Тест Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive, підтверджуючи власну концепцію

Іноді автомобільний ринок у своїй нескінченній пропозиції дивує моделями, які важко каталогізувати, важко позначити в певному сегменті. У нічийних водах, на цій землі без власника, ми знаходимо Kia Soul, назву, яка не відповідає ані позашляховику, ані члену сім’ї, але яка із зарядженими акумуляторами знову приземляється на цій пустирі з конкретною метою , щоб нарешті знайти шлях, який веде до посвячення. Ми, звичайно, не хотіли цього пропустити оновлення. Тому поспішаємо представити вам тест Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive, підтверджуючи власну концепцію.

Правда, цей кореєць поза всім прогнозованим. Це нічого особливого, і це все. В тілі 4,14 метра завдовжки, шириною 1,80 і висотою 1,59, Soul обіцяє простір, дизайн, якість і особистість, багато особистості. Спочатку здається, що бути особистим виконує це, ви побачите кілька таких рядків. Але як щодо решти? Чи справді Kia Soul настільки повний? І найголовніше. Невже кореєць дійсно пропонує те, чого не можуть дати нам його конкуренти? Давайте перевіримо це.

Більш агресивний, особливо в передній частині

Почнемо з того, що естетика цієї моделі справді представляє концепцію Soul (душі). Якщо ви бачите це спереду, ви відчуваєте, що зустріли іншого Позашляховик B-сегменту, група, де ми знаходимося, як ви знаєте Nissan Juke, Renault Captur або Fiat 500X серед інших. Агресивний вигляд відібраний від великих, добре розташованих, гострих пілотів у квадратній передній частині, з м’язи.

З передньої сторони їм це подобається, їм вдалося вивести геніальність з обличчя першого покоління, виділивши більше рис і таким чином досягнувши більш спортивного та агресивного образу, що, на мою думку, є успіхом. Проблема в тому, коли фронт прихований і ви переходите в профіль, опиняючись с лінія, яка не є ані позашляховиком, ані мінівеном і це дійсно залишає вас холодними. Глазурована поверхня не зайва, навпаки, лінія талії висока і колісні арки позначені, браво за ці три рішення. Гаразд, але лінія ніколи не спадає і закінчується як кут мікрохвильовки, тобто прямо, без будь-яких емоцій.

Що стосується назад, більше того самого. Тонкі пілоти покривають значну частину цієї області, зливаючись із чорним кольором кузова, який добре поєднується з білим. Заднє скло гарне, а решта аксесуарів, які складають задню частину, такі як громіздкий бампер, правильні, але все розміщено в занадто закритій рамі, занадто прямокутний. І це те, що форми страшної мікрохвильової печі переслідують нас...

Хоча, подумавши про це холодно, вони кожен з Ці деталі роблять Душу іншою, ті, що відокремлюють їх від класичних, традиційних ліній, від очікуваних мазків, тих, які ви вже знали. Його сильною стороною, як і в першому поколінні, є особистість, яка виходить з кожного куточка в той самий час, коли наша цікавість змушує нас пізнати його ближче. Треба сказати, що мені подобається зовсім не естетика, можливо, лицьова частина, але решта мене не переконує. Але я усвідомлюю, що це саме так один із ключів до його існування, а отже, плакований.

Розумний, чистий, якісний інтер’єр з великою кількістю простору

Для дизайнерів салону Kia вони не ризикують і вони піклуються про те, щоб зробити цей простір зручним, гармонійним місцем, щоб вам подобалося туди входити. Вони отримують це завдяки а дійсно охайний інтер'єр, де все об’єднано в маленькій центральній консолі, окресленій популярним глянцевим чорним кольором, що мене не зовсім переконує, але радує око. У ньому ми знаходимо більше кнопок, ніж могло б бути навколо a сенсорний екран з якого ми з легкістю керуємо мультимедійною системою. Єдиним натяком на індивідуальність у салоні є форма динаміків приладової панелі, круглих і прикрашених хромом, які нагадують седани високого класу.

