كم مرة تحتاج تغيير زيت السيارة؟ في الواقع ، هذا يعتمد على عدد من العوامل. تفاصيل مثل نوع الزيت المستخدم، و نوع المحرك و طريقة قيادة السيارة تؤثر على عدد مرات تنفيذ مهمة الصيانة هذه.
في السابق ، قبل عدة عقود ، كانت التوصية العامة هي تنفيذ تغيير زيت كل ثلاثة إلى ستة أشهر ، أو على الأقل كل 5.000 كيلومتر. ومع ذلك ، فإن التحسينات في تقنيات المحرك وتطوير زيوت أكثر قدرة تعني أن تغييرات الزيت يتم إجراؤها الآن بشكل متكرر. في بعض الموديلات نصل إلى 30.000 كيلومتر.
لفهم كل ما سنقوم بشرحه لك أدناه ولفهم أهمية مادة التشحيم في محرك السيارة بشكل أفضل ، أستخدم تعبيرًا تقليديًا للغاية. زيت السيارة مثل دم الإنسان.. هذا يعني أنه كذلك ذات أهمية حيوية لحياة المحرك، لكن الاختلاف الأساسي هو أن أجسادنا تطهرها من تلقاء نفسها. يوجد فلتر في السيارة ، لكن هذا لا يعني أنه لا يتعين علينا إجراء البدائل ووضع "دم جديد في قلب السيارة".
تغيير الزيت بمرور الوقت
كما قلنا في البداية ، هناك مصنعون يوصون بتغيير الزيت كل بضعة أشهر وآخرون يسمحون لنا بتمديده حتى عامين. بهذا المعنى ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار ، على سبيل المثال ، يختلف محرك السيارة الرياضية عن محرك السيارة الأكثر هدوءًا، سياحة عادية وحالية. آخر شدة للمركبات القديمة.
يجب أن يتمتع زيت محرك السيارة عالية الأداء بخصائص محددة للتشحيم بشكل صحيح عند درجات الحرارة المرتفعة ومع دوران الميكانيكا فوق 8.000 دورة في الدقيقة. بوجود مثل هذا الأداء العالي ، يجب أن تكون جميع خصائصه بنسبة 100 ٪ ، وإلا فإنه سيتسبب في انهيار خطير. وهذا هو ، مع الاستخدام والوقت ، يفقد المزلّق فعاليته.
نحتاج في السيارة العادية إلى زيت جيد ، لكن خصائصه مختلفة وسيصمد مع مرور الوقت بشكل أفضل مما في حالة زيوت التشحيم للسيارات عالية الأداء ، ذات المحركات عالية السرعة.
في حالة السيارات القديمةعندما كانت المحركات أقل تكريرًا مما هي عليه الآن والزيوت ذات جودة ضوئية بعيدة عن المحركات الحالية ، لم يكن غريباً أن نرى أن بعض الشركات المصنعة أوصت بتغييرها كل ثلاثة أشهر. نعم ، كان عليك إجراء ما لا يقل عن أربعة تغييرات زيت في السنة. بالطبع ، كان سعر لتر من النفط في تلك الأيام منخفضًا جدًا ويمكن لأي شخص تقريبًا تغييره في المنزل.
إذا كان لدينا مثل هذه السيارة القديمة ، يمكننا تمديد المواعيد النهائية قليلاً من الوقت. يرجى ملاحظة أن ماركات السيارات قدموا توصياتهم بناءً على الزيوت في ذلك الوقت، والتي كانت سيئة حقًا مقارنةً بتلك الحالية. وخاصة الزيوت الحديثة لا تفقد أدائها بقدر التغيرات في درجات الحرارة أو مع مرور الوقت. هذا يعني ، إذا كان في سيارة من السبعينيات أوصينا بتغييرها كل ستة أشهر ، باستخدام الزيت الحالي ، يمكننا القيام بذلك مرة واحدة في السنة.
