测试马自达 CX-3 2018：新的 115 马力柴油和 121 马力汽油

En Actualidad Motor 我们有机会测试 马自达CX-3 2018 在马拉加举行的欧洲演讲中。 这是模型的更新， 2015年开始销售, 其中已添加 新设备, 新引擎 和一些改进 隔音和悬挂.

在这次联系中，我们已经能够测试 121 马力 Skyactiv-G 汽油发动机 带自动变速箱和新的 1.8 马力 115 Skyactiv-D 柴油发动机 配备手动变速箱和全轮驱动，它已经用 1.5 升和 105 hp 取代了之前的变速箱。 在测试过程中，两款发动机的运行都非常令人满意，包括高速公路、乡村道路和其他一些土路。

马自达 CX-3 2018 的新美学

全新马自达CX-3的设计有一系列创新，其中 新的前格栅，有两种不同厚度的板条。 现在无论是柱子和 侧模 雾灯是 有光泽的黑色. 在尾部，唯一的变化是大灯的一部分是环形的。

至于颜色和轮毂的选择，马自达CX-3 2018可以选择颜色 魂红水晶 额外费用为 700 欧元。 更明亮的强烈红色金属色调，已经在该品牌的其他汽车中提供，例如 CX-5的 ØEL MX-5. 新闻 18英寸合金轮毂 完成 双色 闪亮的黑色和金属质感。

在里面您还可以看到一些新功能，例如 新的室内装潢 和 仪表板的新材料. 前排座椅也经过改装，更加舒适，这要归功于 更柔软的填充物. 出风口也可以选择灵魂红水晶的颜色。

一种新柴油和两种改良汽油

在测试的两台发动机中， 你最不喜欢的是柴油 因为它更大的驱动力和 更好的功耗和功耗关系. 它很光滑，几乎没有任何振动传递到乘客舱。 此外它是 我们测试过的最安静的柴油机之一. 的交付 270 Nm 的最大扭矩 它在 1.600 rpm 和 2.600 rpm 之间。 转速范围不是很宽，但是，通过将扭矩保持在至少 3.200 rpm 的良好水平，它提供了足够的弹性，不必连续换档。

汽油运行也很顺畅。 在怠速和低转速时特别安静。，虽然当 超过 3.000 rpm 它的声音非常清晰 车内。 但是，它的声音并不烦人。 其 207Nm 的扭矩比柴油发动机晚得多，因此需要更频繁地换档。 但是我们测试过的单元没有这个问题，因为它有 自动变速箱. 如果您选择此引擎，强烈推荐舒适性.

可以购买马自达 CX-3 的发动机是两种汽油和一种柴油： Skyactiv-G 2.0 121 马力 y 150 CV，而 Skyactiv-D 1.8 115 马力. 所有这些都可以选择六速手动变速箱或自动变矩器，具有相同的档位。 只有全轮驱动才能选择最强劲的汽油。

驾驶动态

关于 3 马自达 CX-2015，这 改造 从 2018 年开始，只有一些动态修改，主要是为了提高乘坐舒适性。 其中有一个 修改地址中， 新的悬挂弹簧，一 更窄的稳定杆 在前轴和一些 更宽的减震器 在那些相同的轮子上弥补它。

他在我们喜欢的道路上的行为。 不要忘记我们正在处理的 SUV 因其更高的高度和车身侧倾而受到惩罚， 马自达 CX-3 是一款灵活的汽车. 我们没有注意到曲折路段的行为差异，但我们看到它吸收坑洼的方式略有改善。 尤其是在面对住宅区典型减速带时的平稳性。

它的离地间隙非常有限 （15,5 厘米），因此它不是一款旨在频繁从沥青路面上滚下的 SUV。 但是，如果您选择四轮驱动，您可以穿越限制牵引力的地形，例如陡峭的地形或稍微湿滑的区域。 当然，我们不能忘记，它不是全地形车，应该避免大坡度和崎岖地形。

也有助于 3 CX-2018 的舒适性是 他们的隔离物的变化. 马自达为车门和车顶安装了更厚的内衬，以进一步降低噪音。 门上的玻璃也是如此，稍微厚一点。

新标准设备

至于设备，我们测试的单位有2018年的新奇。 电动驻车制动器中， 前中央扶手中， 前停车传感器 和 主动巡航控制 带自动变速箱版本的启停功能（在 0 和 200 公里/小时之间运行）。

