Chúng tôi tiết lộ những bí mật của Nền tảng Toàn cầu Subaru mới

Subaru là một trong những thương hiệu và nhà sản xuất xe hơi nhỏ nhất thế giới.. Doanh số hàng năm của nó trong năm qua đã vượt quá một triệu chiếc. So với con số 10 triệu của tập đoàn Volkswagen, chúng ta có thể thấy quy mô thực sự của hãng phương đông. Tuy nhiên, đừng để kích thước này đánh lừa bạn, vì Subaru được hỗ trợ tài chính bởi Fuji Heavy Industries Ltd và tên của anh ấy là một đảm bảo cho sự thành công.

Để công ty của chòm sao Kim Ngưu tiếp tục phát triển, trong ban lãnh đạo cấp cao nhất của công ty cách đây một thời gian đã quyết định tạo nền tảng mô-đun của riêng họ. Với nó, họ sẽ tiết kiệm thời gian phát triển và chi phí khi họ phải thay thế các mô hình của họ. Vì vậy, họ phải làm việc và Sau rất nhiều nỗ lực và tiền bạc được đầu tư, họ đã có sẵn Nền tảng toàn cầu của mình.

Căn cứ mới này đã ra mắt công khai ở Subaru Impreza thế hệ mới. Mẫu xe nhỏ gọn của hãng xe Nhật Bản đã trở thành một phát hiện về độ an toàn và cảm giác lái. Điều đầu tiên chúng tôi biết vì đã vượt qua các bài kiểm tra an toàn IIHS khắt khe, nhưng thứ hai chúng tôi sẽ phải chứng thực khi chúng tôi có cơ hội để thử nó.

Như đã tuyên bố của công ty, nền tảng mô-đun mới đã tập trung vào hai trục chính. Đầu tiên là sự an toàn và thứ hai niềm vui lái xe. Để biến nó thành hiện thực, họ đã làm việc rất chăm chỉ để tạo ra một cơ sở vững chắc có khả năng chống uốn và xoắn cao. Như chúng ta có thể thấy trong ảnh, bạn có thể thay đổi chiều dài cơ sở của nó để phù hợp với các mô hình lớn hơn khác.

Ngoài ra, cơ sở này còn ẩn một con át chủ bài trên tay áo của nó. Nó là một trong những nền tảng mô-đun đầu tiên của thế giới có thể tích hợp trong ruột của anh ấy các tùy chọn cơ khí khác nhau. Không giống như MQB của Tập đoàn Volkswagen, đã phải được thiết kế lại để phù hợp với các mẫu xe hybrid hoặc điện, nền tảng toàn cầu của Subaru, kể từ khi thành lập, nó được thiết kế để tích hợp các giải pháp di động này mà không cần phải sửa lại bất kỳ bộ phận nào của nó.

Ngoài mọi thứ, cơ sở mới này sẽ cho phép cảm giác lái tốt hơn. Điều đầu tiên chúng tôi có là hạ thấp trọng tâm của nó 5 mm. Độ bền xoắn của nó được tăng lên 70 phần trăm và hệ số hấp thụ năng lượng trong trường hợp xảy ra tai nạn một điều tuyệt vời khác đã tăng lên 40 por ciento. Để đúng như vậy, một số khía cạnh đã được sửa đổi, chẳng hạn như việc cố định các thanh an toàn hoặc thanh ổn định trong các khu vực được thiết kế cho mục đích này.

Tất cả những đặc điểm này vẽ nên một bức tranh tốt về một sản phẩm mà bản thân nó phải hơn cả tốt. Chúng tôi rất mong được thử nghiệm thế hệ mới của Impreza để chứng minh rằng nền tảng mô-đun mới của Subaru là một kỳ quan kỹ thuật.

Nguồn - Subaru