测试奥迪 A6 Avant 50 TDI 286 CV Tiptronic S 系列

众所周知， SUV型车 他们在几乎所有规模的市场中占据主导地位。 有的致力于紧凑的尺寸成为城市汽车，其他的紧凑型，在城市中使用时提供了极大的多功能性，当您必须与家人一起旅行时，另一方面，还有顶级更换 家庭轿车 终生的，即 D 段和 E 段。简而言之，它们有各种尺寸。

就个人而言，我不是 SUV 的忠实拥护者，因为与更传统的车身相比，我在它们身上看到的唯一巨大优势是进出汽车时的舒适性，以及将儿童安置在加高座椅上时的舒适性。 我们已经尝试过 奥迪A6 Avant 50 TDI，熟悉的德国轿车车身，配备 3 升柴油发动机和 286 马力（带有生态贴纸），并再次向我们表明 家庭轿车比任何 SUV 都有趣得多 对方。

第八代 奥迪A6 它在 2018 年日内瓦车展上正式亮相，而几个月后，名为 Avant 的家族机构将看到曙光。 虽然在西班牙 家庭变体 没有很大的商业吸引力，在许多欧洲国家，它们在基体（5 门或轿车）上占主导地位。 正是如此，它的实用性和多功能性要大得多，达到了 近年来一些非常成功的美学 由设计团队。

优雅，但带有运动感

就在几年前，家庭机构在以下方面还有很多不足之处 美学 它的意思是。 前部与他们的兄弟相同，但车身的最后四分之一似乎是最后一分钟添加的。 幸运的是， 品牌开始努力 从这个意义上说，事实是，现在他们在某些情况下，在家庭版中几乎更可口。

但是，嘿，按顺序进行，从 正面，毫无疑问，大面积烤架非常时尚。 在这种情况下，我们拥有着名的六边形单框架的最新演变，并带有不少于八个镀铬板条，伴随着它的轮廓。 车牌位于中央部分，略高于四个奥迪环自豪地主持。 在侧面你可以看到 正面雷达 用于最先进的驾驶辅助系统和主动安全系统。

在这种情况下，我们有 高清矩阵 LED 大灯，这是在夜间创造白天时最有效的，这一切都不会让其他用户眼花缭乱，这要归功于 他们适应 在任何时候都根据情况，不照亮流通中的其余车辆。 不能说服我的是，再往下看，你赌的是一些“可疑”的进气口，而不是像上帝打算的那样装备雾灯。 我想这是一个时尚问题，但即使很多品牌都这样做，我认为这没有道理。

如果我们换飞机， 侧面图 清楚地表明我们正在处理家庭车辆。 整个前端与 A6 轿车的前端相同，但当我们向后看时，我们会发现一些 镀铬车顶杆，相当长的车顶和后窗和保管玻璃的新形状。 不过，后部的车顶倒塌并不突兀，而是经过精心处理，逐渐倒塌。

La 远景特拉塞拉，正如您在不同的图像中看到的那样，非常精致。 除了大门的两个倾角，再看 尾灯形状. 它们被分隔在门本身和车身之间，由一条精细的镀铬板条穿过。 我喜欢少于 所谓的排气口 就这样吧，应该的。 为什么不放一些一辈子的尾气呢？ 我永远不会明白。

内部技术过剩？

奥迪 已决定改变其客舱的设计并押注 数字屏幕，除了有光泽的表面。 正如我们已经在奥迪 A8 中看到的那样（在这里试试) 和奥迪 A7 Sportback (在这里试试），室内风格已经改变为 更具技术性的路线. 尽管没有关于口味的文章，但我认为它们“已经消失”了一点。

就个人而言，我没有看到太多的逻辑 底部屏幕 中心区域（8,6 英寸），我认为他们可以保存它，虽然它的灵敏度非常好，因为 迫使你把目光移开很多 因为它是触觉的（尽管有触觉反应），所以我认为空调应该始终通过物理控制来控制。 使用它，还可以输入字符，例如浏览器指令。

