Тествайте Ford S-MAX Vignale, за семейства със стил

Тестваме Ford S-MAX Vignale, един от големите миниванове на овалната марка. Този модел е роден през 2006 г. като различна опция от своя брат Ford Galaxy. Предпоставките за S-MAX са това запази седемте места но също така, че е нещо по-динамично и с по-малки размери от Галактиката. Първото поколение беше добре прието, а второто, което тестваме днес, пристигна през 2015 г доста значителни промени.

Освен това, ако говорим за Vignale във Ford, това е синоним на говорене за стил, лукс и качество. Първият модел, който получи това фамилно име, беше Ford Mondeo, макар и на миналото автомобилно изложение в Женева се присъедини към списъка Ford Edge, Mondeo с пет врати, този S-MAX и др Kuga в концептуална форма. Във всички модели това е финал на върха на гамата, с пълно оборудване и отличителни детайли.

Настоящата тенденция напусна сегмента на MPV донякъде понижена позиция. Продажбите на SUV автомобили продължават да растат и се постулират като предпочитана опция за тези, които търсят пространство и производителност в равни части. Въпреки това, след като споделихме седмица със S-MAX, смеем да кажем, че нямат нищо общо по отношение на гъвкавостта. И въпреки че впечатлението за превозно средство, което не е много пъргаво или динамично, може нека направим изненада.

спортна естетика

Първото нещо, което ще привлече вниманието ни, когато погледнем Ford S-MAX, ще бъде неговата естетика, по-спортен от другите миниванове. Той е приел някои характерни форми на останалата част от гамата на Ford и затова е възможно да ни напомня за Mondeo, Focus или дори Fiesta; в зависимост от ъгъла от която го гледаме. Предната част вдъхва динамика благодарение на острите си линии. ще подчертае шестоъгълна скара завършен в матово черно и стилизираните фарове с LED технология.

Отстрани на Ford S-MAX започват да се показват детайлите на покритието Vignale. В изпъкналите арки на калниците откриваме изключителни Джанти 18 цола. Ще има и хромирани детайли по дограмата и долната част на вратите. не можеше да пропусне значката „Vignale“. над въздухозаборника над предните колела. Това ще се повтори отзад, защото го намерихме точно под синия овал.

В тази област изпъкват задни светлини които са с триъгълна форма и се разделят от портата, когато се отвори. Отдолу регистрационния номер ще видим хромирана линия който следва шаблона, който видяхме отстрани. В долната част намираме черен заден дифузьор, който обединява двата изпускателни отвора и служи за придаване на спортен щрих на цялото.

Много универсален интериор

Въпреки че, ако S-MAX се отличава с нещо, то е във вътрешното пространство. Този миниван от сегмент D споделя платформа с Ford Mondeo и има размери от дължина 4,8 метра, 2,1 метра ширина (включително огледалата) и 1,66 метра височина. Междуосието ще бъде 2,85 метра, което води до a много гъвкав интериор. Една от най-препоръчваните опции за този модел е изберете седемте места, нещо, което ще увеличи сметката със 750 евро, но това ще ни даде множество решения за всеки ден.

По този начин ще има разпределение две предни седалки, три седалки на втори ред и още две седалки на трети ред. Трябва да се отбележи, че всички местата са индивидуални и много просторен. Предните седалки се радват на изключително пространство във всичките му измерения, в тях ще се почувстваме като на места в киносалон. Вторият ред ни изненада за добро, т.к могат да пътуват трима възрастни Няма проблем. Това, че са отделни места, прави централния площад също толкова използваем, колкото и другите два.

Третият ред също ще бъде широк, ако погледнете ширината няма да има толкова място за краката. Двете седалки са доста близо до втория ред и затова ще се препоръчват повече за деца, отколкото за възрастни. Багажник той ще променя капацитета в зависимост от употребата, която даваме на колата. Със седемте работни места ще имаме капацитет от 285 литра (до тавана), докато ако пътуват само петима души ще бъде 700 литра (до тавата).

