Днес, Китай Това е страната в света, която дава най-голяма проекция на автомобилна индустрия. Създаването на нови подписи остава на високо ниво, тъй като рядко се случва месецът да не знаем нов. Вече обаче има строители, които изглежда се установяват. Това, въпреки факта, че все още нямат модел за продажба, е наистина интересен факт. Това е случаят на Байтън, подпис на електрически превозни средства който иска да ограби Европа.
Последният път, когато се чухме с нея, беше в миналото Шоу на потребителска електроника (CES) de Лас Вегас. На тази среща те представиха за първи път интериора на най-новото си творение. Цял път, задвижван от електрическа енергия, видял светлината в настоящето Международно автомобилно изложение във Франкфурт. Да това е той Byton M-байт, и пристига готов да изяде всичките си съперници, европейски и американски.
Byton M-Byte обещава технология и качество на добра цена
La естетика отвън и отвътре Byton M-байт обещание. Има рискови линии, характерни за моделите, които се харесват в азиатската страна, макар и смекчени, за да завладеят нашия пазар. От самото начало той се отличава с това, че предлага мощен фронт с оптични групи, с Full LED технология, с разкъсан дизайн. Решетката, затворена, включва логото на марката и вече, в бронята, малък въздухозаборник.
Гледката страничен предлага нови решения, базирани на познати. Те подчертават някои изпъкнали калници и някои лети джанти щедър. The линия на талията Тя се издига до „C“ колона, която е пресечена, напомняща на тази, носена от изчезналия DS 5. Тук съотношението лист-стъкло е в полза на първото, увеличавайки цялостното усещане за здравина. На последно място, дръжки за отваряне на вратите те се прибират, интегрират се в каросерията, когато не са необходими.
Преминавайки към обратно, ще запомним и следи от европейски модел. формата на покрив, интегрирането на алерон край, на луна и оптични групи изглеждат като новите DS 3 CrossBack. Въпреки това не може да се каже, че Byton M-Byte е негово копие, тъй като приликите са нюансирани. Бронята и малкия дифузьор интегриран, заедно с хромирани които преминават през каросерията, завършват една провокативна и модерна естетика.
И накрая, трябва да говорим за интериор. В него, освен че се откроява за внимателен изпълнение, трябва да споменем централен сензорен екран с 48 Pulgadas. Освен това има и други монитори, разположени между предните седалки, волана и задните седалки. всички се интегрират контрол с жестове y гласови команди. Освен това управлението на трансмисията и климатика е чрез физически контроли, подобряващи ергономичността.
Най-съвременна механика с електричество по флаг
Друг иновативен аспект на Byton M-байт Това е твоето електрическо задвижване. Предлагат се две версии, една със задно задвижване и една със задвижване на четирите колела. В първия случай се доверете на a електрически мотор с развитие на 272 CV хранен от a литиево-йонна батерия с Капацитет 72 kWh. Благодарение на него автономността, която достига, според протокола за одобрение WLTP, е 360 километра.
Второ, потентността се повишава до 408 CV. Захранването се осигурява от батерия с по-голям енергиен капацитет, тъй като той е увеличен до 95 kWh. По този начин, според фирмата, автономия с презареждане се оценява на 435 километра. Освен това има задвижване на всички колела, което подобрява преминаването на мощността от двигателя към колелата. Засега консумацията не е разкрита, освен факта, че има система за бързо презареждане за DC до 150 kW и AC между 3,7 kW до 22 kW.
Кога ще излезе на пазара? Каква цена ще има?
Според оценките на Байтън, М-байт ще излезе на китайския пазар през първата половина на 2020. По-късно трябва да направите същото за Европа y САЩ. За да направите това, Поръчай книга ще отвори през първата половина на 2020 г., а първите единици ще достигнат търговската мрежа през 2021 г. Очевидно днес те имат повече от 50 хиляди резервации по целия свят, придавайки солидност на проекта.
Su Precio: без да включва ДДС и възможните данъци на всеки пазар, ще започне в 45 хиляди евро. Сега ще трябва да видим кога наистина ще пристигне и на каква цена. От време на време.
Източник – Byton
