El bình xăng Tất cả mọi người đều có xe đốt, có thể là xe máy, ô tô, xe tải, xe công nông, v.v. Mọi người đều biết rằng nó là yếu tố nơi chứa nhiên liệu cần thiết cho động cơ, và nó tưởng chừng như vô cùng đơn giản.
Nhưng nó không chỉ là một khoang có niêm phong mà không có nhiều hơn nữa, nhưng có một số bí mật ẩn. Ở đây bạn có thể khám phá mọi thứ bạn cần biết về nó, các loại của nó, giá cả nếu nó cần được thay đổi, cách nó được làm sạch, nó được đặt ở đâu, v.v.
Chức năng của bình xăng
Un thùng nhiên liệu, hoặc thùng nhiên liệu, như tên gọi của nó, là một thùng chứa được thiết kế để lưu trữ một cách an toàn chất lỏng dễ cháy từ các phương tiện giao thông, tức là nhiên liệu. Chức năng của phần tử này không chỉ là lưu trữ, mà còn đẩy nó bằng bơm nhiên liệu (hoặc giải phóng nó nếu nó là khí), để nó đến động cơ để đốt cháy.
những chiếc xe tăng này khác nhau rất nhiều về kích thước, vật liệu xây dựng và độ phức tạp tùy thuộc vào những gì chúng được sử dụng để làm gì. Từ các loại bồn nhỏ 5 lít, đến 40-60 lít đối với một số ô tô, đến hàng trăm lít đối với xe công nông, máy hạng nặng, xe tải trọng tải lớn, ... cho đến các loại tàu lớn có thể tích thùng lớn hơn 3.000 m3.
hơn ví dụ, bạn có chúng trong các thùng nhiên liệu cho xăng hoặc dầu diesel, chúng thường đơn giản, làm bằng kim loại. Mặt khác, những khí được sử dụng để lưu trữ hydro hoặc các khí khác mạnh hơn và an toàn hơn nhiều do sự nguy hiểm của các khí này. Thậm chí có một số xe có nhiều bể chứa. Ngoài ra còn có những loại tiên tiến, như của F1, có các cấp độ khác nhau với van để ngăn nhiên liệu dao động trong các đường cong và tạo ra sự mất ổn định, cũng như được làm bằng sợi để ngăn xăng tràn và gây cháy.
Về Sự tẩy rửa của bình xăng, chúng có thể nằm ở nhiều bộ phận khác nhau tùy theo từng loại xe. Ví dụ:
- Tên lửa: Chúng ở khu vực thấp nhất, gần các vòi đẩy.
- Coch: chúng thường ở trước hoặc sau trục sau, được gắn vào khung gầm của ô tô bởi vùng dưới của nó. Nó có thể thay đổi ngay cả giữa các mô hình của cùng một thương hiệu.
- Xe máy: Nó thường ở phía trên động cơ, ngay phía trước ghế lái. Trong các mô hình khác, nó nằm dưới yên xe.
- Xe tải: chúng thường nằm giữa trục trước và trục sau, bên hông xe tải, một số có thể có tới hai chiếc cho những chuyến đi xa.
- xe công nông: thay đổi rất nhiều tùy thuộc vào đó là máy kéo, máy gặt, v.v.
- Máy bay: Máy bay lớn thường có các thùng nhiên liệu được phân bổ bên trong thân của các cánh.
Các bộ phận của bình xăng
một thùng nhiên liệu nó không chỉ lưu trữ nhiên liệuBạn cũng phải thực hiện một cách an toàn, tránh rủi ro khi tiếp nhiên liệu, tránh thất thoát do rò rỉ và bay hơi, có phương pháp xác định mức nhiên liệu còn tồn tại bất kỳ thời điểm nào (chỉ báo mức trong thời gian thực), thông hơi trong trường hợp quá áp (giảm áp suất của hơi qua van), bơm chất lỏng hoặc khí vào động cơ và chống lại trong trường hợp tai nạn. Để có thể thực hiện được tất cả điều này, cần có các phần sau:
Bể chính
Nó là bể chứa nhiên liệu của xe. Nó có thể có hình dạng, vật liệu và công suất rất khác nhau. Nói chung, các tiện ích thường có nó từ 40 đến 60 lít, tùy thuộc vào kiểu máy và mức tiêu thụ. Do đó, không phải tất cả đều giống nhau và không phải tất cả đều đưa ra một quyền tự chủ tiêu chuẩn.
Đặt cọc trước
Nó không phải là một chiếc xe tăng độc lập như vậy, nhưng mỗi nhà sản xuất đều hiệu chỉnh hệ thống để chiếc xe cảnh báo khi còn một phần trăm nhiên liệu (thường là 15%) để cung cấp cho người lái xe cơ động để anh ta có thể đến trạm dịch vụ và tiếp nhiên liệu. Số lít dự trữ thay đổi rất nhiều từ mô hình này sang mô hình khác.
