Kiểm tra Skoda Kamiq 1.0 TSI 116 CV Style Manual 6v

Skoda Bạn đã có một tổ chức tốt Dòng xe SUV, với một số thành viên. Nhân dịp này, chúng tôi đã đặt mình vào guồng quay của việc nhỏ nhất, skoda kamiq. Đây là một chiếc crossover, do kích thước bên ngoài của nó, nằm giữa phân khúc B và C.

Đối với thử nghiệm này, chúng tôi đã chọn một phiên bản được yêu cầu cao. chúng tôi có động cơ 1.0 TSI xăng, cho công suất 116 CV, hộp số sàn 6 cấp và mức Kết thúc phong cách, điều đó mang lại một thiết bị rất chính xác. Trong những dòng tiếp theo, tôi sẽ kể cho các bạn nghe về chiếc SUV nhỏ nhất của Skoda.

Có gì đó nhạt nhẽo trong thiết kế của nó

Nếu chúng ta nói một chút về thân xe, Skoda Kamiq trình bày trong phía trước ánh sáng phân chia. Ở phía trên, chúng tôi có đèn LED chạy ban ngày, trong khi ngay bên dưới là đèn chiếu chính, cũng là đèn LED. Lưới tản nhiệt có các thanh dọc và đường viền mạ crôm trong lớp hoàn thiện này. Ở khu vực phía dưới có một miệng gió lớn, mặc dù một phần tốt của nó là trang trí đơn giản.

La cạnh Chúng tôi thấy rõ rằng mặc dù có tính thẩm mỹ SUV nhưng nó không phải là một chiếc xe thích hợp để đi ngoài đường nhựa nhiều, vì chiều cao khoảng sáng gầm không cao lắm. Như chúng ta có thể thấy, các cửa lớn và nó có một mặt kính lớn. Trong trường hợp này, chúng tôi có các thanh mái được mạ chrome và bánh xe hợp kim 17 inch.

Một chi tiết thú vị mà nhiều thương hiệu nên đưa vào là miếng bảo vệ bằng nhựa trên mép cửa mở ra khi mở. Chúng tôi có nó ở tất cả bốn cửa và nó tránh được những thiệt hại luôn gây khó chịu khi đỗ xe bằng pin. Đối với tôi, một giải pháp mà theo cá nhân tôi, dường như thành công toàn diện.

Cuối cùng, khu vực phía sau nó không quá dễ thấy. Chúng tôi có một cửa hậu lớn với chữ SKODA giữa đèn LED. Các phi công này được "tách" ra bởi chính nắp thùng xe. Làm sao có thể khác được, trong chiếc ốp lưng chúng ta bắt gặp những "lớp bảo vệ" bằng nhựa ở cả bốn cạnh. Trên hết, các ống xả được ẩn đi.

Làm tốt lắm, nhưng không bị kích thích

Nội thất của Skoda Kamiq không đặc biệt cảm xúc. Trên thực tế, nó có vẻ hơi “nhạt nhẽo” đối với tôi. Xem xét phân khúc của bạn, chất lượng nội thất và điều chỉnh tốt. Không có gì đặc biệt thu hút sự chú ý của tôi; không tốt cũng không xấu. Được rồi.

Sau tay lái, chúng ta có một Cụm công cụ kỹ thuật số 10,25 inch có thể cấu hình với nhiều chế độ hiển thị khác nhau. Ngoài ra, bạn cũng có thể cho chúng tôi xem hướng dẫn điều hướng tại đó. Tại mọi thời điểm, nó có vẻ tốt, nó tương đối dễ vận hành và thông tin được chiếu rõ ràng. Rất tốt theo nghĩa đó.

Ở trung tâm của bảng điều khiển có một Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 9,2 inch. Nó có một cảm ứng đẹp, dễ điều khiển và điều khiển bằng giọng nói. Nó cũng có các nút (cảm ứng) ở hai bên màn hình để truy cập nhanh vào các menu khác nhau.

Ngoài những điều trên, một chi tiết cần đề cập là các chức năng cơ bản của máy điều hòa không khí -nhiệt độ, tuần hoàn và thực hiện- được quản lý từ một lệnh thấp hơn, nhưng các điều chỉnh cụ thể hơn - chẳng hạn như tốc độ quạt hoặc điều khiển cửa gió - được thực hiện từ màn hình chính này. Tôi muốn mọi thứ tách biệt hơn, nhưng nhìn thấy những gì các thương hiệu khác đang làm những ngày này, và bản thân Octavia mới, tất cả đều không tệ.

