Случаят на Lexus Великобритания Това е един от онези случаи, в които историята на модела е напълно неизвестна. В Европа е познат от 2006 г., когато пристига за първи път. Началото му обаче е по-рано. Първото поколение на ES беше пуснато на пазара през 1989 г., въпреки че по това време се наричаше Toyota Camry. Това име продължава две години, защото през 1991 г. Toyota решава да създаде луксозна версия под шапката на своята марка. Lexus.
Историята на ES ни отвежда в настоящето. За първи път кацна в Европа през 1991 г., но не под японското име, а тук получи името на Lexus gs. Докато изданията ES и GS се изпълняваха паралелно, едва с пускането на последната итерация Lexus реши да премахне специфичното за Европа обозначение GS и започнете да наричате модела със световното му обозначение.
Последното актуално издание е от 2018 г, въпреки че получава минимална актуализация през лятото на 2022 г. Все още е средният седан на къщата, под луксозния Лексус ЛС и над дефенестрираните Лексус е. От пускането си на пазара не е претърпял никакви промени, въпреки че са въведени леки модификации и актуализации, главно на ниво оборудване и механика. Разбира се, получавате и най-новите налични новини, като например най-модерната платформа на Toyota.
Технически характеристики на Lexus ES
Както вече казахме, Lexus е луксозната фирма на Toyota и благодарение на това използва собствените разработки и технологии на японския гигант. Една от тях е платформата. Под елегантната каросерия на Lexus ES се крие производно на TNGA архитектурата (Toyota New Global Architecture). Това универсално скаларно шаси е същото, което можем да видим в дълъг списък от модели като гореспоменатия Camry или Toyota RAV4. ES е първият Lexus, който го използва.
Тъй като е проектиран за използване в различни модели, в конкретния случай на ES, той ни води до мерки, които го поставят перфектно в D сегмента. 4,97 метра дължина, 1,86 метра ширина и 1,44 метра височина. Към тези външни размери трябва да се добави и междуосие от 2,87 метра. Тази битка позволява стандартизиране на вътрешно пространство за максимум пет пътника.
Адаптацията GA-K на платформата TNGA се фокусира върху подобряването на изживяването на борда за всички пътници чрез осигуряване на повече пространство на всички седалки, включително на втория ред седалки. Тази цел се сблъсква с товарното пространство. Багажникът на Lexus ES показва минимален капацитет от 454 литра, ниска цифра, ако го сравним с конкурентни модели в сегмента.
Механична гама и скоростни кутии на Lexus ES
Въпреки наличието на мултидисциплинарна платформа, която позволява сглобяването на различни механични групи, Lexus Europe взе решение да използва изключително хибридни системи в гамата ES. По този начин се продължава политиката за премахване на 100% термични двигатели в гамата на японския конгломерат. Само няколко единици се радват на различни опции. Това не е така.
Механичната гама на Lexus ES се фокусира върху една единствена версия, наречена 300h. Това е най-съвременен хибриден комплект, съставен от a атмосферен бензинов двигател с четири цилиндъра и 2.487 кубически сантиметра работен обем. Само той развива 178 конски сили при 5.700 оборота и 221 Nm въртящ момент между 3.600 и 5.200 оборота.
Към този блок е добавен преден електрически мотор, който генерира 120 конски сили и 202 Nm въртящ момент. Този блок се захранва от никел-хидридна батерия, разположена под седалките на втория ред. Общата мощност на комплекта е 218 коня. Той показва 100% електрическа автономност от приблизително два километра, с автоматично зареждане на батерията, докато се презарежда.
Оборудване на Lexus ES
По отношение на оборудването обновяването през 2022 г. се фокусира върху подобряването на a технологично предложение, което се разпространява в покритията: ECO, Premium, Luxury и F Sport. Версията за достъп, ECO, включва детайли на оборудването, достойни за премиум модел. Открояват се LED фарове, свързаност за мобилни устройства, мултимедийна система с 9-инчов екран и облачно базиран браузър и предни седалки с електрическо регулиране. В допълнение към това не липсват кожена тапицерия и системата за сигурност Lexus Safety System+.