З іншого боку, примітно те, що пропонує салон Kia Soul достатньої якості, щоб протистояти будь-якому ворогу. Ми маємо деталі з підкладкою зі штучного хутра на цьому пристрої, м’які матеріали на верхніх частинах і просто жорсткі на дотик на нижніх. Сидіння дуже добре тримають вашу спину та поміщають вас у a висока посадка за кермом, настільки, що якщо ви подивіться на ніс, ширину панелі приладів і лінію пояса, яка закінчується біля вашого плеча, у вас складається враження, що ви їдете на бойовому танку. він мені дуже подобається три спицеве ​​кермо, спортивний і правильної товщини, і мене також переконала панель приладів, хоча, якщо запитати, можливо, бортовий комп’ютер міг би надати вам більше інформації про автомобіль.

У чому я не винний, так це в простір. Іншим ключем до цього Kia Soul, безсумнівно, є простір для передніх сидінь і того, яке ми знаходимо ззаду. Розміри ледь перевищують чотири метри мало хто міг уявити, наскільки він просторий південнокорейський Завдяки простору для голови навіть високим пасажирам легко знайти своє місце, так само як і простір для колін навіть на середньому сидінні. Радість, яка не триває довго, погані новини, стовбур Це один із найменших у своїй категорії. всього 238 л кубатури І, наприклад, Nissan Juke, багажник, який теж не є панацеєю, пропонує 354 літри. Принаймні форми, якщо вони придатні для використання та зі складеними сидіннями, вони стають 1.367 літрів на додаток до наявності Подвійне дно 116 літрів.

1.6 CDRi 128 CV, лінійний мотор, правильний і достатній

Гра почалася деякий час тому, і ми починаємо вгадувати карти цієї руки. Вам може подобатися дизайн цього Kia Soul чи ні, але я вас у цьому запевняю ви знайдете мало таких, як він. Якість хороша, а можливість налаштування оживляє все. Місця в салоні досить багато, а в багажнику надзвичайно необхідно. Добре, але як щодо динамічної поведінки? Як поводиться Душа під час бігу? Дій.

Механічний асортимент Kia Soul включає два двигуниодин бензиновий і один дизельний. Якщо говорити про перший, то можу сказати, що це блок 1.6-літровий GDI, що видає 132 кінські сили і 161 Нм крутного моменту. Його офіційна середня витрата становить 6,5 л/100 км, а максимальна швидкість — 185 км/год. Що стосується другого варіанту, дизельної альтернативи, я вам кажу, що ми також стикаємося з двигуном 1.6 літра в цьому випадку CRDi, який розвиває 128 CV і 260 Нм крутного моменту. Це механіка, яка монтує нашу тестову одиницю, а отже, ту, яку ми збираємося проаналізувати. Його рекомендаційний лист - це 5,0 л/100 км, які він обіцяє в середньому, і, коротко кажучи, хороше співвідношення продуктивності та споживання, яке вони запевняють, що він пропонує.

І я можу вам сказати, що це Двигун 1.6 CRDi 128 к.с Це як той однокласник, якого ти знаєш, тихий, сором'язливий, але якого ти глибоко знаєш і має багато, багато чого розповісти. Це не вражає, коли ми натискаємо праву педаль, це не залишає нас приклеєними до сидіння, але натомість, коли ми найменше цього очікуємо, ми проїхали та повернулися на свою смугу. Бігайте, це те, що виділяється, він працює більше, ніж потрібно автомобілю з такими характеристиками, але ви не помічаєте цього в своїй плоті, це настільки лінійний, що залишається непоміченим. І це те, що з 1.800 обертів на хвилину він потроху відкриває руку до 4.200 обертів на хвилину, коли він показує вам усе, що приховував.

Цей Kia Soul оснащений трьома режими водіння які впливають безпосередньо на кермо, Comfort, Normal і Sport, кожен з яких має різний характер. Тим часом він нормальний нехай керує ваш стиль водіння Confort адаптує автомобіль до більш спокійної ситуації. На полях двох стоїть Спорт, яка спонукає вас виявити найнеслухнянішу сторону цього азіата, трохи посилюючи напрямок.

Це було б поясненням ролі трьох режимів водіння, хоча на практиці не все чорно-біле. Якщо це правда, то на мою думку Режим «Комфорт» — правильний, щоб зіткнутися з хаотичним містом, але відмінності між Normal і Sport незначні. Ви майже не помітите жодних змін у відчутті керма, воно загалом не змінилося. Хоча це правда, що я повинен сказати вам, що найдовше протягом тесту я подорожував у звичайному режимі, і Kia Soul правильно адаптувався до кожної ситуації, з якою стикався.