Đừng bỏ lỡ Đơn giản là thông minh của thương hiệu

Đối với phần còn lại, phần lớn các điều khiển dễ tìm và trực quan để sử dụng. Mọi thứ đều ở vị trí và tay lái có các nút phù hợp để đeo, được tổ chức tốt.

Một chi tiết đáng chú ý khác, và điều thường thấy ở Skoda, là chúng tôi có vô số lỗ để để lại đồ vật. Chúng lớn và rất tiện dụng. Cũng không thiếu mặt sạc không dây cho smartphone ở khu vực trung tâm hay một số Các giải pháp “Simply Clever”, như miếng nhựa để giữ vé đậu xe trên kính chắn gió hay miếng gạt băng trên nắp thùng.

Trong Skoda Kamiq nhấn mạnh việc sử dụng không gian

Nếu chúng ta nói về khả năng sinh sống, Skoda Kamiq gây bất ngờ. Đó là một chiếc xe tận dụng tốt không gian theo mọi cách. Hàng ghế trước tận hưởng khoảng cách tốt theo mọi hướng cho người lái và hành khách, đặc biệt là về chiều cao. Bạn có thể đo 2 mét và bạn sẽ đi thẳng thắn tốt. Nhưng điểm mạnh đến ở hàng thứ hai.

các Ghế sau chúng thực sự rộng về chiều cao và chiều dài. Tôi nghĩ rằng bốn người lớn 1,90 có thể đi rất tốt trong một chuyến đi và đơn vị của chúng tôi có mái che bằng kính, luôn giới hạn chiều cao một chút. Ghế trung tâm rõ ràng là thỏa hiệp với hai người ngồi khác ở ghế phụ.

Về điều này, chúng ta phải thêm rằng, như trong trường hợp của chúng ta, chúng ta có thể có một số khay gấp có khay để cốc phía sau tựa lưng phía trước. Nhiều người sẽ tận dụng chuyến đi dài đó để đặt một loạt vào máy tính bảng của họ và thưởng thức đồ uống một cách hoàn toàn thoải mái…. Cũng không thiếu lỗ thông hơi phía sau (không có điều hòa) và hai ổ cắm USB type C.

Có lẽ "nhưng" duy nhất có thể được đặt ở hàng thứ hai này là ghế không có điều chỉnh về chiều dài và độ nghiêng. Điều này sẽ giúp thay đổi không gian giữa hàng ghế sau và thùng xe, tăng tính mô đun. Các Volkswagen T Cross, là người anh em họ đầu tiên của Skoda Kamiq này, có nó. Trong mọi trường hợp, ít có thể bị chê trách.

Và với một cốp rất rộng rãi

Và vì chúng tôi đã trích dẫn Thân cây, hãy mở nó. Khi họ nhấc cổng chào đón chúng tôi Dung tích 400 lít. Đó là, chúng tôi có nhiều không gian để đặt các vali, túi xách khác nhau, v.v. để đi trên một cuộc hành trình dài. Có một số ngăn, móc, ổ cắm 12 volt, lưới và thậm chí cả đèn pin có thể tháo rời.

Các hình dạng đủ đều đặn để có thể phân phối tải tốt. Ngoài ra, hàng ghế sau có thể gập xuống theo tỷ lệ 40:60 nhưng bạn phải thực hiện từ bên trong và sàn xe không hoàn toàn bằng phẳng. Dù sao, hãy nhớ rằng nó là một chiếc xe chỉ 4,24 mét. Theo quan điểm của tôi, nó rất tốt.

Cung cấp cơ khí của Skoda Kamiq: Diesel, xăng và CNG

Skoda Kamiq có sẵn với ba mức công suất trong xăng, một trong diesel và một trong CNG. Lực kéo luôn dành cho tàu phía trước, không có biến thể dẫn động tất cả các bánh. Trong xăng chúng tôi có động cơ 1.0 TSI ở các phiên bản 95 và 116 mã lực, cũng như khối 1.5 TSI 150 mã lực. Phiên bản kém mạnh mẽ hơn có hộp số sàn 5 cấp, trong khi hai phiên bản còn lại có thể có hộp số sàn 6 cấp hoặc DSG 7 cấp.

