因汽车冷却系统问题引起的常见故障

汽车发动机最重要的部件之一是 冷却系统. 然而，与此同时，它是最不可见的部分之一，除非出现严重故障，否则很难诊断。

电机通常设计为在大约 87º 到 105º 摄氏度的正常温度范围内运行。 一个相对恒定的工作温度是绝对必要的适当 排放控制中， 燃油经济性 和 汽车性能. 但更重要的是，它的耐用性。

盖垫片

如果发动机过热 并超过其正常工作范围（使用温度），热量会对气缸造成严重的压力，从而导致气缸故障。 董事会 对接.

这是最常见的故障之一，由于存在问题 冷却系统 一辆车的这只不过是发动机缸体和气缸盖之间的密封效率损失。 也就是说，密封的关键区域 军政府德拉库拉塔.

有必要考虑到 军政府德拉库拉塔 必须保持燃烧室周围的密封，以通过推开压力来保持良好的工作温度。 接头必须很好地绝缘一切以保持 油中， 冷却剂的， 内燃.

之一的 症状 最常见的是找到 膨胀油箱中的油. 它通常采用咖啡牛奶酱的形式，因为 油和防冻液混合. 尽管这也可能是由油冷却器泄漏引起的。 一个更便宜，更容易修复的故障。

La 军政府德拉库拉塔 它成为整个发动机结构的重要组成部分。 它必须能够承受在汽车等机械系统中传递的动力和热力。 因此，它是 汽车冷却系统 精致，绝不应该过分。

气缸磨损或变形

El 穿 气缸的早产是由于 活塞变大 在他们之中，并可能导致更多的虚构。 片段过度划伤表面 气缸并磨损它们。 顺便说一句，这是 过热 它可以更多 易磨损 失去一些体力。

至于 形变，此故障主要发生在 结合不同材料的电机. 虽然这不是他们独有的。 这尤其适用于 铝制气缸盖，因为铝在加热时膨胀大约是铸铁的两到三倍。 这 膨胀率的差异 在铝头和铸铁块之间 导致额外的压力 过热，这可能会使气缸翘曲。

散热器和冷却系统损坏

另一方面，气温升高 可以煮防冻液，尽管它含有提高沸点的添加剂。 如果是这种情况，增加的压力和温度不仅会损坏缸盖垫片，还可能导致 散热器泄漏 和冷却系统的其他管道。

阀门及相关部件损坏

如果我们在冷却系统出现故障的情况下使用汽车，它也会 阀门可能会受到影响. 过热将开始造成过早磨损，并且能够 损坏阀门组件. 这会导致气门头与活塞或气缸盖之间的接触不良。

最终， 大量的故障，其中大多数是严重的，这可能意味着非常昂贵的车库账单或直接不得不换车。 这就是为什么如果您不想最终支付巨额资金，我们建议您维护好您的冷却系统。

图片——詹姆斯·洛施