距离 2019 年还有几天的时间，知道大家都喜欢跑车，所以想和今年说再见最好的方式就是收藏 2018年所有经过我们手中的跑车. 从高性能多功能车到市场上最快的轿车。
我们都喜欢汽车，但我们不能否认 这份工作最让我们开心的是什么 是试图告诉你跑车传递给我们的感觉。 在长期测试和产品展示之间，我们推出了不下12+1篇文章数你 我们对高空飞行汽车控制的印象. 你们每个人都和他们中的哪一个呆在一起？
梅赛德斯-AMG GT 敞篷跑车
我们的第一个跑车测试文章几乎没有比这更好的主角了。 一月份，我们告诉您我们对 梅赛德斯-AMG GT 敞篷跑车 (你可以在这里阅读测试)，一款非常情绪化的两座敞篷车。 476 升 V8 双涡轮增压发动机在其长长的前引擎盖下发出 4 马力的声音，能够以超过 300 公里/小时的速度启动它。
奥迪 S4 Avant
同样在一月份，一个 服务器 我正在测试其中一辆速度快但用途广泛的汽车。 这 奥迪 S4 Avant (在这里找到证明) 是一款理想的家庭用车，因为它提供了非常高的内部空间和负载能力、出色的旅行舒适性以及在以 120 公里/小时的速度行驶时可接受的消耗。 同时，如果您想玩得开心，您只需选择运动模式并踩下正确的踏板，这样它的 354 CV 和 Quattro 驱动器就会让您粘在座椅上。
福特福克斯RS
在运动测试方面休息了几个月后，我们的同事 路易斯 他驾驶了对我们来说是当今市场上最极端的运动紧凑型车。 我们谈论 福特福克斯RS (访问我们的测试)，它由一个总功率为 350 马力的发动机提供支持，该发动机具有全轮驱动和非常严格的设置。 它根本不是一辆舒适的汽车，它的目标是有趣和有效，专为要求苛刻的驾驶员而设计。
现代i30ñ
2018 年最让我们惊讶的运动紧凑型产品之一是 现代i30ñ （你可以在这里阅读测试), 你测试的车 迭戈·洛佩斯（DiegoLópez）. 由于亚洲品牌围绕这辆车制造的所有骚动，人们的期望很高。 我们在 250 hp 版本中对其进行了测试，但即便如此，我们还是爱上了它的动态性能、排气声，因为它也可以完美地成为日常用车，比如 i30。
铃木雨燕运动
演讲的日子到了。 铃木雨燕运动 (在这里找到证明)，一辆被低估的跑车。 这辆车是简约的最佳表现之一。 重量轻、140 马力、不太宽的轮胎、包含的尺寸和良好的设置使其成为在城市中驾驶最有趣的汽车之一，并在需要时穿越山区像穿新鞋的孩子一样享受。 所有这一切都是以相当实惠的价格提供的乐趣。
本田思域Type R
旧纽伯格林赛道上最快的前轮驱动汽车并没有让人失望。 这 本田思域Type R (访问我们的测试) 被证明是纯种马。 它在转弯时的效率，无论是慢速还是快速，都让我们大吃一惊。 为此，我们必须毫不犹豫地添加前轴令人印象深刻的牵引能力，以及其 2.0 V-TEC 涡轮增压发动机和 320 CV 的强大推力。
座椅 Leon Cupra
已经年中了，我们的同事 亚历克斯·奥尔蒂斯 将他在方向盘上所感受到的所有感觉都传达给了你 座椅 Leon Cupra (你可以在这里阅读测试) 在现已解散的 SC 车身中，即 3 门。 令我们印象深刻的是其 2.0 马力的 300 TSI 发动机的强大动力输出，以及当我们只是想在城市中从 A 点到 B 点时它的高贵行为和低消耗。 也许是市场上最平衡的运动紧凑型。
丰田GT86
