Коли вже вимерла група PSA взяла кермо Opel, виникло багато сумнівів. Перший і найбільш очевидний стосувався того, як вони впораються зі зміною діапазону, починаючи майже з нуля. Так, тому що фірма живилася технологіями General Motors і тепер їм довелося припинити розробки, щоб адаптувати їх до платформ французької групи. І хоча здавалося, що це не вийде, ми маємо докази, що це можна зробити в останній момент Опель Мокка-е.
Як ви добре знаєте, мова йде про XNUMX% електрична версія Mokka другого покоління. Завдяки платформі e-CMP Gauls він дистанціювався від свого попередника і, що найцікавіше, пропонує динаміку, яка більше до смаку європейському клієнту. Незважаючи на це, це одна з «покритих», тому що, оскільки це електрична компанія, її тарифи вищі, але з певними налаштуваннями це може бути блискучим. Як підвищена автономністьнавіть якщо це справедливо.
Завдяки цим «покращенням» Opel Mokka-e збільшує свою автономність до 338 кілометрів згідно з WLTP...
Як це буває в усіх електричних, які продаються на ринку, Opel Mokka-e покладається на заходи з енергозбереження та ефективності, щоб бути більш автономним. Це ключ до того, щоб електрична мобільність стала реальністю в найближчі роки, і в баварському будинку вони вдосконалили техніку свого електричного B-SUV. Ці заходи не є «панацеєю», але їх достатньо скретч, згідно з протоколом омологації WLTP, 16 кілометрів.
Все, починаючи з того факту, що він зберігає свою електричну трансмісію недоторканою. Тобто він має a електродвигун потужністю 100 кВт (136 к.с.) і крутним моментом 260 Нм хто «п'є» з а Літій-іонний акумулятор ємністю 50 кВт/год. Але команда інженерів Opel змінила шини на шини з низьким опором коченню (Continental EcoContact 6Q) і змінила передавальне число, не впливаючи на прискорення чи максимальну швидкість.
Ще одним із «покращених» елементів є Тепловий насос системи кондиціонування Mokka-e. Ефективність тепер покращена завдяки додаванню датчика вологості, який зменшує споживання електроенергії. Крім того, коли він заряджається, енергія, необхідна для опалення, надходить від зовнішнього джерела живлення і таким чином не зменшує остаточну автономію. У всякому разі, це модифікації, яких зазнали і їхні «побратими» Peugeot.
Нарешті, власники Mokka-e можуть використовуйте додаток myOpel для дистанційного програмування клімат-контролю. Тепер необхідно перевірити, чи допоможуть ці вдосконалення продовжувати рости та продавати більше одиниць. Можливо, дуже скоро з'являться нові технічні вдосконалення, наприклад найновіший електричний силовий агрегат, який випустив його двоюрідний брат Peugeot e-208...
Джерело - Opel
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 100 - 156 к.с
- Споживання 5,5 - 5,9л/100км
- Оцінка 4,3