اختبار ألفا روميو ستيلفيو 2.2 ديزل 210 CV Super AT8 AWD Q4

El الفا روميو ستيلفيو قد حقق تأثير مجموعة FCA مطلوب: للوقوف بفعالية في وجه جميع السائقين المتميزين على جميع الطرقات. منذ ذلك الحين ، في عام 2003 ، تم تقديم النموذج الأولي كمال، كانت الشائعات حول وصول سيارات الدفع الرباعي إلى العلامة التجارية متكررة. ومع ذلك ، لم يكن الأمر كذلك حتى طورت ألفا روميو جولياالذي شرع في إنشاء هذا النموذج.

التقديم الرسمي لـ الفا روميو ستيلفيو كوادريفوليو جرين وقعت في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2016. الموقع الذي تم اختياره لم يكن مصادفة ، حيث أن الولايات المتحدة هي واحدة من الأسواق الرئيسية التي يستهدفها هذا النموذج. النسخة الأوروبية من ستلفيو ظهر في معرض جنيف للسيارات عام 2017 ، بدأ بعد ذلك تسويقه.

إذا كنت تريد أن تعرف أكثر detalles من أفضل سيارات الدفع الرباعي المتوسطة في السوق ، استمر في القراءة.

جماليات سامية ، في ذروة جيدة من ألفا روميو

إذا كانت هناك خاصية واحدة تجعل نماذج شركة البسكويت تبرز ، فهي جمالياتها الدقيقة. مع أخذ هذه البيانات في الاعتبار ، فإن الفا روميو ستيلفيو لا يمكن أن تكون أقل ، وأكثر عندما يكون مصمموها مستوحين من جوليا. يبلغ طول جسمها 4,68 مترًا وعرضها 1,90 مترًا وارتفاعها 1,67 مترًا ، مما يجعلها في ذروة ملك فئتها بورش ماكان.

الأكثر لفتا في ستلفيو إنها خطوط مرنة تخلق بالتواصل صورة ظلية أنيقة غير متصل. تبرز نهايتها الأمامية بقوة ، وتهيمن عليها شبكة Alfa النموذجية والمصابيح الأمامية ذات الحجم الكبير. بصريا ، غطاء محرك السيارة و أقواس العجلات يندمجون ، مما يفسح المجال للمنطقة الجانبية العضلية. ينضم خط الحزام الصاعد إلى خطوط التوتر الموجودة في المنطقة السفلية والمتوسطة من الأبواب.

في الخلف ، العمود "C" ، و انخفاض السقف و بوابة إنشاء مجلد ثالث قوي. بجانب هوائي زعنفة القرش ، نجد جناحًا رصيفًا على سطح القمر. في المنطقة الوسطى هناك بعض مجموعات بصرية على غرار تلك الموجودة في جوليا ، على الرغم من اختلاف ترتيب الأضواء في هذه الحالة. على كل جانب من المصد (مع خطوط العضلات) هناك نوعان منافذ العادم (وظيفي) ، يتم الانتهاء من المنطقة السفلية بموزع أنيق.

مع الكل الفا روميو ستيلفيو أكثر من أن تبدو مثل سيارات الدفع الرباعي ، فهي تبدو وكأنها مدمجة طويلة ، وهو طابع لا يستطيع بعض منافسيها تقديمه.

تصميم داخلي عالي الجودة ، بالرغم من وجود أضواء وظلال

داخل الفا روميو ستيلفيو لديه توزيع السيطرة بسيطة ومنطقية. الأكثر لفتًا للانتباه هو ذلك الذي يقابل بدء تشغيل المحرك وإيقافه ، الموجود على عجلة القيادة. توجد بقية عناصر التحكم في المكان الذي يجب أن تذهب إليه اليد ، مثل تلك الموجودة على مناخ. و محدد الحمض النووي وتلك المتعلقة بنظام Alfa Connect في متناول اليد ، مما يدل على بيئة العمل الدقيقة لسيارة الدفع الرباعي الإيطالية.

La الموقف خلف عجلة القيادةبفضل الإعدادات الواسعة للمقاعد وعجلة القيادة ، فهي مثالية. إنها أعلى مما كانت عليه في Gulia ، لكنها أقل من المنافسين الآخرين. ال مقصورة الطيار، لديها ساعات تناظرية وشاشة رقمية مركزية تكمل معلوماتها بتلك الموجودة على لوحة القيادة. لا يزال القابلية للسكن والجو الذي يتم استنشاقه في هذه المنطقة من المقصورة ممتاز تمامًا.