М'який хлопець, який хоче догодити вам

окрім серця, в цілому лінії кузова Kia Soul, з 1.383 кг. ваги, воно м'яке, шукати розради, як хтось шукає коробку аспірину в день похмілля. На шосе врівноваженість правильна, вона полягає в змінах опори, коли кузов з його високими формами іноді занадто танцює. The напрямок немає допомоги, знайти її не дуже прямий і з невеликою твердістю навіть у спортивному режимі, про який я згадував раніше. Хоча це помітно, лише якщо ми вимагаємо додатковий бал, якщо ви шукаєте щось більш динамічне. При звичайній їзді він рухається плавно. З іншого боку, дотик важіль коробки передач, хоча екскурсії добре організовані, вони не короткі і не дуже точні.

Ось чому я вам це кажу Де Kia Soul відчуває себе найкомфортніше, так це в місті. Його компактні форми допомагають йому рухатися, як риба у воді, а висота, яку пропонує положення за кермом, веде вас до того ж, кращої видимості та більшої легкості. Крім того, під час паркування кермове керування з електронним підтримкою дуже зручно у використанні, а завдяки обладнанню, призначеному для цієї мети, це завдання виконується з такою ж простотою, з якою ви вмикаєте телевізор.

Якщо говорити про споживання, то я вкажу, що він офіційно заявляє: 5,0 л/100 км середнього споживання з 4,4 л/100 км за містом і 6,1 л/100 км у місті. Аналогічно, викиди CO2 становлять 132 г/км. Тепер в реальності загальне середнє значення всього тесту де з 2.000 пройдених км близько 1.000 були по шосе 6,5 л / 100 км. На національних трасах він досягає в середньому 5,7 л/100 км, а на автомагістралях при 120 км/год досягає близько 6 л/100 км. У місті ми виявили не менше 7 л/100 км, непогано, знаючи, що він заявляє більше 6 л/100 км.

Комплектація Kia Soul

Kia Soul пропонує три рівні оснащення: Concept, Drive та Emotion. Стартова ціна становить 12.901 XNUMX євро з акційною знижкою і з першого фінішу включає, наприклад, передні протитуманні фари, круїз-контроль і обмежувач швидкості, автоматичні фари та аудіосистему Bluetooth з камерою допомоги при паркуванні. Так само, залежно від обробки, ми можемо вибирати між тим чи іншим списком кольорів для кузова. Розглянемо докладніше ці види обробки.

Концепція

• Bluetooh
• Аудіосистема з камерою допомоги при паркуванні
• тканинна оббивка
• датчик світла
• Круїз-контроль і обмежувач швидкості
• Багатофункціональне кермо
• Передні та задні електросклопідйомники
• Кондиціонер
• передні протитуманні фари
• Доступні кольори: Vanilla Shake, Clear White, Cherry Black, Inferno Red

привід (додати до попереднього)

• Шкіряне кермо та важіль КПП
• Оздоблення дверей штучною шкірою
• тоновані вікна
• сітка в багажник
• LED денні ходові вогні
• Двоколірний кузов
• Світлодіодні задні ліхтарі
• Кондиціонер
• Доступні кольори: Vanilla Shake, Clear White, Cherry Black, Inferno Red, Cherry Black/Inferno Red, Inferno Red/Cherry Black, Clear White/Inferno Red.

емоція (додати до попереднього)

• Пакет SUV
• панорамний люк
• Вхід і запуск без ключа
• Аудіосистема Infinity
• Браузер
• Панель приладів типу Supervision 4,3 дюйма
• задні датчики паркування
• Доступні кольори: Vanilla Shake, Clear White, Cherry Black, Inferno Red

Ціни Kia Soul

Ціни діють з урахуванням акцій, плану PIVE та власних знижок. Не можна не згадати про електричну версію Kia SoulEV який розвиває 109 кінських сил і має запас ходу 200 кілометрів. Зараз його ціна становить 15.990 15.000 євро зі знижкою понад XNUMX XNUMX євро. Ця модель ми змогли це перевірити на національній презентації.

Думка редактора

Галерея зображень