Audi TT

Не много хора каталог Audi като спортна марка. Но реалността и историята са много различни. В допълнение към бляскавите победи в състезания от най-високо ниво, германците от Инголщат имат много спортно продуктово портфолио. The Audi TT е добър пример за това. Чистокръвен спортен автомобил, който се развива и подобрява още от първото поколение.

TT пристигна на пазара през 1998 г., въпреки че три години по-рано по време на автомобилното изложение във Франкфурт беше представен прототип, който остави всички присъстващи на панаира с отворени уста. След това развитие концептуалната кола ще се превърне в окончателния модел. Иновативен и революционен дизайн със своите заоблени форми и спортен стил.

Днес Audi TT има три поколения. Много се промени от пускането му във всички аспекти, включително дизайна. За две десетилетия преминахме от кръгъл спортен автомобил до остър и агресивен спортен автомобил. Имиджът му е добър пример за това как се промени не само моделът, но и индустрията като цяло. За съжаление, в края на 2021 г. TT вече не се предлага в немското семейство, без да остави естествен наследник.

Технически характеристики на Audi TT

От самото начало TT се основава на Платформа MQB на Volkswagen Group, тоест същото, използвано от други модели като Volkswagen Golf, на SEAT Леон или собствени Audi A3. Това означава, че поради размера си TT е включен в компактния спортен автомобил, далеч от моделите от по-високи сегменти като този на по-големия му брат Audi R8.

Неговите мерки са: 4,19 метра дължина, 1,83 метра ширина и 1,37 метра височина. Към тези данни трябва да добавим и битка от 2,5 метра, която оставя място за a каюта 2+2 класически. Можем да продължим да говорим и за размери, ако говорим за товарен капацитет, 305 литра, нещо, което изобщо не е лошо. Или също до по-важни размери за спортен автомобил като теглото: 1.345 килограма, или коефициент на съпротивление 0,3.

Audi TT е амбициозен модел и това означава, че Audi го украсява с различни версии и каросерии, за да го направи по-привлекателен за публиката. На пазара се предлагат две единици, от една страна TT Coupé и от друга TT Roadster. И двата имат едни и същи спецификации с изключение на товароносимостта, която очаквано е намалена при кабриолета поради необходимостта да се остави място за механизма за сгъване на капака.

Механична гама и скоростни кутии на Audi TT

Първоначално за TT е запазена най-мощната механика от гамата. Въпреки че е спортна кола, германците я възприемат и като практичен и използваем автомобил за всеки ден. И следователно виждаме и по-ежедневни и общи механични решения. В края на краищата, използвайки същата структура като A3, TT може да има същия механичен диапазон и скоростни кутии, макар и в по-кратък диапазон.

Audi TT използва само бензинови двигатели за захранване. Гамата започва с достъпната версия, 40 TFSI със 197 коня. Двулитров четирицилиндров блок с турбокомпресор, който се използва в цялото семейство и който може да изрази максимум 306 коня за версията Audi TTS. Най-мощният член на семейството обаче е събран под акронима RS. The Audi TTRS Има петцилиндров блок, който може да увеличи мощността си до 400 конски сили.

Всички тези механики са приложени и в двете каросерии, както в купето, така и в роудстъра, а същото важи и за скоростните кутии. Всички единици имат достъп до автоматични трансмисионни системи, въпреки че както се очаква най-мощните версии ги носят като стандарт. Подобен е случаят и с куатро задвижването. Предлага се в цялата гама, с изключение на версията за достъп, която разпределя цялата мощност на двигателя към предните колела.

Оборудване на Audi TT

Не може да се отрече, че времето е причинило пробив в това, което Audi TT може да предложи на ниво оборудване. В момента на лансирането му марката издигна модела като технологичен еталон. TT беше първият модел на къщата, който имаше иновативни системи като Audi Virtual Cockpit. Това му спечели да бъде един от първите фабрични модели с дигитален инструментален панел.

Днес обаче технологичното съдържание на Audi TT не е толкова пълно. Все още е много добре оборудван модел, но Поради опита си на пазарите не може да се мери със системите на по-модерните автомобили.. Това също не е от голямо значение, защото това е автомобил, в който оборудването е допълнение към неговото представяне, шофиране, а също и усещания.

Audi представя няколко довършителни линии, фокусирани главно върху механични версии. Тези линии засягат главно естетическата част. Последните две покрития подчертават спортния характер на TT, докато първото показва по-неутрален вид. След като изображението бъде избрано, можем да добавим много оборудване и да персонализираме широка гама от елементи в рамките на програмата Audi Exclusive, въпреки че цената е висока.

Audi TT на видео

Audi TT според Euro NCAP

Въпреки че ТТ е добър спортен автомобил, той има слабости в няколко аспекта, като един от тях е по отношение на безопасността. Краш тестовете на Euro NCAP потвърдиха това през 2015 г Audi TT заслужава само четири от петте възможни звезди. Тази бележка се дължи на факта, че въпреки че показва отлични резултати в защитата на възрастните пътници, резултатите в защитата на децата и функционирането на асистентите не надхвърлят коректността.

Audi TT на 0 км и втора употреба

Въпреки че не говорим за кола, която е особено достъпна за широката публика, не трябва да забравяме, че говорим за спортна кола с четири пръстена, дългогодишният опит на TT на пазара означава, че Пазарите за използвани и втора употреба са добре заредени с единици за продажба. Въпреки че коефициентът на амортизация е нисък, бройките от 2015 г. се продават на цени около 3.000 евро. Разбира се достъпни варианти с много натрупан пробег.

Ако скочим до пазара Km.0, офертата е по-малка. Марката не натрупва голямо количество на склад от ТТ тъй като не говорим и за модел с голям обем продажби. Това не пречи на съществуването на различни единици в канала. Най-съвременни единици, добре оборудвани и с производителни механични версии. Това също означава, че продажните цени са високи.

Съперници на Audi TT

С пускането на пазара на TT, Audi навлезе в един много ексклузивен пазар с малък обем. А пазар, исторически запазен за марки с ясен спортен фокус като BMW y Porsche. Всъщност най-големите конкуренти на TT идват от тези къщи, the Порше 718 Boxster, на Порше 718 Кайман и BMW Z4. Към тях можем да добавим и други като Мерцедес SLC-класа о ел Jaguar F-Type. Всички имат общ премиум спортен подход и с изключение на Z4 и SLC, всички имат роудстър и купе версии.

Акцентирайте

• Изпълнение
• вътрешно качество
• Усещания

Да подобря

• остаряло оборудване
• Интериор Espacio
• основно оборудване

Audi TT цена

Премиум пазар, толкова изключителен и фокусиран, колкото този, в който работи TT, предполага високи продажни цени. В най-евтиния случай, Audi TT има начална цена от 44.220 XNUMX евро без оферти или промоции. Цена, която е свързана с варианта с механичен достъп с основно покритие. Най-скъпият, без да влизаме във версиите S и RS, е TT Roadster с 245 конски сили с TFSI двигател и автоматична скоростна кутия. Минималната му ставка е 56.400 XNUMX евро, без оферти или отстъпки.

Галерия от изображения

Пълен път към статията: Actualidad Motor » Audi » Audi TT