Скудерия Камерън Гликенхаус SCG003S; запазете това име, защото може да е един от най-чуваните модели през следващите години... Техен целта е да излъска най-доброто време, поставяно някога на пистата Нюрбургринг за сериен автомобил.
Прототипът беше показан на автомобилното изложение в Женева през 2015 г. Тогава ни бяха представени два варианта. Първият вариант отговаряше на състезателната версия с цена около 2,1 милиона евро. Уличната версия възлиза на 2,3 милиона евро с V6 битурбо двигатели с произход Honda...
Тази година, окончателният модел ще дебютира на американската компания на автомобилното изложение в Женева. Пряк наследник на победителя в състезателната кола SCG003C в митичната категория на 24-те часа на Нюрбургринг (Германия), която е призната за най-трудното състезание за издръжливост в света.
Представеният модел придобива италианската линия на десетилетието на 60-те години. Ето защо, защо марката е включила в името на обозначението „S“ за „Stradale“ (Път) и „C“ за „Competizione“ (Състезание) сред неговите акроними. SCG е компания, специализирана в работата по модифициране на модели на Ferrari.
изцяло ръчна изработка в изящната фабрика Manifattura Automobili Torino в Италия. Той използва шаси тип монокок от въглеродни влакна, окачване Pushord, стабилизиращи щанги, KW регулируеми амортисьори и 4.4-литров V-XNUMX двигател с двойно турбокомпресор способен да развие повече от 750 Cv.
Гумите? Как би могло да е иначе, направен по поръчка (като че ли е луксозна обувка) на 18" алуминиеви джанти. Теглото е друго от големите му достойнства, оставайки само 1299 кг в работно състояние.
Вашият производствен мениджър Пол Гарела е отговарял за носенето развитие на модела толкова митично като Ferrari P4/ 5 от Pininfarina.
Максималната скорост е 350 км/ч а ускорението му до 100 км/ч намалява цифрата от 3 секунди. Любопитство? Това ще бъде най-бързият автомобил в завой на пазара, способен да генерира сили от повече от 2G.
Източник – Manifattura Automobili Torino