高级柴油 SUV 比较：奥迪 Q5 与宝马 X3，正在审查（视频）| Actualidad Motor

虽然我们中的一些人可能不太喜欢它，但事实是 SUV车型 他们正在比更传统的汽车占上风。看， 他们无处不在. 之前我们看到的是欧宝 Corsa，现在我们看到的是 Crossland X；以前有起亚 Ceed，现在有 Sportage；以前在寻找斯柯达 Superb，现在正在寻找 Kodiaq。他们就像瘟疫一样！与制造商高级同样的事情也发生了。许多以前购买奥迪 A4 或宝马 3 系的人现在选择 奥迪 Q5 或宝马 X3.

正是这最后两个，奥迪Q5和宝马X3，刚刚通过我们的手中。是 两辆高级 D-SUV 在市场上非常稳固，最近才进行了全面翻新。新一代奥迪Q5在2017年初上市，同胞宝马X3也在2017年底上市。有什么比这更好的方法来检验它们各自的优点呢？ 将它们头对头比较? 我们已经做到了。

市场地位

在 D-SUV 细分市场中，奥迪Q5 y 宝马X3 不是唯一的成员，因为还有 其他优质替代品 如奔驰GLC中，沃尔沃XC60中，路虎发现运动中，捷豹F-Pace ØEL 阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥. 与其他人相比，他们每个人都有其优点和缺点。这七款车型在今年前五个月的销量增加了 11.400 多辆，其中最畅销的依次是梅赛德斯、奥迪和宝马。同期，D-SUV 细分市场的总销量约为 26.300 辆。

以更实惠的价格，以及较低的质量，对于我们拥有的同一个 D-SUV 细分市场，举几个例子，福特Edge, 现代圣达菲, 起亚sorento, 三菱欧蓝德, 日产X-Trail, 标致5008, 雷诺科雷傲, 斯柯达Kodiaq y 大众Tiguan Allspace. 其中一些可以选择提供第三排座椅，成为七座车型。

但正如我们所说，在这次比较中，我们决定押注 Q5 和 X3。两个品牌之间的竞争已经存在了几十年，几乎在所有领域都有激烈的斗争，这是 最有争议的类别之一 来自因戈尔施塔特的公司与其来自慕尼黑的同胞之间的关系。

柴油，190 马力，自动和全轮驱动

事实是，站在任何正在寻找具有这些特征的汽车的客户的立场上，我们来了得出的结论是 使用汽油机维护这些选项之一可能很复杂.

的确，在汽油中它们更精炼，但是低转速产生的更大扭矩和柴油机械师的较低消耗使得购买柴油版本是明智的；除非使用成本，拥有良好的经常账户，不是问题。

关键是我们想测试 每种型号的最畅销变体，所以我们做到了。奥迪借给我们一辆 2 升柴油 190 马力，手动变速箱和四轮驱动，还有宝马……也是。奥迪 Q5 使用 7 速 s-tronic 变速箱和 quattro 驱动，而宝马 X3 则与具有 8 个预设比率和 xDrive 牵引力的 Steptronic 自动变速箱相关联。

但不仅在这一点上他们是平等的。命运的巧合（或不是）， 性能数据 它们在各方面都非常相似。看：奥迪 Q190 在 3.800 rpm 时为 400 hp，在 1.750 到 3.000 圈之间为 5 Nm，对于 BMW X190，在 4.000 rpm 时为 400 hp，扭矩为 1.750 Nm，在 2.500 到 3 之间。如果你想知道他们的 批准消费，奥迪宣布 4,9 l/100 公里，而宝马仅多出十分之一。他们认可，尽管获得它们是另一回事。任何状况之下， 习惯相似之处，因为这些数据并不是我们要引用的唯一实际相同的数据。

遵循各自品牌的设计路线

但是请耐心等待，我们还不会启动他们的引擎。让我们稍微谈谈它的外观。我不想谈设计问题，因为你已经很清楚每个人是什么样的，除此之外，这更多是个人品味的问题。两个都 从他们的前辈进化而来，虽然值得注意，但从一代到另一代并没有发生巨大的变化。两者都保持各自品牌的形象。在 奥迪押注于更优雅和技术性的特点，而宝马 X3 则结合了优雅和运动感.

