El توربو هو أحد مكونات المحرك الذي يتطلب القليل رعاية ملموسة حتى لا تتدهور قبل الأوان. على الرغم من حقيقة أن العديد منهم معروفون جيدًا ، إلا أن الجميع لا يعلمون متى يتم تطبيقها وإلى أي مدى.
ليس من غير المألوف رؤية السائقين ينتظرون تبريد التوربو بعد أي نوع من الركوب. وهناك أيضًا من استقر لمدة 30 ثانية متوقفًا عن العمل بعد ممر جبلي. كل شيء يجب القيام به الحق علي. شيء ليس صعبًا إذا كان لديك القليل مفاهيم توربو.
بدء التشغيل
في المحركات فائقة الشحن هو كذلك والأهم من ذلك هو العناية بالتزييت من تلك الموجودة في الغلاف الجوي. لهذا السبب ، يُقال غالبًا أنه من المناسب انتظار ارتفاع درجة حرارة السيارة قليلاً دون الضغط على دواسة الوقود قبل بدء المسيرة. في الواقع ، هذا ليس صحيحًا على الإطلاق. إذا كنت ترغب في تدفئة المحرك من وضع الخمول ، فسيتعين عليك في معظم السيارات الحديثة الانتظار لفترة طويلة للحصول على درجات قليلة. إنه بالأحرى عن انتظر الزيت يخرج من علبة المرافق و يتم توزيعها مرة أخرى بكل القطع. بما في ذلك توربو. بالإضافة إلى زيوت المحركات الحالية إنها تحافظ على خصائص جيدة جدًا دون أن تكون في درجة حرارة الخدمة. الزيوت الاصطناعية خاصة.
لذلك ، ليس من الضروري الانتظار أكثر من دقيقة أو دقيقتين قبل تحريك السيارة. فقط غير عاداتك. بدلاً من الدخول والربط والتحقق من المرايا والقيادة بعيدًا ، من الأفضل بدء تشغيل المحرك أولاً.
استثناءات:
- إذا كان عليك ذلك ابدأ تشغيل المحرك عند درجة حرارة منخفضةتذكر ذلك سيكون الزيت أكثر لزوجة من المعتاد وسيستغرق تشحيم التوربو والمكونات الأخرى وقتًا أطول. في هذه الحالات ، قم بإطالة وقت الخمول أكثر حتى يصبح أكثر مرونة.
- إذا كنت ستبدأ تشغيل سيارة لديها وقت طويل بدون استخدام، كما أنها مريحة تمتد أكثر وقت التدفئة لا يزال قائما في هذه الحالة ، سيكون الزيت قد سقط في الحوض بالكامل تقريبًا. لهذا السبب سوف يستغرق الأمر وقتًا أطول قليلاً لإعادة تشحيم كل شيء.
اغلاق المحرك
هذه هي النصيحة الأكثر شهرة والأكثر انتشارًا حول العناية بالشاحن التوربيني: انتظر بضع دقائق قبل إيقاف تشغيل الإشعال. الشيء السيئ هو أنه غير معروف على وجه اليقين كم هى مدة الانتظار، لأن البشر العاديين ليس لديهم جهاز يشير إلى درجة حرارة التوربو.
لست مضطرًا إلى الانتظار لإيقاف تشغيل المحرك عند القيادة المعقولة في المناطق الحضرية ، أو في الرحلات القصيرة المعتادة. ليست هناك حاجة أيضًا إلى الانتظار حتى يبرد من خلال القيادة 90 كم / ساعة على الطرق السريعة، طالما أنك لا تتقدم على نفسك باستمرار. نقدم لك واحدة قائمة الشروط حيث من الملائم الانتظار و كم ينصح في السيارات العادية تقريبا:
- رحلة طويلة على الطريق السريع بسرعة 120 كم / ساعة: 1 دقيقة. السيارات الحالية مصممة للعمل بهذه السرعات دون ارتفاع درجة الحرارة. على الرغم من أنك إذا كنت تقود سيارتك في الصيف في درجات حرارة عالية جدًا ، يمكنك تمديد الوقت إلى دقيقتين.
- سافر فوق ممر جبلي: 3 دقائق. تسلق الطرق الملتوية و / أو المنحدرات الكبيرة يجعل المحرك يعمل بكثافة أكبر. ولكن الأهم من ذلك هو أن التوربو يجب أن ينفخ أكثر. للقيام بذلك ، يجب أن تدور بشكل أسرع من خلال تلقي تدفق أكبر من غازات العادم. وهي على وجه التحديد تلك التي تسخنها إلى درجات حرارة عالية.