它最终也不会让我太搞笑以至于使用它 中央部分都有光泽 在仪表板上或方向盘上。 值得注意的是，它不像一般品牌使用的那种，但同样 捕捉灰尘和指纹，很难保持非常干净； 在汽车中至关重要的一些东西，在许多情况下将用于运送公司高级官员或政治家等人员。 我还必须说，变速杆周围的表面在驾驶时给了我一些强烈的太阳反射。

但事实是，这里的积极点多于消极点，因为多可配置 虚拟座舱仪表组 由于其 12,3 英寸屏幕的高分辨率，它看起来非常好。 该系统由一个补充 平视显示器 具有良好的表面和投影质量，具有诸如车辆的速度，道路的最大限制和其他一些路标，导航器的指示或不同助手的操作等数据。

同时， 中央屏幕 在对车辆、个性化、浏览器或音频设备进行各种调整时，它是主要的。 佩戴 MMI Navigation plus 时 10,1英寸. 它的质量非常精致，它显示顶视图和来自外部摄像头的不同图像的方式也是如此。 通过它，它也被管理 环境照明，这使我们可以在数十种色调之间进行选择并调节它们的强度。 这不是很重要的事情，但它确实有助于营造个人氛围。

没有投诉的地方在 感知质量. 所有材料的触感都非常好，我说的不仅仅是仪表板的上部，还有车门甚至车顶的内饰； 同样的情况也发生在我们最常使用的控制装置上，即转向信号灯、电动车窗、音量旋钮或开门把手。 毫不奇怪，这些设置非常棒。

四个人非常宽松，但第五个乘客最好不要注册

像所有轿车一样，奥迪 A6 提供 宽敞的内部空间. 前排座椅宽敞，非常舒适，并提供广泛的调整，所有这些都是电动的。 此外，司机和乘客都可以享受不同强度的各种按摩。

后排座椅为腿部和脚部提供了显着的空间，良好的头部空间和相当舒适的座椅。 他们确实有一个 清晰的设计可容纳两名乘客，所以中央广场很窄，不像许多人看到汽车的外部尺寸那样实用。 传输通道非常大，带有扶手的靠背很硬。 作为一个积极的方面，我们在这些后排座椅中配备了可调节的气候控制装置。

565升后备箱：不是很大但很好用

对于任何家用轿车来说，至关重要的一个部分是它的 负载能力， 真的？ 新款奥迪 A6 Avant 的后备箱为 565升非常好用，比四门轿车多 35 升。 考虑到它将近5米的长度，它并不是一个巨大的数字，但它非常容易装卸，对于普通的家庭旅行来说已经足够了。 此外，我们有许多元素来承受负载。

从行李箱本身我们可以 使用把手折叠后排座椅 我们在侧面发现。 如果我们这样做，负载能力将从上述的 565 升增加到 1.680 升。 另一方面，即使在这里，饰面和室内装潢也非常好。

从 163 到 340 马力，始终带有生态标签

目前，奥迪A6可与 四个柴油发动机 - 163、204、231 和 286 hp- 和 只有一种汽油 -340 hp-，虽然以前有另一个更易于使用且功能更弱的变体 -245 hp- 现在不可用（根据 Avant 中的品牌配置器，但在轿车中）。 但是，我们相信 45 TFSI 很快就会再次上市。

一个预计很快就会到货 插电式混合变体 当然还有版本 运动 RS 6。 “ S6 版本 轿车和 Avant 车身几天前才正式上市，令人惊讶地采用了 6 hp V350 TDI 发动机而不是汽油发动机。

有四缸和六缸发动机。. 所谓的 35 TDI 和 40 TDI（163 和 204 hp 柴油）是 2.0 升四缸，而 45 TDI、50 TDI 和 55 TFSI（前两种情况的柴油分别为 231 和 286 hp，后者为汽油） 340 hp）是排量为 3.0 升的 V-XNUMX。

他们都有自动变速器, 虽然盒子是 S-tronic双离合器 带 7 个齿轮的四缸发动机，和 Tiptronic 转换器类型 六个气缸有 8 个关系。 quattro驱动系统也有前轮驱动或全轮驱动变体。

要记住的一个非常重要的事实是 所有这些螺旋桨都是 48 伏微型混合动力。 他们不是混合使用，但这意味着他们喜欢 生态贴纸 DGT 的所有优点，即使我们以 340 CV 驱动汽油发动机。 进入大城市的优势...