Средните краища на диапазона, Premium и Luxury, осигуряват нотка на различен дизайн, особено спортната версия. Те също така увеличават натоварването на системи, спортни елементи като: сензор за светлина, 18-инчови джанти (19 инча за F SPORT покритие), частично дигитален инструментален панел със седем-инчов екран, безжично зарядно устройство, навигация и звукова система на високо качество с до 17 високоговорителя.
И накрая, най-високото ниво от всички предлага максималните възможности за оборудване на Lexus ES. В него намираме ексклузивни детайли като: тризонов климатроник, Multi-LED фарове, гласово управление, отопляеми предни и задни седалки, Head-Up дисплей, 360-градусова камера за паркиране, цифрови огледала, най-пълното оборудване за безопасност и 17 -звук на високоговорителя Марк Левинсън.
Lexus ES на видео
Lexus ES според Euro NCAP
Lexus ES е един от най-безопасните автомобили, тестван от независимия орган Euro NCAP. Резултатът, получен в неговите тестове за въздействие, е максимално възможният: 5 звезди. Постигнатите проценти във всеки от тях са както следва. Получавате 91 процента защита за възрастни пътници. В случай на удар той осигурява 87 процента на пътниците в автомобила. Пешеходците също ще бъдат защитени, тъй като подписват забележителните 90 процента. И накрая, в помощните средства за шофиране той получава 77 процента. Тези стойности са все още валидни след актуализацията от 2022 г., тъй като не е направена промяна в платформата на превозното средство.
Lexus ES на 0 км и втора употреба
Като се има предвид скорошното пускане на пазара на Lexus ES, това предполага малък брой налични единици във вторичните канали за продажба. Напротив да, можем да намерим много налични бройки на Lexus GS. Предвид това не е лесно да се направят изводи за амортизацията на модела, въпреки че е ясно, че подобно на останалите продукти на къщата, той предлага практически несравнима издръжливост и устойчивост. Благодарение на това неговата амортизационна стойност е малко по-ниска от тази на конкуренцията.
Ако погледнем алтернативните пазари, откриваме, че предлагането на единици Km 0 практически не съществува. Дилърите не трупат запаси поради ниското търсене на продукта. Използваният и втора ръка канал също не показва много опции. Най-евтините налични единици започват цените си от около 37.000 2019 евро за модели от XNUMX г. с базово покритие и хибридна механика.
Съперници на Lexus ES
Lexus ES е един от най-новите модели в сегмента, които се появяват. В тази част от пазара броят на съперниците е ограничен.или. Причината е проста, тя е поета от първокласни фирми, без да се намерят универсални представители. Повечето от конкурентите на японците се намират в европейски фирми и важни фигури като: Audi A6, BMW Серия 5, Infiniti Q70, Jaguar xf, Масерати Гибли, Mercedes-Benz E-класа y Volvo S90. В сравнение с тях, ES показва по-голямо механично ограничение поради наличието на една единствена хибридна версия. Напротив, той предлага различен дизайн и качество на достъп, превъзхождащо средното за сегмента.
Акцентирайте
- Дизайн
- Качество на реализация
- комфорт при возене
Да подобря
- капацитет на багажника
- Намален механичен обхват
- Опции за персонализиране
Lexus ES Цени
Ограниченият диапазон на ES предполага много тесен ценови диапазон без големи вариации. Това не означава, че не говорим за скъп модел. Началната цена на Lexus ES е 53.100 XNUMX евро, без оферти или промоции. Тази стойност съответства на ES 300h с ECO покритие. Най-скъпият модел в семейството е ES 300h F Sport, чиято минимална начална цена е 71.100 XNUMX евро, без оферти и промоции. Всички единици пристигат с етикета DGT ECO.
Галерия от изображения
Съдържанието на статията се придържа към нашите принципи на редакторска етика. За да съобщите за грешка, щракнете върху тук.