تغيير الزيت لكل ميل
كما هو الحال مع الوقت ، هناك توصيات الاستبدال لكل كيلومتر. علاوة على ذلك ، يخبرنا جميع مصنعي زيوت المحركات أنه يجب علينا استبداله كل X سنة أو X كيلومتر ، أيهما يأتي أولاً. يمكن أن يكون كل عام أو 15.000 كيلومتر ، كل سنتين أو 2 كيلومتر ، وهكذا.
كما في حالة الوقت بالشهور أو السنوات ، يوصي مصنعو السيارات والزيوت بأقصى عدد من الكيلومترات اعتمادًا على نوع المحرك الذي يقصد به الزيت ونوع مادة التشحيم التي نتعامل معها. لا يتمتع الزيت المعدني بنفس المتانة - سواء في الوقت المناسب أو بالكيلومترات - من الزيت الاصطناعي.
اليوم صدمتنا القواعد التي أعطيت سابقًا. ذكرنا في بضع فقرات أعلاه أنه منذ عدة عقود كان علينا تغيير الزيت في السيارة - اعتمادًا على الطراز - كل ثلاثة أشهر. أصبح من السهل الآن قراءة توصيات الاستبدال كل 25.000 أو حتى 30.000 كيلومتر. في ذلك الوقت ، كان من الطبيعي القيام بذلك عند حوالي 5.000.
كما ذكرنا في القسم السابق ، في بعض الحالات يمكن أيضًا تمديد هامش الكيلومترات ، خاصة عندما نتحدث عن سيارات المواصفات القديمة. على سبيل المثال ، في معظم سيارات التسعينيات ، كان تغيير الزيت دائمًا أقل من 90 كيلومتر. سيارة قديمة بالزيت الحالي لن أواجه أي مشكلة في تمديد هذا النطاق من الكيلومترات بنسبة 30 أو 40٪. بالطبع نتحدث دائما عن القيادة العادية.
تغيير الزيت حسب القيادة ونوع الاستخدام
منطقيا يتحلل الزيت أكثر أو أقل اعتمادًا على استخدام السيارة. إذا قمنا بمعظم الكيلومترات على الطريق بسرعة ثابتة وليست عالية جدًا ، فسيتم الحفاظ على قدرات زيت التشحيم لفترة أطول بكثير مما لو استخدمنا السيارة عمليًا فقط تسكع. في الحالة الأولى يمكننا تمديدها قليلاً بالعديد من الضمانات ، بينما في الحالة الثانية ، يُنصح دائمًا بتقصيرها.
بالطريقة نفسها ، إذا كنا نرغب حقًا في الجري أو ، بشكل مباشر ، ندخل الدائرة من وقت لآخر مع السيارة لتحقيق أقصى استفادة منها ، من المهم للغاية فحص واستبدال الزيت والتصفية بشكل متكرر. يعاني الزيت أكثر في هذه الظروف ويحتاج المحرك إلى أقصى قدر ممكن من التشحيم والتبريد.
للاستشهاد بحالة أخرى خاصة ، ملف سيارات على الطرق الوعرة الذين يقضون الكثير من الوقت في هذا المجال يجب عليهم أيضًا تقصير المواعيد النهائية. ضع في اعتبارك أنه في هذه المواقف ، عادةً ما يتم الجمع بين العديد من الجهود الميكانيكية بسرعة منخفضة (القليل من التبريد) ، والتسارع القوي ، والانزلاق ، والميل الجانبي ، واستخدام علبة التروس ... إذا كان هذا هو الاستخدام ، فمن المفيد تقليل الوقت بشكل كبير والكيلومترات.
تغيير الزيت حسب الوقود (ديزل أو بنزين)
في الماضي كان هناك المزيد من الفروق بين ميكانيكا الديزل والبنزين. على الرغم من أن محركات الديزل تدور في دورات أقل من محركات البنزين ، إلا أن الوقود والغازات التي تم توليدها في هذه الآليات قبل ثلاثة أو أربعة عقود كانت أكثر تلويثًا وقذرة في محركات الديزل. كان احتراق سيارات البنزين أكثر نظافة.
