Тест Renault Talisman Sport Tourer, французи – серйозний суперник

Останнім часом виникла а великі зміни всередині Renault. Бренд, здається, знайшов напрямок, який він втратив кілька років тому, завдяки своїм останнім запускам, особливо з Renault Espace, Talisman і Mégane, які представляють собою оновлення моделей, які багато років тому були найпрестижнішими серед діамантових брендів.

En Actualidad Motor Ми мали нагоду відвідати національну презентацію Renault Talisman Sport Tourer, або, що те саме, сімейне тіло або розрив Талісмана. Ця модель покликана замінити Renault Laguna через три покоління. У той час, коли на ринку лідирують позашляховики та седани преміум-класу, Renault Talisman пропонує максимум того, що Renault здатна надати, щоб надолужити втрачений час.

дизайн є ключовим

Сьогодні дизайн є одним із факторів, який багато користувачів цінують найбільше, купуючи автомобіль. Лоуренс Ван ден Акер відповідав за формування Renault Talisman і його сімейного варіанту Sport Tourer. Звичайний триоб'ємний кузов і перерва складають лінійку Talisman, не ризикуючи загальними формами, але надаючи автомобілю чудовий особистість з його C-подібними фарами з денними ходовими вогнями та задніми ліхтарями, які сходяться до ромба на дверях багажника. Ці функції також адаптовані до нових Mégane і Koleos.

Результат виходить елегантний, сучасний і, безумовно, спортивний, хоча ключовим елементом Renault Talisman, щоб сяяти у всій своїй красі, є деякі Колеса 19 дюймів, як і ті агрегати, які ми тестували, Renault Talisman Sport Tourer Initiale Paris Test з двигуном 1.6 dCi потужністю 160 к.с. і коробкою передач EDC. Це щось загальне для багатьох седанів, таких як Opel Insignia або Ford Mondeo, які потрібні великі диски для заповнення колісних арок.

Внутрішнє підвищення якості

Нам зрозуміло, що Renault Talisman хоче відмежуватися від Laguna. Про це свідчить зміна назви та збільшення розмірів, а також абсолютно новий інтер’єр, який не має нічого спільного з попереднім седаном Renault. Тепер Renault Talisman представлений пасажирським салоном з кращі матеріали та підгонки і дизайн, який тепер також є частиною ідентичності бренду, з приладовою панеллю, де вертикальний сенсорний екран до 8,7″ мультимедійної системи R-Link 2 є головним героєм.

Renault Talisman насолоджується хороша якість налаштувань, без скрипів, хоча нижня частина дверей і панель приладів виготовлені з твердого чорного пластику, який, за зовнішнім виглядом, дещо знижує сприйману якість цілого. Звичайно, версії Initiale Paris мають набагато ретельніше оформлення, яке може трохи спотворити враження, яке справляє на нас талісман.

Найнегативніша частина інтер'єру знайдена у дуже популярному чорному пластику піаніно, де вільно бродить пил і відбитки пальців. У салоні є кілька відділень для зберігання порожніх кишень, таких як відділення в дверях, великий бардачок, підстаканник з розсувною кришкою, ящик під сенсорним екраном і невеликий отвір біля важеля коробки передач, який приховує розетку. 12V , USB AUX і слот для SD-карти з абсурдно товстою кришкою, і це з точки зору дизайну могло б бути краще вирішено.

Ергономіка продумана, оскільки основні елементи керування знаходяться під рукою. Сенсорним екраном також можна керувати кількома елементи керування розташовані на центральній консолі, які під час водіння більш практичні та вимагають менше уваги. Кнопка вибору круїз-контролю і обмежувача швидкості, як і у всіх Рено, як і раніше знаходиться поза рукою, в нелогічному і неприродному положенні. Кнопки, які керують дверима багажника з електроприводом і підігрівом керма, знаходяться на висоті лівого коліна водія, також дещо приховані.

