El регулиране на ръчната спирачка Това е доста проста задача, която може да се изпълни без задълбочени познания по механика и без изискани инструменти. Това е поддръжка, която трябва да се прави от време на време, тъй като системата от пръти и кабели, която достига до задните колела, може да се разхлаби с годините.
Хубавото е, че лесно е да разберете кога е необходимо. Ще забележите, че всеки път трябва да дръпнете лоста на ръчната спирачка повече, за да постигнете същата фиксация на задните колела. При електрическите ръчни спирачки е нормално те да не се разхлабват, тъй като системата е различна и има малък двигател, който отговаря за нейната работа.
Регулирайте от под колата
Стъпка 1 – Вдигнете кола
Първата стъпка, която трябва да се направи е повдигнете превозното средство за по-удобно затягане на ръчната спирачка. Може да се използва повдигач или крик, въпреки че тази втора опция не се препоръчва, освен ако колата не е обезопасена по друг начин, като например стойки за крикове или крикове за стабилизатор. Тази стъпка това е по избор тъй като само опростява нещата. Въпреки че в зависимост от колата и вашия размер, може да е силно препоръчително.
Стъпка 2 - Завъртете регулиращата гайка
Когато ръчната спирачка е в покой, тоест без да е натегната, трябва да видите едно или повече жила в долната част на колата, които се движат към някои пръти и гайка, за да стигне след това до задното колело. това е обаждането регулираща гайка, който трябва да се завърти с гаечен ключ с подходящи размери, докато кабелът има по-голямо напрежение.
Стъпка 3 – Проверете въртенето на колелата
Когато това е направено, завъртете задните колела ръчно към проверете дали не е затегнато твърде много. Ако е така, колелата няма да се въртят нормално, защото спирачката е в контакт, дори при напълно спуснат лост. Ако сте отишли твърде далеч, разхлабете малко кабела и повторете същата проверка. Добра препоръка е, че за да започне контакт, трябва да вдигнете лоста с три „щраквания“.
Регулирайте от вътрешността на колата
Стъпка 1 – Отстранете капака
Регулирането може да се извърши и от вътрешността на автомобила. Първото нещо, което трябва да направите е отстранете защитния капак ръчна спирачка, която обикновено има гайки и/или зъбчета отстрани. Всеки модел е различен, но обикновено не е много сложен процес.
Стъпка 2 – Регулирайте винта
След като капакът бъде свален, нормално е да видите a задръстваща гайка на регулиращия прът. Трябва да го разхлабите, за да направите винт отдолу може да се регулира докато стегне. Отново споменаването на повдигане на лоста с три „щраквания“, така че да започне да влиза в контакт с колелото, е добър вариант.
Стъпка 3 – Проверете въртенето на колелата
След като приключим, трябва да регулираме отново контрагайката и да повторим процедурата на ръчно завъртете колелата, за да видите дали са блокирани. В случай, че случаят е такъв, винтът трябва да се разхлаби, докато не го направят. Накрая капакът се поставя обратно и работата е свършена.
Ами ако е твърде напрегнато
Това би се случило само ако не са извършени съответните проверки. Тоест не е проверено дали задните колела се движат свободно при напълно спуснат лост. В случай, че автомобилът се движи в това състояние, това ще причини a преждевременно износване на таблетки и спирачни дискове. Особено след като те ще станат много горещи при непрекъснато триене. Обикновено се забелязва, когато карате колата няколко метра, но това не е задължително да е така, ако натискът е много слаб.
Добър начин да се уверите, че спирачката не упражнява натиск е завъртане на колелото, преди да го опънете, за да видите колко свободно се върти. Та като отидеш да го провериш след опъване ще знаете какво да очаквате когато го преместите отново.
Повече информация за този модел
- Площади 5 - 7
- Potencia 235 - 455 к.с
- Потребление 1,2 - 7л/100км
- оценка 4,5
Здравейте, един въпрос какво прави всеки кабел? Защо са 2? Благодаря.