След като вдигна много шум, Jeep Gladiator пристига на автомобилното изложение в Лос Анджелис

тъй като знаехме това джип ще се върне в сегмента на вземете слуховете и изтичането на информация са ежедневният хляб. Първоначално слуховете обявиха това Scrambler може да е търговското име, избрано от марката. Въпреки това, едва няколко месеца по-късно, благодарение на грешка на отговорните за FCA Group, за който знаехме, че ще се казва Гладиатор.

Освен това трябва да се добави, че джип Scrambler Гладиатор Форум показа на света окончателния дизайн на пикапа, извлечен от каубой. Най-важното в тази история обаче е, че офроуд марката на FCA Group отново се изправи срещу модели на Ford или General Motors. Затова изберете Автомобилно изложение в Лос Анджелис за представянето си има успех, защото американската публика ще го обожава.

Естетика, разпознаваема за лигата, пълноценен джип

Както можехме да видим, дизайн дел Джип Гладиатор Той е абсолютно същият като този, който спортува неговият събрат за всички терени. Приликите обаче свършват до "C" колоната, защото оттам започва магията на взимането. The арки на колелата те са ъглови, като в интериора им има няколко лети джанти Голям размер. Свободната височина на комплекта е щедра, тъй като размери извън пътя на Гладиатора са забележителни.

Черните защити, минаващи по каросерията, ефективно я предпазват от удари и надрасквания. Като цяло линиите, които оформят ваната са прав, за да предложим най-голямото Товароносимост. Друг характерен елемент на Wranger и Gladiator са Ventanas и предно стъкло. Неговият правоъгълен и плосък формат позволява отпечатване на класически и здрав въздух.

La обратно, както споменахме, има a плоска порта и лесен за отваряне. The LED оптични групи те са идентични с тези на Wrangler, както и бронята. Също PUERTAS, покрив y предно стъкло негов сменяем, което улеснява облекчаването на теглото, за да можете да практикувате по-пъргаво шофиране. И накрая, за покриване на стандартния багаж има платно Mopar ще предложи повече от 200 аксесоара.

Купето на Jeep Gladiator е много модулно

Кабината на Джип Гладиатор Има възможност да побере във вътрешността си до 5 обитатели. Наличното пространство на втория ред седалки трябва да е подобно на това на Wrangler, въпреки че модулността му е по-добра. Седалките могат припадам y сгънете на порции 1/3 – 2/3, позволяващи товарене на големи опаковки. По този начин, като елиминираме задното прозорче, можем да обединим товарната вана с купето.

El табло е точно копие на този, който вече познаваме в каубой. Разположението на контролите, качеството на комплекта и технологичните възможности са първокласни. Осветява сензорния екран 8,4 Pulgadas инфоразвлекателна система uConnect. Седалките, постелките и текстилните елементи, които са податливи на замърсяване и износване, могат да бъдат направени от по-здрави материали.

както и да е възможности за оборудване на Jeep Gladiator са огромни. Обявените конфигурации са: Sport, Sport S, Overland и Rubicon. Сред забележителните елементи са: регулатор и ограничител на скоростта, двузонов климатроник или бордови компютър със 7-инчов екран. Завършването на това дарение е a камера за задно виждане и друга предна част за шофиране извън пътя; мониторинг на мъртвите точки, конфигурируем цифров инструментален панел или сензори за паркиране.

Надеждна и добре позната механика

както знаехме, каубой и Gladiator са базирани на една и съща кола. Разработването на платформа, двигатели, технология и интериор са комбинирани, за да се намалят инженерните разходи. От самото начало, разстояние между ос дел Гладиатор превъзхожда този на Wrangler. Причината е много проста: да побере товарната кутия и да й позволи да побере значителен обем.

Във версиите със задвижване на всички колела Товароносимост се издига до 725 килограма. В допълнение, капацитетът за теглене е 3.500 килограма, като може да се придвижва от каравани до по-тежки елементи. За да направят това, те разчитат на системи Командване Trac y Rock Trac 4×4, към осите Dana 44 от трето поколение, към системата Tru-Lock за блокиране на предния и задния мост и към диференциала с ограничено приплъзване Trac-Lok.

Механичният диапазон на Джип ГладиаторЗасега е ограничено. Съставен е от добре познатите Бензинов блок V6 Pentastar 3.6 литра работен обем. Дава сила на 290 CV и се управлява чрез 8-степенна автоматична скоростна кутия ZF или 6-степенна механична скоростна кутия. За да пести гориво, има a Stop & Start както и възможност за шофиране чрез изпращане на мощността на двигателя към задните колела.

Пристигането му на американския пазар ще стане през следващата година, въпреки че все още няма дати за европейския пазар. Когато моментът наближи, ще знаем повече данни.

Източник - джип