внутрішня ширина

Насолоджуються як передні, так і задні сидіння Renault Talisman Sport Tourer велика широта всередині. Бій такий же, як і в седані, тому простір для ніг на задніх сидіннях такий же, хоча є покращення вільної висоти до стелі, майже на три сантиметри більше у разі розриву. Агрегати з панорамним дахом, який відкривається (вони ще не прибули до Іспанії), матимуть трохи менше внутрішнього простору.

Багажник пропонує місткість 572 літрів під лотком, з дуже зручною формою та горловиною для завантаження, яка знаходиться на достатній висоті. Ворота можуть бути електричними і можна встановити певну висоту відкривання, щоб запобігти удару об дах, коли ми паркуємося в низьких місцях. The ворота мають функцію hands-free, що відкривається при проходженні ноги під бампером, хоча в кількох спробах він не розпізнає порядок.

Під час складання задніх сидінь підлога багажника не є рівною щодо сидінь, але підлогу можна підняти, утворюючи пандус і таким чином уникаючи сходинок у багажнику, полегшуючи завантаження довших предметів. Під підлогою ми знайдемо запасне колесо та декілька невеликих, але практичних відсіків для речей.

4Контроль, аргумент покупки

Під час презентації ми їздили на найпотужнішій дизельній версії Renault Talisman Sport Tourer, яка використовує двигун 1.6 dCi biturbo 160 к.с і це пов'язано з автоматичною коробкою передач Шестиступінчаста коробка передач EDC з подвійним зчепленням. Нижче представлені 1.5 dCi 110 і 1.6 dCi 130 к.с., а також два бензинових TCe 150 і 200 к.с., робочим об’ємом 1.6 л. Бензин може мати лише коробку EDC (7 швидкостей), тоді як 130 dCi може вибрати між ручною або EDC.

Двигуна 1.6 dCI biturbo потужністю 160 к. с. достатньо, щоб з легкістю рухати Renault Talisman Sport Tourer, хоча це правда, що на підйомах ми помічаємо, що відповідь не зовсім переконлива, те, що циркулює з навантаженням може погіршити. Це безшумний механізм, який не передає вібрації в салон, який є дуже добре ізольований. Зауважте, що наш пристрій мав легкий тріск на висоті B-стійки водія, ймовірно, щось специфічне для пристрою та підкреслене поганим станом астурійських доріг, через які проводився тест.

La шестиступінчаста коробка передач EDC працює плавно коли ми циркулюємо, з досить швидкими змінами, хоча це не досягає швидкості Volkswagen DSG. Основна проблема полягає в тому, що при стоянці коробка передач більш різка, так як при відпусканні гальма вона не набирає швидкість прогресивно, що створює невеликий дискомфорт при маневруванні або паркуванні на невеликій швидкості. Відсутні деякі пелюстки за кермом.

Тюнінг Рено Талісман дуже вдалий. Система Multi-Sense має різні режими водіння які впливають на підвіску, рульове керування, двигун, коробку передач і систему 4Control (кермування чотирма колесами, якщо є). Multi-Sense також впливає на масаж сидінь, систему кондиціонування повітря та навколишнє освітлення, маючи можливість налаштувати автомобіль відповідно до наших уподобань.

У будь-якому режимі підвіска забезпечує чудовий комфорт під час їзди, хоча він більш помітний у режимах Comfort або Eco, які фільтрують нерівності краще, ніж Sport. У Sport підвіска жорсткіша і дозволяє корпусу трохи хитатися. Ця стійкість підвіски разом з чудовий 4Control, який обертає задні колеса, робить Talisman Sport Tourer, незважаючи на довжину 4,86 ​​метра, дуже спритним і маневреним автомобілем на будь-яких типах доріг і обставин, здатним безпечно долати вигнуті дороги на високих швидкостях. Відчуття гальма є прогресивним і регульованим.

