След пускането на пазара на нов Мерцедес V-класа Преди няколко месеца германската марка постепенно допълваше предлагането на референтния ван в сегмента. Първият, който го последва, беше по-скромният Mercedes Vito, последван от Марко Поло V-класа и Дейност Вито Марко Поло, и двете версии на кемпера за много различни бюджети. Сега се добавя нова опция пристигането на 4Matic задвижване на всички колела към гамата V-класа.
Новата версия 4Matic със задвижване на четирите колела и автоматична трансмисия на V-класа 250 BlueTEC Той ще бъде представен следващия октомври на автомобилното изложение в Париж, но няма да започне да се продава преди декември. Основната разлика спрямо моделите 4Matic на предишния Mercedes Viano е, че височината на автомобила е същата, тъй като няма повдигнатото окачване от преди.
Засега постоянна тяга ще се предлага само в тази дизелова версия, която е най-мощната в гамата с 190CV и 440Nm на въртящия момент и в дългото тяло. По-късно тази технология ще достигне и до по-скромна механика. Този двигател в комбинация с тягата и седемстепенната автоматична скоростна кутия успяват да се хомологират 6,7 литри на средна консумация, в допълнение към съответствието с разпоредбите Euro6. Цената за Германия започва от 53.109 XNUMX евро с включени данъци.
Раздатъчната кутия и централния диференциал са част от трансмисията на тази V-класа и разпределете тягата в a 45:55, като това разпределение е променливо в зависимост от условията на сцепление на буксата, установени от контрола на сцеплението. Няма механични блок диференциали, тракшън контролът ще отговаря за спирането на колелата, които губят сцепление, за да изпрати въртящия момент към останалите.
Източник – Mercedes
