лише пару місяців ми тестували новий Volkswagen T-Roc 2022, хоча з обробкою доступу та простішою механікою, 1.0 TSI потужністю 110 к.с. Однак саме сьогодні ми опинимося під контролем цілого вовка в овечій шкурі, Т-Рок Р 300 к.с, то спортивніший і потужніший.
Рестайлінг T-Roc R містить невеликі зміни, які роблять його більш агресивним і оновленим, але надпомітних відмінностей немає. Його пропелентом є a Двигун 2.0 TSI потужністю 300 к.с. і 400 Нм пара, Коробка передач DSG y Повний привід 4Motion. Крім того, наш підрозділ обладнав в додатковий вихлоп підписаний AkrapovicТак що звучить непогано.
Дуже стриманий і незначний зовнішній вигляд
Ця тема є чимось дуже особистим, мені подобається, що автомобілі зі спортивним характером передають це у своєму дизайні, чого цей T-Roc R не закінчує. Є дуже стриманий дизайн, залишається непоміченим і, здається, не здатний розганятися від 0 до 100 всього за 4,9 секунди, хоча багатьом із вас подобається, що це не привертає так багато уваги.
На передній ми знайшли a ідентичний вигляд кого ми могли бачити у фінішній частині R-Line, навіть бампери, повітрозабірники чи навіть оптика. Ці додаткові фари матричного типу, який називається «IQ Light«, і вони з’єднані смужкою, яка світиться. Потім на бампері ми знаходимо деталі чорного кольору для контрасту.
Продовжуючи вид збоку, в основному висвітлює його шини за бажанням 19 дюймів, оскільки в стандартній комплектації вони 18. Вони мають розміри 235 у профілі 35, і серед них ви можете побачити великі гальма з синім супортом і літерою R.
Завершення позаду, Тут найбільше відзначається, що перед нами спортивна версія. Найбільше вражають ті чотири вихлопні отвори, підписані Akrapovic, які, правду кажучи, відчуваються набагато краще, ніж вихлоп "origin". З іншого боку, у нас повністю світлодіодна оптика і літера R під логотипом Volkswagen пам'ятаючи, що це найрадикальніша версія.
Оновлений інтер'єр з великим характером
Як тільки ми подивимось інтер'єр Volkswagen T-Roc R, спочатку закликає подивитися його блакитний пластик, тон найспортивніших моделей німецької фірми. З іншого боку, маленький позашляховик Він оновлюється і зміни в певних аспектах, таких як кермо, елементи керування кондиціонером або мультимедійний екран.
Тепер ми знаходимо кермо з сенсорними кнопками та тактильною реакцією разом із більшими пелюстками. Нарешті Volkswagen. Тоді маємо новий 9,2-дюймовий медіа-дисплей і зберігає a 10,25-дюймова цифрова панель приладів який дуже налаштовується. Елементи управління клімат-контролем тепер тактильні, але, що стосується цього, вони все ще «фізичні».
Якщо ми продовжимо, то побачимо традиційний важіль коробки передач. Під ним є невелике колесо для перемикання між різними режими водіння. До них відноситься режим Бездоріжжя, сніг і драйв, останній має найбільшу кількість підрежимів, наприклад Eco, Comfort, Normal, Race та Individual.
L сидіння на спортивному майданчику дуже зручні, вони дуже добре тримаються, вони виготовлені з тканини, алькантари або шкіри, і створюють дуже цікавий дизайн. На жаль, у них немає електричного регулювання, що було б плюсом, але ми не збираємося обманювати себе, головне, щоб вони були зручними та добре трималися.
Дуже прийнятні задні сидіння
La другий ряд сидінь Volkswagen T-Roc R має a дуже прийнятна житловість, принаймні для мене, я маю зріст 1.94 метра. З відрегульованим під мій зріст водійським сидінням вистачає місця як для колін, так і для голови, але так, дуже справедливо. Мені дуже сподобався їх хороший рівень бокового зчеплення та їх комфорт завдяки м’якій підкладці.
El центральне сидіння більш незручне, як за його твердість, так і за невеликий простір, який він має в ширину та для ніг. З іншого боку, ми знаходимо вентиляційні отвори та два роз’єми типу USB-C для підзарядки наших мобільних пристроїв.
Справедливий багажник для сімейного використання
Ми вже знаємо, що T-Roc не дуже великий автомобіль, але стовбур Це дуже важливий аспект для тих, хто вибирає позашляховик як правило. куб один Ємність 392 літра, дещо справедлива цифра, якщо наш підхід передбачає здійснення сімейних подорожей. Крім того, якщо ми оснастимо опціонально аудіосистемою Beats, ми не зможемо далі опускати лоток багажника, оскільки там буде розташований сабвуфер.
Нове покоління 2.0 TSI, який штовхає, як звір
El Двигун 2.0 TSI концерну Volkswagen, технічно відомий як EA888, є паливним двигуном, який надходить із новим, четвертим поколінням. Продовжуйте пропонувати в цьому випадку ті 300 к.с. і 400 Нм крутного моментуДо нього додається 7-ступінчаста коробка передач DSG і повний привід 4Motion. Але найбільше виділяється спосіб передачі потужності.
Тепер це четверте покоління EA888 пропонує силу від 3.000 оборотів як справжня тварина. Ви починаєте оцінювати цю безперервну тягу, двигун не перебирає дихання. Ви постійно набираєте швидкість, залишаючись приклеєними до сидіння. Так, раніше він теж бив вас, але зараз я помічаю, що це більш радикально.