Щодо споживання ми не можемо винести вердикт, оскільки тест проводився на досить спортивній і дуже неефективній їзді, на додаток до того, що тестова одиниця мала ледве 500 кілометрів. Середнє отримане значення склало 8,8 літра, але це не репрезентативні дані.

Однак я думаю так само, як і Renault Espace, який ми тестували кілька тижнів тому. Якщо Renault хоче конкурувати з такими моделями, як Passat, Mondeo чи преміум-моделями, потрібен більш потужний дизельний двигун, близько 200 коней. Відповідальні за бренд підтверджено, що в майбутньому буде більш потужний дизельний двигун, без зазначення дат чи інших характеристик нової механіки.

Очікування Renault від Talisman

Renault не надає прогнозів продажів своїх моделей через політику компанії, але не приховує, що вони покладають великі надії на два кузова Renault Talisman, щоб відновити давно втрачену присутність з Laguna. Він гратиме з козирем як модель із багатьма можливостями обладнання та з a ексклюзивна технологія у своєму сегменті, така як 4Control, те, що ми знаходимо лише в набагато дорожчих автомобілях преміум-класу.

У випадку з Renault Talisman Sport Tourer очікується приблизно 25 або 30% від продажів асортименту «Талісман».. Бренд визнає, що важлива частина попиту на перерви відповідає службовим автомобілям, і очікується, що у випадку з Talisman Sport Tourer 60-70% продажів буде припадати на компанії.

Комплектація Renault Talisman

життя:

• LED денні ходові вогні
• 16″ колеса з ковпаками
• Круїз-контроль і обмежувач швидкості
• Електричне стоянкове гальмо
• Система допомоги при старті на підйомі
• Датчики світла та дощу
• Вентиляційні отвори на задніх сидіннях
• Цифрова TFT апаратура
• Передні та задні електросклопідйомники
• Двозонний кондиціонер з датчиком токсичності
• Багатофункціональне кермо та важіль коробки передач оздоблені шкірою

інтенсивний (додає до життя):

• задні датчики паркування
• Renault Multi-Sense (режими водіння)
• Вхід і запуск без рук
• Дзеркала з електроприводом
• Передні сидіння з регулюванням по висоті, поперек і водійське з масажем
• Мультимедійна система R-Link із 7″ сенсорним екраном
• Рефрижераторний бардачок (із зміною EDC)
• Бісквітне запасне колесо (бензинові двигуни)
• Протитуманні фари
• 17″ легкосплавні диски

Дзен (додає до Intens):

• Розпізнавання дорожніх знаків
• система екстреного гальмування
• Попередження про виїзд зі смуги руху
• Адаптивний круїз -контроль
• Світлочутливе внутрішнє дзеркало
• Навколишнє освітлення
• Мультимедійна система R-Link із 8,7″ сенсорним екраном
• 18-дюймові легкосплавні диски
• Оббивка зі змішаної шкіри та тканини
• Світлодіодні фари PureVision
• Автоматичне коротке-довге світло
• Повністю світлодіодні задні ліхтарі

Ініціал Париж (додає до Intens):

• Передні і задні датчики паркування
• проекційний дисплей
• кероване демпфування
• Рульове управління задньою віссю 4 Елемент керування
• підігрів передніх сидінь
• Електрорегулювання передніх сидінь з пам'яттю
• Аудіосистема Bose на 13 динаміків
• Бісквітне запасне колесо
• Шкіряна оббивка Nappa
• 19-дюймові легкосплавні диски

Renault Talisman Sport Tourer Ціна

Renault Talisman Sport Tourer приблизно На 1.400-1.500 євро дорожче за салон, в рівному оснащенні. Гамма двигунів і обладнання загальна для обох моделей. Ціни, наведені нижче, не включають додаткові знижки, допомогу, таку як PIVE або знижки на фінансування.

Фотогалерея Renault Talisman Sport Tourer