Микрохибридизацията достига до двигателя 1.5 TSI ACT BlueMotion на Volkswagen

El Volkswagen Group предприема много решителни стъпки за намаляване на разхода на гориво и замърсяващите емисии от своите двигатели с вътрешно горене. Един от последните постигнати технически постижения, преди скандалът с дизеловия двигател EA189 да избухне в очите им, беше създаването на бензинов двигател турбо с четири цилиндъра 1.5 ТСОС със селективно изключване на цилиндъра (ЗАКОН).

Днес това е един от най-търсените блокове в моделите на Фолксваген, Сеат, Шкода y Audi, защото нивото му на функциониране е много успешно. Инженерите на немската група обаче са решили да му придадат много интересен обрат, добавяйки a микро хибридна система с 12 волта. Благодарение на това новият блок намалява своите одобрения с 10 процента, като е по-ефективен от двигателите на конкурентите си.

новия двигател 1.5 TSI ACT BlueMotion, както ще се нарича този блок от сега нататък, развива 130 CV мощност и докато се свързва с известния DSG автоматична скоростна кутия, двоен съединител, можете да изключите два от четирите му цилиндъра, за да пестите гориво. Във всеки случай микрохибридната система използва a литиево-йонна батерия който ще може да захранва автомобила, когато двигателят с вътрешно горене е изключен.

Във всеки случай подобрението в разхода на бензин е осезаемо, тъй като (поне на хомологацията) регистрира в извънградския цикъл няколко 4 литра на 100 километра. Ако отидем на утвърдената средна в смесения цикъл, новият 1.5 TSI ACT BlueMotion задоволява се с няколко дискретни 4,8 литра на сто километра. Не е предоставена хомологация на разхода в града, но трябва да се разбере, че той ще бъде около 5 литра.

Първият модел на германския конгломерат, който ще дебютира, ще бъде the Голф във версия хечбек и Variant (семейна каросерия), тъй като фирмата от Волфсбург е тази, която е получила най-много щети с Dieselgate и трябва да изчисти имиджа си възможно най-скоро пред клиентите. При втора търговска офанзива ще достигне моделите на Ауди, Сеат y Skoda в момента търгува текущата версия на този блок.

Източник – Volkswagen