Từng chút một khả năng của xe điện trên tất cả các nhãn hiệu xe hơi. Trong trường hợp của Audi, người chịu trách nhiệm ra mắt thương hiệu là Audi e-tron, một chiếc SUV cỡ lớn với nhiều tính năng tốt và chất lượng cao. Sau đó sẽ đến e-tron Sportback, một biến thể tương tự nhưng mang phong cách coupé hơn. Bây giờ họ hạ cánh mô hình thể thao của cả hai sản phẩm, Audi e-tron S và Audi e-tron S Sportback.
Nhiều bạn có thể nghĩ rằng hệ thống động cơ điện trên một chiếc xe lớn như vậy không có nhiều ý nghĩa. Ngoài ra, nó cũng có thể không hợp lý nhất để tạo biến thể thể thao, bởi vì quyền tự chủ sẽ bị giảm đi đáng kể nếu chúng ta muốn bòn rút lợi ích. Tuy nhiên, luôn có những khách hàng yêu cầu sản phẩm không theo logic thông thường. Họ cũng có quyền, bạn có nghĩ vậy không?
Cách đây vài tháng, cụ thể là vào tháng XNUMX, Audi đã tiết lộ cho chúng ta một số hình ảnh đầu tiên của các đơn vị ngụy trang đưa ra mọi thứ trong phóng sự ảnh. Và khi tôi nói rằng hãy cống hiến hết mình, đó là ngay cả những đường trượt ấn tượng cũng có thể được nhìn thấy trên đường đua. Trong thực tế, họ có một loại chế độ trôi dạt, trong đó điện tử và vectơ mô-men xoắn cho phép trượt có kiểm soát. Ý nghĩa? Không có; Nhưng mát mẻ". Trước đó, chúng ta hãy nhanh chóng điểm qua thẩm mỹ của nó.
Sự khác biệt nhỏ về mặt thẩm mỹ, mặc dù chúng không ngừng nổi bật
El Thiết kế bên ngoài của Audi e-tron S và e-tron S Sportback đi kèm với các thanh cản cụ thể, vòm bánh xe loe, viền mạ crôm hoặc đen bóng, vành thiết kế thể thao và dòng chữ S. Tạo sự chú ý cho thẩm mỹ rất hầm hố so với các biến thể thông thường. Tất nhiên, ở đây chúng tôi không có bốn cửa xả, không thực hay mô phỏng.
Cũng không phải là họ muốn áp dụng nhiều thay đổi trong cabin. Có, một số vật liệu cẩn thận hơn có thể được nhìn thấy trong các đơn vị được chụp ảnh, chẳng hạn như Alcantara cho ghế bọc cửa, cũng như ghế S và vô lăng thể thao bọc da đục lỗ, nhưng đường nét thiết kế và công nghệ không thay đổi. Ít nhất là theo quan điểm của tôi, sự khác biệt hơn một chút sẽ không có tác hại gì.
Mô-men xoắn gần 1.000 Nm!
Như chúng tôi đã nói với bạn vào thời điểm đó, Audi e-tron S và Audi e-tron S Sportback có công suất cực đại 503 mã lực (370 kW) và 973 Nm mô-men xoắn công suất kết hợp trong tối đa 8 giây. Và đó là chúng có một động cơ ở toa trước và hai động cơ ở toa sau. Tất nhiên, đó là ổ đĩa quattro. Mặc dù chúng tôi chưa thử nghiệm nó, nhưng ấn tượng đáp ứng với rất nhiều công suất và mô-men xoắn phải thực sự gây nghiện. tăng tốc từ 0 đến 100 trong 4,5 giây và tốc độ tối đa của nó được giới hạn ở 210 km / h.
Về pin, họ sử dụng một trong những 95 kw, mặc dù thực sự có thể sử dụng được là 86 kWh. Theo chu trình tương đồng WLTP, quyền tự chủ sẽ là khoảng 360 km, mặc dù bạn đã biết rằng, giống như tất cả các xe hơi, nó sẽ phụ thuộc rất nhiều vào trọng lượng của bàn chân chúng ta và mong muốn chúng ta có để khai thác hết tiềm năng cơ học của nó. Nhân tiện, pin được lắp ở phần thấp nhất của xe, giúp giảm chiều cao của trọng tâm và cải thiện động lực lái xe.
Hệ thống lái tiến bộ và hệ thống treo khí thể thao
Ngoài ra, các mẫu e-tron S này có hướng tiến bộ trở nên trực tiếp hơn khi góc quay của vô lăng tăng lên, ngoài ra đình chỉ với các cài đặt cụ thể năng động hơn. Lựa chọn ổ Audi (chế độ lái) cho phép bảy cấu hình khác nhau. Ngoài phản ứng lái và ga, nó cũng hoạt động trên hệ thống treo khí thể thao, có thể thay đổi chiều cao của cơ thể không dưới 76 mm.
Hơn nữa, Nó đi kèm với bánh xe 20 inch theo tiêu chuẩn. và lốp rộng 285mm. Theo tùy chọn, có thể yêu cầu các mẫu 21 inch, trong đó những mẫu khác có kích thước không dưới 22 inch sẽ sớm được bổ sung. Kẹp phanh trước được cố định với sáu piston màu đen với logo S, có thể tùy chọn hoàn thiện bằng màu cam với logo e-tron.
Giá xe Audi e-tron S và Audi e-tron S Sportback
Thương hiệu đã công bố ngày xuất hiện tại thị trường châu Âu cho hai mẫu SUV chạy điện hiệu suất cao này. Về lý thuyết, nó sẽ ở các đại lý ở otoo. Tất nhiên, bạn nên biết rằng chúng không phải là những sản phẩm rẻ tiền. Các Audi e-tron S một phần 98.030 euro ở Tây Ban Nha, trong khi Audi e-tron S Sportback có giá khởi điểm 100.330 euro. Như một điểm tích cực, bảo dưỡng trong 8 năm hoặc 160.000 km được bao gồm, mặc dù nhãn hiệu với bốn vòng không chỉ rõ những gì được bao gồm trong bảo trì đó.
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 340 - 504hp
- Tiêu thụ 20,4 l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,4