Nissan LEAF

Thế hệ đầu tiên của Nissan LEAF Nó được tung ra thị trường vào năm 2010, trở thành một thành công bán hàng thực sự trên toàn thế giới. Công thức thành công dựa trên hai trụ cột cơ bản: giá cả "tương đối" phải chăng và đủ quyền tự chủ cho "hầu hết" mọi mục đích sử dụng. Thực sự đi trước thời đại và là tiền thân của nhiều mẫu mã và công nghệ đã trở thành tiêu chuẩn ngày nay.

Phiên bản đầu tiên được sản xuất cho đến khi năm 2017, khi thế hệ thứ hai chính thức được trình làng, đã là mô hình của năm 2018. Trong suốt 7 năm nó được bán, dung lượng năng lượng của pin của nó đã tăng lên cho đến khi nó trở thành một mô hình tham chiếu trên thế giới. Nhiều đến mức nó là một trong những chiếc xe điện bán chạy nhất trên thế giới.

Như một sự tò mò, Nissan LEAF cũng đã được bán trên thị trường ở các quốc gia khác với tên thương mại khác. Tại Trung Quốc, một trong những thị trường chính của loại mô hình này, nó được bán dưới chữ ký Venucia e30. Đầu năm 2022 Nissan giới thiệu một bản cập nhật nhỏ chủ yếu tập trung vào một chút đổi mới thẩm mỹ và giới thiệu nhiều thiết bị hơn.

Đặc tính kỹ thuật của Nissan LEAF

Một trong những thay đổi đáng kể nhất từ ​​thế hệ đầu tiên đến thế hệ thứ hai của LEAF là thiết kế của nó. Dưới cơ thể mới đó ẩn một nền tảng được cập nhật hoàn toàn từ mô hình trước đó. Nền tảng EV của Nissan được chia sẻ với các mô hình khác của liên minh, chẳng hạn như renault zoe, được coi là anh em họ đầu tiên của người Nhật.

Một trong những đặc điểm cơ bản của LEAF là kích thước tối ưu của nó. Đủ lớn để thiết thực và đủ nhỏ để tiết kiệm. Nằm trong phân khúc C, người Nhật cung cấp các biện pháp ngoại thất giúp Dài 4,49 mét, rộng 1,79 mét và cao 1,53 mét. Đối với những kích thước này phải được thêm vào một chiều dài cơ sở rất rộng rãi, 2,7 mét.

Một cuộc chiến như vậy cho phép nó cung cấp không gian nội thất cho tối đa năm hành khách, trong đó ba người trong số họ được lắp đặt ở hàng sau rộng rãi cho chân, mặc dù hạn chế hơn cho vai. Về khả năng chịu tải, Nissan LEAF có thùng xe 420 lít, một con số tăng lên 435 lít cho các phiên bản truy cập. Cả hai thùng xe đều có thể lớn lên bằng cách gập hàng ghế thứ hai xuống theo tỷ lệ 60:40.

Phạm vi cơ khí và hộp số của Nissan LEAF

Nissan quan niệm LEAF là xe điện thuần túy ngay từ đầu. Một trong những chiếc xe điện thương mại đầu tiên trên thế giới. Trong suốt những năm qua, chiếc compact đã không phát triển các tùy chọn cơ khí khác, vẫn giữ vững vị trí di động bằng điện. Phạm vi của nó được hỗ trợ bởi hai phiên bản khác nhau. Một phạm vi xoay quanh kích thước của pin và công suất được tạo ra bởi một động cơ duy nhất.

Phiên bản truy cập của LÁ CÂY cung cấp một pin lithium-ion với 40 kWh tổng công suất. Pin có nhiệm vụ cung cấp năng lượng cho động cơ phía trước với 150 mã lực và mô-men xoắn 320 Nm. Với đơn vị truyền động này a Phạm vi điện 270 km và công suất sạc lại tối đa là 50 kW đối với dòng điện một chiều và 6,6 kW đối với dòng điện xoay chiều.

El Nissan LEAF có khả năng và hiệu suất cao hơn đi kèm với một pin lithium ion với Tổng công suất 62 kWh. Động cơ điện của nó tạo ra công suất đầu ra là 218 mã lực với 340 Nm của mômen xoắn. Với cấu hình này, một tự chủ trong chu kỳ WLTP 385 km, với công suất sạc lại tối đa là 100 kW đối với dòng điện một chiều và 6,6 kW đối với dòng điện xoay chiều. Tất cả các phiên bản đều gửi sức mạnh đến cầu trước.

Thiết bị Nissan LEAF

Theo thời gian, LEAF đã đạt được những phẩm chất, và không chỉ về sơ đồ điện của nó. Từ cửa bên trong, chiếc compact Nhật Bản được cung cấp với chất lượng cải tiến trong thế hệ thứ hai của nó. Vật liệu tốt hơn tạo ra cảm nhận về chất lượng tốt hơn cho khách hàng, mặc dù nhiều tấm nhựa cứng được giới thiệu để giảm chi phí. Bản facelift năm 2022 chủ yếu tập trung vào việc cải thiện cuộc sống trên tàu cho người ngồi trên xe.

