Renault Mégane RS Ultime, спортивний компактний автомобіль, прощається назавжди

Одним із найулюбленіших спортивних компактів за останні два десятиліття був Renault Megane RS. Його налаштування, хороші характеристики та відносно розумна ціна були його найкращими перевагами у другому та третьому поколіннях Mégane, коли компактний француз виділявся особливо. У четвертому поколінні, нинішньому, попит на цей тип автомобіля значно впав. Як би там не було, так завжди автомобіль, який ми любимо бачити та водити.

Справа в тому, що сьогодні ми приходимо дарувати гірка новина. І це те Французька фірма представила нове обмежене видання під назвою Renault Megane RS Ultime, який завжди апетитний, але ми, на жаль, повинні сказати, що він створений для розпалювання струму Megane RS і сімейство Renault Sport. буде побудовано 1.976 unidades.

Останній Mégane RS і останній Renault Sport

Як стверджує сам бренд, Renault Mégane RS Ultime – це останнє видання Megane RS і остання модель, підписана Renault Sport. високогірний, бренд спортивних автомобілів Renault Group, відповідатиме за написання наступних розділів цієї історії.

Зосереджуючись на продукті, який нас цікавить, RS Ultime демонструє ексклюзивну естетику зі специфічною графікою, яка присутня на капоті, даху, бампері, дверях і крилі; завжди в матовому чорному кольорі. Зі свого боку, кузов можна вибрати в глянцевому чорному, перлинно-білому, гоночно-жовтому та тонічно-помаранчевому кольорах.

Ця обмежена серія має передні крила на 60 мм ширші, ніж звичайні кузови Mégane, тоді як задні крила збільшені на 45 мм. Він також має вентиляційні отвори на передніх крилах, фари RS Vision, центральний вихлоп, антену «акула», спойлер і функціональний задній дифузор.

Затемнені деталі та чорні тони додають агресивності

До цього слід додати, що багато деталей були затемнені або безпосередньо пофарбовані в чорний колір, наприклад, логотипи, дверні ручки, віконні рами, колеса, декоративні елементи, задній дифузор і лезо F1 переднього бампера, на якому також є напис Ultime.

Зі свого боку, у інтер'єр має місця ківш recaro оббитий алькантарою з вишитою емблемою RS, специфічні пороги, а також металева табличка з номером для більшого визнання. До речі, на ньому стоїть підпис Лорана Хургона, тест-пілота та відповідального за розробку всіх Mégane RS.

Крім того, Він дуже добре оснащений, оскільки входить у стандартну комплектацію 9,3-дюймовий екран з навігацією, звукова система Bose, 10-дюймова цифрова приладова техніка, телеметричний додаток RS Monitor, адаптивний круїз-контроль і датчики паркування. За бажанням ви можете додати лише проекційний дисплей, люк і спеціальну кришку для кузова.

Renault Megane RS Ultime на базі RS Trophy

Що стосується продуктивності, як ми сказали вище, займає основу RS Trophy. Таким чином, цей Renault Megane RS Ultime оснащений 2-літровим турбодвигуном, який дає 300 к.с. і 420 Нм, направляючи цю потужність на землю за допомогою передніх коліс завдяки диференціалу Torsen самоблокування, а також через коробку передач EDC з подвійним зчепленням.

Він розганяється від 0 до 100 за 5,7 секунди.

Монтує якісь шини, які жуйки, якісь напівслік Bridgestone Potenza S007 Розроблений спеціально для Megane RS Trophy-R, встановлений на 19-дюймові колеса Fuji Light. Якщо говорити про гальма, то беріть супорти брембо пофарбовані в червоний колір. У той же час шасі Cup, гідравлічні обмежувачі стиснення та керована задня вісь 4Control гарантують максимальну маневреність як на відкритій дорозі, так і на трасі.

Лоран Хюргом, водій і менеджер з налаштування Renault, прокоментував: «Megane RS символізує 15 років моєї роботи в Renault Sport. Починаючи з фази 2 Megane II, ми не припиняємо вдосконалювати його динамічні характеристики, щоб і надалі залишатися лідером у своїй категорії. Рекорди Нюрбургрингу – це незабутні виклики, сповнені пристрасті, адреналіну та емоцій. А тепер Megane RS Ultime… Я особливо пишаюся тим, що версія, яка символізує кінець цієї чудової епопеї, може містити мій підпис».

Галерея Renault Megane RS Ultime