速度控制运行非常平稳。 与前车保持距离 没有突然接触刹车或油门. 我们已经能够在汽车的驾驶辅助系统中看到的东西，例如 铃木雨燕。 小号你的停止和启动功能在交通拥堵时非常好 由于加速度的渐进性。 前置雷达的改进在自动紧急制动的新改进中也很明显，可以在夜间识别行人自行制动。

在里面我们已经能够测试两者的操作 苹果CarPlay 作为 Android的自动. 它们以极快的速度和简单的方式与我们的智能手机连接。 也许我们错过了一个更大的空间来放置大型电话，这些电话连同电缆对于可用的孔来说有点大。

马自达的一个值得赞赏的细节是，重新设计之前的 CX-3 还可以配备 Apple CarPlay 和 Android Auto。 就足够了 请求更新 （价格为250欧元，可以像2018版一样连接手机。唯一的要求是该车已经配备了Zenith Finish多媒体系统，这是最高的。

3 马自达 CX-2018 宽敞空间

至于3款马自达CX-2018的内部空间， 与 2015 版相比保持不变. 前排座椅的头部和肩部空间足够宽敞，尽管新的扶手区域可能会稍微打扰两名乘客。 后排座椅有些紧，所以不建议五人长途旅行。 这 树干 它的存储容量为 350升.

结论

马自达 CX-3 是一款以 设备的设计、质量和数量. 虽然它不是最便宜的，但如果您正在寻找一辆配备很多设备而又不会增加太多费用的汽车，这是一个非常好的选择。 最便宜且装备最少的饰面与最高级别的价格差异仅为2.805欧元，发动机、变速箱和变速箱相同。

CX-3 有所不足的部分是 室内空间，尤其是后排座椅，而且容量有限 离开沥青. 尽管这些缺点是汽车设计的问题。 它根本不寻找优先考虑这些方面的受众。 作为交换，他提供 一个非常有吸引力的设计 和其中一个 在路上表现得更好 在您的细分市场内。

尽管有这些优良品质，但值得反思为什么不选择 Mazda3. 如果座椅的高度不是优先考虑的，长 20 厘米也无所谓，那么这款来自日本品牌的另一款紧凑型车也是一个非常不错的选择。 凭借几乎相同的设备水平，它以更好的乘坐质量和行为取代了更高的高度。 不要忘记 Mazda3 与 Mazda6，而马自达 CX-3 与更谦虚的人共享它 Mazda2.

设备 马自达 CX-3 2018

起始地

• 后部中央扶手带两个杯架
• 可调节驾驶员座椅高度
• 高度可调乘客座椅
• 60:40 折叠后排座椅
• 自动气候控制
• 前后电动车窗
• 湿度传感器
• 带有音频和蓝牙控制的方向盘
• 皮革包裹的方向盘和变速杆
• 前中央扶手
• 礼宾镜（司机和乘客）
• 人机界面指挥官
• 黑色织物内饰
• 胎压指示灯（TPMS）
• 开始按钮
• 巡航控制
• 电动驻车制动器
• 行车电脑
• 自动调光车内后视镜
• 可调限速器
• 后扰流板
• 卤素大灯
• 16英寸合金轮毂
• 电动可调和折叠加热外后视镜
• 6位发言人
• 蓝牙（电话/音频）
• CD播放机
• 带有 17,8 厘米（7 英寸）触摸屏的 MZD Connect 系统
• 2 个 USB 和 1 个 AUX
• 广播电台
• G-矢量控制 (GVC)
• 坡道起步辅助 (HHA)
• DSC（稳定控制系统）
• 具有行人识别功能的前部高级城市制动支持 (SCBS)
• 前部、侧面和帘式安全气囊

进化

• 雨量和光线传感器
• 可调限速器
• 电动可调和折叠加热外后视镜
• 自动折叠外后视镜
• 有色后窗
• 后停车传感器
• 车道偏离警告系统 (LDWS)

真力时

• 安卓汽车/汽车游戏
• 后视摄像头
• 前停车传感器
• 驾驶模式选择器（仅限 AT）
• 方向盘拨片（仅限 AT）
• 织物和人造皮革内饰
• 智能无钥匙进入
• 彩色平视显示器
• 导航系统
• 镀铬饰边侧裙
• LED型雾灯
• 全LED大灯
• LED尾灯
• 18英寸合金轮毂
• 带镀铬饰条的前保险杠

价格马自达 CX-3 2018

3 马自达 CX-2018 画廊