测试现代 i30 CW，最通用的选项

跑了 2006年 当亚洲品牌推出一款属于C级的全新车型时，称其为 现代i30. 自第一台 i11 抵达我国以来已经过去了 30 年，事实是 该模型做出了重要贡献 所以今天的现代在我们的市场上不被认为只是一个亚洲品牌。 它一点一点地在改善，现在它高于一般品牌的平均水平。

在年初，我们参加了新一代紧凑型第三代的展示， 测试 5 门变体. 我们对它的制作精良、舒适度和 宜居性，以及在 安全设备 每个版本的标准。 今天我们见到了他熟悉的兄弟 现代 i30 CW，它保持了 5 门的所有优点，增加了它的车身和负载能力。

与 5 门车型一样，现代 i30 CW 在欧洲设计，寻求欧洲人的口味，也在旧大陆制造，在生产 i30、ix20 和 Tucson 的同一工厂。 秋季 i30 N 将到货，功率超过 250 马力，而在 2018 年初 快背式. 现代的目标是到 2021 年成为欧洲第一个亚洲品牌，而 i30 系列和跨界车肯定会给该公司带来良好的推动力。 现代说i30， 图森 y 科纳 将是它的三大支柱 未来几年的专业。

坚守阵地

现代 i30 CW 完全没有变化 与前面的五门版本相比，所以我们不打算在这部分展开。 只需注意，正如他们所说的，瀑布式格栅将逐渐融入公司即将推出的所有新车型中。

关于 侧面图，该品牌表示它一直在寻求双门轿跑车的外观，因此采用了玻璃窗的形式，但我们发现很少有双门轿跑车。 轮廓是典型的家庭紧凑型。 我们也遇到了一些 车顶护栏. 现代 i30 CW 的后视图保持了非常水平的设计，飞行员分为车身和后挡板，下部区域还包括黑色塑料。

超过 600 升的后备箱，同级中的佼佼者

如果我们特别喜欢 5 门，那就是它的内部空间。 庄园要长 245 毫米才能到达 长4,58米，由于车顶栏杆，高度也增长到 1,47 米。 宽度和轴距保持不变，分别为1,75米和2,65米。

El 前排和后排座椅的空间得到保留因此 i30 5 门的振幅相同 到这个家庭的车身。 四个成年人将能够在没有任何空间问题的情况下旅行，也不会感到“紧张”。 在里面 树干，当然，如果有差异。 现代 i30 CW 有一个 602升货量 （5 门有 395 升），这个数字高于细分市场的平均水平。 如果我们降低第二排，地板是完全平坦的，我们获得了 1.650 升的容积。 我们有几个（而且非常有用） 地板下的隔间，以及在地板上安装导轨以分配和保持负载的可能性。

机舱内没有消息

我们已经说过，机舱是 等同于 它派生的模型，所以我们找到了一个非常完整的仪表板的内部，一个 8英寸主触摸屏 （从底部的 5 开始），一个相当自由的仪表板，设计简洁，控件的位置很好。 感觉就像一个小木屋 好的材料 成为一个通用品牌。 上半部分饰面较软，中间为硬质塑料，但调整得相对较好，具有良好的老化感。

不缺的安全感

现代希望提高其 i30 系列的安全性，虽然价格与上一代相比有所上涨，但所有版本都配备了 系列大禀赋. 从访问完成，Klass，我们发现前部安全气囊、前部安全气囊、帘式安全气囊、主动式前头枕、坡道起步辅助、自动制动系统（带车辆检测）、正面碰撞警告、疲劳检测和车道保持辅助，在地址上采取行动.

机械范围

可用的发动机和变速箱 它们也与带有 5 扇门的车身相同，但该系列不提供 1.6 hp 95 升柴油。 因此我们找到一个 1.4 吨 140 马力 和 242 Nm，批准的平均消耗量为 5,1 l/100 km 和 1.0 T 三缸 120 马力 和 171 Nm 对应 4,9 l/100 km。 在柴油方面，我们有 1.6 CV 和 110 Nm 版本的 280 CRDi 块，消耗量为 3,7 升，而 136 CV 和 300 Nm 则对应 4,3 l/100 km。 这 变速箱 它们将是 6 速手动，能够在两种柴油和 7 CV 汽油中选择 140 速 DCT 双离合变速器。