ومع ذلك ، فإن المحركات أصبحت أكثر نظافة والزيوت أكثر كفاءة. بالنسبة للسيارات التي تعمل بالديزل ، بدأوا في اللجوء إليها زيوت شبه اصطناعية من قبل في تلك الخاصة بالبنزين ، نتحدث دائمًا عن نطاقات النماذج التقليدية. كانت المراجعة أكثر تكلفة ، لكن تردد الاستبدال كان مشابهًا تمامًا. حدث نفس الشيء في بداية القرن الحادي والعشرين ، لأن زيوت تخليقية طويلة الأمد بدأوا في الانتشار وانتشر استخدامها في سيارات الديزل ، في حين أن السيارات التي تعمل بالبنزين ، اعتمادًا على الطراز ، تستخدم شبه الاصطناعية أو الاصطناعية.
تغيير الزيت حسب النوع: تخليقي ، شبه صناعي ومعدني (5W30 - 10W40 - 20W50)
كما أوضحنا ، يجب أن يتم تغيير الزيت بناءً على توصية الشركة المصنعة، والتي ستختلف دائمًا حسب نوع المحرك ونوع مادة التشحيم المستخدمة. غالبًا ما تستخدم الزيوت الاصطناعية وشبه الاصطناعية في محركات سيارات الركاب العادية.
كل كم يتم تغيير الزيت الصناعي؟
الكثير زيوت اصطناعية هم الذين يقدمون أفضل الفوائد ، على الرغم من أنهم أيضًا أغلى. معظم السيارات الجديدة مجهزة بهذه المزلقات ، خاصة عندما نتحدث عن سيارات ذات شحن فائق ونسبة ضغط عالية. الأكثر شيوعًا هي 0W30 أو 5W30 ، والتي تعمل جيدًا في أي درجة حرارة تقريبًا. يوصى عادةً باستبداله كل عامين أو 25.000 كم كحد أقصى (هناك مصنعون يسمحون بذلك حتى 30.000). وهي معروفة أيضًا باسم Long Life.
كل كم يتم تغيير الزيت شبه الاصطناعي؟
وفي الوقت نفسه، شبه الاصطناعية إنها بالأحرى نموذجية للسيارات منذ عقد أو عقدين. ومع ذلك ، تستخدم زيوت التشحيم متعددة الدرجات 10W40 (على سبيل المثال) أيضًا في بعض سيارات المدينة الحالية منخفضة الأداء. إنها زيوت وسيطة بين المعدن البسيط والزيوت الاصطناعية الدقيقة. يجب استبدالها كل عام تقريبًا أو كل 10.000 كيلومتر ، على الرغم من وجود شركات تصنيع تطيلها حتى 15.000.
كل كم كم يتغير الزيت المعدني؟
أخيرًا ، نجد زيوت معدنية. في السيارات الحديثة يتم إهماله ؛ في الواقع ، توقفت سيارات الركاب عن استخدام هذه الزيوت منذ فترة طويلة. استخدمته بعض النماذج الحضرية في أواخر التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، لكنهم كانوا أقلية.
في هذه الفترة الأخيرة ، تم تحسينها وأوصى بالتغيير كل عام ، وفي بعض الحالات ، كل 8.000 كيلومتر. في السابق كان يجب استبداله كل ستة أشهر أو 5.000 كيلومتر. أتذكر أنه منذ سنوات مضت في المنزل ، كان لدينا سيارة متعددة الاستخدامات أوصت بمعدن 20W50 ، واضطررت إلى استبداله كل 5.000 كيلومتر أو ستة أشهر.
