Обновената Toyota Avensis също дебютира в Женева с нови двигатели

Заедно с него Тойота Аурис фейслифт, японската марка също представи на автомобилното изложение в Женева нова тойота авенсис, модел, който вече е пред втори фейслифт. Той ще се предлага в седан с четири врати и семейни каросерии Touring Sports (бивш Cross Sport). Обновеният D-сегмент на марката предлага нова естетика, напълно обновен интериор, повече оборудване и нови двигатели.

Извън повечето промени са съсредоточени в предната част. Той получава напълно нов облик благодарение на новите си оптични групи, които ще се събират в логото на марката чрез хромирани и черни ленти. Бронята сега е с нов, по-спортен дизайн, създавайки по-оформена предница с повече индивидуалност от преди. В страничния изглед ще открием нови алуминиеви джанти, докато в задната част дебютират LED задни светлини във форма и дизайн, както и врата с нови форми и нова броня.

Моделът, който все още намираме в дилърите, може да е невзрачен отвън, но вече изглеждаше древен отвътре. Фейслифтът в новата Toyota Avensis е завършен. Става дума за подобряване на качеството и усещането за него с ново арматурно табло, което използва по-модерен дизайн и по-качествени материали. В купето всичко е ново.

Зад новия волан водачът има на разположение панел с часовник с две сфери и цветен TFT екран между тях, където се показва информацията от бордовия компютър. В централната конзола е Мултимедийна система с 8″ сензорен екран, с неговите периферни бутони и бутоните за управление на климатика отдолу. Дизайнът е изчистен и не е претоварен с копчета.

Предните седалки също са подобрили дизайна си в търсене на по-голяма ергономичност и комфорт. Усещането за качество се засилва и с новата двуцветна кожена или смесена тапицерия от дамаска и алкантара. По-добрата шумоизолация намалява нивото на шума и вибрациите в купето на новата Toyota Avensis.

Оборудването ще бъде един от триковете на този обновен седан. В гамата му можем да намерим елементи като сензори за светлина и дъжд, двузонов климатроник, достъп и стартиране без ключ, люк на покрива, отопляеми седалки, насочени LED фарове, автоматични къси дълги светлини и системи за сигурност Toyota Safety Sense, която включва функции като като адаптивен круиз контрол, автоматично аварийно спиране, предупреждение за напускане на лентата и разпознаване на пътни знаци.

Що се отнася до механичната гама, Toyota Avensis дебютира с два дизелови двигателя. В дъното на гамата е новият двигател 1.6 дизел 112 коня, който също е вграден в обновения Auris. Това витло заменя предишния 2.0 от 124 коня. Обещава коригиран разход от 4,1 литра, до 8% по-малко от преди, въпреки че с ускорение от 0 до 100 за 11,4 секунди и максимална скорост от 180 км/ч няма да буди страсти. Скоростната кутия е шестстепенна механична.

Едно стъпало по-горе намираме новото дизел 2.0 от 143 коня, като заместител на 2.2 от 150 коня. Той предлага 320 Нм въртящ момент между 1.750 и 2.500 оборота, с ускорение от 0 до 100 за 9,5 секунди и максимална скорост от 200 км/ч. Въпреки по-добрата му производителност, консумацията остава ниска, с одобрена средна стойност от 4,5 литра. И двата двигателя отговарят на Euro 6 и намаляват разходите за поддръжка в сравнение с двигателите, които заменят, чрез удължаване на сервизните интервали до 20.000 XNUMX километра.

Що се отнася до бензиновите двигатели, има три варианта. Най-скромният е 1.6 конски сили 132, следван от 1.8 конски сили 147 и 2.0 конски сили 152. Първият може да бъде свързан само с ръчна скоростна кутия, докато вторият може да избере CVT Multidrive S, ексклузивно за 2.0. Средният разход на тези двигатели е между 5,9 и 6,1 литра, като наистина са доста сходни по характеристики като ускорение 0-100 или максимална скорост. Засега не е известно дали петте моторизации ще пристигнат у нас.

На ниво шаси са направени малки корекции, за да стане окачването по-удобно и кормилното управление да има по-добра реакция.

Източник – Toyota