外形尺寸和尺寸

比较他们身体的技术数据，我们看到 奥迪比宝马略短; 对于那些拥有公平停车位的人来说，这将是一个优势。这 Q5 车长4,66米，轴距2,82米；同时他 X3 它长 4,71 米，轴距为 2,86 米。这些厘米在室内可居住性中会很明显吗？宽度相同，而整体高度非常相似。

MGI 较低的车身角度和离地间隙 BMW X3 在“静止”时离地更有利，除了 25,7 厘米的离地间隙外，还有 22,6 度的入口和 19,4 度的出口和 20,4 度的突破。然而，在奥迪 Q5 中，就像这个经过测试的单元一样，我们可以配备一个 空气悬挂 具有可变的硬度和高度，从而改善其竞争对手的数据。对于英戈尔施塔特来说，这是一个昂贵的选择——大约 2.000 欧元——所以如果你的汽车冒险永远不会离开沥青，你可以不用它。

室内设计和品质感

至于室内设计，我们实际上可以参考上一节所说的。由于其控制装置和总体设计线条的位置，Q5 可以清楚地识别为奥迪，这与 X3 完全相同，它“复制”了宝马家族中的兄弟。对两者来说，一个非常积极的一点是，与其他制造商不同， 空调控制仍然是物理的，将它们留在各自的主屏幕之外。当然，在宝马中，总是肮脏的闪亮黑色被滥用了。

两个单位都有 数字仪表组. 与奥迪的那个， 虚拟座舱，非常完整，具有崇高的定义质量，而宝马则更为基本。幸运的是，对于 X3，它弥补了差异 全平视显示器 质量上乘，可告知我们步行速度、道路标志或浏览器指示等信息。

至于素质传统上，奥迪一直比宝马领先一步。在其他模型中，我们仍然相信这一点。值得一提的是，在本节中，每个人的个人品味，最重要的是，每个单元的可选配置也会产生影响；但是比较这两个具体的单位， BMW X3的质量感觉略高 比奥迪 Q5；或者至少在我看来是这样的。同样真实的是，经过测试的奥迪比宝马的公里数要多得多。无论如何，两者的感知质量都远高于任何一般品牌模型。

内部空间和行李箱

现在是时候谈谈当今购买汽车时最考虑的方面之一： 宜居性. 客户的要求越来越高，并在乘客舱和行李箱中寻求尽可能大的空间。这 前排座椅 它们对于几乎任何大小的两个成年人来说都非常宽敞，在宽度和高度上都非常宽松。

奥迪 Q5 后排座椅

宝马 X3 的后排座椅

上面几段我们评论说，BMW X3 以几厘米长的优势战胜了奥迪 Q5。这种差异在 后排座椅? 是的，但我们不认为差异如此之大，以至于除非我们通常驾驶四个高大的成年人，否则仅在本节中选择一种或另一种型号。

El 腿部空间 宝马的情况要好一些，轴距增加了几厘米，但四个身高不超过 1,90 米的成年人可以在两辆车中舒适地行驶。如果四个“正常”大小的成年人正常旅行，它应该不会有任何影响。如果我们的同伴在NBA打球，最好选择宝马。撇开玩笑不谈，五个人将能够旅行，但不是相对舒适。 这两辆车的中央广场受害得多 座椅的形状、隐藏在靠背中的扶手以及突出的传输通道的侵入。

出于好奇， 奥迪 Q5 第二排座椅靠背的长度和倾斜度均可调节，这可以帮助我们在重载旅行时在后备箱中获得相当多的空间，而在 BMW X3 中我们只能调整靠背的倾斜度。我们都有动力进气口和出气口，但仅限于 BMW 三区气候控制系统（后排座椅的温度和气流调节）。

