Interesante carrera la que pudimos ver el pasado fin de semana, con un Изключителен Себастиан Фетел, който свърши работата си перфектно от самото начало и направи битката за победата практически решена, от първите обиколки вниманието беше насочено към това дали испанецът Фернандо Алонсо би могъл да се върне до подиума; Това, разбира се, е с разрешението както на съотборника на Мерцедес, така и на съотборника му в Ред Бул Марк Уебър.
Надпреварата бе отбелязана от съботното класиране, в което никой не беше поставен на обичайната си позиция, освен водача, Себастиан Фетел, който получи полюса (достатъчно е да се каже, че трети беше Валтери Ботас). Всички казаха, че стартовата позиция в Канада не е била значима и ако погледнем внимателно, с изключение на победителя, всички останали през 70-те обиколки смениха позициите си, така че имаше състезание, но без емоцията да се знае кой ще спечели .
Въпреки че е вярно, че благодарение на променящото се време, отборите нямаха конкретни данни за продължителността на гумите, тъй като в петък те тестваха с новите съединения, а в събота беше ден за кучета, с тънък слой дъжд, това накара някои пилоти да възприемат различни стратегии, когато провеждат състезанието, малко на сляпо и само гледайки да се придвижат нагоре класации.
Както казахме Себастиан Фетел спечели победата в първите обиколки, благодарение на бягането на чист въздух и настройката на стратосферните времена, така че по времето, когато DRS можеше да се използва, бях достатъчно далеч от Люис Хамилтън, за да не може човекът на Мерцедес да го използва. Показателен факт е, че още в първата обиколка той изпревари британеца с две секунди.
Обаче Фернандо Алонсо, загуби голяма част от опциите (ако не и всички) в класирането в събота. С кола, която в състезанието, стига температурата да е добра, върви много добре (нещо, което не можеше да се каже миналата година), тази година големият му хендикап е в класирането, където до момента през сезона не е успял нито веднъж да е на първа линия, така че ако не е едно, друго е и в крайна сметка всички помним малките точки, които се губят през цялата година, защото в края Световната купа е загубена с трима.
Освен това трябва да се добави, че в началото, трябваше да изпревари Валтери Ботас по време на първата обиколка, докато двамата пред него го направиха на изхода. Малко по малко испанецът се отдалечи от победата и докато трябваше да изпреварва съперниците си един след друг, този от Ред Бул, той караше в чист въздух и мачкаше хронометъра отново и отново, така че в първия си стинт , той вече имаше преднина от 16 секунди пред Ферари, а във второто си спиране имаше 24 секунди, нещо практически непреодолимо.
Този път отборът Мерцедес изигра номера да удържи двамата, които дойдоха отзад, така че Хамилтън да може да бъде поставен на второ място; Така Нико Розберг се опита да спре максимално Уебър и Алонсо, но те направиха грешка във втория стинт (където монтираха меките) и това също накара стратегията им да бъде променена, защото трябваше да спрат повече и накрая завърши пети.
Ако беше карал същия комплекс като Уебър и Алонсо, той можеше да остане напред по-дълго и това можеше да даде на своя съотборник втората финална позиция. Пилотът обаче, който ни изненада със стратегията си на едно спиране, беше Пол ди Реста, който след лоша квалификация стартира от много назад и реши да излезе със средните, които продължиха ни повече, ни по-малко от 56 обиколки, а при финал завърши на седмо място.
Сега можем да се запитаме какво щеше да се случи ако Алонсо би избрал същата стратегия от излизане с медиите до едно спиране. Е, вероятно ще говорим за Щях да участвам в битката за победа, но тъй като тези отгоре всички излизат да се покрият, за да не сгрешат, понякога нещата не вървят съвсем както трябва, въпреки че е вярно, че всичко това е минало.
Валтери Ботас, който стартира трети, беше разреден като захар в състезание, в което не направи почти нищо, докато накрая завърши на четиринадесета позиция, повече от една обиколка зад победителя. Двата McLaren също не бяха толкова добри и отново завършиха извън точките. От друга страна Пол ди Реста показа страхотно представяне, със стратегия на едно спиране и завърши на седмо място.
Шести беше Жан Ерик Верн и неговият Торо Росо, който направи страхотно състезание и получи най-доброто класиране в цялата си спортна кариера в отбора на Фаенца, така че има все повече точки, в случай че в бъдеще се наложи да се търси заместник на Марк Уебър в Ред Бул. Що се отнася до отбора на Lotus, той не показа точно едно от най-добрите си представяния и единственото нещо, което се откроява е, че Кими Райконен изравни рекорда на Михаел Шумахер по отношение на точкуването на общопрактикуващите лекари.
Тези на Франк Уилямс, събудих се от съня в събота и се върнаха в суровата реалност, с кола, която не напредва или стреля. В швейцарския отбор на Заубер повече от същото, тоест да се забрави и Жул Бианки отново отзад беше първи, но когато няма много пенсионирания може да е само 17-ти.
Más información – Vettel inalcanzable en el Gran Premio de Canada , Sebastian Vettel desde la Pole en Canada
Източник – Официален уебсайт на F1
Снимка – formulaf1.es , Motorsport