Suzuki публикува първите официални изображения на новото Jimny

El HopeStar ON360 от 1968 г. беше моделът, който започна сагата, която познаваме днес като Jimny. подписът Hope Motor Company е придобито от Suzuki през 1970 г. и в резултат на тяхната работа на Лек джип 10 (LJ10), което с течение на времето дава началото на модела, който познаваме днес. С толкова години история зад гърба си, не е изненадващо, че третото поколение на Jimny е направен да се моли.

Сега, когато сегментът на джипове, всички пътища и целият терен е в разгара си, време е Suzuki избра да даде достойно облекчение на един от най-емблематичните модели в световния автомобилен сектор. За да направят това, те трябваше да положат големи усилия, тъй като са малка фирма и изправянето пред това обновяване беше предизвикателство за инженерите и мениджърите на марката. Ако искате да научите всичките му тайни, продължете да четете.

екстериорен дизайн на suzuki jimny

El Външен дизайн от четвъртото поколение на Сузуки Джини се отличава с това, че остава верен на своята история. Поговорката ясно казва "ако нещо работи, не го пипай". Започвайки от тази основа, линиите, които дават живот на модела, са много квадрат, даваща височина и страхотно здравина като цяло. Предната му част се откроява за a скара в ретро стил с пет вертикални ленти, който изглежда като този, включен в изходящия модел и изглежда като този, монтиран на моделите на Jeep (не е изненадващо, че те са фирми с много сходни корени).

El броня челен, умерен по размер и с a голям въздухозаборникТой има опростен дизайн, за да улесни добрите офроуд нива. В края му са разположени фаровете против мъгла, които също като основните са с кръгъл формат. The качулка Той се откроява със своите мускулести линии и форми, които му придават вид на голяма здравина (ще трябва да видим представянето му при тестове за удар).

В страничен изглед намерихме някои арки на колелата с големи размери, които са защитени с пластмасови защити в черен мат. Ако дизайнът на предната част остава верен на изходящия модел, страничната част избягва излишъци и ексцентричности, тъй като формата на прозорците и вратите излъчва класицизъм, както и здравина. В задната част намираме a странично отваряща се врата (с висящо на него резервно колело) и предни фарове с правоъгълен дизайн, които го доближават до най-добрите превозни средства за всички терени от миналото.

suzuki jimny интериорен дизайн

Ако външният дизайн на новия Сузуки Джини е поела по пътя на приемствеността, интериорът плува между най-новите тенденции и старите. След като отворим вратата и се настаним на техните места, намираме жена, която ръководи таблото. докосване на екрана наследен от Ignis. Чрез този елемент водачът (и пътникът) ще могат да регулират различните параметри на шофиране, инфоразвлекателна система и основните елементи на сигурност.

Под него има някои вентилационни изходи напомнящи (далеч) на тези, вградени от Citroën в някои от моделите му. В долната средна част на арматурното табло, климатични контроли и други функции като изключване на контрола на сцеплението и стабилността. Като цяло, линиите, които оформят тази област на Jimny, са много прости и показват качество (очевидно), превъзхождащо това, което се вижда в неговия пазарен сегмент.

El летене и сателитното управление идва директно от техните братя Балено и Ignis, както и аналоговото арматурно табло. За Jimny, Suzuki е решил да запази онези класически аспекти, които са определяли индивидуалността на модела през всичките тези години, без да се отказват от нова партида за безопасност и технологично оборудване.

Suzuki Jimny технически и механични

На техническо ниво, четвъртата част от Сузуки Джини Разработен е на безпрецедентна платформа в марката. Има предно окачване McPherson и твърд заден мост с три рачки. Благодарение на двата елемента, плюс a система за задвижване на всички колела с редуктор ще запази статута си на чисто превозно средство за всички терени, което може да влезе и в най-неравния терен, без да се страхува от засядане.

La механичен диапазон не е обявен, но е много вероятно да се формира от бензиновите блокове 1.0 BoosterJet с 111 к.с. и 1.2 DualJet с 90 к.с. Освен това можете да получите SHVS микро хибридна система Това ще ви помогне да намалите консумацията и емисиите. Официалното му представяне е насрочено за 5 юли, така че няма да отнеме много време, за да разберете всичките му тайни.

Източник – Suzuki