Як динамічно їздить цей Volkswagen T-Roc R?
Правду кажучи, він T-Roc R не створює відчуття позашляховика. Його проходження по поворотах вражає, а відчуття зчеплення здається майже нескінченним завдяки повному приводу 4Motion. Тоді інерція трохи відчутна, але це не автомобіль, який має надмірне розгойдування або робить дивні рухи. Це правда, що в певні моменти, якщо ми повністю натискаємо на газ в середині кривої на низьких швидкостях, проявляється незначна відсутність переднього зчеплення, але нічого страшного.
Як тільки ми вмикаємо режим Race, ми можемо почути близько 3.000 кіл і кілька зворотних ефектів, які акустично супроводжують цю модель. Завдяки своїй системі опціональний вихлоп, підписаний Akrapovic, T-Roc R має щільніший звук, який для цих часів насправді звучить дуже добре. Звичайно, доведеться заплатити майже 4.000 євро.
Бігати, бігати і багато, так що нам доведеться використовувати деякі потужні гальма щоб мати можливість це зупинити. Його супорти мають хороший прикус, тому він правильно зупиняє машину, коли вам потрібно. Якщо ми приділимо йому багато уваги, ми можемо помітити деяку втому, але, зрештою, ми маємо справу не з автомобілем, який прагне досягти найкращих результатів, це не тип концепції для цього T-Roc.
La підвіска відчувається твердою Це також залежить від режимів водіння, які ми обираємо. У найзручнішому положенні він майже як будь-який інший позашляховик, але коли ви натискаєте режим Race, T-Roc перетворюється на дошку. тоді ми маємо a дуже пряме звернення і це правильно повідомляє про те, що відбувається, те, що цінується. їх ізоляція правильна, хоча шум від кочення через спортивні шини дуже помітний.
Витрата Volkswagen T-Roc R
Ось розділ, що для тих, хто планує купити автомобіль цієї категорії, я думаю, вони дуже добре знають, що вони матимуть у своїх руках. Як правило, це автомобіль гастон, а в комбінованому використанні, середній показник становить близько 10/11 літрів на 100 не доставляючи йому радості, просто їдучи містом, другорядними дорогами та магістралями.
Там, де ми можемо найменше споживати, знаходиться дорога, що в будь-якому випадку його рідко можна буде побачити нижче 8,5 літрів на 100 на дозволених швидкостях. Однак, коли приходить час поставити режим гонки і насолоджуватися цим належним чином, це легко побачити навіть вище 20 літрів на 100, Дрібниця…
Висновки Volkswagen T-Roc R
Одним словом, Volkswagen T-Roc R – це автомобіль, який можна назвати спортивним, незважаючи на позашляховик. Він має дуже хороші повороти, його прискорення вражаюче, звук супроводжує, і він створений для того, щоб мати можливість дуже добре насолоджуватися гірською ділянкою або навіть трасою.
Що стосується позитивні моментиЯ б точно залишив ваш двигун. Цей 2.0-літровий блок сильно штовхає, працює без зупинки, і врешті-решт саме це робить T-Roc звіром. З іншого боку, здатність бути комфортним автомобілем у «комфортному» режимі іншим, абсолютно протилежним у «гоночному» режимі, є ще одним моментом, який слід висвітлити.
Como негативні аспекти Я б в основному два. По-перше, це його невелика відмінність порівняно з версією R-Line, оскільки, як я вже згадував раніше, мені подобаються автомобілі зі спортивним характером, які демонструють це зовні. Потім ми знаходимо його стовбур, який, як мені здається, дещо зменшений.
Комплектація Volkswagen T-Roc R
R
- 4 легкосплавні диски "Jerez" 7J x 18 чорного кольору
- Фари LED Plus зі світлодіодними денними ходовими вогнями
- Темно-червоні світлодіодні задні ліхтарі
-
Ексклюзивні спортивні сидіння попереду
-
Асистент екстреного гальмування "Front Assist" (для адаптивного круїз-контролю ACC до 210 км/год)
-
Wireless App Connect для Apple CarPlay і Android Auto
- Digital Cockpit Pro, багатоколірний екран 10,25″, дозволяє вибирати різні інформаційні профілі
Прайс-лист Volkswagen T-Roc R
Ціни без знижок та акцій, які діють у Volkswagen на T-Roc R станом на вересень 2022 року
| двигун | зміна | Закінчити | ціна |
|---|---|---|---|
| двигун | зміна | Закінчити | ціна |
| 2.0 КОНТРОЛЬ | Automático | R | 54.605 € |
Думка редактора
- Рейтинг редактора
- 3.5 зірковий рейтинг
- Дуже добре
- Volkswagen T-Roc R.
- Огляд: Ісус Морено
- Опубліковано:
- Остання зміна:
- Зовнішній дизайн
- дизайн інтер'єру
- передні сидіння
- задні сидіння
- Стовбур
- Механіка
- Споживання
- Confort
- ціна
профі
- Вихлоп Akrapovic
- Динамічний
- Полівалентність
Мінуси
- Споживання
- маленький стовбур
- Невеликий диференціальний дизайн екстер'єру
Фотогалерея Volkswagen T-Roc R
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 110 - 300 к.с
- Споживання 4,6 - 8,5л/100км
- Оцінка 4,3