ماذا يحدث إذا مرت 3 سنوات دون تغيير الزيت؟
بالتأكيد سألت نفسك في أكثر من مناسبة ماذا يحدث إذا تركنا الوقت والكيلومترات يمر. أي إذا لم ننتبه إلى التوصيات وفترات الاستبدال التي تمليها الشركة المصنعة. حسنًا ، أول شيء يجب توضيحه هو أنه إذا أوصت الشركة المصنعة باستبدالها على مسافة 10.000 كيلومتر وقمت بعمل 300 كيلومتر أخرى ، فلن تستولي على المحرك. نفس الشيء يحدث مع مرور الوقت. إذا أوصوا بتغييره كل عام وقمت باستبداله بعد 13 شهرًا ، فلن يحدث شيء. دائما نتحدث عن القيادة العادية.
لقد سمعت في أكثر من شريط واحد أن "يجب أن تمر المراجعات في المربع وتترك المال في ورشة العمل"أو"أقوم دائمًا بتمديد تغيير الزيت أكثر مما تقوله العلامة التجارية ، وأنهم يتوقعون ذلك حتى نضطر إلى الذهاب إلى ورشة العمل وإنفاق الأموال". نصيحة: اضحك على نعمته ولكن لا ينصح بتجاهله. كل هذا يتوقف على عوامل كثيرة. محركك سوف يشكرك
كما ذكرنا في البداية ، مع مرور الوقت والكيلومترات يفقد الزيت خصائصه. بالإضافة إلى منع الأجزاء الداخلية من الاحتكاك المباشر ببعضها البعض ، فهي تساعد أيضًا في التبريد ومضادة للتآكل. مع استخدامه يفقد هذه القدرات ، كما تختلف لزوجته.
كم من الوقت يمكن أن يستغرق تغيير الزيت؟
بدءًا من أساس عدم تجاوز الكيلومترات الموصى بها ، هناك نماذج يمكن من خلالها تمديد تغيير الزيت دون مشاكل كبيرة. لمعرفة المدة التي يمكن أن يستغرقها تغيير الزيت في سيارتك ، يجب عليك ذلك انتبه إلى حالة مادة التشحيم عند تغييرها. يمكنك تحقق من ذلك باستخدام مقياس زيت المحرك.
El اللون جيد دلالة على حالة الزيت. كلما كانت أكثر قتامة ، كانت أسوأ ، وإذا رأيت جزيئات غير شفافة تطفو حولها ، كان أسوأ.
من الواضح، كلما زاد الوقت والكيلومترات التي تستغرقها ، كلما كان أداء وظائفها أسوأ ، لذلك لا تثق. في النهاية ، ينتهي بنا الأمر بزيت يقوم بتشحيم أقل ويبرد أقل. لذلك ، يزداد التآكل بشكل كبير ، بسبب نقص التشحيم ودرجة الحرارة الزائدة. إذا ذهبنا بعيدًا قليلاً ، فلن تكون هناك مشاكل ، لكن إذا كنا مهملين جدًا نحن نسيء معاملة محركنا ونقطع الحياة بسرعة فائقة.
فلتر الزيت
El فلتر الزيت مسؤول عن جمع جميع الشوائب أو الرقائق التي قد تكون موجودة داخل المحرك. تنتقل هذه الجزيئات مع الزيت وعندما تصل إلى الفلتر ، يجب أن تكون محاصرة فيه. إذا كنت تتساءل من أين أتوا ، فإن الإجابة هي أنها تتولد من الاحتكاك الداخلي بين الأجزاء المختلفة للميكانيكا.
سابقا قال معظم الشركات المصنعة أنه كان كافيا مع استبدل فلتر الزيت كل تغييرين في زيوت التشحيم. أي إذا تم تغيير الزيت كل 5.000 كيلومتر ، يتم استبدال الفلتر كل 10.000. إذا تم تغيير الزيت كل ستة أشهر ، فإن الفلتر مرة واحدة في السنة.
