ST+

• ST Обладнання
• Біксенонові фари HID
• Передні та задні світлодіодні денні ходові вогні
• Спортивні передні сидіння Recaro зі шкіряною оббивкою та підігрівом
• Сидіння водія та пасажира з електрорегулюванням у 8 напрямках
• Індивідуальні задні сидіння Recaro

Ford Focus ST ціна в Іспанії

Думка редактора

Фотогалерея Ford Focus ST