Mặc dù chúng, có thể nói rằng chúng ta đang nói về một nội thất được trình bày rất tốt. Theo thông lệ trong ngôi nhà Nhật Bản, các thiết bị đến được chia thành nhiều cấp độ. Từ tài sản nhỏ nhất đến lớn nhất, chúng tôi tìm thấy: Acenta, N-Connecta, E + Acenta, Tekna, E + N-Connecta và E + Tekna. Sự khác biệt giữa chúng tập trung vào các thiết bị có sẵn, vì hầu như không có bất kỳ thay đổi nào ở bên ngoài. Đây là những gói rất kín mà hầu như không thể thêm hoặc bớt các phần tử.

Nhờ sự phát triển và cập nhật liên tục của Nissan, mặc dù đã trải qua nhiều năm, LEAF duy trì thiết bị hiện đại. Danh sách các yếu tố rất dài và đáng chú ý: đèn pha LED hoàn toàn, thiết bị đo kỹ thuật số một phần, hệ thống kiểm soát khí hậu bơm nhiệt, ghế trước và sau có sưởi, hệ thống đa phương tiện với màn hình 8 inch, kết nối điện thoại thông minh và trang bị an toàn đầy đủ nhất. . và trợ lý lái xe dưới ô ProPilot.

Nissan LEAF trên video

Nissan LEAF theo Euro NCAP

Nissan LEAF đã phải trải qua các bài kiểm tra va đập do cơ quan tự trị châu Âu thực hiện Euro NCAP năm 2018, nhận được xếp hạng cao nhất có thể: 5 sao. Điểm số thu được trong các bài kiểm tra khác nhau như sau. Bảo vệ cho người lớn và trẻ em trong trường hợp có tác động tương ứng là 93 và 86 phần trăm. Trong trường hợp người đi bộ hoặc người đi xe đạp bị va chạm, anh ta đã ghi được 71 phần trăm đáng kể. Cuối cùng, về mặt hỗ trợ lái xe tích cực, nó đạt được mức bảo vệ 71% đáng tin cậy. Những định giá này vẫn có giá trị sau bản cập nhật năm 2022 vì không có sự thay đổi nào về cấu trúc của xe.

Nissan LEAF của Km 0 và kim giây

Trong những năm đầu tiên đi vào hoạt động thương mại, Nissan LEAF được coi là một chiếc xe hơi "kỳ lạ". Đó không phải là trở ngại để trở thành chiếc xe điện bán chạy nhất thế giới, chiếc xe điện đầu tiên dành cho đại chúng. Thế hệ đầu tiên là một thành công vang dội, không nhiều bằng thế hệ thứ hai, thế hệ đã bị tổn hại bởi sự xuất hiện của các đối thủ mới và hiện đại hơn. Tuy nhiên người Nhật đạt được giá trị khấu hao là 30%, một thực tế rất tốt khi xem xét các điều kiện cụ thể mà nó trình bày.

Nếu nhìn vào thị trường đồ cũ và đồ cũ, chúng ta thấy rằng có rất nhiều đơn vị nằm trong tầm tay của chúng ta. Các mẫu rẻ nhất tương ứng với thế hệ đầu tiên (2.010 - 2.017). Các đơn vị rẻ nhất được công bố từ con số gần 8.000 euro với khoảng 90.000 km tích lũy. Kênh Km 0 không phổ biến bằng nhưng nó cung cấp các lựa chọn thay thế thú vị. Giá cả không đại diện cho lợi thế thương mại, do các khoản giảm giá và hỗ trợ thú vị được cung cấp cho các loại xe điện mới.

Các đối thủ của Nissan LEAF

Rất ít xe hơi có thể khẳng định đã tạo ra một con đường mòn trong ngành. Khi Nissan LEAF tung ra thị trường, số lượng xe điện có thể được đếm trên đầu ngón tay. Chiếc compact của Nhật Bản là mẫu máy chạy bằng pin đầu tiên đã tạo nên một cuộc cách mạng trên thị trường. Ngày nay, nhiều đối thủ đã xuất hiện. Một số trong số đó là: peugeot e-208, Opel corsa-e, Citroen ë-C4, KIA e Niro, Hyundai Kona điện, KIA e Soul, CUPRA ra đời, DS 3 Crossback E-TENSE, Volkswagen ID.3 y MG ZSEV, trong số những người khác. Một danh sách lớn hơn nhiều so với danh sách ban đầu, chỉ có tiếng Nhật và ZOE.

Điểm nổi bật

• Thiết kế
• Môi trường sống
• công nghệ

Để cải thiện

• Tự chủ
• Giá các phiên bản trang bị nhiều hơn
• hành vi năng động

Nissan LEAF giá

Nếu có điều gì tốt về LEAF, đó là nó đã có thể chinh phục thị trường dựa trên tỷ lệ giá thành sản phẩm tuyệt vời. Giá khởi điểm của Nissan LEAF là 33.620 euro, không có ưu đãi hoặc khuyến mãi. Số tiền đó đề cập đến một mô hình có pin công suất 40 kWh, 150 mã lực và kết thúc bằng Acenta. Đắt nhất trong gia đình là LEAF E + Tekna với pin 62 kWh và công suất 218 mã lực. Giá khởi điểm của nó là 41.970 euro, không có ưu đãi hoặc khuyến mãi.

Thư viện ảnh Nissan LEAF

Đường dẫn đầy đủ đến bài viết: Actualidad Motor » Nissan » Nissan LEAF