المحرك التوربيني وإيجابياته وسلبياته

الكثير محركات توربينية لقد أصبحت شائعة جدًا في الوقت الحاضر. بفضلهم ، أصبحت سياراتنا أكثر كفاءة ولديها قوة أكبر. لكن ليس كل شيء ميزة. هناك أيضًا سلسلة من ملفات إزعاج يمكن أن تجعلنا نفكر فيما إذا كنا نريد محركًا بهذه الخصائص. فيما يلي ندرج إيجابياته وسلبياته حتى تكون واضحًا.

أولاً نظرة عامة موجزة عن آلية. يستخدم الشاحن التوربيني غازات العادم زيادة كمية الهواء الذي يذهب إلى المحرك. لأداء هذه الوظيفة ، فإنه يحتوي على عنصرين رئيسيين. أولهم هو التوربينات والثاني ضاغط. تمر غازات العادم عبر التوربين الذي يدير التوربين ، والذي سيدفع الهواء عبر الضاغط حتى يكتسب الضغط. مرة واحدة في هذه الدولة ضغط مرتفع (وبالتالي سرعة أكبر) ، يتم إرسال الهواء إلى مشعب السحب.

ميزة

أداء المحرك

واحدة من المزايا العظيمة للمحركات التوربينية هي أداء. يمكن للمحركات مع هذا الجهاز الحصول على مزيد من الطاقة مع إزاحة أقل. شيء ملحوظ بشكل خاص في المركبات الرياضية. ومع ذلك ، لا يتعلق الأمر بالضرورة بالقوة القصوى ، بل إنه يبحث عنها أيضًا زيادة عزم الدوران.

محركات الشاحن التوربيني لها تسليم أقصى عزم دوران لها في وقت أقرب بكثير من تلك الموجودة في الغلاف الجوي. بالنسبة لأولئك الذين ليسوا على دراية بمصطلح عزم الدوران ، فإن هذا يعني أنهم يبدأون في الدفع بقوة في وقت سابق. على سبيل المثال ، المحرك الذي يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي مثل المحرك الموجود في سيارة Opel Astra 1.4 بقوة 100 حصان من عام 2010 يسلم أقصى عزم دوران إلى 4.000 دورة في الدقيقة. من ناحية أخرى ، فإن البديل الذي وصل في 2106 ، أوبل أسترا 1.0 توربو مع 105 حصان ، وصل إلى أقصى عزم دوران له في أوقات سابقة. 1.800 دورة في الدقيقة. والنتيجة هي قيادة أكثر راحة ، حيث لا يتعين عليك اللجوء إلى تغيير التروس بنفس القدر ، لأن السيارة تستجيب بقوة في وقت أبكر بكثير على عداد سرعة الدوران.

توفير الوقود

تسهل المحركات التوربينية بشكل كبير استعادة الطاقة، لأنها تستفيد من سرعة غازات العادم. إنهم يجب عليهم ثورة أقل للحصول على نفس الأداء. هذا هو السبب في أنهم يستهلكون أقل من خلال الاضطرار إلى تشغيل المحرك مرات أقل ، مع ما يترتب على ذلك تقليل الاحتكاك الداخلي. بالإضافة إلى ذلك ، مع إدراج التوربو في السنوات الأخيرة ، هناك اتجاه نحو تقليص حجم المحرك (تقليص الحجم). يؤدي هذا إلى انخفاض أكبر في الاحتكاك وتقليل وزن المحرك.

عملية على ارتفاعات عالية

محركات توربينية تعمل بشكل صحيح على أي ارتفاعمهما كان مستواه بالنسبة لمستوى سطح البحر. تفقد الغلاف الجوي قوتها لأن الهواء الداخل إلى المحرك يحتوي على كمية أقل من الأكسجين وليس لديهم طريقة لإجباره على الدخول إلى المحرك. أولئك الذين لديهم توربو يكتشفون أن هناك كمية أقل من الأكسجين وتقوم وحدة التحكم بإعطاء الأمر للتوربو تنفخ بمزيد من الضغط. لذلك فهو يعوض فقدان الطاقة.

عيوب

هشاشة نسبي

التوربو ليس لديها صيانة محددة. يستخدم نفس زيت المحرك ولا يتطلب عملاً إضافيًا في الورشة لإبقائه في حالة مثالية. ما يتطلبه هو ملف رعاية اضافية من قبل السائق. نوصي بإلقاء نظرة على المقالة دعنا نعتني بالتوربو لسيارتنا، لمعرفة ما هي العادات الجيدة بحيث تدوم طوال فترة السيارة نفسها.

ريتاردو

أحد أكثر عيوب التوربينات شيوعًا هو ذلك ردك ليس فوريًا. يستغرق ضغط الهواء الداخل إلى مدخل المحرك بضع لحظات ، وبالتالي يكون هناك ملف تأخر من لحظة الضغط على المسرع حتى تدخل كل القوة التي نطلبها.

هناك عدة أفكار للتخلص من تباطؤ التوربو أو تقليله. على سبيل المثال ، فإن محرك مع تربو واحد لكل اسطوانة التي تم تسجيلها في عام 2017. من خلال وضع كل توربو بالقرب من الأسطوانات ، يصل الهواء المضغوط إلى وجهته بسرعة كبيرة. الحل الآخر هو الحل الذي تطبقه مرسيدس ، والذي يضع الشاحن التوربيني داخل "V" للمحرك لتقليل المسافة التي تقطعها غازات العادم إلى التوربو.

هناك أيضًا نظام آخر تستخدمه بعض محركات فورد مثل 2.3 EcoBoost تم الحصول عليها مؤخرًا بواسطة التركيز STأن يحافظ على حقن الوقود في المحرك عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود. وبهذه الطريقة فإنه يحافظ على ثورات التوربو وبالتالي يحافظ على ضغط الهواء. بالطبع ، لا يتم استخدام وضع التشغيل هذا إلا عند تنشيط أوضاع القيادة الرياضية ، وإلا فإن استهلاك الوقود سيرتفع بشكل كبير.