ال المقاعد الخلفية إنهم كرماء ، على الرغم من العرض (مثل منافسيها) سوف يسافر راكبان بشكل أفضل. وصوله ، على عكس ما قد يُعتقد ، ليس معقدًا ، نظرًا لأن سقوط السقف يتم حله جيدًا باستخدام ارتفاع المقعد. السخي جذع (سعة 525 لترًا) ذات عتبة منخفضة ، مما يسمح بتحميلها دون بذل جهد كبير. ال مقاعد قابلة للطي من الجذع أو الرصيف نفسه ، مما يسمح لـ أرضية الشحن مسطحة تماما.

رعاية بيئة العمل والتفاصيل لن تكون ذات فائدة إذا كان الجزء الداخلي من ستلفيو تم الانتهاء منه بشكل سيء. الجزء العلوي من لوحة القيادة مصنوع من مواد نبيلة ، من بينها جلد، خشب أو الألومنيوم المصقول. بشكل عام ، وباستثناء بعض العناصر الموجودة في مناطق بعيدة عن متناول اليد ، فإن القفزة التي حققتها جودة طرازات Alfa Romeo هي قفزة هائلة.

هبة متميزة وكاملة جدا

ل الفا روميو ستيلفيو يمكن أن يكون منافسًا موثوقًا به في قطاع D-SUV المتميز ، فإن مجموعة FCA قدم له وقفا سخيا. تضمنت الوحدة المختبرة الإنهاء فائق. في ذلك ، كانت هناك عناصر مثل الوصول بدون استخدام اليدين والبدء، التحكم في نزول التل ، عجلة قيادة جلدية متعددة الوظائف مع زر بدء متكامل ، مساعد فرامل الطوارئ ، تحكم آلي بالمناخ ثنائي المنطقة، مقاعد جلدية مدفأة وقابلة للتعديل كهربائياً أو سقف زجاجي بانورامي.

El ستلفيو شمل اختبار نظام المعلومات والترفيه Alpha Connect 6,5 تحديث (راديو ، MP3 ، Aux-in وبلوتوث) ظهرت الحياة بفضل الشاشة ذات الدقة الجيدة. يتم التعامل معها ، بديهية للغاية ، من خلال أ مفتاح دائري واثنين من الأزرار الموجودة في الكونسول الوسطي خلف محدد التروس. المتصفح يعمل بشكل صحيح و الاتصال مع أبل كاربلاي و Android Auto مكتمل للغاية.

الفجوة الرئيسية في معدات الفا روميو ستيلفيو يتعلق الأمر بنظام الإضاءة. تشمل العديد من منافسيها مجموعات ضوء متقنة حيث التكنولوجيا LED يحتل مركز الصدارة. وشملت الوحدة المختبرة حوالي مصابيح زينون أمامية 35 وات مع نظام AFS، مع مصحح شعاع الضوء ، فعال جدا في التشغيل ، ولكن خطوة واحدة وراء منافسيه المباشرين.

نطاق ميكانيكي قوي وقوي

El الفا روميو ستيلفيو لديها نسخة ديزل وخياران للبنزين. يتم وضع كل من الميكانيكا وعلبة التروس الأوتوماتيكية ZF8HP في الموضع طولي. تتكون عائلة الديزل من كتلة من أربع أسطوانات مزودة بشاحن توربيني تبلغ مساحتها 2.143 سم مكعب. قوتها ، حتى يتم تحديثها وفقًا لمعيار Euro 6d-TEMP ، هي: يناير ٢٠٢٤ y 210 CV بعزم أقصى 450 و 470 نيوتن متر على التوالي.

في الحالة الثانية ، نجد كتلة شاحن توربيني بأربع أسطوانات و 2.0 litros سعة الاسطوانة القوة التي توفرها متداخلة في نسختين: 200 y 280 CV مع 330 و 400 نيوتن متر من عزم الدوران على التوالي. الخيار الأكثر سخونة ، في البنزين ، يأتي من يد الكتلة 2.9 لتر V6 توين تيربو، التي طورتها فيراري ، والتي تنتج 510 CV و 600 نيوتن متر من عزم الدوران.

El الفا روميو ستيلفيو تم اختبار كتلة التوربوديزل سعة 2.2 لتر و 210 حصان المرتبطة بناقل الحركة الأوتوماتيكي ونظام الدفع الرباعي AWD Q4. ال أداء إنها سخية لأنها في اختبار التسارع قامت بتحسين السجلات المعتمدة ، وتحتاج إلى الانتقال من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة 6,1 ثانية. على الجانب الآخر يوجد ملف استهلاك. الرقم الذي تم الحصول عليه في الاختبار هو 7,3 litros على بعد 100 كيلومتر ، بعيدًا إلى حد ما عن 4,8 لتر المعتمدة ، على الرغم من أنه لا يوجد شيء غير معقول لقوتها وأدائها.