Chỉ báo mức nhiên liệu
Bình xăng còn có hệ thống đo chính xác mức nhiên liệu còn lại khi xe chạy ngang. Một tiếng snitch trong cabin sẽ làm đo nhiên liệu để đánh dấu số lượng còn lại hoặc nếu dự trữ đã được nhập.
Một số hệ thống nguyên thủy hơn sử dụng một hệ thống có phao nổi trên nhiên liệu lỏng để đánh dấu mức. Các hệ thống hiện tại sử dụng cảm biến và thiết bị điện tử để đánh dấu, không chỉ mức bình xăng mà còn cả số km có thể đi được với phong cách lái xe hiện tại, v.v.
Bơm nhiên liệu
Tất nhiên, bình xăng cũng sẽ có bơm nhiên liệu điện hoặc cách khác để bơm nhiên liệu vào đường ray kim phun hoặc bộ chế hòa khí, tùy thuộc vào loại động cơ.
Filtro de dễ cháy
Một bộ lọc cũng thường được bao gồm để nhiên liệu lỏng đi qua, loại bỏ một số tạp chất rắn từ bụi bẩn có thể xâm nhập vào, các hạt mà bản thân nhiên liệu có hoặc từ các chất cặn bã của quá trình oxy hóa nhiên liệu khi sử dụng lâu ngày trong bình. . Bằng cách này, sẽ tránh được các vật cản trong kim phun hoặc mang bụi bẩn vào động cơ.
Ống mềm
Tất nhiên, thùng nhiên liệu cũng có một loạt các ống hoặc ống dẫn nhiên liệu từ thùng chính đến động cơ bằng cách dẫn động bơm.
Nắp và lỗ để tiếp nhiên liệu
Chúng cũng có một lỗ để hút hoặc đổ thêm nhiên liệu khi cần tiếp nhiên liệu, và một nắp đậy. Trước đây, nắp thường có lỗ để thoát khí dễ bay hơi do một số nhiên liệu lỏng tạo ra. Hiện tại các hệ thống khác được sử dụng cho việc này.
Ống đựng
Đây là một yếu tố khác ít được biết đến hơn, nhưng không phải là không quan trọng. Hộp chứa có nhiệm vụ kiểm soát hơi được tạo ra và đưa chúng đến hệ thống nạp của động cơ để đốt cháy, và do đó ngăn chúng tăng áp suất của bình nhiên liệu và gây ra sự cố.
Các loại thùng nhiên liệu
Đối với các loại, chúng có thể được lập danh mục theo nhiều cách, là các loại bình xăng Phổ biến hơn:
- Kim loại: chúng được làm bằng kim loại, thường là thép hàn hoặc các tấm nhôm. Nó phổ biến ở hầu hết các xe ô tô từ vài năm trước và các loại xe hạng nặng khác. Ưu điểm lớn nhất của chúng, ngoài giá rẻ và mạnh mẽ, chúng còn giữ được nhiều khí độc hại như carbon monoxide hoặc carbon dioxide. Chúng cũng an toàn, chịu được nhiệt độ cao trong trường hợp hỏa hoạn, hoặc chống lại các lỗ thủng có thể tạo ra rò rỉ. Ngoài ra, chúng là an toàn nhất để lưu trữ nhiên liệu khí.
- Nhựa (polyethylene hoặc HDPE): Chúng phổ biến ở một số phương tiện nhỏ và xe máy, cũng như ở những chiếc ô tô hiện đại nhất. Chúng rất nhẹ, an toàn, có tính linh hoạt cao, không cần "đường nối" để sản xuất, tránh khả năng đứt gãy, v.v. Nó cũng nổi bật với khả năng chống ăn mòn, vì chúng không bị ảnh hưởng bởi muối, bản thân nhiên liệu, điều kiện thời tiết, v.v. Trên thực tế, những thứ làm bằng kim loại có xu hướng tích tụ không khí bên trong, khiến chúng bị rỉ sét từ trong ra ngoài.
- Tích hợp: Loại thùng nhiên liệu này được sử dụng phổ biến trên nhiều loại máy bay, và được tạo ra để định vị trong một khu vực cụ thể của máy bay, làm kín nó để chứa nhiên liệu. Nói chung, thân của cánh được sử dụng cho việc này.
- loại bàng quang: như tên gọi của nó, chúng được làm bằng một túi cao su gia cố. Nó được sử dụng trên một số máy bay phòng không nhỏ hơn. Bằng cách này, chúng có thể thích nghi tốt với khu vực chúng ở và giữ được nhiều nhiên liệu nhất có thể.