Trong khi đó, lựa chọn duy nhất dầu diesel Đó là khối 1.6 TDI 116 mã lực, có thể kết hợp với hộp số sàn 6 cấp và cả DSG 7 cấp như một tùy chọn. Các thay thế sinh thái đến từ phiên bản 1.0 TGI 90 mã lực, có thể sử dụng xăng và GNC (Khí nén tự nhiên) làm nhiên liệu. Phiên bản này có nhãn dán Eco từ DGT và hộp số sàn.

Tại tay lái: Một thành công tuyệt vời

Chúng tôi bắt đầu Skoda Kamiq và đi ra ngoài. Đơn vị này mang động cơ ba xi-lanh 1.0 TSI trong biến thể 116 mã lực. Sức mạnh này có sẵn ở 5.000 vòng / phút. Mômen xoắn cực đại là 200 Nm và nó là từ 2.000 đến 3.500 vòng / phút. Mức tiêu thụ được chấp thuận cho cơ khí này với hộp số tay là từ 5,3 đến 6,6 lít, tùy thuộc vào thiết bị.

Như trong tất cả các mẫu crossover, vị trí lái xe được nâng lên một chút, mang lại cho chúng tôi cảm giác an toàn hơn trong thành phố. Vì có mặt kính tốt nên chúng ta có thể kiểm soát mọi góc độ khi đỗ xe. Điều này phải được thêm vào rằng hệ thống treo có một bộ mềm, nên những đoạn đường xóc, ổ gà đều được vượt qua một cách êm ái.

Không cần tìm kiếm cảm giác thể thao

Về mặt logic, sự kết hợp giữa hệ thống treo mềm và thân xe cao không giúp ích quá nhiều khi lái xe trên những con đường ngoằn ngoèo hoặc trên đường cao tốc với tốc độ cao. Các trơ sớm xuất hiện và không có một hành vi năng động như vậyNhưng anh ấy không bảo vệ mình một cách tồi tệ.

Ngoài ra, đơn vị này có hệ thống treo thích ứng điều đó làm cứng cài đặt và giảm bớt một phần các dịch chuyển khối lượng này. Nó cũng làm cứng tay lái một chút với chế độ lái thể thao và phản ứng ga nhanh hơn.

Chiếc xe máy xăng ba xi-lanh 1.0 với turbo đã thể hiện hành vi khá tốt. Chỉ khi cảm nhận được một tiếng ồn nào đó lạnh, câu trả lời là đúng nếu chúng ta không quá tải và quá đủ để đi lang thang. Nếu hầu hết các chuyến hành trình của chúng tôi là trên đường đô thị và tốc độ trung bình, người thợ máy này rất thành công.

Tất nhiên, ở những bánh răng số cao, tốt hơn hết bạn không nên để động cơ giảm xuống dưới 2.000 vòng quay, vì dưới chế độ đó rất khó phục hồi và cho cảm giác đi “đuối”. Để tăng tốc và vượt trên đường hai chiều, tốt hơn hết bạn nên tăng tốc mạnh với động cơ trên 3.000 vòng / phút.

Nội dung tiêu thụ cho Kamiq 1.0 TSI

Một điểm tích cực nữa của phiên bản này là khả năng tiêu thụ. Trong quá trình thử nghiệm của chúng tôi, chúng tôi đã thu được tổng mức tiêu thụ 6,6 l / 100 km theo máy tính chuyến đi. Không tồi chút nào đối với một chiếc xe cỡ này liên kết với động cơ xăng. Trong khi đó, trên các chuyến đi đường cao tốc ở tốc độ 120 km / h, điều bình thường là di chuyển khoảng 5,6 hoặc 5,7 l / 100 km, đây cũng là một con số tốt.

Kết luận

Mặc dù tôi không phải là một fan hâm mộ lớn của các mẫu xe SUV, nhưng tôi thừa nhận rằng chiếc Skoda Kamiq này có vẻ như là một chiếc xe trung thực và rất đúng đắn. Nó không mang lại nhiều niềm vui cho bánh xe, đó là sự thật, nhưng ngày nay rất ít khách hàng tìm kiếm sự thể thao. Đối với tôi, điều tốt nhất về nó là việc sử dụng không gian nội thất, rất thành công.

