اختبار بيجو 308 SW PureTech Turbo 130CV والمعدات والأسعار والاستنتاجات

نوقف المحرك وحان الوقت للجلوس والتفكير واستخلاص استنتاجات بيجو 308 SW 1.2 PureTech Turbo 130CV بعد أسبوع من التعايش وأكثر من 1.400 كيلومتر في مرآة الرؤية الخلفية. لقد قمنا بالفعل بتحليل تصميمه وقابليته للسكن وكذلك السلوك الديناميكي والاستهلاك. حان الوقت للبقاء مع أبرز ما في هذا النموذج ، وكذلك للحصول على بعض ولكن.

يوفر جسم عائلة 308 مساحة إضافية فيما يتعلق بالأبواب الخمسة. كل من المقعدين الأماميين والخلفيين أكبر ويصل حجم الصندوق إلى 610 لترًا من السعة المكعبة. إذا كنا سنستخدم السيارة مع العائلة أو لحمل أشياء كبيرة بانتظام (مثل الدراجات) جسد العائلة سيكون خيارنا ، كافي مع الأبواب الخمسة في باقي الحالات. مع طرازات مثل 308 SW ، لم يعد من الضروري اللجوء إلى الأقارب الأكبر حجمًا.

من الناحية الميكانيكية ، سأختار بالتأكيد محرك 1.2CV 130 PureTech. إنها محرك متوازن للغاية وأرخص أيضًاباستثناء 110 بنزين و 92 حصانا ديزل. ولكن ليس هذا فقط ، فهو أيضًا الأكثر أداءً على الورق مع أفضل تسارع ، على الرغم من أنه من المؤكد أن 150CV HDi سيكون له استرداد أفضل. إنها ليست الأقل إنفاقًا ، لكننا رأينا بالفعل أنها مقيدة للغاية وتستحق دفع المزيد في التزود بالوقود مقابل جميع المزايا التي يوفرها لنا محرك البنزين. الفرق مع ديزل بقوة 150 حصانًا هو 3.000 يورو ، بقوة 115 حصانًا و 1.200 حصان.

أما بالنسبة للمتشككين في الأسطوانات الثلاث ، فأنا أقول مرة أخرى إن صقل هذه الآليات كان ناجحًا للغاية ، مع غياب الاهتزازات والاستجابة الجيدة والاستهلاك المعدل. الصوت فقط يختلف إلى حد ما عن صوت الأسطوانات الأربع التقليدية ، ولكنه غير ملحوظ لكثير من الناس. نقطة التوقف والبدء هي النقطة الوحيدة التي يمكن تحسينها وهي مثيرة للفضول ، لأن PSA تعرف كيفية القيام بذلك بشكل أفضل.

أما بالنسبة لسيارة بيجو 308 كسيارة بشكل عام ، فعليك أن تعطيها ملاحظة إيجابية للغاية. التصميم ناجح ، رغم أنه شيء شخصي أيضًا ، لكن الجودة والتصميم الداخلي هي بلا شك مرجع في هذا القطاع. بالنسبة للتشطيبات ، فإنه يترك كل المنافسة عمليا وراءه وحتى يصل إلى مستوى ما يسمى قسط منها. فيما يتعلق بالمعدات ، تقدم المجموعة العديد من الخيارات التي من شأنها أن ترضي الأقل تطلبًا والأكثر ذواقة.

إذا اضطررت إلى اتخاذ قرار محدد ، فإن الميكانيكا واضحة ، على الرغم من أنني سأفكر أيضًا في الإصدار المزود بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. بالطبع ، اختيار في أي حال سائق Sport Pack ، التي تعمل على تحسين استجابة المحرك عند الضغط عليه وتعديل إعدادات السيارة الأخرى مثل الاتجاه أو الصوت (في الإعدادات التلقائية التي تتضمن الكاميرات). أخيرًا ، يعد Active finish بالفعل مثيرًا للاهتمام ، لكنه أكثر محدودية من حيث الخيارات ، لذلك ينتهي به الأمر الجاذبية أكثر إثارة للاهتمام، على الرغم من التكلفة الإضافية الواضحة.