- người khác: Có những loại cụ thể khác cho một số loại xe đặc biệt. Ví dụ, trong thế giới đua xe thể thao và ở hạng mục thi đấu cao nhất, Công thức 1, những chiếc xe tăng tương tự như xe quân sự được sử dụng. Chúng được đặt ngay sau lưng người lái và càng thấp càng tốt so với mặt đất để cải thiện động lực học của xe và hạ thấp trọng tâm. Chúng có thể biến dạng, tương tự như bàng quang, nhưng có cấu trúc cao su gia cường Kevlar. Chúng có ngày hết hạn, giống như tất cả các polyme và bên trong của chúng được chia thành nhiều ngăn. Với thiết kế hình chóp, khi bạn đi xuống, các ngăn ngày càng lớn hơn và có nhiều sức chứa hơn. Mỗi ngăn đều riêng biệt và có van thông với chúng. Khi nhiên liệu được tiêu thụ, từng chút một được làm cạn kiệt từ các ngăn cao nhất đến ngăn thấp nhất. Điều này đảm bảo rằng sự chuyển động của khối nhiên liệu không gây ra vấn đề gì đối với sự ổn định của xe như nó sẽ xảy ra trong một thùng chứa hợp nhất. Hãy tưởng tượng 100 kg chất lỏng lảng vảng từ bên này sang bên kia khi bạn đi với tốc độ 200 hoặc 300 km / h…
Cách làm sạch bình xăng
Một trong những các vấn đề về bình xăng phổ biến nhấtNgoài rò rỉ, nó thường là do hỏng hóc ở bơm nhiên liệu và bộ lọc. Hầu hết những vấn đề này đều liên quan đến bụi bẩn. Vì vậy, việc vệ sinh bể định kỳ là một hành động tốt. Điều đó sẽ giúp giảm thiểu những vấn đề này và thậm chí kéo dài tuổi thọ của động cơ.
đến làm sạch bể nhiên liệu của một chiếc xe, các bước cần làm là:
- Để khởi động, xe phải được dừng lại, và bạn nên ngắt kết nối tất cả các hệ thống điện, cũng như các thiết bị có ngọn lửa hoặc có thể tạo ra tia lửa, hoặc là nguồn nhiệt, vì bạn sẽ làm việc với nhiên liệu dễ bay hơi. Tất nhiên, hãy mở cửa ra vào hoặc cửa sổ để thông gió và ngăn khí tích tụ.
- Chuẩn bị khu vực làm việc với mọi thứ bạn cần để có nó trong tầm tay. Đeo khẩu trang để tránh hít phải khói độc, đeo găng tay để bảo vệ tay và kính bảo vệ mắt.
- Bây giờ bạn có thể bắt đầu làm việc, và điều đầu tiên sẽ là xả bình xăng để nó hoàn toàn trống rỗng. Điều này làm cho việc xử lý nó an toàn hơn và cho phép nó được xử lý thoải mái vì nó có trọng lượng ít hơn. Nó có thể được xả bằng cách tháo vòi hoặc ống mềm ra khỏi thùng và đặt một thùng chứa lớn để hứng nhiên liệu.
- Bây giờ tháo bình xăng. Nó có thể được gắn vào giá đỡ theo nhiều cách khác nhau, nhưng hầu hết thời gian là tháo một vài con vít. Tránh tháo rời các bộ phận phụ để sau này việc lắp đặt dễ dàng hơn.
- Kiểm tra bụi bẩn, vết thủng, ăn mòn hoặc cặn bẩn bên trong. Nếu có bất kỳ lỗ thủng nào, nó có thể được sửa chữa bằng cách hàn hoặc một sản phẩm cụ thể.
- Rửa bình xăng bằng chất tẩy rửa đặc biệt. Những sản phẩm này được tìm thấy trong nhiều cửa hàng chuyên biệt. Chỉ cần lắc, và toàn bộ bề mặt bên trong của bể được bao phủ. Nếu vẫn còn bụi bẩn, bạn có thể phải lặp lại quy trình nhiều lần cho đến khi sạch hoàn toàn.
- Bạn cũng có thể sử dụng chất tẩy rửa đặc biệt làm phụ gia nhiên liệu để làm sạch toàn bộ hệ thống nhiên liệu bên trong, vì vậy bạn đảm bảo rằng việc làm sạch bình chứa không vô ích. Thao tác này cũng sẽ làm sạch bộ chế hòa khí, van, buồng đốt, v.v.
- Thay bộ lọc nhiên liệu nếu cần thiết. Điều đó không chỉ giúp cải thiện độ sạch mà còn khiến bơm nhiên liệu không hoạt động mạnh.
- Đặt bình xăng trở lại vị trí cũ. Và đảm bảo rằng mọi thứ đều đúng vị trí và chặt chẽ.
- Cuối cùng, bạn có thể thêm lại nhiên liệu đã trích xuất và kiểm tra xem mọi thứ có hoạt động hay không.
Giá của một bình xăng
Một số bồn chứa bằng kim loại hoặc nhựa thường được sửa chữa thay vì mua một thiết bị mới và thay thế nó. Nếu nó là kim loại, cần hàn hoặc một cái gì đó để làm chảy nhựa nếu nó là polyme và do đó che lỗ. Nhưng sự thật là tốt nhất bạn nên tránh những rủi ro và Mua một cái mới.
Khi đến giá của những khoản tiền gửi nàyChúng thường dao động từ € 30 hoặc € 40 cho một số loại nhỏ cho xe máy, máy xới đất và máy xới đất, v.v., đến hơn € 100 cho ô tô, và thậm chí hàng trăm euro cho các loại xe nặng hơn khác…