测试雷诺 Arkana E-Tech Hybrid 145 HP（带视频）| Actualidad Motor

雷诺几年前提出的 C级SUV 具有非常优雅和差异化的设计，将于 2021 年初在欧洲上市。是关于 雷诺阿卡纳（Renault Arkana）, 一款对其兄弟姐妹非常熟悉的跨界轿跑车 Kadjar.

在 今天测试 我们将驾驶它 145 hp E-Tech Hybrid 机械师和 RS Line 完成。这是一个 自充电混合动力 能够在所有类型的路线中提供非常好的消费，尽管特别是在城市。这 Arkana E-Tech Hybrid 起价 27.620 欧元 与竞争对手相比，这使其成为一个非常有趣的选择。

SUV 中的 Coupe 外观

SUV 很常见，而且人们最近很喜欢，但如果他们有双门轿跑车的外观，那就更是如此。雷诺已经能够利用这种模型存在的市场，并决定创建具有这种美学的模型，因此出现了Arkana。

在 前部， 突出一个 全LED光学组 采用法国品牌整个系列中的独特设计，带有明确垂直线的引擎盖和保险杠末端的进气口功能齐全。

继续 旁边， 引起我们的注意 18寸轮毂 黑色和略带红色的 215/55 测量值，带有 RS Line 名称的标志完成，门的下部区域采用银色塑料，一些塑料轮拱也给它更多的国家外观和吊顶已经提到是双门轿跑车风格。

以 la 扎加，我们发现一个几乎相互连接的轻签名，一个小扰流板，使它看起来更具侵略性，以匹配这个完成的特定保险杠和两个排气口，是的，是错误的。我们可以找到的其他细节是模型的字谜和带有 E-Tech Hybrid 机械师名称的标志。

雷诺 Arkana 简单但引人注目的内饰

如果我们继续朝着 在阿卡纳里面 我们可以看到它有一个 非常简单的设计 但有一定的细节谁做得更多 引人注目. 其中一个亮点是我们可以在仪表板或车门上找到的“碳纤维”，以及安全带、座椅或方向盘上的红色缝线。

雷诺Arkana的品质是完全可以接受的。我们在车门区域发现皮革应用，在中控台上使用软塑料和硬塑料。

上 技术科，我们可以找到一个屏幕 10,2英寸数字仪表盘 根据我们选择的驾驶模式，有不同类型的显示。这 信息娱乐屏幕为 9,3 英寸 以垂直格式并具有 Apple Car Play 和 Android Auto 的集成.

我发现非常好奇的 Arkana 的细节之一是 我们没有找到双区空调，也就是我们无法调节机舱左侧21度，右侧24度的温度。并不是说它是好是坏，但肯定是令人惊讶的。是的，我喜欢他们维护物理按钮来控制它，顺便说一句，它的触感非常好。

另一方面，我们有 两个USB型充电插座, 感应充电区 对于我们的移动设备和 几个孔容纳物体。

适合高个子的人居住

正如我经常告诉你的，我 我是一个测量1,94米的人 这意味着取决于哪辆车我觉得自己或多或少很舒服。接下来，我将向您介绍我对钻石品牌SUV轿跑车的可居住性的看法。

在 Arkana 的情况下，我相对 舒适的前排座椅 除了一些细节，比如门框的柱子在我额头的高度，我经常用头发刷天花板。这本来可以通过进一步降低前排座椅的可能性来解决。

前排座椅有加热功能

Si 我们去了后座 这是我确实有问题的地方。驾驶员座椅调整到我的身高，我几乎没有膝盖空间或头部空间。是的，这个问题会出现在身高超过 1,90 米的人身上，平均身高的人不会有任何问题。这 中央广场 虽然它有一个集成的扶手，但填充物没有那么牢固，使它更舒适，但不要误会，它不适合旅行。

一些 要突出的元素 第二排座位是我们有 曝气口, 两个 USB 型插座 和 打火机插座 12伏。

尽管有电池，但后备箱非常宽敞

正是这款雷诺 Arkana E-Tech Hybrid 的优点之一是它具有 后备箱容量为 480 升。 是的，与传统的热敏版本相比，它确实减少了 23 升，但无论如何，我们仍然拥有非常好的容量以及宽大舒适的装载口来放置物体。

它还提供了一个 宽双底 在那里你会找到一个备用轮胎和几个洞来留下小物件。

雷诺 Arkana E-Tech Hybrid 145 hp 的发动机

这种 Arkana E-Tech Hybrid 的机制主要基于 1.6升自然吸气94-CV汽油发动机和34-KW电动机 连接到 1,2 kWh 电池的功率，从而使 145马力的综合功率. 的盒子 更改是自动的 类型 无级变速器 但是齿轮比有点奇怪，能够与两个引擎正确相处。

La 这个 Arkana 从 0 到 100 的数字在 10,8 秒内 最高时速180公里。批准的平均油耗为 4,8l/100km，顺便说一下，这个数字接近我们在现实中所能得到的。

在雷诺阿卡纳的车轮上

Ya 与 Arkana 一起驾驶 我们可以说它是一个模型，其机械设置可能有点运动，专注于相当城市的使用。我现在将评论其他细节，例如变速箱或发动机的响应，您可以从中看出它是为城市使用而设计的。

El Arkana E-Tech Hybrid 有 145 马力，是的，但看起来不像. 这是由于它安装的自动变速箱，因为它的响应速度相当慢，而且汽车的转速也很高。总而言之，在某些时候，机舱内的发动机转速过大，性能有点低，变速箱感觉很奇怪，但积极的是齿轮之间的转换可以忽略不计。

是的，我喜欢 再生制动 自从在城里 实际上我们不需要使用制动踏板 除了使车辆完全停止。通过这种方式，我们将拥有非常高效的驾驶，我们将降低消耗，制动组件将持续更长时间，最重要的是我们将利用此类模型的主要特征之一。

悬挂、转向和隔音

La 悬架我注意到很难成为一款专为城市使用而设计的自充电混合动力车型。并不是它变得不舒服，但我确实认为更柔和的设置会更方便。在任何情况下，它的舒适度都非常好，并且可以很好地过滤沥青的不规则性。

关于我们方向可以看出，它被过滤得很厉害，并没有报告沥青上发生了什么。这对我们的日常使用有好处，因为一切都更顺畅，但在更动态的驾驶中，它对我们并没有太大的帮助。

La 隔音总的来说，它非常好，除非在非常特定的时刻。其中一个时刻是，例如，如果你到达一座小山，因为发动机会旋转很多，而且在乘客舱中可以很清楚地看到它。

消费雷诺Arkana E-Tech Hybrid

如 毫无疑问，我最喜欢 Arkana E-Tech Hybrid 一直是消费他在这个审判周给了我们。正如我之前已经告诉过你的， 认证 4,8 l/100km 在混合使用。我们在同样的用途中，我们已经能够制作出 6 l / 100公里 而在一个 仅限城市使用 很容易在下面看到 5l / 100km

所以是的，因为您已经能够验证 消费非常好 在这款 145 马力的雷诺 Arkana E-Tech 混合动力车中。