La بلغت تكلفة الوحدة المختبرة 28.430 يورو (تم تفصيله في نهاية الاختبار) ، لكنه جهز العديد من العناصر في رأيي التي كان من الممكن الاستغناء عنها ، على الرغم من أنها ساهمت في هذا الإحساس غير العادي بالجودة. ما يقرب من 3.000 يورو من هذه المعدات قابلة للاستهلاك ، لذلك مقابل أقل من 25.000 يورو ، سنأخذ إلى المنزل فردًا مريحًا ومتعدد الاستخدامات مع معدات واسعة إلى حد ما. كنقاط سلبية ، تجدر الإشارة إلى أن كاميرا وقوف السيارات تبدو سيئة في ظروف الإضاءة الخافتة وذاك التحكم النشط في التطواف عديم الفائدة، إذا أخذنا في الاعتبار ما تقدمه المنافسة.

معدات بيجو 308 اس دبليو

الوصول للتعاليم

• تكييف الهواء
• راديو CD MP3 مع 6 مكبرات صوت وبلوتوث و USB و AUX.
• الحاكم ومحدد السرعة
• التحكم في الجر والثبات
• ستة وسائد هوائية
• مستشعر ضغط الإطارات
• مقاعد خلفية قابلة للطي مع مثبتات ISOFIX
• نوافذ كهربائية أمامية
• 15 hubcaps
• عجلة احتياطية للطوارئ
• ضوء LED يعمل بالنهار
• مرايا قابلة للتعديل كهربائيا
• علبة القفازات المبردة
• ارتفاع وعمق عجلة قيادة قابلة للتعديل

النشطه (يضيف إلى Access)

• شاشة مركزية تعمل باللمس
• التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
• جهاز استشعار وقوف السيارات الخلفي
• مستشعرات المطر والضوء
• جنوط ألمنيوم مقاس 16 بوصة
• مرآة الرؤية الخلفية الكهربائية
• اتبعني إلى المنزل
• نوافذ كهربائية خلفية
• عجلة قيادة جلدية متعددة الوظائف
• بدء تلة مساعدة
• مسند ذراع مركزي
• مقابض أبواب ومرايا بلون الهيكل
• تعديل قطني للسائق

جذب (إضافة إلى نشط)

• المتصفح
• إضاءة داخلية LED
• غطاء صندوق الأمتعة في مسند الذراع الأوسط
• مرايا قابلة للطي وقابلة للتدفئة كهربائياً
• فرامل الانتظار الكهربائية
• المصابيح الأمامية LED
• مصابيح الضباب الأمامية
• المصد الأمامي المحدد
• مجسات وقوف السيارات الأمامية
• جنوط ألمنيوم مقاس 17 بوصة

كالعادة ، يتم تقديم بعض عناصر التشطيبات الأعلى كخيارات في العناصر السفلية ، بينما توجد حزم معدات وعناصر مستقلة حسب اختيار العميل. هناك خيارات مثل الدخول والبدء بدون مفتاح ، مساعدة بارك، نظام تحذير النقطة العمياء ، نظام صوت هاي فاي ، مقاعد جلدية ساخنة مع وظيفة التدليك أو سقف زجاجي بانورامي من بين أشياء أخرى كثيرة.

أسعار بيجو 308 SW

وحدة مختبرة

• 308 SW 1.2 PureTech Turbo 130CV Allure: 22.450،XNUMX يورو (مع خصومات)
• اللون الأبيض اللؤلؤي: 670 يورو
• سقف بانورامي ونوافذ مظللة: 600 يورو
• جلد النابا الأسود: 1.600 يورو
• المقاعد القابلة للتعديل كهربائياً مع التدليك: 600 يورو
• الوصول بدون استخدام اليدين والبدء: 500 يورو
• المتصفح ومقبس USB و eCall: 290 يورو
• المنبه: 360 يورو
• صافي فصل الحمولة: 150 يورو
• حزمة السائق الرياضية: 300 يورو
• مساعد الركن ، جهاز استشعار النقطة العمياء والكاميرا الخلفية: 510 يورو
• التحكم النشط في السرعة والفرملة في حالات الطوارئ: 900 يورو
• المجموع: 28.430 يورو

يمكنك العثور على مزيد من المعلومات حول اختبر بيجو 308 SW PureTech Turbo 130CV Allure في جزء من التصميم الخارجي والداخلي وفي التحليل الديناميكي من السيارة.