纯粹的跑车已经不多了，所有那些拥有轿跑车车身、重量轻、自然吸气发动机、手动变速箱和后轮驱动的车型都被认为是“纯粹的”。 这 丰田GT86 (在这里找到证明) 不是一辆寻求在赛道上超越时间的汽车，而是将所有可能的乐趣感觉传递给它的司机。 对我们来说，虽然它只有 200 马力，而且它的低端动力输出很差，但我们喜欢它的概念。
斯巴鲁WRX STi
同样来自远东的 斯巴鲁WRX STi (访问我们的测试）。 几十年来，神话中的紧凑型轿车从未改变过它的配方。 这使它成为所有纯粹主义者和拉力爱好者最想要的汽车之一。 它采用了 300 马力的水平对置发动机、可调式全轮驱动、硬质 6 速手动变速箱、液压助力转向……虽然它既不是双门轿跑车，也不是很轻的车，但事实是它传递给它的巨大轰动司机。 是的，我认为你应该总是在后备箱上放那个巨大的扰流板。
迷你库珀小号
El MINI Cooper S 三门车身 也通过我们的双手在这个2018年过去了（你可以在这里阅读测试）。 它保持了它一直以来的敏捷精神，具有非常快速的方向变化和可以根据需要移开的尾部。 它的 192 马力发动机不仅提供动力，而且在整个旋转范围内都能提供巨大的扭矩。 我们使用手动变速箱对其进行了尝试，虽然一开始我们有点怀疑，但它最终以它在所有情况下的良好性能说服了我们。
梅赛德斯AMG CLS 63
我们的同事 Quique 有机会驾驶了几天 梅赛德斯AMG CLS 63 (在这里找到证明) 上一代。 是的，这不是一辆新车，这让我们对是否将它带到我们的测试部分产生了一些疑问。 当然，当我们想起这只德国野兽使用 8 马力的 5.5 升双涡轮增压 V557 发动机时，我们的几个疑虑都烟消云散了。 真可惜我们国家的速度限制......
福特嘉年华ST
已经在今年的最后一部分，我们花了一周的时间与新的 福特嘉年华ST (访问我们的测试）。 它是具有三个气缸的运动型多功能车之一，但是当您按下启动按钮、开始供气并且 200 CV 从双排气口排出时，您会忘记它只有三个“噘嘴”。 毫无疑问，它是目前同类产品中最有趣的，也是最有效的。 正如我在测试中告诉您的，如果您考虑购买它，请不要忘记性能包，因为限滑差速器是锦上添花。
梅赛德斯-AMG GT 63 S 4 门
最后， 梅赛德斯-AMG GT 63 S 4-Door Coupe (你可以在这里阅读测试）。 是的，他的名字又长又丑，但是相信我，当我告诉你，背诵他的全名比从一条曲线走到另一条曲线需要更长的时间。 这是一款非常运动的双门轿车，或者可能是带有双门轿车车身的超级跑车； 我还不清楚。 639 hp 和 900 Nm 的扭矩让这款 2018 年以极快的速度告别，但也带来了极大的舒适感。
老实说，我不能只保留其中一个。 每一种都有它的特点，它的优点和缺点，它的优点和缺点。 尽管 它们都是快速运动型汽车，它们在同一类型的客户中并不重合. 而且最棒的是，他们都很好，只需要每个买家都知道自己想要什么类型的车。 纯跑车还是动力充沛的家用轿车？ 运动型多功能车还是两座敞篷车？
在这 2018 年与体育有关的一切中，我只剩下 运动紧凑型比较 我们做了什么 Actualidad Motor 去年春天期间。我们面对的是福特福克斯RS、本田思域Type R、西雅特León Cupra和现代i30 N。这让我们付出了很大的努力，也很头疼，但确实这是一次很棒的经历。 这里 我给你留下了我们书面比较的链接，就在本段下方 视频 与我们的主要印象。