صحيح أن المحركات القديمة أنتجت مزيدًا من الرقائق نظرًا لوجود مزيد من التآكل ، لأن التوافق بين الأجزاء لم يكن دقيقًا كما هو الآن. لكن بالطبع ، قبل المواعيد النهائية كانت أقصر بكثير مما هي عليه اليوم. حاليا، مع السيارات الحالية يجب علينا تغيير فلتر الزيت مع كل تجديد لزيوت التشحيم. بعد كل شيء ، نقوم بتنفيذ هذه الصيانة كل 20.000 أو حتى 30.000 كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك ، لا يعني ذلك أنه بديل مكلف.
كم تكلفة تغيير الزيت؟
يختلف سعر تغيير الزيت في ورشة العمل بشكل أساسي حسب كمية الزيت التي تحملها سيارتنا، نوع الزيت الذي تستخدمه ، وكذلك سعر العمالة. يبلغ سعر الزجاجة الاصطناعية سعة 5 لترات حوالي 45 يورو ؛ بينما تعتمد القوى العاملة كثيرًا على المحليات وما إذا كانت ورشة عمل رسمية أو عامة.
كقاعدة عامة ، ما المقصود بتغيير الزيت وفلتر الزيت ، وكذلك إلقاء نظرة سريعة وعامة على المكونات والأنظمة الرئيسية للسيارة دون إجراء أي إصلاحات أخرى ، عادة حوالي 80 أو 100 يورو. بالطبع ، إنه ثمن يجب أن "نأخذه بالملاقط". لا يوجد شيء مثل طلب السعر قبل أن يقوم المحترفون بالعمل.
إذا كنت تفضل القيام بذلك بنفسك وحفظ البعض ، في هذا الرابط يمكنك العثور على مجموعة مختارة من زيوت السيارات في العرض.
حتى لا تعقد نفسك ، اتبع التوصيات
أهم شيء يجب فعله عند التفكير في تغيير الزيت بشكل متكرر استشر المواعيد النهائية المحددة من قبل الشركة المصنعة، والتي يمكن العثور عليها في دليل السيارة. إذا كنت تمتلك سيارة قديمة لا تحتوي على دليل ، فيمكنك طلب واحدة من الشركة المصنعة ، أو يمكنك ببساطة اتباع التوصيات المقدمة هنا.
الصور - دافني شوليت ، بيريت واتكين ، ماتياس مولر ، ناتاليا ميد ، مايك موزارت ، غابرييل وايت ، كالجاري مراجعات ، صور نقود
مرحبا كارلوس ،
على محمل الجد ، إذا كنت ترغب في كتابة مقالات عن مواد التشحيم ، فابحث عن مخبر آخر ، لا أعرف من أين تحصل على هذه المعلومات ، لكن أعتقد أن لديك بعض المفاهيم القديمة وأخرى غير صحيحة بعض الشيء.
إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنني أن أقدم لك المساعدة ، لأنني أعتبر أنه من الأفضل عدم الإبلاغ بدلاً من الإبلاغ بشكل غير صحيح ، إذا كان بإمكانك رؤية عنوان بريدي الإلكتروني ، فلا تتردد في الكتابة إلي ، سأكون سعيدًا بمقارنة المعلومات حول مواد التشحيم معك.
تحية.
مساهمة جيدة جدا. أعتقد أن امتلاك معرفة أساسية بالميكانيكا أمر مهم جدًا لجميع أولئك الذين يمتلكون سيارة. وبهذه الطريقة ، لا يمكن فقط إصلاح المشكلات اليومية في الأجهزة المختلفة ، ولكن أيضًا حقيقة أن القدرة على اكتشاف المضايقات في السيارات تساعد على منع وقوع حوادث المرور.
يتغير الزيت كل ثلاثة أشهر أو 5.000 كم….
أن هناك أشخاصًا لا يغيرون الزيت أبدًا….
من فضلك ، لا تصدق أي شخص يقرأ هذا ، إذا كانت لديك أي شكوك ، فاستشر دليل سيارتك أو اذهب إلى ورشة عمل "احترافية".
يقول إنه قبل ذلك كان كل خمسة آلاف كيلومتر وقبل ذلك كان الأمر كذلك
5000 كم؟ أغيره كل صباح قبل أن أغادر المنزل ...
