Следващата Mazda 3 ще дебютира с новата технология SkyActiv-X

La технология (всеки, за когото се сетите) може да се подобри по два начина. Първият е постоянна еволюция отколкото знаем в момента, а второто е прекъсване, тоест да се създаде нова технология, която заменя предишната и която я подобрява във всички или почти всички нейни аспекти. В момента в автомобилния сектор има и двата случая. В първия пример имаме Mazda със своята технология SkyActiv а във втория случай имаме Тесла с неговите тотални иновации.

Японската фирма реши да върви срещу течението и най-видимият пример е в нея бензинови и дизелови механици. И двете се отдалечават от тенденцията, която конкурентните марки са възприели, защото не знаят какво означава съкращаване наред с други неща. Но въпреки факта, че това е много напреднала технология, отговорните за Mazda са решили заложете много на вашата програма SkyActiv и продължете да го развивате, доколкото техниката е възможна.

В момента най-добър показател вътре в Мазда Технология SkyActiv можем да го намерим в MX-5, обаче, следващият модел, който ще направи огромна крачка напред, ще бъде компактният 3. Както съобщават от марката, следващо поколение 3 вече провежда тестове за валидиране, за да оцени стъпките, които са предприели с тяхната технология. Това ще бъде моделът, върху който ще бъдат приложени новите технологични разработки на марката и този, който ще отстъпи място на следващите модели, които ще ги използват.

Основните точки, върху които Mazda работи, са a ново шаси, по-твърдо, по-леко и модулно. Освен това ще има и нови материали за изолиране на неравностите и вибрациите на пътя, така че да не достигат до пътниците. Еволюцията в шасито ще има пряк ефект върху купето и позицията на седалките му, тъй като според марката наличното пространство в новата 3 ще бъде по-широко и по-добре използвано.

В допълнение, тези технически промени ще бъдат придружени от a еволюция на системата G-Vectoring както и нови помощни средства и активни асистенти за шофиране. Засега Mazda пусна само първите снимки на тестови мулета на сегашните 3 върху които тази технология се тества. Ще трябва да изчакаме да пусне повече данни, за да знаем докъде ще стигне технологичната му еволюция или, напротив, сме изправени пред огромна стъпка.

Източник – Mazda