Основното предимство на багажника е, че можем да го персонализираме по вкус и с малко усилия. Един бутон ни позволява спускаме електрически седалката, която искаменезависимо от вашата позиция. Въпреки че не е много логично, можем да свалим тази отдясно на втория ред и тази отляво на третия. В сгънато състояние седалките пасват перфектно скрит на нивото на земята оставяйки напълно равна повърхност, готова за товарене. Ако свалим петте задни седалки, ще получим капацитет от 2.020 литра. Ние не го бяхме казали, но отварянето на портата също е електрическо и ще е достатъчно да минеш крака под бронята.

Най-пълното оборудване

Още с влизането в интериора на този S-MAX разбираме това носи финала на Vignale. Всъщност щяхме да го забележим по същия начин, ако бяхме влезли с покрити очи. Качеството Това е един от най-обработените аспекти и това е ясно при докосване на кожата, която покрива седалките, арматурното табло или вътрешността на вратите. Воланът и скоростният лост също са добре докоснати и единствените пластмаси, които не са на ниво са тези на централната конзола.

Да имате тази версия в ръцете си също прави да не пропуснем нищо по отношение на оборудването. Седенето на техните седалки е удоволствие, те са електрически регулируеми и имат функция за памет, за да се адаптират към тялото ни всеки път, когато се качим. Те също са отопляеми, вентилирани и с функция за масаж; перфектен за изминаване на хиляди километри. 8-инчовият сензорен екран на SYNC 3 медийна система.

Работата му не е толкова бърза, колкото ни се иска, но се отличава с това колко е интуитивен и тъй като ни позволява да правим практически всичко оттам (включително регулиране на седалките или климатика. Ако сте по-традиционен, ще бъде достатъчно да използвате климатични контроли, малко по-надолу на централната конзола. В областта на скоростния лост е електрическата ръчна спирачка и още някои бутони като напр асистирана система за паркиране, нещо силно препоръчително за този екземпляр от почти 5 метра.

El мултифункционален волан Предлага се с множество бутони за управление на адаптивен круиз контрол или хендсфри. Също така да се модифицира бордовият компютър, от който се състои 10,1-инчов TFT екран разположени между и вътре в сферите на скоростта и оборотите. Те могат да се персонализират и можем да виждаме данни за пътуване, забавление или сигурност едновременно. Осветява системата за разпознаване на сигнал или асистент преди сблъсък, който ни предупреждава с червена светлина, която се проектира на предното стъкло и която ще бъде донякъде натрапчива в някои случаи.

2.0 TDCi 180 к.с

Под капака на Ford S-MAX Vignale, който тествахме, имаме Двигател 2.0 TDCi 180 к.с с ръчна скоростна кутия, една от най-балансираните опции. Въпреки че можете да избирате и от доста разнообразна гама от двигатели. При дизела ще видим само 2.0 TDCi с четири цилиндъра с турбокомпресор, но ще има четири нива на мощност: 120, 150, 180 и 210 к.с. Като любопитство, последният е битурбо, в трите най-мощни можете да оборудвате автоматична смяна на мощността на двоен съединител, а при тези от 150 и 180 CV може да се избира общото сцепление.

Ако от друга страна искате да изберете бензин, ще имаме две възможности. Версията за достъп е новият двигател 1.5 EcoBoost 160 к.с, който ще бъде свързан с механичната скоростна кутия. Върхът на гамата ще бъде двигателят 2.0 EcoBoost 240 к.с, който напротив може да върви само с автоматична скоростна кутия. Цялата гама има Start-Stop и преглеждайки данните на нашия 2.0 TDCi, има 180 к.с. и 400 Нм. Той може да ускори от 0 до 100 км/ч за 9,7 секунди и да достигне максимална скорост от 211 км/ч.

По-динамично, отколкото изглежда

Време е да седна зад волана на Ford S-MAX Vignale с 2.0 TDCi 180 к.с. и механична скоростна кутия. Сядаме на неговата удобна седалка, която ни дава повдигната позиция на водача, много полезен за доминиране на трафика. Натискаме бутона за стартиране и до нас почти не достигат вибрации или звук от двигателя, a добра работа с изолацията. С преминаването на километрите осъзнаваме предимствата и недостатъците на дизеловата механика, която имаме в ръцете си.

2.0 TDCi е еластична механика, която пасва много добре на този миниван. Не се откроява със своята мощност при ниски обороти, дори може да стане малко мързелив на излизане. Ще имаме по-голяма реакция от 2.000 оборота, давайки a много линеен и използваем отговор до почти 4.000 обиколки. Една от особеностите, които има този модел и с които ще трябва да свикнем е a доста къс ход на газта.