مع ما يحب المصنعون كسب المال على الصيانة ، وبتوصية من 5 إلى 8000 كم ، يذهبون ويضعونها عند 15 أو 20 أو 30 أو حتى 50.000 كم ...
المعلومات الواردة في هذا غير صحيحة بأي شكل من الأشكال!
مرحبا. أفضل شيء هو اختبار الزيت ومعرفة محتويات الرماد والمعادن والوقود والماء وما إلى ذلك ، وبالتالي تحقيق أقصى استفادة من الزيوت.
لدي نوع فيات tjet. من الناحية النظرية ، يجب تغيير الزيت عند 15.000 كيلومتر ، لكن أثناء الركض ، يميلون إلى استخدام الزيت ومع 6.000 كيلومتر كان الحد الأدنى. يتم معاقبة زيت التكسير ويلوث الكثير من الجسيمات المعدنية في أول بضعة آلاف من الكيلومترات. أعتقد أنه بدلاً من إضافة زيت جديد ، من الأفضل تغيير الزيت. لقد قمت بتفريغ الزيت وأضفت ما يقرب من ثلاثة لترات من الزيت الجديد الذي أوصت به الشركة المصنعة ، في حالتي 5-40 بتروناس خاص بغاز البترول المسال. سيكون الخيار المثالي هو تغيير الفلتر أيضًا ، لكنني لم أستطع لأنه يتطلب أداة خاصة. في 9.000 كم أخرى سأغير الزيت والفلتر ، ومن هنا كل 15.000 كم ، كما هو محدد من قبل الشركة المصنعة. تتطلب هذه المحركات 3.2 لترًا من الزيت بما في ذلك الفلتر. بغض النظر عن طول الزيت ، لا يجب استخدامه لأكثر من 15.000 كم ، حيث أن حمل القليل من الزيت يعمل أكثر ويتدهور أكثر مما لو كان يحمل المزيد.
استشر ، سيارتي لديها بعض الوقت دون أن تبدأ ، أعني أستخدمها بشكل شبه يومي لمدة أسبوع أو أسبوعين ثم أتوقف عن استخدامها لمدة شهر كامل ، كيف يؤثر ذلك على الأداء والحفاظ على الزيت والفلاتر؟
حسنًا مقال ممتاز ، لقد كنت أفعل الشيء الصحيح
كقاعدة عامة ، يجب تغيير زيت المحرك كل عام.
اعتمادًا على ما إذا كان الزيت معدنيًا (5.000 كم أو ستة أشهر) ، وشبه اصطناعي (10.000 كم أو سنة واحدة) وتركيبي (15.000 كم أو سنة واحدة).
باتباع هذه القاعدة البسيطة ، سنقوم بحماية محرك مركباتنا وإطالة عمره.
إن تبرير سوء معاملة المحرك بإطالة التغييرات بالسعر الذي يكلفه في كل ورشة أو ما يقوله المصنع (أرقام باهظة ، لأنهم يبيعون السيارات بعد كل شيء) خطأ طفولي لن يجلب لنا سوى المشاكل.
المعدنية (5.000 كم) وشبه الاصطناعية (10.000 كم) والاصطناعية (15.000 كم) ولا تزيد عن سنة واحدة.
المحرك دائمًا مثل الجديد (إذا عرفنا كيفية القيادة والعناية بالسرعة).
الأمر الأكثر سوءًا هو أنه عندما تقوم بتغيير زيت المحرك ، فليس لديك إمكانية لمعرفة حالته ، أي أنك تغيره بشكل أعمى.
لا بد لي من تغييره كل 20.000 كيلومتر.
أمتلك 8.400 كم لذا فأنا أعمل بشكل جيد لكل كيلومتر.
ومع ذلك ، فقد مر ما يقرب من 3 سنوات منذ آخر مراجعة.
من الأفضل أن تذهب عبر الزمن بدلاً من الكيلومتر ، أليس كذلك؟