Ngày nay, rất phổ biến để tìm thấy một số các loại bộ lọc dầu. Vấn đề là theo nguyên tắc chung, chúng không thể thay thế cho nhau, bởi vì mỗi động cơ trang bị cái này hay cái khác tùy thuộc vào thiết kế của nó. Do đó, chúng ta phải cẩn thận khi thay dầu và lọc, để không gặp trục trặc trong quá trình này.
Điểm khác biệt đầu tiên mà chúng ta phải tính đến là bộ lọc dầu bọc thép o hộp đạn. Một số tính năng chính khi nói đến bảo dưỡng ô tô. Tuy nhiên, mặc dù đây là những bộ lọc phổ biến nhất trên xe hơi thông thường, nhưng vẫn có rất nhiều biến thể khác mà chúng ta có thể tìm thấy trên các loại xe hạng nặng và các mẫu xe rất cao cấp.
Theo các bộ phận dùng một lần của nó
Bọc thép hoặc monoblock
Trước hết, chúng tôi có các bộ lọc bọc thép, còn được gọi là đơn khối. Của nó được sử dụng nhiều nhất hiện nay cả trên xe du lịch và xe công nghiệp. Nó là một bộ lọc kim loại được đặt trực tiếp trên động cơ bằng một sợi chỉ được cung cấp cho mục đích này. thân bộ lọc và hộp mực tạo thành một tập hợp duy nhất, được thay thế mỗi khi chúng tôi thay dầu trong xe của chúng tôi. Chúng thường được sử dụng trong ô tô với động cơ diesel, mặc dù chúng có thể được tìm thấy trong một số động cơ xăng.
Các bộ lọc này có đặc điểm là có van bypass được hiệu chuẩn ở một áp suất nhất định. Khi áp suất dầu vượt quá một giá trị đặt trước, van sẽ mở cho phép dầu quay trở lại hồi lưu. Ngoài ra, họ cũng có thể có van một chiều điều này đảm bảo rằng bộ lọc dầu sẽ được làm sạch khi động cơ tắt.
của hộp mực
Thứ hai, chúng tôi có bộ lọc dầu hộp đạn. Họ có một hộp mực lọc là bộ phận mà chúng ta phải thay thế đồng thời với việc chúng ta thay dầu. Bản thân vỏ phải được làm sạch và đặt lại như ban đầu, vì vậy phương pháp thay đổi bộ lọc này hơi khác một chút liên quan đến bộ lọc dầu được che chắn.
Bộ lọc hộp mực không có van rẽ nhánh như bộ lọc bọc thép, vì van này nằm ở phần cố định của phần tử bộ lọc và không phải thay thế khi thực hiện bảo trì. Những bộ lọc này chủ yếu được sử dụng trong động cơ xăng, nhưng mỗi thương hiệu có ưu đãi về vấn đề này.
Theo phương pháp lọc của bạn
Bằng áp suất hoặc cơ học
Dầu đi qua bộ phận lọc nhờ áp suất mà động cơ di chuyển nó và bơm dầu. Của nó rất thường xuyên trong các xe chở khách bình thường, cho dù hộp mực hoặc bọc thép. Để không gặp vấn đề khi chúng bị tắc nghẽn bởi quá nhiều chất bẩn, nó có van ngắt đã nói ở trên. Khi vượt quá một áp suất nhất định, dầu sẽ quay trở lại mạch điện để ngăn bộ phận lọc bị vỡ hoặc bị bong ra, cho phép tất cả các phần tử mà nó bị mắc kẹt đi qua trước khi bị tắc. Điều này sẽ gây hại nhiều hơn cho động cơ.
Bằng cách ly tâm
Như tên của họ đã chỉ ra, họ sử dụng lực ly tâm vượt qua các hạt có hại ở phía bộ lọc. Các bộ lọc này thường là bộ lọc hộp mực vì chúng chỉ yêu cầu thay bộ lọc khi chúng tích tụ quá nhiều chất bẩn. Trên một số kiểu máy, bạn cũng có thể vệ sinh bộ lọc và thay thế nó.