Думите миниван и спортен дух Трудно се събират в едно изречение, но истината е, че S-MAX е един от автомобилите в сегмента, който има най-много намерения. Въпреки че нашата единица има a тегло над 1.700 XNUMX кг, нищо лошо не се движи. За размерите и теглото си е дори пъргав, макар и без да става спортен. Въпреки че трябва да стане ясно, че в града ще е малко по-кофти поради горното.

базирана

На вторичните пътища също няма да се откроява твърде много и ще намерим люлки в каросерията при преминаване през завои. Вярно е, че има много по-твърдо окачване от другите конкуренти, но дори и така е ясно, че това е превозно средство, което търсете повече комфорт отколкото спортен дух. Режисурата ни кара да се преутвърждаваме, защото ни се струва твърде изкуствена. Мястото, където ще ви е най-удобно ще бъде на открит път където има завидно равновесие.

Това ще бъде и най-благоприятната ситуация, така че двигателят 2.0 TDCi със 180 к.с. да не консумира твърде много. Въртене със законни скорости на магистралата ще бъде лесно да бъде около 6 литра, близо до одобрените 5,0 л/100км. Напротив, ако се скитаме из града дизеловите механици ще увеличи потреблението ви до 10 литра. В нашия случай, след повече от 500 километра тестване по смесени маршрути, получаваме a реално средно 7,6 л/100км, което не е лошо за автомобил с тези характеристики.

Заключение

Ford S-MAX Vignale е a D-сегмент MPV който споделя платформа с Ford Mondeo. Той се отличава от брат си, Ford Galaxy, като е по-динамичен залог. Лесно се възприема благодарение на a остър външен дизайн и това ни напомня за други модели. Въпреки това няма да загуби гъвкавост, тъй като е така седем много удобни места и които могат да бъдат разгънати или скрити, за да се получат различни конфигурации в зависимост от нуждите.

Нашата тестова единица е Vignale и това означава това ще се отличава с качество. Интериорът е с добри материали и най-пълно оборудване. Ще имаме всичко - от отопляеми, вентилирани и масажиращи седалки до мултимедийната система SYNC 3. пълна гама двигатели Успяхме да караме 2.0 TDCi дизелов двигател със 180 к.с., една от най-балансираните опции. Ще има повече пъргавина от конкурентите си и не много висока консумация.

Оборудване Ford S-MAX

тенденция

• 17-инчови стоманени джанти
• предни фарове за мъгла
• Електрически огледала с подгрев
• Пакет за видимост (Сензор за светлина, сензор за дъжд и автоматично управление на дълги/къси светлини)
• Радио CD AM/FM тунер с USB и 8 високоговорителя
• Двузонов климатик
• Кожен волан и копче за скоростен лост
• Круиз контрол (включва ограничител на скоростта и интелигентен асистент за скорост)
• Преден и заден сензор за паркиране

титан

• Трендово оборудване
• 17-инчови лети джанти
• LED дневни светлини
• Ford SYNC 3 с 8-инчов сензорен екран, два USB порта, слот за SD карта и 8 високоговорителя
• 10,1-инчов цветен TFT дисплей на арматурното табло
• Амбиентно вътрешно осветление
• Шофьорска седалка с 10-посочна електрическа настройка и памет
• подгряване на предните седалки
• Асистент за поддържане на лентата (включва предупреждение за напускане на лентата и система за предупреждение на водача)

Vignale

• Титаниево оборудване
• Изключителен външен дизайн на Vignale
• Ексклузивни 18-цолови лети джанти
• Адаптивно осветление с динамични LED фарове
• Парктроник, преден и заден
• Изключителна кожена тапицерия
• функция за запаметяване на седалката
• Озвучителна система Sony с 12 високоговорителя
• Система за безключов достъп и стартиране на Ford
• Защитно стъкло
• подгряване на предното стъкло
• отопляем волан
• Тризонов климатроник
• Асистирана система за паркиране
• Откриване на мъртва зона
• Отваряне на портата без ръце

Ford S-MAX цени в Испания

Мнение на редактора

Галерия с изображения на Ford S-MAX Vignale