تقنية الفا روميو ستيلفيو 

السمة الرئيسية التي يمكن أن تحدد تقنية الفا روميو ستيلفيو هي خفته. لتحقيق ذلك ، استخدم مهندسو العلامة التجارية مجموعة متنوعة من منصة Giorgio. هذه القاعدة ، التي هي نفسها التي تعطي الحياة لـ جوليا، شهد تطهيرها الأرضي بمقدار 22 سم. حيث لم تحدث تغيرات كبيرة في قاعدة العجلات التي تمتد من 2,82 متر إلى 2,81 متر.

لتحقيق وزن محصور ، الفا روميو تم أستعمالها الألومنيوم في مناطق مختلفة من هيكل السيارة: المحرك والتعليق ونظام الكبح وغطاء المحرك والباب الخلفي. إلى هذه العناصر يجب أن يضاف أ رمح القيادة، لنظام الدفع الرباعي ، تم تصنيعه في ألياف الكربون. بفضل هذه العناصر ، يكون توزيع الوزن مثاليًا ، حيث يقع 50 بالمائة على كل محور.

نظام الدفع الرباعي AWD Q4 de الفا روميو يسمح ميكانيكا ستلفيو أرسل قوتك إلى المحور الخلفي أو جميع العجلات الأربع. في ظل الظروف العادية ، يصل عزم الدوران إلى المحور الخلفي ، على الرغم من أنه بناءً على الحاجة ، فإنه يرسل ما يصل إلى 40 بالمائة من القوة إلى المحور الأمامي. الكل في الكل ، يتحرك Stelvio بين كيلو 1.604 من الأخف وزنًا إلى 1.830 كجم للأثقل.

أن تكون سيارة دفع رباعي تعرف كيف تتحرك جيدًا

على المستوى الديناميكي ، يمكننا القول أن ملف الفا روميو ستيلفيو هو المرجع الجديد في الجزء الخاص به. القيادة على الطرق السريعة ، الاتزان الذي تحققه رائع ، لا يبدو غائمًا عند ظهور المنحنيات. ردود أفعالهم نبيلة جدا ، منذ الالتزام بينهما استقرار، رشاقة وقوة الإيقاف لذيذة. يساهم الاتجاه الدقيق والمباشر والتواصلي في ذلك ، والذي يأخذ Stelvio أينما تشير.

أحد حلفاء الفا روميو ستيلفيو هو محدد الحمض النووي. بفضله ، يمكننا الحصول على سيارة لكل الظروف ، لأن أنظمة التعليق والمحرك وعلبة التروس تغير استجابتها. في الوضع التفاعلتكون استجابة التغيير والمحرك أكثر مرونة ، مما يجعل التغييرات أسرع وبسرعة أعلى. المزاج خرسانة عادية، مناسب للاستخدام اليومي ، يعطي الأولوية للاستهلاك المنخفض ، وترك جميع الأحوال الجوية لمناطق الأسطح الزلقة.

إذا برزت على الطريق لكونها سيارة رشيقة للغاية ، في هذا المجال تصبح الأمور أكثر تعقيدًا بعض الشيء. بواسطة ارتفاع حر (22 سم) ، لا يشار إلى التدوير وفقًا لأي مكان. ومع ذلك ، بفضل نظام الدفع الرباعي الفعال ووزن الريشة الذي يتعامل معه مسارات ثابتة جيدة جيد جدا. المشكلة الموجودة تكمن في عجلات معدنية إطارات قياس 19 بوصة وإطارات أسفلتية ، حيث حدت من قبضتها.

استنتاجات

في حال كان شخص ما لا يعرف ، فإن SUV من الفا روميو اسمها مدين ل "باسو ديلو ستيلفيو". هذا المكان هو ثاني أعلى ممر جبلي في جبال الألب ويمكننا أن نجد فيه بعضًا من أكثر الشوكات تطلبًا الموجودة على طريق جبلي. مع الأخذ في الاعتبار من أين يأتي اسمها التجاري ، فليس من المستغرب أن يكون صقل تستمد في أ السلوك الديناميكي ينسخ.

صحيح أن صورة الفا روميو، حتى وصول جوليا ، لم يكن الأفضل في قطاع السيارات. لعبت الشركات الألمانية أوراقها بشكل جيد للغاية ، مثل ستلفيو إنها تأتي في لحظة جميلة بالنسبة للجزء ، ولكن حيث يتمتع منافسوها بخبرة أكبر. ومع ذلك ، فقد تمكنوا بمرور الوقت من معالجة تلك المشكلات التي جعلتهم يفقدون المبيعات والعملاء ، مما أدى إلى إنشاء منتج شامل.

