Най-накрая! След дълго чакане мн новини, течове, шпионски снимки и други перипетии, новото Land Rover Defender официално е. Въпреки че има всичко против, британската фирма успя да запази интереса към най-емблематичния си модел. Благодарение на това успяхме да получим приятна изненада, тъй като второто поколение на един от най-митичните всъдеходи в света се завръща по-силно от всякога.
Както вече беше обявено, и ние ви казваме в Actualidad Motor, публичният му дебют се състоя през Автомобилен салон във Франкфурт. Дори IAA са дошли с новото Защитник, за да ни оставят поразени от технологичното ниво, до което са достигнали. Сега няма за какво да завиждат на най-преките си съперници, поставяйки летвата много високо. Ако ви харесва, продължавайте да четете, защото ще искате да имате такъв у дома, за да си направите своя екскурзии.
Старият Land Rover Defender разкрива душата си
La естетика дел Land Rover Defender звучи като нещо за нас. Нов е, но под линиите му ясно се вижда душата на предшественика му. По този начин той представя a много вертикална предна част, в която модерността на своя оптични групи, с LED технология, както и линиите на неговата решетка и броня. Качулката има маркирани ребра и плътна форма, която се свързва с предния прозорец.
Ако погледнете страничен, на вертикални щрихи и някои арки на колелата маркиран. Съотношението на листовото стъкло е в полза на първото, подчертавайки хоризонталността на покрива и прозорците. Една от подробностите, които поддържа, е всмукване на въздух водя. Амин, че тела 90, 110 y 130 се поддържат, въпреки че в този случай номерацията не съответства на междуосието в инчове.
Вече, в обратно, имате лукса да рискувате нещо друго. Квадратната форма на вашия каросерия се съчетава перфектно с кръговрата на своята оптични групи. От този изглед може да се види ширината на арките на колелата и височината на сглобката. За тези от вас, които се чудят, да, ще има две настройки за порта. Още едно Урбана, без резервно колело и др "офроуд" с нейното обесване.
Накрая преглеждаме телата и техните размери. Версията Defender 90 обявява 4,32 метрото, междуосие 2,59 метра и 5 или 6 места. The Defender 110 израства до 4,76 метрото, 3,02 метра между осите и място за 5, 6 или 7 пътника. По-късно, до 2021 г., се очаква Defender 130 със същото междуосие и възможност за настаняване на 8 пътника.
Модерен и технологичен интериор с класически аромат
Преминавайки към интериор ново Land Rover Defender, ще забележим същото усещане като отвън. Основните дизайнерски линии напомнят на използваните от предшественика. Тук обаче намираме технологични елементи което никога не бихме могли да си представим в него. Те подчертават цифров инструментален клъстер конфигурируем на 12,3-инчов екран. До него, на 10-инчов екран, има нова информационно-развлекателна система със свързаност за Apple CarPlay и Android Auto.
La оформление на контролите и контролите са напълно логични и много чисти. В централната зона, възползвайки се от проекция на таблото, на джойстик за управление на предаването и контролите, физически, на климатик. Под него има дупка с спомагателни контакти и най-вероятно зарядно за смартфон. Качеството на комплекта изглежда на високо ниво, смесвайки кожа, дърво и полиран алуминий.
Механика и техника на XNUMX век, смесени с алуминий
Една от страхотните новости на новото Land Rover Defender се намира на вашата платформа. Той окончателно изостави шасито от стрингери и напречни греди, за да се спре на a монококово шаси. Конкретно отговаря на новия основа D7x който е направен предимно от алуминий. Благодарение на това сега е по-подходящ за шофиране по пътищата, въпреки че никога няма да забрави провинцията. За проба, a ъгъл на атака de 38 градуса, един изход 40 градуса и дълбочина от вадео до 90 сантиметра.
Ниво механичен, гамата ще се формира първоначално от два турбо бензинови блока гений, Първият е Si4 с четири цилиндъра и 300 CV на властта Второ, ще има i6 с шест цилиндъра и мощност от 400 CV. Разполага с второстепенна електрическа мрежа 48 волта. По-късно дизелът ще бъде включен в офертата SD4 с 2.0 литра работен обем и мощност от 200 y 240 CV.
Във всички случаи задвижване на всички колела и 8-степенната автоматична трансмисия с преобразувател на въртящия момент е стандартна. Версия ще бъде добавена по-късно. плъгин хибрид. Въпреки това, новото Land Rover Defender Има най-новите постижения и помощ при шофиране. В допълнение, няма да липсва регулируемо въздушно окачване, т Отговор на терена 2 както и три пакета аксесоари за офроуд. Засега не знаем цените му, но когато наближи комерсиализацията му, през 2020 г., ще разберем.
Източник - Land Rover
Повече информация за този модел
- Площади 5 - 8
- Potencia 200 - 525 к.с
- Потребление 8,8 - 14,4л/100км
- оценка 4,8