- السباق أو الأقسام ذات القيادة الرياضية: 5 دقائق. عند القيادة في هذه الظروف ، من الشائع الضغط على دواسة الوقود طوال الطريق لأسفل بنسبة كبيرة من الوقت. استخدام لا تكون معظم السيارات التقليدية مستعدة لتحمله بواسطة النظام. في هذه الحالات من المستحسن التحلي بالصبر. سيضمن ذلك تبريد جميع الأجزاء الرئيسية ، وليس فقط التوربو.
طريقة القيادة
عند القيادة بمحرك توربيني ، يُنصح بالاحترام ثلاث نصائح أساسية لتجنب الضرر غير الضروري:
- قبل الضغط على التربو إلى أقصى حد انتظر حتى يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل المثلى. عادة 90 درجة. حتى ذلك الحين ، تجنب تجاوز 2.000 دورة في الدقيقة إذا سمحت الظروف بذلك. لا تضغط على دواسة الوقود لأسفل حتى لا تقوم غازات العادم بتدوير التوربو بأقصى سرعة.
- حاول أن تعمم في الداخل نطاق سرعة الدوران الأمثل لتشغيل توربو. من الإشارات الجيدة التي لن يتم الخلط بينها وبين الفاصل الزمني الذي يعطي فيه المحرك أقصى عزم دوران. على سبيل المثال ، تمنح سيارة فولكس فاجن جولف 1.4 TSI بقوة 122 حصانًا من عام 2009 عزمًا أقصى يبلغ 200 نيوتن متر بين 1.500 دورة في الدقيقة و 4.000 دورة في الدقيقة. طالما أنك تتنقل ضمن هذه القيم ، فسوف تقوم بذلك على أكمل وجه.
- لا تسيءوا استغلال الثورات. على الرغم من أن السيارة تحافظ على أقصى عزم دوران لها عند الثورات العالية ، إلا أنه لا ينصح بالوصول إلى هذا الحد الأقصى بواسطة النظام. في الواقع ، هذه نصيحة تنطبق على أي محرك ، حتى لو لم يكن لديه توربو. على الأقل إذا كنت تريده أن يستمر لأطول فترة ممكنة. ومع ذلك ، فإن هذه النصيحة أكثر أهمية بالنسبة للسيارات التوربينية.
صيانة
في المحركات ذات الشاحن التوربيني ، يكون ذلك مهمًا بشكل خاص اعتني بحالة الزيت. لهذا السبب هو جيد قم بتغيير زيت التشحيم مع المرشح عند الإشارة من قبل الشركة المصنعة ، حتى لو كنت ستفعل ذلك بنفسك. من المستحسن أيضا لا تدخر على جودة كليهما. الفرق هو بضعة يورو بين علامة تجارية مشهورة وعلامة مشكوك فيها.
بالإضافة إلى ذلك ، فهي مريحة مراقبة مستوى الزيت حتى لو لم يحن موعد التغيير. تميل المحركات إلى استهلاكها شيئًا فشيئًا ، خاصةً تلك التي لديها بالفعل عدة سنوات من الخدمة. قد تحتوي أيضًا على تسريبات صغيرة تخفض المستوى إلى ما دون المستوى الموصى به.
ماذا يحدث إذا لم يتم الاعتناء بالتوربو؟
يمكن أن يكون عطل التوربو مكلفًا للغاية ، حيث يمكن أن يكون لهذا الجزء سعر تقريبي 1.000 يوروحسب الطراز. المزيد عن العلامات التجارية المتميزة. أيضًا ، قد يكون استبدال هذا العنصر أمرًا صعبًا بعض الشيء في بعض السيارات. مما يضيف المزيد من وقت العمل إلى فاتورة المحل.
ما هو التباطؤ؟
الخمول يعني أنه عند بدء تشغيل السيارة ، فإن المحرك يعمل بسلاسة ، دون أن تضع قدمك على دواسة الوقود.
مرحبا. أردت أن أسأل هل من الضروري ، عند شراء سيارة جديدة ، اقتحام السيارة وإذا كان الأمر كذلك ، كم عدد الكيلومترات التي يجب أن أقوم بها. شكرا
صحيح أنه عليك ترك السيارة في وضع الخمول قبل إيقافها. أنا دائما أفعل ذلك. ربما عدة مرات أقل من دقيقة لكني أفعل ذلك. شيء آخر مهم للغاية هو مستوى النفط ، والذي غالبًا ما نتجاهله. يجب أن يكون المستوى مثاليًا في منتصف الطريق بين المستوى الأدنى والمستوى الأقصى. إن أخذ الزيت إلى الحد الأقصى أو تجاوزه تقريبًا أمر ضار جدًا للتوربو. لقد اجتزت المراجعات في المنزل الرسمي لمدة 6 سنوات وكان علي دائمًا امتصاص نصف لتر أو أكثر ، الزيت الذي احتفظت به وأضفته ، مع الحفاظ على هذا المستوى المركزي إلى حد ما. 360 كم ومثل الجديد ... الحقيقة.