奥迪Q5后备箱

宝马X3的后备箱

和他一起去吧树干. 根据各型号的技术数据， 奥迪 Q5 和宝马 X3 立方 550 升 负载能力（奥迪将长凳向前移动时为 610 升），在一个和另一个，环和地板下的孔中都有相当可用的形状。就 BMW 而言，液压缸有助于在我们从假底部存储或移除任何物体时保持地板升起。 折叠后排座椅，在两个单元中都可以使用把手从行李箱本身进行操作，Q5 提供 1.550 升，X3 达到 1.600 升。

动态行为和印象

现在，是的，是时候谈论 动态行为 从他们每个人。正如我们上面提到的，我们的“战斗伙伴”使用 2.0 柴油发动机、190 马力、相同的扭矩数据、四轮驱动和自动变速器。脚踩刹车和启动按钮。

190 hp 的功率可能看起来很高，但事实是，由于它们的重量、尺寸和车轮尺寸，移动这些汽车一点也不容易。这两个版本是最畅销的也就不足为奇了，因为它们非常平衡。这 奥迪 Q190 和宝马 X5 都能轻松实现 3 CV. 较弱的机械装置，例如 150 马力的柴油版本，在超车时会比较公平。相反，如果您想在每次完全加速时都粘在座椅上，最好选择更高功率的发动机。

说起奥迪和宝马，由于各品牌的理念，可以期待前者的行为更加注重舒适性，而后者的反应更加动态。然而，令我们惊讶并感谢 驾驶模式, 两者都非常舒适柔软 当我们选择舒适的驾驶模式时；它们之间没有太大的区别。也许奥迪，由于其可选的空气悬架，可以更好地过滤较软的坑洼，面对突然的不规则现象（例如颠簸）有些粗糙，但从这个意义上说，X3 的认可度很高。

就此而言隔音我们发现了两辆隔离良好的汽车。轮胎很宽会“偷偷”发出某些滚动噪音，但要注意它们，我们必须注意它。如果我们像往常一样在打开音频设备的情况下进行传播，它将完全被伪装。否则， 几乎看不到空气动力学噪音 也不是螺旋桨，而且这两种柴油发动机确实在国外显示了它们作为“油轮”的地位。拥有良好的支票账户并能够负担得起高级模型的优势。

当我们寻找活力并激活 运动驾驶模式两者都保持发动机转速更高，更直接地响应我们的油门需求，加强悬架以限制车身倾斜，转向增加更多重量。任何状况之下， 无论是动力还是概念，它们都是为“绕弯”而设计的汽车，尽管他们接受相当高的费率也是如此。不用说，在这些使用条件下，消费开始显着上升。

如果说在平稳驾驶方面，BMW 比预期的更舒适，几乎可以与奥迪相媲美，那么在激活动态模式方面，Q5 已经非常接近我们对 X3 所期望的特性。 . 一个和另一个都很好地包含了超出预期的惯性——尽管没有 A4 或 Series 3 那么多——惯性；但在本节中 我更喜欢宝马X3。原因？您的地址更准确，直接和传输比奥迪更多的东西。如果不是因为那个细节，选择会更加复杂。

消耗

综上所述，是时候看看 消费记录. 结合道路、城市和高速公路的各种用途，并进行完全正常的驾驶，奥迪Q5通常每百公里行驶6,5至7升；而在宝马的情况下，路线非常相似，获得的数据大约多出 100 升/0,5 公里，即在 100 到 7 升/7,5 公里之间。 宝马 X3 略高，但差异根本不明显。

结论

这种比较的总体总结可能是，宝马已经完成了功课，以保持它已经拥有的东西，并在舒适性和饰面质量方面增加了显着的飞跃，而奥迪则保持了其一贯的美德，但反过来，它也在寻找以前没有的活力。之前提供的。老实说， 如果我处于选择购买一种或另一种型号的位置，我将很难决定. 如果你正在寻找运动的点，宝马会给你，但如果你离开沥青，奥迪的空气悬架会让你走得更远。