بعض المنافسين الفا روميو ستيلفيو هي أودي Q5, BMW X3, جاكوار إف بيس, مرسيدس بنز جي ال سي o بورش ماكان. من أجل الخفة والقوة الخام والسلوك الديناميكي والجماليات ، يتفوق Stelvio على منافسيه الجرمان. فيما يتعلق بسيارة Jaguar F-Pace ، فإن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الإنجليزية تتفوق على Stelvio في القوة وتعادلها في الجمال. من الناحية الاقتصادية ، تسود Alfa مرة أخرى على بعض منافسيها ، مما يجعلها أكثر من بديل مثير للاهتمام إذا كنت ترغب في الهروب من الجماهير والحصول على سيارات الدفع الرباعي مختلفة.

في النهاية ، نريد أن نشكر هو ميغيل سيسميرو تاور تاون هول لتخصيص ، لجلسة التصوير الفوتوغرافي ، من المرافق التالية:

• مطحنة الزيت القديمة،
• منزل كازا لالانا الريفي

تجهيزات الفا روميو ستيلفيو

ستلفيو

سوبر (على Stelvio)

• مرايا خارجية قابلة للطي كهربائيا
• ماسورة عادم السباق
• تنجيد من الجلد والنسيج المختلط
• مصابيح ضباب أمامية LED
• أضواء مجاملة على الأبواب
• عجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة
• مرآة داخلية مضادة للوهج
• مخرج طاقة 12 فولت

تنفيذي (فوق سوبر)

• نظام الصوت: 8 مكبرات صوت
• ضابط ارتفاع المصباح
• 7 ″ لوحة العدادات TFT
• نواقل الحركة على عجلة القيادة
• ملامح خارجية على أبواب الكروم
• لوحة عتبة الباب الأمامي
• حزمة الراحة
• حزمة CarPlay / AA Stelvio
• حزمة إضاءة ثنائية زينون
• مساعدة السائق بالإضافة إلى حزمة
• خرائط أوروبا الغربية

خاص (تنفيذي)

• ألفا كونيكت 8,8 راديو نافيجيتور 3D
• قم بتوصيل 8,8 بوصة (راديو ، MP3 ، Aux-in ، بلوتوث)
• نظام راديو رقمي DAB
• فتح وإغلاق مركزي بجهاز تحكم عن بعد
• ضابط ارتفاع المصباح
• كاميرا خلفية لركن السيارة مع خطوط إرشادية نشطة
• الباب الخلفي مع الفتح التلقائي
• ملامح خارجية باللون الأسود
• ملاقط فرامل سوداء
• 35 واط مصابيح زينون أمامية مع AFS
• الباقة الرياضية الداخلية
• الباقة الرياضية
• عجلات ألمنيوم رياضية مقاس 1 بوصة

كوادريفوليو فيردي

• سلسلة خاصة من الجلد الأسود
• Alfa Connect 8,8 “Radio Navigator 3D
• تشغيل السيارة / Android Auto
• راديو بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.8 بوصة
• نظام راديو رقمي DAB
• لوحة أجهزة القياس مع شاشة ملونة TFT مقاس 7 بوصات
• غرفة الراحة الخلفية مع أدلة نشطة
• نواقل الحركة على عجلة القيادة
• نافذة خلفية مدفأة
• ضوابط عجلة القيادة
• مرايا خارجية قابلة للطي كهربائيا
• مقبس طاقة 12 فولت
• كوادريفوجليو لوحة جانبية خارجية
• لوحة أدوات من ألياف الكربون
• دواسات ومساند للقدمين رياضية من الألومنيوم
• عجلة قيادة من الجلد Quadrifoglio
• ملامح خارجية باللون الأسود
• ملاقط فرامل سوداء
• مرايا خارجية من اليكتروكروم
• مرآة داخلية الكتروكروم
• لوحة القيادة وألواح الأبواب مغلفة بالجلد
• مصابيح زينون أمامية
• أضواء مريحة على مقابض الأبواب
• 20 "جنوط ألمنيوم Quadrifoglio
• نظام التحكم في الجر ASR
• نظام غسالة المصباح
• عداد المسافات
• 230 فولت / 50 هرتز قابس الجذع
• دخول بدون مفتاح
• مساحات ساخنة
• فرجار مكابح بريمبو باللون الأحمر
• شعار Q4

اسعار الفا روميو ستيلفيو

رأي المحرر

معرض الفا روميو ستيلفيو