Bằng cách lắng
Những bộ lọc dầu chúng là đơn giản nhất. Chúng dựa trên thực tế là các phần tử được lọc thường nặng hơn bản thân dầu. Do đó, chúng sẽ có xu hướng lắng đọng bằng cách lắng trong một tiền gửi nằm ở dưới cùng.
bằng từ tính
Loại bộ lọc dầu này không thường được sử dụng trong động cơ, vì nó chỉ có nhiệm vụ loại bỏ các hạt kim loại, các hạt bị tách ra khỏi ma sát giữa các mảnh. Vì lý do này, chúng thường được sử dụng trong các bộ phận không tạo ra các chất gây ô nhiễm khác như hộp số với dầu riêng của chúng.
bằng cách nhiệt phân
Chúng thường không được sử dụng trong các phương tiện thông thường. Chúng là điển hình hơn của máy móc công nghiệp. Chúng loại bỏ các chất cặn bã ở dạng huyền phù trong dầu với tăng nhiệt độ. Đó là, theo cách tương tự như lò nướng được nhiệt phân để làm sạch bên trong của chúng.
Tùy thuộc vào vật liệu của phần tử lọc
Giấy
Chúng là loài sinh thái nhất, mặc dù điều đó không có nghĩa là chúng không cần phải được đưa đến một điểm sạch sẽ, do lượng lớn chất thải độc hại mà họ đã từng sử dụng. Đó là về một vai trò với một mức độ xốp nhất định, ép y đàn accordion gấp.
Sợi tổng hợp
Bộ lọc được tạo bằng phần tử lọc tổng hợp chúng có khả năng lọc các hạt có hại nhỏ hơn vì lỗ chân lông của chúng có phần hẹp hơn. Ngoài ra vật liệu này có thể tồn tại lâu hơn mà không bị suy giảm. Điều này không có nghĩa là sẽ mất nhiều thời gian hơn để bị tắc nghẽn bởi chất thải.
với vi tinh thể
Bộ lọc dầu có phần tử lọc được làm từ vi tinh thể là có khả năng loại bỏ các hạt nhỏ hơn nhiều. Chúng được sử dụng trong động cơ cao cấp, với mức giá của chúng có thể và nên có các thành phần chất lượng cao hơn nhiều. Với chúng, dầu tồn tại trong tình trạng tốt trong một thời gian dài hơn.
Các tạp chất cần lọc lấy từ đâu?
Dầu suy giảm tự nhiên theo nhiệt độ hoạt động của động cơ. Nhưng nó cũng là dầu đi vào với số lượng nhỏ trong Buồng đốt. Một cái gì đó bình thường khi xét rằng nó phải bôi trơn pít-tông ra vào nó ở tốc độ cao. Bởi vì điều này, một phần dầu cháy và tạo ra các tạp chất nhỏ đang tích lũy. Các khói xanh mà một số xe ô tô phát ra là một triệu chứng cho thấy quá nhiều dầu bị đốt cháy theo cách này.
Dầu cũng phân hủy và tạo ra các hạt với áp suất và nhiệt độ cao đặc trưng cho lực ma sát của các bộ phận nhất định. Thêm vào đó, khi ma sát rất lớn và không được bôi trơn chính xác, chúng sẽ bong ra hạt kim loại. Bộ lọc dầu của xe phải đảm nhận tất cả những điều này và đó là lý do tại sao phải chọn đúng loại cho từng dòng xe. Không ai biết rõ hơn các nhà sản xuất bộ lọc phù hợp cho từng động cơ, hộp số hoặc bất kỳ thành phần nào khác. Họ đã phải trải qua các bài kiểm tra, trong đó họ có thể xem chất thải nào đã được tạo ra và cách tốt nhất để xử lý nó.