方向盘后面

现代拥有第三代 刚度增加 20% 得益于 53% 的结构使用了高强度钢。 此外，他们还推出了 更精细的 MultiLink 型后悬架. 但最重要的是，与我们想象的相反，重量减轻了 28 公斤。 i30 系列已经过测试，并且 在纽博格林调校，实现更精确和直接的地址。

我无法证实这一点，因为我没有驾驶过之前的车型。 无论如何，它传递给我们的指导和感觉既不比该细分市场中的任何其他模型好也不差。 电动且没有追求运动性的配置， 地址没有传达太多信息 关于前轮下发生的事情。

演示期间的路线，我们实际上在高速公路和高速公路上行驶了整条路线，不允许我们对其行为得出太多结论。 无论如何，感觉 舒适到允许的法定最大值 并且悬浮液很好地吸收了不同的不规则性。 感觉就像一辆铅垂的汽车 激发信心，尽管它允许身体在其他竞争对手之前稍微倾斜也是事实。

在这次旅行中，我们驾驶 现代 i30 CW 配备 1.6 hp 110 CRDi 发动机，与手动变速箱相关联. 它似乎绝缘良好，机舱内的机械师没有明显的噪音，这始终是一个积极的方面。 它不是一个踢引擎，但它非常进步。 280 Nm 的最大扭矩出现在 1.500 到 2.500 rpm 之间。 寻找低于该范围的良好恢复不会有令人满意的结果。

该发动机认证 3,7 l/100 km，而 计算机的平均支出为 6,1 升/100 公里。 在他的辩护中，我们可以说炎热的天气使我们需要空调，但即使如此，批准和注册之间的差异还是很大的。

El 手动换档 有一些长期的发展也许太多了。 可能是，在高速公路上的一个陡坡上，满负荷运转，空调开满负荷，它迫使我们从第六名下降到第五名。 如果我们想敏捷地加速，我们将不得不拉伸齿轮，以便在插入下一个速度时，发动机不会下降太多转弯并保持在最佳转弯区域。 无论如何，这种组合很可能是 范围内最好的 并且，当然，这是我们国家最需要的。

我们正在完成

现代 i30 CW 对于那些寻找具有大载货空间的汽车并且不想选择 SUV 型车型的人来说是一个不错的选择。 这家韩国公司预计 i20 销售额的 30% 流向了这个家族机构，虽然我们市场的平均水平是 15%。 现代相信这一点，并为此提供便利， 与5门车身价格相差仅690欧元 平等的设备和机械； 所以它很容易访问。

与所有现代车型一样，它具有 5年保修 没有里程限制。 这辆车已经在该品牌的经销商网络中提供， 从 22.365 e 起uros 没有任何折扣，所以经销商的价格会低很多。 再往下一点，我们会为您留下包含版本及其价格的列表。

设备

克拉斯

• 15英寸合金轮毂
• 紧急备胎
• 黑色格栅和门把手和车身颜色的镜子
• 后窗略微变暗
• 自动光传感器
• 带 LED 日间行车灯的卤素大灯
• 法罗斯antiniebla delanteros
• 集成在后视镜中的侧向指示器
• 真皮方向盘和旋钮
• 高度和深度可调方向盘
• 60:40 可折叠后排座椅
• 后中央扶手
• 方向盘控制
• 行车电脑
• 所有 4 扇门上的电动车窗
• 加热镜
• 自动远光灯
• 倒车摄像头
• 双区空调
• 带有障碍物检测的自动制动（无行人检测）
• 前方碰撞警告
• 疲劳检测
• 带转向控制的车道偏离警告
• 坡道起步控制

天工

• 16英寸合金轮毂
• 鲨鱼鳍屋顶天线
• 驾驶员座椅腰部调节
• 后中央扶手进入行李箱
• 8寸主屏
• 手机无线感应充电器
• 浏览器
• Apple CarPlay和Android Auto
• 后驻车传感器

样式

• 17英寸合金轮毂
• 带镀铬型材的烤架
• 镀铬外把手
• 亮黑色外后视镜
• 有色后窗
• 带位置记忆功能的驾驶员座椅电动调节
• 布质和皮革座椅
• 4,2英寸彩色多功能仪表盘显示器
• 后排座椅的通风口
• 免提开启和启动
• 盲点传感器
• 后方交叉交通警报
• 雨传感器
• 电动驻车制动器
• 折叠天窗
• 加热方向盘
• 加热和通风的前排座椅
• 自适应巡航控制
• 带行人检测的自动紧急制动

现代 i30 CW 价格

图片库 现代 i30 CW