Một sô thư của anh ây đối thủ là Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Capture, Ghế Arona, Mazda CX-3, Huyndai Kona o Fiat500X trong số những người khác. Như bạn đã biết, các lựa chọn trong phân khúc này rất rộng. Giá của Skoda Kamiq bắt đầu từ 14.900 euro. Phiên bản Phong cách này với động cơ 1.0 116 mã lực có giá khởi điểm 20.750 euro (không thêm tính năng bổ sung). Theo quan điểm của tôi, Kamiq này là một sản phẩm rất thông minh nếu bạn thích xe SUV.

Thiết bị Skoda Kamiq

hoạt động

• Điều hòa không khí
• Màn hình 8 inch với Smart Link (Apple CarPlay và Android Auto)
• 2 USB Type-C phía trước
• Bluetooth
• Hệ thống âm thanh với 8 loa
• phanh khẩn cấp tự động
• Bộ giới hạn tốc độ
• Hỗ trợ giữ làn đường
• Bánh xe hợp kim 16 inch
• Đèn hậu LED (cơ bản)
• Tay vịn trung tâm phía trước
• Vô lăng bọc da và cần số

Tham vọng

• Điều hòa không khí hai vùng
• cảm biến đỗ xe phía sau
• thanh mái bạc
• Thiết bị Bolero với màn hình cảm ứng 8 inch
• Bọc ghế Ambition
• Trang trí cửa sổ Chrome

Phong cách

• Bộ điều tốc
• máy dò mệt mỏi
• Tự động làm mờ gương nội thất
• Điều chỉnh dải đèn pha tự động
• Cảm biến đỗ xe trước và sau
• Bánh xe 17 inch “Prague”
• Cửa sổ phía sau tối
• Đèn pha full-LED
• Đèn hậu LED hoàn toàn
• Tích hợp đèn sương mù
• Bọc ghế phong cách màu đen xám
• Trang trí nội thất chrome

Thể thao (thêm vào Ambition)

• Bánh xe hợp kim “miệng núi lửa” 18 inch
• Toàn cảnh trần nhà
• Cửa sổ phía sau tối
• Ghế thể thao
• Chế độ lái xe
• cảm biến đỗ xe phía sau
• Bộ điều tốc
• Khóa trung tâm không cần chìa khóa
• Bàn đạp nhôm

Monte Carlo (thêm vào Sport)

• Bánh xe 18 inch màu đen
• Đèn pha và đèn hậu hoàn toàn LED
• Toàn cảnh trần nhà
• Nội thất Monte Carlo độc quyền
• Vô lăng bọc da thể thao
• Ghế thể thao Monte Carlo
• Điều chỉnh dải đèn pha tự động
• Cảm biến trước và sau
• Ánh sáng xung quanh bên trong màu trắng

Hướng đạo

• Bánh xe 17 inch
• Bộ đệm và các biện pháp bảo vệ cụ thể
• Đèn pha full LED phía trước và phía sau
• Chỉ báo phía sau động
• cảm biến đỗ xe phía sau
• Kiểm soát tốc độ
• Bộ giới hạn tốc độ
• máy dò mệt mỏi
• Thiết kế nội thất với trang trí dành riêng cho hướng đạo sinh

Giá Skoda Kamiq

Tùy thuộc vào cấu hình SkodaĐây là giá của chúng:

Ý kiến ​​của biên tập viên

• Đánh giá của biên tập viên
• Xếp hạng 4.5 sao
• Excepcional

^€14.900 a ^€26.050

• 80%

---

• skoda kamiq
• Đánh giá về: Diego Avila
• Đăng lên:
• Sự cải thiện cuối cùng:

• Thiết kế bên ngoài

  Biên tập viên: 60%
• thiết kế nội thất

  Biên tập viên: 60%
• Ghế phía trước

  Biên tập viên: 80%
• Ghế sau

  Biên tập viên: 85%
• Thân cây

  Biên tập viên: 85%
• Cơ học

  Biên tập viên: 75%
• Tiêu dùng

  Biên tập viên: 85%
• sự an ủi

  Biên tập viên: 85%
• giá

  Biên tập viên: 80%

---

Thư viện Skoda Kamiq

Thông tin thêm về mô hình này

skoda kamiq

• Quảng trường 5
• Năng 95 - 150hp
• Tiêu thụ 5,5 - 5,9l / 100km
• Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,4