相关文章：

DGT 根据带有彩色标签的污染对汽车进行分类

奥迪 A6 Avant 50 TDI 的性能

正如我们上面提到的，我们能够测试的单元配备了 50 TDI柴油机，这是一款 6 升 V3.0 发动机。 发挥你的最大力量 286 CV 转速为 3.500 rpm，最大扭矩为 620 Nm 在 2.250 和 3.000 之间 圈。 它配备该发动机标配的quattro全轮驱动和8速Tiptronic变速箱。

在其功能中，技术文件宣布加速 0 到 100 公里/小时在 5,7 秒，能够以电子限制的最大速度“毫无问题”地行驶 250公里/小时. 根据新的 WLTP 循环，它有一个批准的混合消费 7,2L/100 公里。

在方向盘上：适应环境，曲线到达时毫不犹豫

整个测试中我最喜欢的部分到了， 动态行为 的车。 奥迪 A6 Avant 远非看起来的那样，它不是一艘“船”。 在这周的测试和数百公里的行驶中，它向我们展示了它确实 适应各种情况和条件，尽管事实上由于它的车身，它不是最适合爬路缘的汽车（就像 SUV 那样）。

首先，重要的是要记住，我们正面临着 更强大的柴油机械版 而且，此外，我们的单元还具有自适应气动悬架和转向后轴。 不幸的是，我还不能测试其他单元，但是 悬架和带转向的后桥看起来都很壮观.

奥迪 A6 Avant 是一辆相当大的车（将近 5 米长），所以 狭窄的街道 他们并不完全是他的强项。 然而，多亏了传感器、外部摄像头和转向后轴，一切都变得简单多了，而且 感觉像 A4 一样敏捷 在狭窄空间停车时。 你的表现也很棒 手自一体变速箱 （它是一个变矩器）在非常低的速度下，因为它很容易通过它来测量汽车的排量 柔软度.

不出所料 它的栖息地是高速公路. 有了这辆车，我们在西班牙高速公路上的限速真的很可惜。 在 120 公里/小时的速度下，我们似乎几乎静止不动，因为 隔音 它非常成功（通过胎面、发动机和空气动力学），柴油发动机以非常低的转速转动。 真的很遗憾，真的，因为它是一辆你可以完全自信地驾驶它的汽车。

在这些快车道上 悬架 坦率地说，它几乎吸收了路径上的每一个颠簸，当颠簸很大且不太尖锐时，它会非常平稳地前后摇摆。 显然，伸缩缝和其他更具侵略性的违规行为也没有被引导，但它在市场上的所有汽车中都会发生 - 当它们有大轮子和低调轮胎时更是如此 -。 根据驾驶模式和速度，它会将车身高度改变几厘米，以提高抓地力或优先考虑舒适性。

当我们激活 动态模式 在驱动器选择中，我们步行到 欢快的节奏穿越山区. 发动机加快了响应速度，变速箱采用了更具运动性的设置，转向增加了重量，当然悬架也变硬了。 所有这一切都创造了一个更具特色的环境。

我开始连接曲线和 后轴的工作很快被感知，当速度不是很高时，它会向与前轮相反的方向转动几度。 一方面，我们得到一个 更快的地址 另一方面，通过后轴的曲线倒圆。 最后一个是 类似于非常轻微的打滑 在喷气式汽车中，因此这些缓慢转弯的敏捷性大大提高。

这也引起了我的注意 2吨重的惯性几乎没有出现 当我们有很高的节奏时。 身体滚动得很平，没有大的倾斜，这总是给人很大的信心。 在我看来，奥迪 A6 在被要求获得利益时的行为，在没有运动感的情况下确实是 相当有收获. 从这个意义上说，唯一的“障碍”是 Tiptronic 变速箱优先考虑平稳性和舒适性，因此它不如 S tronic 双离合器快。 尽管如此，它绝对是这款车的正确变速箱。

最后， 马达 我认为它很棒 非常精致和光滑，没有注意到它的柴油状况，除非我们加速到极限并且发动机转速超过 3.500 圈，但听起来也不错。 虽然说起来很奇怪，但它的柴油声音在某些时候甚至很有趣。 286马力和620牛米，有 在任何时候表现都绰绰有余，以至于我们很少会利用它的最大响应能力。

消耗奥迪 A6 Avant

每位奥迪 A6 或奥迪 A6 Avant 客户肯定都会想到许多高速公路和高速公路旅行。 我们测量了一个 在高速公路和 120 公里/小时时的油耗仅为 6,5 升/100 公里，这对于一辆近 2 吨、约 300 马力的汽车来说非常好。 走动或寻找其发动机的最大性能，这是合乎逻辑的，平均值已经上升，因为这里的重量和牵引力的阻力已经更加明显。 最后，我们退回了奥迪 A6 Avant 50 TDI 总混合油耗为 7,8 l/100 km.

结论

我已经偶尔提到过 奥迪最近下注为他们的汽车提供更好的动态性能 正如他以前所做的那样，尽管他从不放弃舒适也是事实。 经过测试的奥迪 A6 Avant 就是最好的证明，它取得了很好的折衷。

50 TDI 版本对于我们国家来说可能有点过分，因为在快速道路上落后的法律限制没有达到它的沥青。 虽然我还没有测试过 40 TDI 和 45 TDI 版本，分别是 204 和 231 CV，但我认为它们会足够轻松地移动车身。

关于如果 选择轿车或前卫 在选择奥迪 A6 的情况下，我很清楚我会赌这个，奥迪 A6 Avant。 赚大钱，我想多花点钱养家，在经济层面上不会有问题； 但我们也有一个 更大的实用性和易用性 行李箱中的货物，后排座椅的头部空间增加了几厘米， 长度不变 车身； 所以停车不会比轿车更复杂。

最后，我想和你谈谈 后桥转向 和空气悬架。 关于第一个（它花费 2.415欧元)，如果您要进行很多城市旅行，或者您必须经常在狭窄的地方停车，那么建议您这样做，因为如果您通常在非常破烂的道路上开车，也是如此。 在高速公路上，我没有通过这个系统感受到明显的优势。

并以 自适应空气悬架（2.540 欧元）， 如果您要进行多次长途旅行，强烈推荐。 我们在高速公路和高速公路上发现的坑洞似乎已经修复（除了最突然的坑洞，如伸缩缝或谐振器）。 在城市中，它也能很好地吸收减速带，尽管奇迹并不存在，而且由于它们非常具有侵略性，最终会被感觉到。

最糟糕的是，您开始添加一个强大的引擎，一个额外的，另一个，应该是标准的东西，他们还把它作为一个选项卖给你，空气悬架，运动饰面，轮胎，带转向的后轴，等等等等，当你想实现 你已经超过了 100.000 欧元几千…，就像我们在测试单元的情况下发生的那样。

设备 奥迪 A6 Avant

基值

• 石墨灰嵌件
• 防眩车内后视镜
• 带拨片的皮革多功能方向盘
• 双区空调
• LED室内照明
• 奥迪Drive Select
• 通过按钮启动和停止
• 奥迪停车系统加前后
• 调速器和限速器
• 车道偏离警告
• 启停系统
• 阳极氧化铝纵向车顶杆
• 后备箱电动开合
• 车顶扰流板

设计版

• 镀铬烤架
• 带镀铬板条的哑光 Titan 单框格栅
• 带有镀铬轮廓的侧面进气口
• 带镀铬嵌件的哑光 Titan 后扩散器
• 镀铬排气饰条
• 18英寸轮毂
• 碎片铝装饰嵌件
• Essence 面料/合成皮革内饰
• 带有触觉反馈的亮黑色按钮
• 仪表板的合成皮革上部
• 车内环境照明套件
• Apple CarPlay和Android Auto
• 电动折叠外后视镜

运动版

• 哑光泰坦单框格栅，带哑光银色铝板条
• 哑光黑色侧面进气口，带有哑光铝银涂层
• 带电动腰部调节的运动型前排座椅
• Ritmo 织物内饰

外部 S 系列套件 (+€2.175)

• 特定的前保险杠
• 哑光黑色蜂窝侧进气口
• 钛黑扩散器
• 特定的侧裙
• 带字母 S 的照明门槛饰条
• 前翼上的标志
• S线车顶扰流板

奥迪 A6 Avant 价格

编辑意见

画廊